Inspektionskosten

[hoeltz]

Jetzt rechnen wir uns doch mal einen auf "schön"

24.000 km Insp. kostest bei der neuen DVT rund 2.000€.
bei 24.tkm sind neue Reifen fällig; ggf Kettensatz und div. kleinere Dinge - also rund 600 €.

Summe ca. € 2.600,--

in der Regel ist die Garantiezeit rum.
der Bock hat 24.000 km.

Fazit: da legt man doch lieber 2.500 € auf und hat eine "Neue"

Muss ja nicht die Multi sein  Kann auch mal eine Drehorgel werden mit Blibbber un so.... gell Henri

[Kawu]

Einzig dass die 24.000er bei der DVT erst bei 30.000 fällig ist 

[hoeltz]

oh ja, stimmt
aber wer will schon ein moped mit 30.000 km fahren?

[Silverado]

Naja , wenn du meinst,
600,- bei dem Zeitaufwand rechnet sich für einen Selbstständigen wenn er davon
leben muß, nie und nimmer! Kann uns aber wurscht sein.
2000,- bei der DVT jetzt, ist mir auch viel zu krass.
Mein 24er lag bei knapp 1400,- mit Superstrox Ritzel, 42er. u. Kette.

Tja, Ducati kaufen ist teuer, Ducati fahren ist teuer.
Ich hab meine diese Woche verkauft,  steig um, werde die RS LC mal probefahren.

[aero]

https://drive.google.com/file/d/0B4sSBYkFYLhvNldUYWJoU3lNTkE/view

[Hans-G.]

...werde die RS LC mal probefahren.

...solltest Du Dich mit der anfreunden, meine "R", Bj. 2016 ist wegen unpassendem Kniewinkel zu verkaufen!

@ aero:

Da stehen endlich mal die vorgegebenen Zeiten.
Wenn dann die Händler nicht mit diesen vorgegebenen Zeiten klar kommen, kann ich doch nicht als Kunde dafür bluten!
Das ist doch immer die Ausrede der Vertagshändler: Vorgaben sind nicht zu halten.
Dann sollen die das mit Ducati regeln und nicht den Kunden mit den überhöhten Kosten verärgern.

Ich war auch selbständig und konnte auch nicht einfach nachträglich meine vorgegebenen Preise erhöhen, wenn ich zu langsam war. Die Monteure werden regelmäßig in Italien geschult, sollen bloß nicht sagen, es geht nicht!

[mimo100]

Da muß ich dir Recht geben......Meine 24 Tausender hatte 1070 euro gekostet und da war nur Öltausch und Ventil Einstellung ..und die normalen 24 Prüfung die dazu gehört ....aber ansonsten keine weitern Reparaturen....ich wusste ja das es zwischen 700-800 kostet aber 1070 ,----??

[Bitchone]

1070€ für nen großen Service inkl. Ventile einstellen finde ich jedenfalls noch vertretbar. Glaube aber kaum, dass bei dem Preis groß was eingestellt werden musste. Mein Händler veranschlagte mindestens 1400€, wenn die Ventile eingestellt werden müssen. Und da er ein kleineres Ventilspiel empfahl, wären es die 1400€ wohl mindestens geworden.

[Bednix]

Ich finde es etwas irreführend, dass hier mancher Service-/Inspektionskosten mit Verschleißteilkosten koppelt.
Wenn die Kette durch ist, die Reifen oder Bremsen runter, dann zählt das für mich nicht zu Inspektionskosten. Das sind Verschleißteile, die man alle separat betrachten muss. Denn die werden nunmal fällig, je nach Fahrweise und Material.
Frage von mir fürs Verständnis: Kann ich den Ölwechsel vorab erledigen oder rinnt da was beim Ventileeinstellen raus?

[aero]

Ich finde es etwas irreführend, dass hier mancher Service-/Inspektionskosten mit Verschleißteilkosten koppelt.
Wenn die Kette durch ist, die Reifen oder Bremsen runter, dann zählt das für mich nicht zu Inspektionskosten. Das sind Verschleißteile, die man alle separat betrachten muss. Denn die werden nunmal fällig, je nach Fahrweise und Material.
Frage von mir fürs Verständnis: Kann ich den Ölwechsel vorab erledigen oder rinnt da was beim Ventileeinstellen raus?

Antwort:ja,ja

[HoraX]

Wenn ich das richtig sehe ist bei den 10-14er Multis alle 24.000 km folgendes (neben der normalen Inspektion) fällig:

Ventilspiel kontrollieren ggf. einstellen
Kerzen wechseln
Luffi wechseln
Hinterachse schmieren
Austausch Zahnriemen

Die "normale Jahreswartung" mit Ölwechsel, Sichtprüfung etc. ist ja wie gesagt auch noch drin.

Ich könnte mir schon 1.000 Euro als realistische Größe für alle enthaltenen Arbeiten vorstellen. Darüber ist es aber ohne Zusatzarbeiten kaum nachvollziehbar.


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[Roger]

Auf der Ducatisite kann man (wenn man sich dort als Eigentümer registriert) den Wartungsplan für's eigene Motorrad runterladen. Hier im Anhang die Pläne für die 2010er Multi; jeweils 12'000km und 24'000km Service. Der 36'000er ist ja wieder wie der 12'000er usw....

[Duc86]

Hallo Zusammen


Die 15'000km Inspektion wurde nun durchgeführt. Der Service inkl. Öl und Ölfliter hat mich stolze EUR 440.00 inkl. Märchensteuer gekostet 
Und die originalen Bremsbelege vorne kosten EUR 107.-- inkl. MWST (pro Paar) und sind bei mir bei 15'000km schon hinüber

Gruss Jan

[lighting]

Da hatte ich auch nicht schlecht gestaunt, als ich den Preis der originalen Bremsbeläge gesehen hatte. Meine hatten auch nur gut 10000km gehalten. Dann war zwar noch etwas Reserve, aber es stand eine größere Tour an.

Ich hatte deshalb auf der Homepage von Brembo recherchiert, welche Alternativen es gibt. Ich habe mich dann für die "roten" Sinterbeläge entschieden, welche pro Paar bei Louis für ca. 60€ und ggfs. bei anderen Anbietern sogar noch günstiger zu bekommen sind.

Ich habe meine aufgrund vieler guter Erfahrungsberichte bei Carpimoto in Italien bestellt und für 2 Paar etwas um die 75€ incl. Versand bezahlt.

Der Arbeitsaufwand für den Wechsel und die Komplexität dessen hält sich m.E. in Grenzen, weshalb ein durchschnittlicher Schrauber hier durchaus einiges an Geld sparen kann. Kann z.B. auch ganz gut mit einem Reifenwechsel kombiniert werden.

Gruß
Florian

[Glücksgoofy]

Hallo Gemeinde,

ich habe heute meine DVT Multistrada Bj 04/2015 mit 30.400Km vom Desmo Service in
Belgien abgeholt. Der Preis ist ca. 935 Euro. Alle vorgeschriebenen Arbeiten wurden
entsprechend der Wartungsliste erledigt. Ein neuer Luftfilter wurde nicht eingebaut,
weil ich vor ca. 5 Wochen auf die größere Airbox umgerüstet habe und einen K&N Filter
montiert habe. Nach Aussage des Händlers in Spa/Belgien ist ein Update für die größere
Airbox verfügbar und wurde auch aufgespielt. Für mich persönlich ist dies eine spürbare
Verbesserung. (Kosten ca. 120Euro für die Teileeinschl. K&N Filter) aber eine Schweine-
arbeit um an die Airbox zu kommen (ca. 4h 2 Personen) 

Verschleißteile wie Bremsbeläge, Kettensatz sind in diesem Preis nicht enthalten. Den
Kettensatz habe ich bei KM 29.000 selbst gewechselt, Bremsbeläge hinten sind ca.
alle 9.500 km fällig getauscht gegen TRW Beläge MCB 648SH halten genauso lange und
kosten ca. 25 Euro. Brembo Beläge beim Händler in Aachen kosten ca. 75 Euro

Ein Freund fährt das gleiche Motorrad Zulassung und KM Stand identisch Airboxumbau
und Update auch heute gemacht, er hat den gleichen Eindruck.

Fazit: neue Airbox und Update bringen eine Verbesserung, ob ich für den Desmo Service
          nochmal von Düren nach Spa fahre weiß ich noch nicht.

Ich hoffe meine Erfahrungen helfen euch weiter.

schönes Wochenende und gute Fahrt an alle

Gruß

Peter