Vordere Kotflügelverlängerung (orginal)und Sturzbügel

[hangetsu]

Hallo Leute,

wie ich die Sturzbügel an meine Multi bekommen habe, wurde die vordere Kotflügelverlängerung demontiert.Der Mechaniker sagte: Das muß so sein,da sonst beim Eintauchen der Gabel, die Kotflügelverlängerung an dem Sturzbügel hängen bleiben könnte.
Ist euch davon etwas bekannt? Ich würde gerne mit dieser Verlängerung fahren.

Gruß Axel

[Kawu]

Kann dir nur sagen, dass ich beides montiert habe, und keinerlei Grund sehe, weshalb sich die beiden Teile in die Quere kommen sollten 

[hangetsu]

Hallo kawu,

erst einmal Danke für die Antwort, welche Sturzbügel hast du verbaut ?  Ich habe die Orginalen (Touratech) mit einer Verbindungsstrebe komplett im unteren Kühlerbereich durchgehend.

Gruß Axel

[Kawu]

Die habe ich auch montiert.

[hangetsu]

Na dann werde ich die Kotflügelverlängerung wieder anbauen.

Axel

[MultiGT]

Hallo Axel,

bei mir wurde auch der Original Sturzbügel verbaut und zuerst die Verlängerung wieder montiert. Im Anschluß und nach RS mit Ducati wurde die Verlängerung demontiert, weil es bei gewissen Aus-/Einfederungssituationen zum Kontakt kommen könnte.
Gruß
Stephan

[hangetsu]

Hallo Stephan,
dann werde ich jetzt die Kotflügelverlängerung wieder abbauen,aber ich bin ja jetzt schon geübt.Dann hatte es ja wirklich einen Grund,weshalb die Verlägerung wieder abgebaut worden ist.
Wie stark wird die Multi denn ohne Kotflügelverlängerung eingesaut(bei Regen)? Meine hat erst etwas über 1000km runter (nur im Trocknen).

Gruß Axel

[mikethebike]

...
Wie stark wird die Multi denn ohne Kotflügelverlängerung eingesaut(bei Regen)? Meine hat erst etwas über 1000km runter (nur im Trocknen).

Gruß Axel

Die Multi wird ziemlich eingesaut...
Wobei mir der Kühlerschutz viel wichtiger erscheint - ein kleines Steinchen kann Deine Tour beenden.
Gruß
Mike

[GerhardWe]

...
Wobei mir der Kühlerschutz viel wichtiger erscheint - ein kleines Steinchen kann Deine Tour beenden.
Gruß
Mike

Bangemachen gilt nicht 

[Guzziwerker]

So heikel ist das auch wieder nicht, hatte schon viele Bikes mit tiefliegendem Olkühler und nie einen Schaden. Ich kenne auch niemanden, der je einen Kühler wegen eines Steines oder dergleichen kaputt gemacht hat.

Also nur keine Panik.

Gruss Thomas 

[Bitchone]

Ich würde das Wabbelteil der normalen Multi weglassen. Bei der Probefahrt 2015 mit einer der ersten DVTs hatte ich das labbrige Teil selber versucht, etwas zu korrigieren, da es die ganze Zeit am Reifen geschliffen hat.
Trübte zusätzlich zum argen Drehmomentenloch den sonst schönen Eindruck.
Auch würde ich mich wegen des Fehlens des GS Schmutzfängers nicht so Gedanken machen. Wenn du Zylinder und Kühler schön schützen willst, dann solltest du mal bei Evotech reinschaun. Die haben da schöne Schützer im Angebot. Ich hätte hier gar noch den Zylinderschutz rumliegen, da dieser nicht ohne Nacharbeit kompatibel mit meinem Sturzbügel an der Enduro ist.
Müsste ich auch mal wieder verkaufen 
Meine alte Multi bin ich jedenfalls auch nur ohne Kotiverlängerung und sonstige Schutzgitter gefahren und hatte keine Sorgen damit.

[hangetsu]

So, die Kotflügelverlängerung ist wieder abgebaut.
Ölkühlerschutz,Kühlerschutz und Motorschutz von Evotech habe ich schon verbaut, da dürfte nichts passieren.
Und mit dem Einsauen kann man dann nichts machen , außer putzen.

Gruß Axel

[Bitchone]

Wirst ja damit nicht Offroad fahren, oder!? 

[hangetsu]

Nein,kein Offroad.

[SchwabenDuc]

Ich würde das Wabbelteil der normalen Multi weglassen. Bei der Probefahrt 2015 mit einer der ersten DVTs hatte ich das labbrige Teil selber versucht, etwas zu korrigieren, da es die ganze Zeit am Reifen geschliffen hat.
Trübte zusätzlich zum argen Drehmomentenloch den sonst schönen Eindruck.
Auch würde ich mich wegen des Fehlens des GS Schmutzfängers nicht so Gedanken machen. Wenn du Zylinder und Kühler schön schützen willst, dann solltest du mal bei Evotech reinschaun. Die haben da schöne Schützer im Angebot. Ich hätte hier gar noch den Zylinderschutz rumliegen, da dieser nicht ohne Nacharbeit kompatibel mit meinem Sturzbügel an der Enduro ist.
Müsste ich auch mal wieder verkaufen 
Meine alte Multi bin ich jedenfalls auch nur ohne Kotiverlängerung und sonstige Schutzgitter gefahren und hatte keine Sorgen damit.

Hatte gestern im Schwarzwald plötzlich einen neuartigen Lenkungsdämpfer gefunden. (Bild). Das labbrige Teil hat sich oberhalb der Querstrebe verhackt. So ein Bockmist und auch nicht ganz ungefährlich. Werde mich wohl zwischen Sturzbügel und Kotflügelverlängerung entscheiden müssen. Keine Glanzleistung von Touratech, oder hat jemand eine Idee das zu kombinieren?

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