hello, yes, the motor plate fit, tomorrow we put other photos. The kat is not available
...Es ist nur komisch, daß ein Kat fast 1300 Euro ausmachen soll.
...Es ist nur komisch, daß ein Kat fast 1300 Euro ausmachen soll.
Der Kat nicht, aber vieleicht die Entwicklungsarbeit, bis eine Nachrüstanlage auch die gesamten legalen Vorschriften erfüllt und dann eine E-Nummer bekommt!
Das lassen sich die Hersteller dann bezahlen.
Aus diesem Grunde kosten eben die Chinahandbremshebel auch nur ein Drittel von guten Nachrüsthebeln mit ABE!
Und das schöne daran ist, keiner muß so eine teuere Anlage kaufen.
Ich habe es mir lange überlegt, aber letztendlich bereue ich den Kauf der "überteuerten QD-Anlage" mit e-Nummer in keiner Weise. Schade nur, das eine ultimative Verbesserung der Laufkultur letztendlich nur mit zusätzlichen, illegalen Eingriffen in das Mapping möglich war!
...Was ich aber eigentlich ausdrücken wollte ist, daß dem Kunden mit dem Begriff EG Zulassung eine komplette Homologation vorgegaukelt wird. Meines Erachtens dürfte so etwas nicht als EG konform angeboten werden...
Kontrolliert aber auch niemand. Der krümmer interessiert doch niemand. Alle schauen nur auf den endtopf ob der ne e-Nr. hat und ob die lautstärke innerhalb der dB Grenze liegt. Wurde schon so oft kontrolliert und bis jetzt hat mich noch keine auf den krümmer angesprochen. Vom enthaltenen Kat ganz zu schweigen.
Allerdings stimme ich euch zu das es ein Witz ist diese Anlagen dann als eu konform zu labeln.
Die einzigen Anlagen die die Zulassung schaffen ist die zard und die qd. Den Rest kannst vergessen wenn jemand da drauf Wert legt. Allerdings nur wieder ohne rexxer.
In dem Fall müssen die Töpfe aber eine E5 und E9 eingestanzt haben, da der Kat ja dort sitzen muß. Kommst du an den falschen, der sich auskennt..., aber den Rest kennt ihr ja. Ich bin auch die ganze Zeit mit meiner alten Diavel mit einem Topf ohne Kat gefahren, war immer ein komisches Gefühl, schlimmer fand ich allerdings den Abgasgeruch, gerade im Stadtverkehr!Kontrolliert aber auch niemand. Der krümmer interessiert doch niemand. Alle schauen nur auf den endtopf ob der ne e-Nr. hat und ob die lautstärke innerhalb der dB Grenze liegt. Wurde schon so oft kontrolliert und bis jetzt hat mich noch keine auf den krümmer angesprochen. Vom enthaltenen Kat ganz zu schweigen.
Allerdings stimme ich euch zu das es ein Witz ist diese Anlagen dann als eu konform zu labeln.
Die einzigen Anlagen die die Zulassung schaffen ist die zard und die qd. Den Rest kannst vergessen wenn jemand da drauf Wert legt. Allerdings nur wieder ohne rexxer.
Wobei es sogar bei der QD schon die Diskussion gab da der Krümmer keine Nummer hat...
| AFM additional power unit for Ducati Multistrada für 160 Euro |
...wenn man meckert, bekommt man Antwort ::)
Also für die Klappe gibt es noch nichts... man arbeitet daran.
Lieferung etwa eine Woche - habe mal mit paypal bezahlt und bin gespannt!!!!
Armpas.. was haste denn die ganze zeit mit der klappe?
Armpas.. was haste denn die ganze zeit mit der klappe?
Ist das ne ernst gemeinte Frage?
Wenn ich den Auspuff tausche, ist die Klappe mit weg - die Kiste meldet dann den Fehler "Auspuffklappe" (schlaues Ding *lol*).
Die sprechen von einem Komplett-Kit auf der HP, deswegen wollte ich wissen, was die da beilegen... aber es gibt eben noch nichts. Also hat man nach dem Umbau das Problem der Störmeldung.
Also muss man noch einmal in die Tasche greifen um eine der diversen "Klappenentferner" zu kaufen, wenn man den Fehler nicht haben möchte.
Außerdem kommt dann ggf. noch der Preis für einen (oder zwei) Kat´s dazu, wenn man es ganz richtig haben will - aber eins nach dem anderen... erst shaue ich mir das mal so an und hoffe, dass es spätestens kommende Woche alles da ist!
Infos gibt es natürlich dann hier und sicher bebildert wieder auf meiner HP ;)
....ab 2013 ist das eh egal, da meckert keiner mehr.
Armpas.. was haste denn die ganze zeit mit der klappe?
Ist das ne ernst gemeinte Frage?
Wenn ich den Auspuff tausche, ist die Klappe mit weg - die Kiste meldet dann den Fehler "Auspuffklappe" (schlaues Ding *lol*).
Die sprechen von einem Komplett-Kit auf der HP, deswegen wollte ich wissen, was die da beilegen... aber es gibt eben noch nichts. Also hat man nach dem Umbau das Problem der Störmeldung.
Also muss man noch einmal in die Tasche greifen um eine der diversen "Klappenentferner" zu kaufen, wenn man den Fehler nicht haben möchte.
Außerdem kommt dann ggf. noch der Preis für einen (oder zwei) Kat´s dazu, wenn man es ganz richtig haben will - aber eins nach dem anderen... erst shaue ich mir das mal so an und hoffe, dass es spätestens kommende Woche alles da ist!
Infos gibt es natürlich dann hier und sicher bebildert wieder auf meiner HP ;)
Moin,
also ich kann das kaum glauben denn wie soll von der Fahrzeugelektronik sonst festgestellt werden wenn ein Defekt am Stellmotor vorhanden ist,wenn die Elektronig nicht mehr anzeigt wenn dieser fehlen tut....
Ich könnte mir hier nur erklären dass er beim Rexxen ausgeblendet wurde(sofern überhaubt gerexxt)...weil dann wird er auch nicht mehr erkannt.
Greez
Ralf
Fett, fett !!! ([url]http://www.youtube.com/watch?v=V2XBOzsYM8I[/url])
...wenn man meckert, bekommt man Antwort ::)
Also für die Klappe gibt es noch nichts... man arbeitet daran.
Lieferung etwa eine Woche - habe mal mit paypal bezahlt und bin gespannt!!!!
...das ist doch der Plan... und m.E. sollten 2 Stück 49 x 50 gehen ;D
[url]http://www.uni-fit.de/Artikel_KT+144.html[/url] ([url]http://www.uni-fit.de/Artikel_KT+144.html[/url])
Allerdings interessiert mich da noch was anderes, was ich aber in einem extra- Beitrag mal erfragen muss, so die Suche nichts hergibt 8) Denn die Frage ist, schaffen wir die erhöht zugelassenen Werte von Ducati nicht auch so??? Die 1200er Morini Corsaro ging ohne Kat locker unter 3 % durch den TÜV!
So... jetzt isses so weit!
Auspuff ist gekommen... mein Fazit:
1) Anbau: geht recht einfach, ist passgenau und das Ganze hält auch ganz ordentlich. Die etwas "weiche" Aufhängung wird sogar Rissbildungen vorbeugen.
...
Ich glaube ich werde alt - aber laut ist echt nicht mehr meins!
Ich glaube ich werde alt - aber laut ist echt nicht mehr meins!
Ich kann dich gut verstehen, mit der QD ging es mir gleich. 8)
von was für nem Jahrgang redet Ihr Jungs :'( es grüsst euch ein 57er :D , Udo
Ach so... dann ist es wohl anders herum - ich höre noch zu gut und man(n) braucht die Krawalltüten erst im Alter um das Mopped überhaupt noch zu hören :P
...Die Anlage ist für den Preis definitiv ein Knaller - ev. meinte das Dein Händler??? :P :P :P
Ich sag ja nicht, dass die illegal ist - aber mir definitiv zu laut. Ich falle ab und an schon ohne Krawall auf und das ist auch der Grund, warum ich nicht noch zufällig auffallen will...
Hatte schon erst überlegt zu einem Kumpel *zwinker* zu fahren um mal die dB´s zu messen - aber habe dann einfach für mich selbst entschieden, dass es mir zu laut ist... und am Eater will ich selbst auch nichts ändern bei ner nagelneuen Anlage!
Gehe ich richtig in der Annahmen, dass die Anlage noch zu haben ist?! 8)
Wie ist denn Deine Diva gelaufen?!
Hab' nämlich etwas Bauchweh mit dem Motorlauf. Meine ist eine niegelnagelneue 13S, welche noch nicht eingefahren ist, und mein freundlicher war bisher nicht so von der Anlage überzeugt, obwohl er sie noch nie gehört, oder gesehen hat. Er ist der Meinung, dass sich evtl einige "Fehlzündungen" oder schlimmeres entwickeln könnten, und man das auch mit einem Rexxer nicht hinbekommen könnte.
.... und mein freundlicher war bisher nicht so von der Anlage überzeugt, obwohl er sie noch nie gehört, oder gesehen hat. Er ist der Meinung, dass sich evtl einige "Fehlzündungen" oder schlimmeres entwickeln könnten, und man das auch mit einem Rexxer nicht hinbekommen könnte.
Kurz gesagt habe ich im "Untertitel" verstanden, dass die QD-Anlage um Welten besser wäre und er mir lieber die verkaufen wollen würde ???
Die Krümmer wären an der SC viel zu dünn, sodass da gar der Motor Schaden nehmen könnte, wobei ich mir das mit meinem recht eingeschränkten Wissen als Kfz-Meister nicht so recht erklären kann...
Um es kurz zu machen: fällt irgendjemand irgendein Grund ein, um die Anlage auf einer neuen '14 nicht zu montieren?!
Von SC-Project gibt es doch ber auch ein spezielles Mapping für die Multi!
Von SC-Project gibt es doch ber auch ein spezielles Mapping für die Multi!
kannst du mir bitte mehr dazu sagen ? Gruss Udo
...bis dahin dann auch sehr wahrscheinlich mit der montierten Anlage, sofern Armin sie bald losschickt...
Kurz gesagt habe ich im "Untertitel" verstanden, dass die QD-Anlage um Welten besser wäre und er mir lieber die verkaufen wollen würde ???
Die Krümmer wären an der SC viel zu dünn, sodass da gar der Motor Schaden nehmen könnte, wobei ich mir das mit meinem recht eingeschränkten Wissen als Kfz-Meister nicht so recht erklären kann...
Um es kurz zu machen: fällt irgendjemand irgendein Grund ein, um die Anlage auf einer neuen '14 nicht zu montieren?!
hallo Clausi, Krümmer zu dünn ? ? ? Das ist bei der SC ja kein richtiger (kompletter) Krümmer , sondern nur sogenannte Kat-Ersatzrohre. Diese binden ja an den original Krümmer an , also was soll da zu schwach sein ? Das nächste / andere was sich negativ auswirken könnte, wäre ein ggf erhöhter Abgasgegendruck . Da der SC Topf aber wohl recht frei ausatmen lässt , dies dazu ohne Kat und eingeschnürten dB Eater müsste dieser auch geringer wie an der original Anlage (Katblase) ausfallen . Mein Kumpel hat sich auch eine SC für seine gerade neu gekaufte 2013er PP gekauft . Er wird die PP vermutlich 1000km mit der Serienanlage einfahren, dann auf den Leistungsprüfstand, also Leistung in original konfig messen und hinterher das selbe nochmal mit der SC . Da wird sich dann zeigen , was sie kann . Dauert allerdings noch ein paar Wochen , da er auf saubere (Steusalz und Co) Stassen wartet . Gruss Udo
Bitte unbedingt Bericht und Erfahrungswerte wennes soweit ist.
Welche Anlage habt Ihr D13-01C. Oder. D13-25C. ??
Grüße georg
So ist es - Krümmerrohre bleiben original, deswegen Aussage sehr komisch :o
@ Multinator gibt es Neuigkeiten von deinem Kumpel ?
Oder hat jemand anders in der Zwischenzeit mehr Erfahrungen machen können mit dieser Anlage?
@ Timo,
die Termignoni Anlage hat doch auch nur einen Dämpfer?
Wieviel meinst du das man denn an Drehmoment verliert? Würde man das spüren?
Es wundert mich einfach das nicht mehr Leute Interesse an dieser Anlage haben.
Gruss aus Belgien
@ Multinator gibt es Neuigkeiten von deinem Kumpel ?
Gruss aus Belgien
Moin liebe Leute,
seit gestern ist die SC-Anlage montiert und die ersten 50km "Probefahrt" sind auch schon absolviert.
Ich kann nur sagen, dass der Klang echt widererwartend schön ist und ich es auch nicht als zu laut empfinde. Bin in der Zeit der 1000er eine Hypermotard SP probegefahren und kann, im direkten Vergleich, behaupten, dass die Hyper um Welten lauter ist! :o
Meine Wekrstattjungs haben mir gleichzeitig auch ein Rexxer aufgespielt und ich spüre keinen Leistungsverlust und bin der Meinung, dass die Bella auch um einiges angenehmer läuft, egal in welchem Modus. Auch das wirklich verschwindend geringe KFR von vorher ist völlig verschwunden!
Fazit: Die Anlage ist echt klasse vom Fahrverhalten und Sound! Das einzige was mich etwas stört ist die recht schlechte Verarbeitungsqualiät! Die aber bei dem Preis durchaus etwas leiden könnte, wenn man bedenkt was eine QD kostet! Wenn man allerdings bedenkt, was ein Flugzeugträger kostet, relativiert sich die ganze Geschichte dann doch etwas :laugh:
Ich muss mir nun noch einen neuen/anderen Halter anfertigen, der den Endtopf etwas stabilisiert! Der wackelt nämlich normalerweise wie ein Lämmerschwanz!
Hi,
Bilder vom neuen Halter gibt's leider noch keine! Habe es bisher noch nicht wirklich geschafft mich ernsthaft drum zu kümmern ::)
Im Augenblick fahre ich noch mit dem improvisierten Halter rum, welcher bisher aber auch seinen Zweck erfüllt. Aus diesem Grund, und weil ich noch unheimlich gerne fahre und ungern schraube, habe ich es bisher noch nicht für ausreichend nötig gehalten, mich ernsthaft um eine Halter zu kümmern. Es sieht zwar etwas "zammg'schustert" und laienhaft aus, wie aber bereits erwähnt: es erfüllt seinen Zweck...
Die Zufriedenheit ist auch nach den ersten 400km immer noch sehr gut. Auch, und gerade vom Sound her!!!
Der Auspuff ist mir und meiner Sozia bisher nicht zu laut, und von meinen bisherigen "Mitfahrern" bekam ich auf Nachfrage nur zu hören, dass man entweder von mir anderes gewohnt sei :laugh:, oder ob ich sicher sei, dass ich da was geändert habe.
Wie sind denn jetzt eure Erfahrungen in der Praxis mit der SC-Project-Anlage?
Sind Verarbeitungsmängel aufgetreten?
Gibt es ev. sogar eine Leistungsmessung?
Ist es möglich, sie mit dem Originalmapping zu fahren? Verbrauch?
Würde mich interessieren, da ich die Anlage optisch deutlich geschmeidiger finde als die lange, flache Arrows.
Ja, ich kenne deine Anlage - die sieht sexy aus. Würde mir so 1:1 gefallen!!
Aber, wenn ich mich recht erinnere hast du da auch ziemlich basteln müssen - war doch ein Termignoni Zwischenrohr, oder?
einfach zu laut, da biste in den Punkterängen .