Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Technik => Thema gestartet von: Osmek am August 31, 2011, 08:40:34 Nachmittag
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Da mein Hdl., beim meinem letzten Besuch, die Gabel an meiner Multi als klappernd identifiziert hat :D, bekam er auf Nachfrage die Mitteilung von Ducati, dass eine Abhilfe in Arbeit wäre.
Bei meinem heutigen Besuch teilte man mir mit, dass eine off. Abhilfemaßnahme erarbeitet wurde und wohl auch an den Hdl. bekannt gemacht wurde.
Anscheinend reicht es aus, die Muttern zur Federvorspannung um ca. 2 Umdrehungen anzuziehen. Ich war aber nicht dabei und habe es somit nicht gesehen, wie es genau gemacht wird. Aber die Hdl. sollten es ja jetzt wissen.
Ich selbst hätte das nicht gemacht, da ich sicherlich mit meinem Werkzeug die eloxierten und empfindlichen Muttern "vermoschtet" - wie man bei uns sagt ;D - hätte.
Bemerkenswert ist die Erklärung, da es vorher immer hieß, dass es am langsam verdrängten Fett einer Verschraubung in der Gabel liegen soll. Nunmehr wurde eine Hülse als Verursacher benannt, die sich im Laufe der Benutzung setzen soll. Das Setzspiel soll dann durch das Nachziehen der Muttern aufgehoben werden.
Ich kann das nicht kommentieren, da ich einfach keine Ahnung vom Innenleben der Öhlinsgabel habe ;D. Aber es klappert nicht mehr, wobei mir das vorher auch nur beim langsamen Überfahren von Absätzen o. ä. aufgefallen war.
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Dein :D ist informiert, respekt ;D. Das war einer meiner Punkte auf meiner Gewährleistungsliste. Gestern bei der Abholung sind wir auch diesen Punkt durchgegangen und seine Antwort war wie immer kurz:
Federvorspannung leicht erhöht, beobachte mal ob das nun ok ist und gib Feedback nach 1k km.
lg
uwe
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Bemerkenswert ist die Erklärung, da es vorher immer hieß, dass es am langsam verdrängten Fett einer Verschraubung in der Gabel liegen soll. Nunmehr wurde eine Hülse als Verursacher benannt, die sich im Laufe der Benutzung setzen soll. Das Setzspiel soll dann durch das Nachziehen der Muttern aufgehoben werden.
Da müsste sich mein Fett im Werk schon verflüchtigt und die Gabel gesetzt haben ;D
PS. Uwe du kannst die Hände schon runternehmen. ;)
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PS. Uwe du kannst die Hände schon runternehmen. ;)
;D ;D ;D ;D Hab mich schon gewundert, wie lang der das aushält...
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PS. Uwe du kannst die Hände schon runternehmen. ;)
;D ;D ;D ;D
Da bin ich aber gespannt! :-*
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dasselbe problem habe ich mit der klappernde gabel auch.
eben bei meinem händler angerufen und gefragt ob dieses prob. bekannt ist und um einen termin gebeten wollte er mir keinen geben, ich sollte doch nächste woche noch einmal anrufen und nachfragen ob dann etwas frei wäre.
das kann doch nicht sein, wo ich meine multi dort gekauft habe waren gleich 2 verkäufer da und bei kulanz angelegenheiten wollen die nichts von wissen.
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Calimero, das Nachziehen der Schrauben/Mutter ist innerhalb kürzester Zeit erledigt - so sagte man mir. Vlt. rufst du noch einen anderen Hdl. an, ggf. auch in Vorbereitung eines "Backups" ;D, sollte dein Verkaufshdl. zukünftig, v. a. bei umfangreicheren Beanstandungen, so abweisend sein.
Ich kenne das so, wenn es nur eine Kleinigkeit ist: "Komm einfach vorbei, wenn es dir passt, wir machen dann das gleich und du kannst weiter fahren".
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Re:Klappernde Gabel - mgl. Abhilfe
Spaß an:..................neue Duc kaufen???.............. ;D Spaß aus...............gibts doch nicht bei Öhlins..... ???
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Meine Gabel klappert seid heute auch. :o
Bin dann am Dienstag beim :D
Gruß Matthias
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Re:Klappernde Gabel - mgl. Abhilfe
Spaß an:..................neue Duc kaufen???.............. ;D Spaß aus...............gibts doch nicht bei Öhlins..... ???
Obschon Öhlins "Premium" sein soll (der Preis ist es bestimmt ;D), habe ich schon öfters von Qualitätsschwankungen der Öhlinsprodukte gehört. Unabhängig davon, ob in einer Ducati oder in einem anderen Mopped verbaut :-X.
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Das fängt bei mir jetzt wohl auch an, hält sich aber noch in Grenzen bzw. beschränkt sich auf recht harte kannten - Bordsteinabsenkungen oder so was, auf schlechten Strassen, Wegen oder Kopfsteinpflaster hab ich es noch nicht mitbekommen...
Werd ich gleich am Mittwoch mit anschauen lassen, da hab ich eh nen Termin, mal sehen...
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Meine fängt mittlerweile auch damit an. Da ich es für einen Schönheitsfehler halte, kann sich der :) bei der großen Inspektion damit befassen.
Ähnlich wie Brembo, hat wohl auch Öhlins ein Qualitätsproblem. Ein paar Highend-Produkte und unten drunter viel heiße Luft :o insbesondere in der HRB ;)
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Wie schon berichtet klappert meine Gabel schon seit der Auslieferung.
Ernst nimmt mein Anliegen jedoch keiner.
Vor dem bezahlen der Garantieverlängerung werde ich das aber schriftlich
bekunden.
Ich bezahle nicht weiter für nichts an Leistung.
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Mir hat heute mein freudlicher und hochkompetenter, erzählt Sie haben an meiner Gabel die Vorspannung verringert, dadurch sollte das Klappern weniger werden. Ganz weg bekommen kann man es ohnehin nicht.
Dazu hab ich nicht`s mehr gesagt und bin gefahren.
Gruß
Giudice
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Klappernde Gabel fast von Anfang an gehabt.
Vor ca. 8 Wochen reklamiert. Jetzt endlich sind die neuen Distanzringe eingetroffen.
Die ganze Angelegnheit ist immerhin eine offizielle Aktion von Ducati.
Am Mittwoch die Diva zum :D gebracht. Wollte sie heute frohen Mutes wieder abholen.
Nichts da, das Spezialwerkzeug zum Spreizen der Gabel fehlt, bzw. ist nicht mitgekommen.
Bis Dienstag sollte es aber da sein.
Schön, hat ja auch noch Zeit. Fahre ja erst am Donnerstag nach Sardien, notfalls auch mit klappernder Gabel.
Habe weiter nichts gesagt, mir aber meinen Teil gedacht.
Fahre dann eben am WE kein Moped. >:( >:(
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Hallo was fahrt Ihr für Baujahre meine 2012 Klappert auch und mein :D meint das dieses klappern bei der 12 schon behoben wäre.
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Meine ist Bj. 2011
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2012 klappert
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2010 klappert nicht... :laugh:
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2010 klappert nicht... :laugh:
Stimmt!
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2010 klappert nicht... :laugh:
Stimmt!
2011 klappert auch nicht (oder taub 8) )
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2012 klappert
s.F.
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2010 klappert nicht... :laugh:
Stimmt!
2011 klappert auch nicht (oder taub 8) )
Taub ;)
... zumindest meine 2011er klappert :o
Ich würde an Deiner Stelle sofort zum :D fahren. Da ist sicher was nicht in Ordnung, wenn nix klappert :D
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Meine ist Bj. 2011
Mein erste Multi war Bj. 2010 und hat bis zu ihrem Ende auch nicht geklappert.
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Also sollte ich nochmals reklamieren .
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Also sollte ich nochmals reklamieren .
Ja klar, das Problem ist ja seitens Ducati bekannt und eine offizielle Aktion. Es werden modifizierte Distanzhülsen benötigt.
Die jetzt wieder lieferbar sind.
Schau nur, dass dein Händler auch das Spezialwerkzeug zum Spreizen der Gabel hat bzw. bekommt. Ansonsten steht die Diva wieder Tage unnötig in der Werkstatt.
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meine Werkstatt hat das von der Reklamation bis zur Montage keine Woche gedauert.
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Die Diva gerade abgeholt.
Hat neue Distanzhülsen bekommen und es klappert nichts mehr.
Geht doch.
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Hallo
Meine klappert auch geht aber diesen Freitag zur 1000er.
Gruss Klaus
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Wie hört sich denn eine klappernde Gabel an?
In etwa so wie ein lockeres Verkleidungsteil wenn man über eine Schlaglochpiste fährt?
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Wie hört sich denn eine klappernde Gabel an?
In etwa so wie ein lockeres Verkleidungsteil wenn man über eine Schlaglochpiste fährt?
Ja !
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Na Spitze,
dann scheppert meine auch. :evil: :evil:
Morgen dann gleich mal zum ;D
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Na Spitze,
dann scheppert meine auch. :evil: :evil:
Morgen dann gleich mal zum ;D
Einen Vorteil hat es, so lange es scheppert fährts ;D
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mein Mopped klappert vorne, ist eher schon ein Rattern, wenn ich Kopfsteinpflaster fahre und bei schlechter Wegstrecke halt. Ist das die Gabel?
Desweiteren meint die Diva sich abstellen zu müssen wenn ich vom ersten in den zweiten schalte...dann ein Stück fahre und anhalte, ist jetzt mehrfach passiert... >:(
Dann habe ich einen Termin gemacht beim Dealer, und ihm gesagt das ich seine letzte Aussage zur Bremse hinten blöd fand, er sagte wir haben alles gemacht und wenns nicht bremst....Pech gehabt.
Ich konnte es nicht lassen und hab den Werkstattmeister ein bisschen beleidigt.. >:(.
Da bin ich gespannt was da nächste Woche bei rumkommt. :)
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Also mir ist das schon am Tag der Abholung nach ca. 100km aufgefallen. Ich dachte zunächst es handelt sich um die Verkleidung oder ein anderes nicht ganz fest sitzendes Teil.
Ich hab's mittlerweile genau beobachtet- es sind in erster Linie Querfugen, Absätze und so was.
Selbst im Stand bzw. beim Schieben und dann abruptem Bremsen tritt ein leichtes Klappergeräusch auf.
Hab erst 1.300 km drauf und schon die ersten Probleme - so'n Scheiß.
Hab die 1000 er Durchsicht aber noch nicht machen können.
Bin gespannt was der :D dazu sagt.
... und wenn sie kalt ist geht sie beim Anfahren auf die erste Kreuzung manchmal aus.
Bei uns im Ort wohnt direkt an besagter Kreuzung ein Harleyfahrer - der freut sich dann immer mächtig :laugh:
Gruß
Franjo
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hi leute
ich brauch mal eure hilfe
habe meine diva beim 1000 kd gehabt und habe auch ein 2012 modell was klappert. das habe ich meine :D gesagt er soll danach schauen.
und jetzt die antwort : nee gibt es nix von ducati obwohl ich ihn auf die distanzstücke hin gewisen habe.
kann mir eine eine tipp geben wie ich an genauer daten seiten ducati komme das ich meine :D das vor die nase halten kann.
ich will ihm ja nicht gleich ans bein pinkel und will ihm ja eigentlich nur weiter helfen und vor allen dingen mir .
danke schon mal für eure antworten
ach ja wie reden hoffe ich von der ölins gabel
gruß ducrookie
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Hallo ducrookie
oben an der Gabel mittig ist ein blauer Ring, wenn du die Hand an diesen Ring und Gabel hältst darf beim einfedern kein Spiel ( Luft ) vorhanden sein.
Wenn kein Spiel da ist, ist die Gabel in Ordnung.
Gruß Jerry
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Wenn das an deinem :D vorbeigegangen ist dann soll er doch einfach mal hier (http://www.ducati.de/global/impressum.php) anrufen ;)
;D
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wir werden auch alt und dann klappern wir auch.....muss man dann bei Ducati - Hotline anrufen :D ;D :laugh:
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danke schon mal werde das mit dem ring und der gabel testen werd bescheid geben
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noch mal ich
also das mit dem blauen ring und dem spiel ist bei mir der fall wenn ich beim fahren da dran greife ist es fast wie das spielzeug für frauen :D
es bewegt sich in alle richtungen
so und jetzt muß ich das nur noch meinem :D beibringen das das nicht normal ist .wenn ich nur wüste wie ,denn der sagt ja das da ducati nicht vorsieht.
hilfe hat da jemand eine tipp oder sogar die offiziellen text von duc.
oder was weiß ich .
naja das wäre ja gelacht das bei mir mal was klappen würde .
das moped ist ja echt klasse aber schon muß ich mich aufregen .
gruß ducrookie
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...es ist zwar häufig schon mal hier gepostet worden, aber was soll`s, hier noch mal der Aktionszettel von Ducati: >> KLICK << (http://foto.nordhessenbiker.de/albums/userpics/10002/Gabel.pdf)
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Bei mir war es der Bremsflüssigkeitsbehälter, der gegen den Rückspiegel geklappert hat ;D
Und das Windschild macht in der unteren Stellung auch ein leichtes Klappergeräusch.
Also erschd gugga dann reklamieren.
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danke kpt adama
genau das habe ich gesucht da kann sich mein händler denke ich nicht mehr rauswinden .
da werde ich mal meine freundlich einen besuch abstatten mal sehn was er sagt.
bis denn
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Hallo ducrookie
gehst du zu W & H in Reutlingen
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danke kpt adama
genau das habe ich gesucht da kann sich mein händler denke ich nicht mehr rauswinden .
da werde ich mal meine freundlich einen besuch abstatten mal sehn was er sagt.
bis denn
Gleiche Geschichte auch bei mir.
Mein Freundlicher sagte, er tut nichts austauschen bis er nicht was offizielles hat. Er hat gestern den Aktionszettel von mir erhalten und sagte gleich, das so alles OK wäre und zusätzlich Ducati wegen Bestätigung kontaktieren wird. Danach, bekomme ich den zusatzzlichen Distanzring montiert.
Was mich wundert: ich werde wohl nicht der erste sein, der dieses Problem hat in der ganzen Umgebung ...und / oder hat keiner das bist jetzt beheben wollen. :o
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Das ist was für das Wiki...
Jeder der ein Problem hat und einen wirklich freundlichen Freundlichen könnte ja nach so einem offiziellen Wisch anfragen - dann kann man sich lästiges betteln oder blöde Antworten sparen...
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ja so werde ich es auch machen , aber es kann nicht unsere aufgabe sein ducati aktionen ausfindig zu machen .denn die händle habe doch da die bessern möglichkeiten. und sie bekomme es doch bezahlt da müssten sie doch noch mehr auf reklamatione reagiern oder .
und nicht das es mir was ausmacht aber irgendwie komme ich mir blöd vor meinem händel zu sagen was er zu tun hat .
mal angenommen da ist eine nicht von fach der stirbt dumm oder. schaffe in einem autohaus und da kenn ich das nicht das der kunde uns techniche infos TPIs
bringt die wir zu richten haben . und es ist ja echt ein fehler mit der klappernde gabel und ich will ja nicht das die gabel deshalb verreckt .
bis denn
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danke kpt adama
genau das habe ich gesucht da kann sich mein händler denke ich nicht mehr rauswinden .
da werde ich mal meine freundlich einen besuch abstatten mal sehn was er sagt.
bis denn
Gleiche Geschichte auch bei mir.
Mein Freundlicher sagte, er tut nichts austauschen bis er nicht was offizielles hat. Er hat gestern den Aktionszettel von mir erhalten und sagte gleich, das so alles OK wäre und zusätzlich Ducati wegen Bestätigung kontaktieren wird. Danach, bekomme ich den zusatzzlichen Distanzring montiert.
Was mich wundert: ich werde wohl nicht der erste sein, der dieses Problem hat in der ganzen Umgebung ...und / oder hat keiner das bist jetzt beheben wollen. :o
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Ist ja nicht zu fassen.
Die gleiche Geschichte wie bei mir.
Erst nach Vorlage des Ducatiwisch's geht's auf einmal.
Wird bei mir in 3 Wochen beim 12000er KD mit gemacht.
Schau mer mal.
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meine Gabel klappert auch (2012 PP). Beim :D angerufen und er menite ich habe die erste Muklti, die klappert, aber er weiss davon und gibt mir Bescheid sobald er die notwendigen Distanzscheiben hat.
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denken die händler eigentlich wir sind doof. also ich weiß ja nicht wie es bei euch ist, aber 19.000 euro sind für mich eine menge zeug . und eine gabel die mir immer ab 30-50 kmh auf den sack geht erinnert mich komisch immer daran das ich wohl doch zuviel gezahlt habe, oder besser nicht das bekommen habe was ich wollte :
Ein spitzen bike für das geld
na mal sehn wie das noch weiter geht .
gruß ducrookie
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Hier mal meine 2 Cent zu diesem Thema:
Meine Multi T Bj. 2012 hat auch 'ne klappende Öhlinsgabel.
Habe den Händler meines geringsten Misstrauens angesprochen der das Problem kannte; ich wäre nicht der Erste.
- Es gibt in seinen Worten bis zum heutigen Tag von Ducati keine offizielle technische Maßnahme die das Problem dauerhaft kuriert
- Seine Mechaniker sind dem Übel auf den Grund gegangen und haben selber, noch bevor dieser Aktionszettel rauskam, genau die gleiche Maßnahme in Eigenregie durchgeführt. Resultat: Gabel klapperte für ca. 2000 km nicht mehr und fing dann wieder genauso an wie vorher.
And now comes you, wie der Brite sagt.
Ich fahr diese Jahr mit meiner Klappergabel weiter und warte die Feldversuche ab.
Schönen Gruß
GZ
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Hab ich ein Glück
Mein wirklich freundlicher hat die klappernde Gabel, die nicht funktionierende HRB (trotz Kit) und ein sehr hart schaltendes Getriebe bei der Probefahrt vor und nach der Inspektion festgestellt. Bei der Übergabe sprach er mich darauf an. Wir machten einen zweiten Termin aus, er behob alle Probleme.
Der hat halt seinen Stolz und weiß wie es geht.
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Übrigens, da gibt es Teile von Ducati, das Klappern soll von den Stellmotoren kommen.
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hi weiß du genau was er an der gabel und am getriebe gemacht und was es trotz kit noch an der hinterrad bremse zu machen gibt .
und wer und wo ist denn dein echt freundlicher
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@ducrookie
Bei der Gabel werden Scheiben am Verstellmotor eingesetzt, Schaltung kann man mit Spezial Werkzeug einstellen (Schrauben wurden nur gelöst und wieder festgeschraubt) und die HRB gescheid entlüften.
Ich bin aus Hessen und fahr trotzdem zum Freundlichen nach Bayern.
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Kann jemand was zu Auswirkungen der "kl. Gabel" auf Funktionalität/Haltbarkeit der Öhlins sagen?
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danke kpt adama
genau das habe ich gesucht da kann sich mein händler denke ich nicht mehr rauswinden .
da werde ich mal meine freundlich einen besuch abstatten mal sehn was er sagt.
bis denn
Gleiche Geschichte auch bei mir.
Mein Freundlicher sagte, er tut nichts austauschen bis er nicht was offizielles hat. Er hat gestern den Aktionszettel von mir erhalten und sagte gleich, das so alles OK wäre und zusätzlich Ducati wegen Bestätigung kontaktieren wird. Danach, bekomme ich den zusatzzlichen Distanzring montiert.
Was mich wundert: ich werde wohl nicht der erste sein, der dieses Problem hat in der ganzen Umgebung ...und / oder hat keiner das bist jetzt beheben wollen. :o
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Ist ja nicht zu fassen.
Die gleiche Geschichte wie bei mir.
Erst nach Vorlage des Ducatiwisch's geht's auf einmal.
Wird bei mir in 3 Wochen beim 12000er KD mit gemacht.
Schau mer mal.
Sodala,
12.000er gemacht inkl. der Distanzringe.
Da scheppert nix mehr. ;D ;D ;D ;D ;D
Mal abwarten ob's dabei bleibt.
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Vorsicht mit dem Eliminieren des Spiels in der Gabel. Ein bisschen muss sein damit sich beim Einstellen noch was drehen kann und nicht fest geht.
Null Spiel und gut ist-----ist nicht ;)
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Vorsicht mit dem Eliminieren des Spiels in der Gabel. Ein bisschen muss sein damit sich beim Einstellen noch was drehen kann und nicht fest geht.
Null Spiel und gut ist-----ist nicht ;)
Genau, was bringt es, wenn die Gabel später aufgrund zu strammer Auslegung anfängt zu siffen!
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Hab jetzt meine auch am Montag(stermin) zum :D und nun steht sie seit 4Tagen in der Werkstatt, weil eine Spezialnuss nicht vorhanden ist und diese erst bestellt werden muss :evil:. Im übrigen ist meine Diva wieder mal "die erste", bei dem dieser Umbau gemacht wird :evil: :evil:
Hoffentlich kommt morgen die besagte Nuss ....
Wie ich aber an den anderen Beiträgen zu erkennen glaube, scheinen andere Werkstäten das passenden Werkzeug schon im Vorfeld zu besitzen. Wie schnell ging bei Euch der Umbau?
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Wie ich aber an den anderen Beiträgen zu erkennen glaube, scheinen andere Werkstäten das passenden Werkzeug schon im Vorfeld zu besitzen. Wie schnell ging bei Euch der Umbau?
Mein "Anti-klapper-Gabel-Umbau" hat für mich 1 Tag Multi-Ausfall gedauert, Multi nach Terminabsprache Abends abgegeben und nächsten Abend wieder geholt ;)
;D
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...und nun steht sie seit 4Tagen in der Werkstatt, weil eine Spezialnuss nicht vorhanden ist...
Wäre für mich ein Unding! :o
Bei mir war es so...
Klappernde Gabel, verfärbtes Auspuffhitzeschild erneuern und Hauptstäderanschlagsgummi ersetzen (alles Garantie):
Termin am 24.07. um 14.00 Uhr. Bei der Gelegenheit Probefahrt (unangemeldet, 1 1/2 Stunde!) mit einer Diavel gemacht. Danach noch `nen Kaffee für lau und laute nette und kompetente Leute bei meinem :D !
So was nenne ich einen tollen Service! :-* :-*
s.F.
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Wenn der Mechaniker noch nicht mal das passende Werkzeug hat, würd ich schleunigst die Werkstatt wechseln - geht ja nu ma garnicht. Hoffentlich hat er auch Ahnung von dem was er reparieren soll.
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Also bei mir hat es ca. 1.5 Stunden gedauert. Eine Probefahrt währe auch möglich gewesen viel aber wegen Regen aus.
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Hab jetzt meine auch am Montag(stermin) zum :D und nun steht sie seit 4Tagen in der Werkstatt, weil eine Spezialnuss nicht vorhanden ist und diese erst bestellt werden muss :evil:. Im übrigen ist meine Diva wieder mal "die erste", bei dem dieser Umbau gemacht wird :evil: :evil:
Hoffentlich kommt morgen die besagte Nuss ....
Wie ich aber an den anderen Beiträgen zu erkennen glaube, scheinen andere Werkstäten das passenden Werkzeug schon im Vorfeld zu besitzen. Wie schnell ging bei Euch der Umbau?
Hallo
War bei mir auch so , mein Händler mußte auch erst das entsprechende Werkzeug besorgen , lieber so als das mit irgendwelchen Werkzeug die Reparatur versucht wird !
Nachdem alles da war war es eine Sache von einem Tag !!
Grüße aus Berlin
Steve
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Wenn der Mechaniker noch nicht mal das passende Werkzeug hat, würd ich schleunigst die Werkstatt wechseln - geht ja nu ma garnicht. Hoffentlich hat er auch Ahnung von dem was er reparieren soll.
Also mit der Werkstatt bin ich ansich zufrieden. Auch Garantiefälle wurden einwandfrei abgewickelt. Bis auf eine Sache, bei der ich mich mit dem Scheffe bezgl. einer Kleinigkeit in die Wolle bekommen habe ... ist das jetzt die Rache? :-X
Auf jeden Fall steht sie heute immer noch in der Werkstatt (5Tage). :-X ... es soll ja Regen kommen ... Frust :-X
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Auf jeden Fall steht sie heute immer noch in der Werkstatt (5Tage). :-X ... es soll ja Regen kommen ... Frust :-X
Warum hast du sie nicht einfach wieder mitgenommen und einen Termin ausgemacht wenn das Werkzeug da ist - ist doch nicht sooo zwingend/dringend
das Geklapper ??? ;)
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Na, weil das mein :D am Montag auch noch nicht wusste, dass er diese spezielle Nuss benötigt.
Vormittags abgegeben, "wir melden uns, wenn Sie fertig ist". Da hatte ich auch noch mit Dienstag abend gerechnet. Dann war ich selbst noch beruflich unterwegs und habe mich aber schon gewundert, dass ich gar nichts höre. Dann am Donnerstag Nachmittag die ganze Sache mal beim :D hinterfragt. "Die müsste jeden Tag kommen" ... ich hab ja noch Hoffnung, dass ich sie morgen abholen kann :-X
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Na, weil das mein :D am Montag auch noch nicht wusste, dass er diese spezielle Nuss benötigt.
Vormittags abgegeben, "wir melden uns, wenn Sie fertig ist". Da hatte ich auch noch mit Dienstag abend gerechnet. Dann war ich selbst noch beruflich unterwegs und habe mich aber schon gewundert, dass ich gar nichts höre. Dann am Donnerstag Nachmittag die ganze Sache mal beim :D hinterfragt. "Die müsste jeden Tag kommen" ... ich hab ja noch Hoffnung, dass ich sie morgen abholen kann :-X
Na dann mal viel Erfolg Dave ;)
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Na da bin ich ja froh dass ich ein sogenannten Öhlins Stützpunkthändler hab :D dort bei der Abgabe für die 1000er nur gesagt die Gabel klappert auch und bei der Abholung am nächsten Tag war alles erledigt.
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Soooooo,
nach 4700 km steht meine Jahresinspektion an. Letzten Winter wurde die Gabel schon wegen klapperns umgebaut nach Anweisung von Öhlins. War dann auch 400 km ok, dann ging das ganze wieder los.
Gestern die Diva zum :) gebracht, heute Anruf -> linker Gabelholmen wird getauscht, Produktionsfehler. Sofort bestellt, sollte bis Anfang nächster Woche erledigt sein.
Im gleichen Zug wird nun auch die HRB nach mehrfachem entlüften endlich getausch.
Über den Winter gibts ne neue Schaltwalze. Dann hoffe ich mal das alle Baustellen beseitigt sind
Die Hoffnung stirbt zuletzt ;D
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Na, weil das mein :D am Montag auch noch nicht wusste, dass er diese spezielle Nuss benötigt.
Vormittags abgegeben, "wir melden uns, wenn Sie fertig ist". Da hatte ich auch noch mit Dienstag abend gerechnet. Dann war ich selbst noch beruflich unterwegs und habe mich aber schon gewundert, dass ich gar nichts höre. Dann am Donnerstag Nachmittag die ganze Sache mal beim :D hinterfragt. "Die müsste jeden Tag kommen" ... ich hab ja noch Hoffnung, dass ich sie morgen abholen kann :-X
Sodele, habe nun nach 8 Tagen :o gestern Nachmittag die Nachricht bekommen, dass ich sie abholen kann. Heute mittag war ich dann dort und bin ziemlich sauer, da ich mir fadenscheinige Ausreden anhören durfte :
-"das Werkzeug mussten wir extra bestellen, das zahlt uns Ducati für diesen "Schönheitsfehler" nicht" ...
-"es kam noch ein zweites ServiceBulletin von Ducati, und da mussten andere Shims bestellt werden" Auf die Frage, ob ich das mal sehen könne "NEIN - das sind interne Informationen und nicht für den End-Kunden gedacht" ...
-habt Ihr das Hitzeschild am Endtopf (orig, weil rötlich) getauscht? "Uns liegt keine Bestellung vor ... " :evil: er hatte damals mit dem ServiceAuftrag die Shims und Hitzeschild vermerkt ... jetzt hat er es explizit bestellt - hoffe ich doch.
Zuguterletzt ist mein Tüv im August fällig. Wurde aber nicht darauf angesprochen, und den lasse ich dort nun ganz bestimmt nicht machen.
Ich dachte, mit diesem Händler hätten sich die Wogen wieder geglättet, aber ich werde diesen zukünftig wirklich meiden und nach Ettlingen fahren.
Nur das Hitzeschild werde ich mir noch dort abholen.
Leute, tut mir leid, dass ich dies nun alles in diesen Thread reinpacke, aber ich "koche" immer noch und kann die Geschichte nicht zerpflücken. Ich hoffe Ihr seht mir das nach.
Viele Grüße
Ach ja, ich habe noch herausbekommen, dass die Federvorspannung bei mir nun auf 5 Umdrehungen ZU eingestellt ist - und die blau-eloxierten Muttern sind nun ganz schön verschrammt :evil:
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Ach ja, ich habe noch herausbekommen, dass die Federvorspannung bei mir nun auf 5 Umdrehungen ZU eingestellt ist - und die blau-eloxierten Muttern sind nun ganz schön verschrammt :evil:
Hallo Dave,
das ist ja ganz schön ärgerlich, hatte dein Händler für die Muttern auch kein passendes Werkzeug? Die lassen sich mit dem stinknormalen Gabelschlüssel ganz einfach verstellen, habe ich selber schon probiert.
Gruss
Armin
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Hallo Dave,
das ist ja ganz schön ärgerlich, hatte dein Händler für die Muttern auch kein passendes Werkzeug? Die lassen sich mit dem stinknormalen Gabelschlüssel ganz einfach verstellen, habe ich selber schon probiert.
Gruss
Armin
Hi Armin,
ich hatte meine Vorgehensweise hier schon mal hier (http://multistrada.eu/index.php?topic=1140.msg15951#msg15951) beschrieben, das Klappern war damit auch schon fast eliminiert, aber noch immer vorhanden. Der Ansatz war aber die Dämpfungseigenschaften der Gabel etwas anheben. Die blaue Schicht ist halt sehr empfindlich. Die Muttern mit Tesafilm schützen und dann erst den 32er Schlüssel ansetzen - jetzt hab ich gelernt, dass es dem Händler egal sein kann, wie die Muttern hinterher aussehen. Aussage "ist halt so, wenn man da mit Werkzeug rangeht"... mir fällt da nix mehr dazu ein.
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Hallo Dave,
das ist ja ganz schön ärgerlich, hatte dein Händler für die Muttern auch kein passendes Werkzeug? Die lassen sich mit dem stinknormalen Gabelschlüssel ganz einfach verstellen, habe ich selber schon probiert.
Gruss
Armin
Hi Armin,
ich hatte meine Vorgehensweise hier schon mal hier ([url]http://multistrada.eu/index.php?topic=1140.msg15951#msg15951[/url]) beschrieben, das Klappern war damit auch schon fast eliminiert, aber noch immer vorhanden. Der Ansatz war aber die Dämpfungseigenschaften der Gabel etwas anheben. Die blaue Schicht ist halt sehr empfindlich. Die Muttern mit Tesafilm schützen und dann erst den 32er Schlüssel ansetzen - jetzt hab ich gelernt, dass es dem Händler egal sein kann, wie die Muttern hinterher aussehen. Aussage "ist halt so, wenn man da mit Werkzeug rangeht"... mir fällt da nix mehr dazu ein.
Hallo Dave,
bestärkt mich immer mehr in meiner Meinung über die lausige Arbeit der meissten Duc-Vertragshändler. Bei mir gibt es genau eine kompetente Werkstatt und die ist 150 km entfernt, werde daher in Zukunft den Kundendienst selber machen da eh die Garantie abgelaufen ist.
Gruss
Armin
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Hallo Dave,
ich kann Dich in Deinen Überlegungen nach Ettlingen zu wechseln nur bestärken.
Nach mehreren von Pannen und Versäumnissen geprägten Besuchen bei meinem bisherigen :D habe ich vor Ablauf der Garantie den Wechsel zu März vollzogen. Ich wollte einfach sicher sein, dass vor dem Wechsel in den "Selbstzahler"-Status ein kompetenter Check stattgefunden hat.
Meine Erwartungen sind nicht nur erfüllt, sondern übertroffen worden. So hatte ich mir das eigentlich immer vorgestellt. Von der Annahme, über eine kurze Rückfrage während des Werkstattaufenthaltes bis hin zu den Erläuterungen bei der Abholung: es war alles Schulbuch-mässig. Darüber hinaus war echtes Engagement bzgl. der Behebung verschiedener Beanstandungen vorhanden. Das ist ja auch nicht immer selbstverständlich, dass der Meister und der Mechaniker sich wirklich mit Deinen Beanstandungen auseinandersetzen. Also mein Resümee: hätte ich viel früher machen sollen! Meine Diva läuft jetzt um einige Klassen besser.
LG aus Bella Italia
Thomas
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Hallo Thomas,
war heute am späten Nachmittag in Ettlingen und kann nur sagen - bin positiv überrascht - top Laden und die Angestellten kommen gleich auf einen zu - hatte ein nettes kurzes Gespräch mit dem Werkstattleiter und ein längeres mit dem Verkäufer. Bin beeindruckt, dass es bei Ducati auch so geht. Was habe ich bei unserem alten :D schon Zeit vergeudet :-X.
Ja, muss ich Dir recht geben; hätte schon viel früher Wechseln sollen.
Schöne Zeit und gute Fahrt in Bella Italia ;D
Erste längere Fahrt nach dem Shim-Einbau: Habe den Eindruck, dass sie vorne viel strammer sitzt - trotz der nur 5 Umdrehungen ZU und 0,3mm Shims. Ja, 0,3mm; in dem Duc-Bulletin stand doch 0,2mm drin. Also wurde die Stärke nochmals von Ducati korrigiert!?
Ist aber nicht unangenehm.
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Hola,
Was ist denn nun wirklich das Problem. Man(n) liest so vieles in allen Foren.
Mein Händler hat auch mehrere Ducs mit dem Problem.
Meine klappert wie teufel. Sie hat 3200km runter. Echt peinlich...
Mich nervt sowas völlig. Der KD-Typ von Duc ist im Urlaub und so muss man einfach warten, weil Duc angeblich nichts hat, was dauerhaft hält.
Mir kann doch keiner sagen, dass dieses mechanische Geräusch keine Spuren (in der Gabel) hinterlässt. Irgendwo wird da doch Material in Mitleidenschaft gezogen und später ist die Gabel dann völlig hin. :'(
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Mir kann doch keiner sagen, dass dieses mechanische Geräusch keine Spuren (in der Gabel) hinterlässt. Irgendwo wird da doch Material in Mitleidenschaft gezogen und später ist die Gabel dann völlig hin. :'(
[/quote]
So seh ich das auch !
Gruß
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Nach Monden des Wartens und vorher ausgetauschten Distanzscheiben habe ich neue Gabelholme.
50km Gefahren und nix klappert :) mal sehen wie lange.
Gruß
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Nun...zum Saisonende wurde bei mir seitens meines Händlers auch etwas an der Gabel versucht :-X
Der Mechaniker meinte gleich...das kann nicht die Endlösung sein. Er behielt recht. Das Klappern ist nur etwas leiser geworden und nun warte ich immer noch auf eine tatsächliche Lösung.
Ein Regionalvertreter war zum Monatswechsel NOV/DEZ vor Ort und hat sich diverse Fälle meines Händlers angesehen.
Ich will auch keine Lösung, die vielleicht nur 2TKM hält und sich irgendwann bis über das Garantieende rettet.
DAS KANN DOCH NICHT SO SCHWER SEIN?
2 Versuche hat DUC ja noch, ansonsten nehme ich eine 2013er auf deren Kosten.
Was ist denn nun Stand der Dinge bei allen anderen hier? Haben sich eure Händler schon bewegt? Meiner ist sehr engagiert, er ruft auch zwischendurch an, um zu sagen was Phase ist.
Ducati hat bislang keine endgültige Lösung :'(
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Nimm ne neue. Sachs klappert vielleicht auch >:(
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Nun...zum Saisonende wurde bei mir seitens meines Händlers auch etwas an der Gabel versucht :-X
Der Mechaniker meinte gleich...das kann nicht die Endlösung sein. Er behielt recht. Das Klappern ist nur etwas leiser geworden und nun warte ich immer noch auf eine tatsächliche Lösung.
Ein Regionalvertreter war zum Monatswechsel NOV/DEZ vor Ort und hat sich diverse Fälle meines Händlers angesehen.
Ich will auch keine Lösung, die vielleicht nur 2TKM hält und sich irgendwann bis über das Garantieende rettet.
DAS KANN DOCH NICHT SO SCHWER SEIN?
2 Versuche hat DUC ja noch, ansonsten nehme ich eine 2013er auf deren Kosten.
Was ist denn nun Stand der Dinge bei allen anderen hier? Haben sich eure Händler schon bewegt? Meiner ist sehr engagiert, er ruft auch zwischendurch an, um zu sagen was Phase ist.
Ducati hat bislang keine endgültige Lösung :'(
Meine Gabel wurde wegen dieser Klapperei auch schon mit der Billiglösung "Distanzscheiben" behandelt. War ne ganze Weile besser und inzwischen klappert`s munter weiter. Wenn man im Stand die Gabel hoch und runter bewegt und gleichzeitig an der blauen Federvorspannmutter den Finger hinhält ,lässt sich das Spiel am oberen Gabelende erfühlen und auch das Klappergeräusch ist hörbar.
Offensichtlich ist keiner von Ducati/Öhlins in der Lage,ein mechanisches Achsialspiel im Bereich der Federvorspannhülse/Stellmotor usw spielfrei, trotzdem frei beweglich und dauerhaft stabil abzustimmen.
Wahrscheinlich wird`s zu teuer,wenn diese Fehlkonstruktion bei allen ausgelieferten Böcken endlich mal RICHTIG gemacht würde... ::)
Was mir persönlich überhaupt nicht reingeht ist ,dass dieser Murks seit 2010 bekannt ist und immer noch an den 2011/2012-Modellen weiter verbaut wurde... :laugh: :laugh:
Bin gespannt,wie die Antwort ausfällt, wenn`s um die Rechnung geht.... ::) ( Garantie im April ausgelaufen )
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Hallo
Meine Gabel hat auch die Distanzscheiben drin und es hat funftioniert jedenfals oben, jetzt klappert sie nur noch unten am anderen Ende. Und das auch nur links. Mal sehen nach dem Winter geht sie nochmal in die Werkstatt.
Klaus
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Hallo Zusammen!
Vor einigen Tagen stellte ich fest,dass der linke Gabelholm wieder einmal ölbenetzt war und das mit 23.000 km schon das Dritte mal !!! :-[
....Ö(h)lins .... :-X :(
Aber was soll`s ,aufregen bringt nix.
Da ich das Geklappere sowieso endlich los werden wollte ,habe ich die Gabel ausgebaut und zerlegt. (Das Geklappere wurde durch meinen Händler schon einmal auf Garantie gemacht,leider mit vergänglichem Erfolg.)
Das Tauchrohr hab ich vorsorglich ordentlich poliert und glänzt nun wie ein Spiegel. Ich hoffe,dass die neue Abdichtung das zu schätzen weiß...
Zum Geklapper :
So schlampig wie die Geschichte von Öhlins gefertigt wurde,kann das nicht ohne Geräuschentwicklung funktionieren.
Das ganze Drama spielt sich am oberen Ende der Gabel ab. ( Federvorspannhülse/Stellmotor/Verschluss )
Die blaue 32er Mutter (Federspannungsverstellung) mit dem ganzen Gewindegedöns im Inneren und die äußere Aluhülse (Verschluss) sind gegeneinander verschraubt und sollten (noch beweglich)gegen Achsialspiel miteinander abgestimmt sein und das so genau wie möglich.... Aber von Genauigkeit hat wohl bei Öhlins noch nicht Jeder was gehört.
Meine linke Gabelseite hatte vor der Zerlegung des besagten Bauteils ein Achsialspiel von (gemessenen) 0.32mm - trotz einer Distanzscheibe von 0.2mm,die beim ersten Versuch das Glappergeräusch zu beseitigen vom Ducatischrauber beigelegt wurde. Dass mit der einen Distanzscheibe ,die von Ducati als Problemlösung zur Verfügung gestellt wurde,die Sache nicht sauber zu lösen ist,hat sich an dem Beispiel gezeigt. Auf der rechten Seite war es einigermaßen gut gemacht. Da war nach der Zufütterung der 0.2mm-Distanzscheibe ein Achsialspiel von 0.06 mm zu Messen. Das Fett,welches bei dem Rep-Versuch draufgeschmiert wurde,hat wahrscheinlich das Klappergeräusch gedämpft und man glaubte anfänglich das Problem wäre gelöst....
Wenn mit der von Ducati vorgegebenen Methode das Achsialspiel kompl. (0,5mm) ausgeglichen wird und die Scheiben an der Stelle unterlegt werden,wie ich es vorgefunden hatte,ist es mit der Zug bzw. Druckverstellung nicht mehr so wie es sein sollte,weil sich durch die Unterlage das Alu-Ventilgestänge um den gleichen Wert aus dem im unteren Bereich liegenden Ventilsitz rauszieht und nicht mehr die ursprünglichen Längenmaße hält. ::)
Meine Lösung :
Das ganze ausgestanzte (gewölbte) Unterlagen und Scheibenzeug in die Tonne getreten und den Längenunterschied der beiden maßgeblichen Teile mit jeweils einer neu angefertigten, abgestuften Scheibe genau angepasst. Achsialspiel auf 0.02 mm eingeschliffen mit diesmal ebenen plangeschliffenen Anlageflächen.
Die abgestimmte Unterlage liegt auf der Seite der Anzugsmutter und lässt das Ventilgestänge in der Länge unverändert und dadurch die Einstellwerte der Zug/Druckverstellung ebenfalls .
An der Gabel herrscht nun eine nie gekannte,fast unheimliche Ruhe.... da klappert nix mehr und das wird garantiert so bleiben .
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Respekt vor dieser Detektivarbeit ! Chapeau.
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Wow! Das hört sich extrem professionel an. Wenn ich das richtig deute, macht Ducati eine ordentliche verschlimmbesserung mit der angebotenen Hilfe. Wie können wir als "User" deine Infos an Ducati weitergeben?
Ok, Mail an Ducati... Hat hier keiner ordentliche Beziehungen?
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.......gut das ich eine Harz4 Multi habe, und dann noch in weiß.
Probleme mit der Gabel, kenne ich nicht ;)
Gute Fahrt, Tgcporz
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In BOLOGNESE kümmern sie sich lieber um Flüssigkeiten, also um die richtigen Probleme von dem Eimer.
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Zitat:
"Wenn mit der von Ducati vorgegebenen Methode das Achsialspiel kompl. (0,5mm) ausgeglichen wird und die Scheiben an der Stelle unterlegt werden,wie ich es vorgefunden hatte,ist es mit der Zug bzw. Druckverstellung nicht mehr so wie es sein sollte,weil sich durch die Unterlage das Alu-Ventilgestänge um den gleichen Wert aus dem im unteren Bereich liegenden Ventilsitz rauszieht und nicht mehr die ursprünglichen Längenmaße hält. ::) "
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Simmt so nicht, dass sich durch Änderung der Längenmaße des Ventilgestänges eine Veränderung der Einstellwerte der Zug/Druckverstellung ergibt....
Fakt ist : Der Schrittmotor fährt bei jedem Neustart den vollen Weg an die Anschläge und kalibriert sich danach automatisch auf die progammierten Einstellwerte. ( Steht so im Werkstatthandbuch )
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Zitat:
"Wenn mit der von Ducati vorgegebenen Methode das Achsialspiel kompl. (0,5mm) ausgeglichen wird und die Scheiben an der Stelle unterlegt werden,wie ich es vorgefunden hatte,ist es mit der Zug bzw. Druckverstellung nicht mehr so wie es sein sollte,weil sich durch die Unterlage das Alu-Ventilgestänge um den gleichen Wert aus dem im unteren Bereich liegenden Ventilsitz rauszieht und nicht mehr die ursprünglichen Längenmaße hält. ::) "
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Simmt so nicht, dass sich durch Änderung der Längenmaße des Ventilgestänges eine Veränderung der Einstellwerte der Zug/Druckverstellung ergibt....
Fakt ist : Der Schrittmotor fährt bei jedem Neustart den vollen Weg an die Anschläge und kalibriert sich danach automatisch auf die progammierten Einstellwerte. ( Steht so im Werkstatthandbuch )
Und wenn es zu stramm eingestellt ist, packts der Schrittmotor nicht mehr. Ein bisschen Luft muss!
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Lass Dich nicht auf`s Glatteis führen... Die Einstellung mit "zu stramm" hat nix zu tun mit dem Schrittmotor ! Der kann immer frei arbeiten,da die Abstimmeinstellung die Du meinst nur mit der Federvorspanneinrichtung zusammenhängt. Ist die zu fest,kannst die 32er Mutter nicht mehr drehen.
Zu locker-fährt der "Klapperstorch" mit.... ;)
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Zu locker-fährt der "Klapperstorch" mit.... ;)
...jetzt weiß ich woher die kleinen Hyperstradas kommen :o - Mist, hab mir das klappern beseitigen lassen - war wohl keine katholische Werkstatt... 8) Wenn ich das gewusst hätte - obwohl - hab eh keinen Stellplatz mehr frei :'(
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Lass Dich nicht auf`s Glatteis führen... Die Einstellung mit "zu stramm" hat nix zu tun mit dem Schrittmotor ! Der kann immer frei arbeiten,da die Abstimmeinstellung die Du meinst nur mit der Federvorspanneinrichtung zusammenhängt. Ist die zu fest,kannst die 32er Mutter nicht mehr drehen.
Zu locker-fährt der "Klapperstorch" mit.... ;)
Ich möchte niemanden aufs Glatteis führen, so ein Blödsinn. Gebe nur das wieder was ich selber mit meinem sehr guten Mechaniker wegen meiner Gabel besprochen habe.
Sollte eine Hilfestellung sein. Dafür ist das Rorum schließlich da.
Glatteis haben wir zur Zeit auf den Strassen, leider!!
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....na ja,will hier bestimmt nicht den Klugscheißer spielen,aber Dein Mechaniker sollte eigentlich wissen,dass der Schrittmotor nur das dünne Alugestänge auf und ab zu bewegen hat,das am unteren Ende die "Nadel" dran hat,die für die hydraulische Zug/Druckdämpfungsverstellung der Gabel zuständig ist.
Das Gestänge ist mit dem Schrittmotor im Prinzip wie ein "Druckknopf" verbunden und braucht keine großen Kräfte übertragen. Also nur zusammengeklippst.
Wenn ich´s nicht selber auseinander gehabt hätte,könnte und wollte ich hier nicht meinen Senf dazu ausdrücken.
Wahrscheinlich hast Du mit dem "auf`s Glatteis führen lassen" genauso was mißverstanden,wie vielleicht die Story,die Dir Dein Mechaniker aufgetischt hat ::)
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Wow! Das hört sich extrem professionel an. Wenn ich das richtig deute, macht Ducati eine ordentliche verschlimmbesserung mit der angebotenen Hilfe. Wie können wir als "User" deine Infos an Ducati weitergeben?
Ok, Mail an Ducati... Hat hier keiner ordentliche Beziehungen?
Hallo Miro.
ich habe gestern mal den Deutschlandimporteur angeschrieben und habe heute sogar schon eine Rückmeldung.
Allerdings will man sich erst mal mit meinem Händler in Verbindung setzen.
Ich bin gespannt ob was bei raus kommt.
Franjo
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Wow! Das hört sich extrem professionel an. Wenn ich das richtig deute, macht Ducati eine ordentliche verschlimmbesserung mit der angebotenen Hilfe. Wie können wir als "User" deine Infos an Ducati weitergeben?
Ok, Mail an Ducati... Hat hier keiner ordentliche Beziehungen?
Hallo Miro.
ich habe gestern mal den Deutschlandimporteur angeschrieben und habe heute sogar schon eine Rückmeldung.
Allerdings will man sich erst mal mit meinem Händler in Verbindung setzen.
Ich bin gespannt ob was bei raus kommt.
Franjo
Hey, Franjo - klasse Initiative. Da bin ich auch gespannt.
Viele Grüsse
Manfred
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Wow! Das hört sich extrem professionel an. Wenn ich das richtig deute, macht Ducati eine ordentliche verschlimmbesserung mit der angebotenen Hilfe. Wie können wir als "User" deine Infos an Ducati weitergeben?
Ok, Mail an Ducati... Hat hier keiner ordentliche Beziehungen?
Hallo Miro.
ich habe gestern mal den Deutschlandimporteur angeschrieben und habe heute sogar schon eine Rückmeldung.
Allerdings will man sich erst mal mit meinem Händler in Verbindung setzen.
Ich bin gespannt ob was bei raus kommt.
Franjo
Hey, Franjo - klasse Initiative. Da bin ich auch gespannt.
Viele Grüsse
Manfred
Hallo Miro,
ich habe nun eine Antwort vom Importeur und vom Händler!
Es soll nun eine Lösung geben die dann Anfang März, wenn's das Wetter erlaubt, bei meiner MTS eingebaut werden soll!
Ich habe nur noch keinen Schimmer was die vor haben.
Ich weiß nicht was soll es bedeuten...
Gruß Franjo
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Es gibt ja eine "offizielle" Abhilfe von Ducati
... es werden wohl die Kunststoffscheiben beigelegt ... hilft ... zumindest kurzfristig ...
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Mir war nach dem Einbau der Scheiben auch aufgefallen, daß sich die Gabel viel strammer anfühlte. Wie sich jetzt herausgestellt hat, war die Mechanik für die Schrittmotoren auf beiden Seiten ausgehängt und damit Zug- und Druckstufe voll geschlossen. Wie es dazu kommen konnte, wusste mein ;D auch nicht. Mir war nur aufgefallen, daß es beim Einfedern mit gezogener Bremse im Stand on der Gabel knackte. Das ist jetzt weg.
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Würde dem Mechaniker unterstellen,dass er das Gestänge nicht richtig oder eher gar nicht am Schrittmotor eingeklinkt hat. Man muss schon ordentlich am Gestänge ziehen, um`s vom Servomotor zu lösen .
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Da meine S bald zum Freundlich zwecks erstem Jahres-Check soll,
hätte ich da mal ‘nen klitze kleinen Satz Fragen an die Profis:
Welches Resümee kann bzw. sollte man als Laie aus den mehr als hilfreichen Einzeltipps ziehen?
Meine Gabel klappert auch manchmal und das Spiel kann man auch fühlen,
aber persönlich bin ich gerade mehr als verunsichert und weiß nicht was ich tun sollte.
1. Beanstanden und das Bekannte mit den Scheiben machen lassen?
2. Warten bis es mich wirklich stört?
3. Warten bis es evtl. eine wirkliche Lösung(Abhilfe) von Ducati gibt?
4. Kann da was Schlimmeres passieren wenn ich es erst mal so lasse?
5. Oder sollte man dem Ansatz von „qdrexx“ folgen und einen Profi suchen, der das dann für mich in die Tat umsetzt bzw. umsetzen kann?
Ich weiß, dass eigentlich schon alles geschrieben wurde
und mir ein kompetenter Schrauber vor Ort weiter helfen sollte
aber ich weiß auch, dass ich eigentlich nix weiß :(
Danke im Voraus
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Hallo DUC66
ich würde es so schnell als möglich beim :D deswegen vorstellig werden. Ich warte schon seid ende letzten Jahres darauf das bei meiner Bella etwas gemacht wird. Die Scheibe wurde schon eingebaut mit Erfolg den jetzt klappert es wenigstens nicht mehr oben sondern nur noch unten.
Laut meinem :D besteht aber keine Gefahr es soll nur ein lästiges Geräuch sein. Laut :D hat er 3 Fälle wie meiner. Bei einem gab es schon erfolgreich Abhilfe. Dazu wird die Gabel ausgebaut und zum Öhlinsstützpunkt geschickt. Das ganze soll dann ca. 250 Euronen kosten die aber auf Garantie gehen.
Gruss Klaus
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Hallo DUC66
ich würde es so schnell als möglich beim :D deswegen vorstellig werden. Ich warte schon seid ende letzten Jahres darauf das bei meiner Bella etwas gemacht wird. Die Scheibe wurde schon eingebaut mit Erfolg den jetzt klappert es wenigstens nicht mehr oben sondern nur noch unten.
Laut meinem :D besteht aber keine Gefahr es soll nur ein lästiges Geräuch sein. Laut :D hat er 3 Fälle wie meiner. Bei einem gab es schon erfolgreich Abhilfe. Dazu wird die Gabel ausgebaut und zum Öhlinsstützpunkt geschickt. Das ganze soll dann ca. 250 Euronen kosten die aber auf Garantie gehen.
Gruss Klaus
Hallo,
an meiner Gabel hat der :D auch unten noch was umgebaut/geändert, ob das Klappern beim fahren weg ist, kann ich noch nicht sagen, im stand klappert da aber nix mehr. Habe alles im Dezember machen lassen. Meine Diva war nach 2 Tagen fertig mit Kühlmittel tauschen.
Gefahr soll da keine bestehen, hat mein :D auch gesagt.
Gruß
Paul
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Jupp...endlich mal eine "Lösung".
Meine ist auch fertig. Habe mir derweil gleich neue Federn für "Erwachsene" reinsetzen lassen.
Als nächstes wird nun das Federbein von Öhlins überarbeitet und dann trägt die Karre wohl hoffentlich mal zurecht den Namen Öhlins am Fahrwerk.
BT016Pro sind auch drauf...ich bin echt gespannt was das jetzt ausmacht.
Morgen kommt sie wieder :P :P :P
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Hallo,
War am Freitag auch beim Freundlichen zum Kühlmitteltausch,Klappern Gabel,Service.
Dauerte 6 Std.
Es wurde auch die Gabel ausgebaut um diese Scheiben einzusetzen.
Im Stand ist jetzt auch kein Spiel mehr zu fühlen und hören.
Im Fahrbetrieb konnte ich es noch nicht testen.
Mir wurde auch versichert das es selbst bei geringen geräuschen kein Schaden an der Gabel endstehen würde.
Garantie läuft noch bis Juli und ich bin auch froh das mir das nix gekostet hat.
Beim Service wurde auch ein neues Engine Software-Update gemacht.
Mein Schrauber beim :D meinte das man es merken würde.
Soll jetzt noch besser laufen....
Gruß Ralf
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Beim Service wurde auch ein neues Engine Software-Update gemacht.
Wie neu ist das denn und was soll es genau bringen?
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Da ich im letzten Herbst noch beim :D war denke ich das es eine leicht Verbessserung jetzt gibt.
Wenn du Heickchen 007 zum Service gehst wird dir dein Freundlicher normal immer das aktuele Update aufspielen.
Ob das jetzt wie bei den 2013 Modellen ist ?
Diese sollen ja nach ersten Tests in unteren Drehzahlen etwas freier hochdrehen.
Da ich noch nicht gefahren bin lass ich mich da gerne positiv überraschen,sollte man noch etwas merken.
Für mich läuft die Multi mit 14 Ritzel schon traumhaft...
Hoffe ich konnte deine Frage beantworten.
Aber wenn es da noch Gesprächsbedarf gibt sollte man einen neuen Thread eröffnen um hier doch eher bei der Gabel zu bleiben.
Gruß.
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Meine 2012er klappert auch
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Neulich beim Händler 3Multis (Bj. 2011/2012) durchgeschüttelt....
Alle hatten sie fühlbar Achsialspiel an der besagten Stelle und werden dementsprechend auch Klappern.
Durch Distanzringe mit 0.2 mm Dicke (Ducatiabhilfe),lässt sich die Sache nicht 100%-ig genau abstimmen.
Klappern tuts auch mit 0,15mm Spiel.Legt man 0,2 mm drunter ,klapperts nicht mehr,dafür lässt sich die blaue Mutter nicht mehr bewegen....also keine Scheibe und weiterklappern....
Gut wird's nur mit genauer Maßanfertigung der Distanzscheibe!
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es gibt auch 0,3 mm Scheiben und eine Einbauanweisung
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Hallo DUC66
ich würde es so schnell als möglich beim :D deswegen vorstellig werden. Ich warte schon seid ende letzten Jahres darauf das bei meiner Bella etwas gemacht wird. Die Scheibe wurde schon eingebaut mit Erfolg den jetzt klappert es wenigstens nicht mehr oben sondern nur noch unten.
Laut meinem :D besteht aber keine Gefahr es soll nur ein lästiges Geräuch sein. Laut :D hat er 3 Fälle wie meiner. Bei einem gab es schon erfolgreich Abhilfe. Dazu wird die Gabel ausgebaut und zum Öhlinsstützpunkt geschickt. Das ganze soll dann ca. 250 Euronen kosten die aber auf Garantie gehen.
Gruss Klaus
Hallo,
an meiner Gabel hat der :D auch unten noch was umgebaut/geändert, ob das Klappern beim fahren weg ist, kann ich noch nicht sagen, im stand klappert da aber nix mehr. Habe alles im Dezember machen lassen. Meine Diva war nach 2 Tagen fertig mit Kühlmittel tauschen.
Gefahr soll da keine bestehen, hat mein :D auch gesagt.
Gruß
Paul
So, der Umbau an der Gabel im Dezember hat nichts gebracht. Die Gabel hat weiter geklappert. Habe letzte Woche die Gabel noch mal (bei anderem Händler) machen lassen, bin jetzt ca. 500 Km gefahren, alles ruhig, so soll es bleiben.
Paul
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Meine PP war diese Woche wegen Kühlflüssigkeit, Entlüftung HRB und klappernder Öhlins zum Service. Jetzt klappert nichts mehr, ich hoffe das bleibt auch so. :)
Hatte hinterher allerdings den Eindruck das die Gabel "weicher" geworden ist, liegt vielleicht aber auch daran das der Händler mir eine Panigale als Ersatzmoped mitgegeben hatte.
Das Ding ist wirklich in jeder Hinsicht "die Härte". :o
Laut Homepage von Ducati Saarland soll es demnächst eine neue ECU von Öhlins für EUR 299 im Austausch geben die Gabel und Federbein zum "semi-aktiven" Fahrwerk machen. Weiß jemand was davon ?
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Meine PP war diese Woche wegen Kühlflüssigkeit, Entlüftung HRB und klappernder Öhlins zum Service. Jetzt klappert nichts mehr, ich hoffe das bleibt auch so. :)
Hatte hinterher allerdings den Eindruck das die Gabel "weicher" geworden ist, liegt vielleicht aber auch daran das der Händler mir eine Panigale als Ersatzmoped mitgegeben hatte.
Das Ding ist wirklich in jeder Hinsicht "die Härte". :o
Laut Homepage von Ducati Saarland soll es demnächst eine neue ECU von Öhlins für EUR 299 im Austausch geben die Gabel und Federbein zum "semi-aktiven" Fahrwerk machen. Weiß jemand was davon ?
guckst du http://multistrada.eu/index.php?topic=4134.0 (http://multistrada.eu/index.php?topic=4134.0)
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Meine PP war diese Woche wegen Kühlflüssigkeit, Entlüftung HRB und klappernder Öhlins zum Service. Jetzt klappert nichts mehr, ich hoffe das bleibt auch so. :)
Hatte hinterher allerdings den Eindruck das die Gabel "weicher" geworden ist, liegt vielleicht aber auch daran das der Händler mir eine Panigale als Ersatzmoped mitgegeben hatte.
Das Ding ist wirklich in jeder Hinsicht "die Härte". :o
Laut Homepage von Ducati Saarland soll es demnächst eine neue ECU von Öhlins für EUR 299 im Austausch geben die Gabel und Federbein zum "semi-aktiven" Fahrwerk machen. Weiß jemand was davon ?
guckst du [url]http://multistrada.eu/index.php?topic=4134.0[/url] ([url]http://multistrada.eu/index.php?topic=4134.0[/url])
Danke für den Hinweis ! Klingt auf jeden Fall sehr interessant.
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Moin Liebe Leute :)
Ich muss das Alte Thema nochmal ausgraben.... Sorry dafür schonmal...
Meine Multi Bj.11 Stand die letzten beiden Jahre aus privaten Gründen eigentlich nur in der Garage. Ich habe also nichtmal 4000km auf dem Tacho.
Als ich sie dieses Jahr aus dem Winterschlaf geholt habe, hoch motiviert sie dieses mal wieder mehr und häufiger zu bewegen, musste ich leider feststellen, dass sie wie auch immer über den Winter die klassischen Multistrada Krankheiten eingefangen hat.
Die Hinterradbremse reagiert erst kurz vorm auskugeln des Knöchels und die Gabel klappert aber vom feinsten.... :evil:
Jetzt natürlich mein Problem: Die Garantie ist jetzt natürlich abgelaufen.
Muss ich jetzt obwohl das bekannte Probleme sind die nach 3.700km erst aufgetreten sind den ganzen Krempel bezahlen?
Hat einer schon Erfahrungen mit diesen Themen nach Ablauf der Garantie??