Benutzername: Passwort:


Neueste Beiträge

Seiten: [1] 2 3 ... 10
1
Multistrada V4 - Zubehör / Antw:Handyhalterung alternative Lösung Kosten 23,00€
« Letzter Beitrag von MultiVau4 am Heute um 02:26:31 Nachmittag »
Sauber  :^
2
Vorstellung - Neue Mitglieder / Antw:Ducati Rookie mit 200 PS
« Letzter Beitrag von Carl Fungus am Heute um 01:40:51 Nachmittag »
Stimmt etwas entspannter bei uns.. Brutal über was ihr euch den Kopf zerbrecht.. Ob Schild oder seitenkoffer usw
 Oder wie weit ein Reifen zugelassen ist. Da hat noch nie jemand hingeschaut,sofern das Profil passt.

Das ist mein erstes Account. Wieso die Frage?
3
Multistrada V4 - Zubehör / Antw:Mofessor Kettenöler von Berotec an V4S verbaut
« Letzter Beitrag von MultiVau4 am Heute um 12:17:30 Nachmittag »
Meine Ölleitung an der Schwinge
Also ich weiß nicht, aber eine Ölleitung an die Innenseite des Radlaufs der Schwinge mit Klebepads zu montieren.. da stellen sich bei mir einfach alle mir verbleibenden Haare auf.
Bei meinem vorherigen Moped hatte ich den Mofessor ebenfalls so verbaut und es gab in 30Tkm keinerlei Probleme damit.
Selbst wenn man die Ölleitung irgendwie zerstören würde, kommen da nur wenige Tropfen über einen längeren Zeitraum raus, da der Ölfluß über ein Ventil gesteuert wird.
Wenn es an der V4 einen Platz gäbe, wo man die ganze Technik unsichtbar verbauen könnte würde ich wieder einen montieren.
Aktuell sehe ich dafür keine Möglichkeit.
Also wieder zurück zum guten Kettenspray.  :azn:

Wenn man für die Sitzbank die niedrige (untere) Position benötigt, dann gäbe es eine Möglichkeit den Sondertank für die Multi V4 von CLS zu nehmen und die Einbauvariante für das Ventil und die Steuereinheit des Mofessors aus meinem Vorschlag. Was mich abschreckt sind die 69 Euro für den Sondertank von CLS. Geprüft werden müßte noch die Möglichkeit, ob die Ölleitung vom Mofessor vom Durchmesser an des CLS Sondertank paßt. Dann wäre die Technik so gut wie unsichtbar.
4
Multistrada V4 - Zubehör / Antw:Mofessor Kettenöler von Berotec an V4S verbaut
« Letzter Beitrag von aero am Heute um 11:40:42 Vormittag »
Leider hatte ich den Mofessor erst bei bei 48tkm verbaut, da ich wirklich nichts über den Einbau im Netz gefunden hatte und ich die Multi nich verschandeln wollte mit der Leitungsführung oder auch einem extern angebrachten Tank ( sorry, das soll keine Kritik sein, aber das Sicht halt nicht schön aus). Bin schon am überlegen, ob ich den ölgeber auf das vordere Ritzel tropfen lasse, da man dann nichts mehr von der Leitung sieht. Falls das schon jemand gemacht hat, bitte kurz schreiben.
Im Nachgang ärgere ich mich natürlich, dass ich den Einbau nicht direkt gemacht habe bei 0 KM, aber so ist es halt. Wünsche allen Einbauern viel Spaß, es ist wirklich nicht wild.

Lg Claus




Vielleicht magst du dich auch noch kurz vorstellen,
ich such schonmal nach meinen Montagefotos
5
Multistrada V4 - Zubehör / Antw:Mofessor Kettenöler von Berotec an V4S verbaut
« Letzter Beitrag von MultiVau4 am Heute um 11:30:22 Vormittag »
Ja, grundsätzlich kann man über jeden Verlegevorschlag diskutieren, aber für mich käme diese Verlegung auch nicht infrage, da ich auch Schotter fahre und hier die Gefahr der Leitungsbeschädigung zu groß ist. Die Leitung so zu verlegen wie ich das gemacht habe is5 auch nicht schön da man das Klebepad und auch ein Stück Leitung sieht, aber es gibt wohl keine andere Möglichkeit, außer man geht auf das vordere Ritzel.

Guter Punkt  :^ Schotter habe ich nicht bedacht. Ist jetzt aber nicht mein Einsatzgebiet.
6
Multistrada V4 - Allgemein / Antw:Windschild putzen
« Letzter Beitrag von Rally One am Heute um 11:28:28 Vormittag »
Für mich hat sich er S100 Schnellreiniger als gute Lösung herausgestellt.
2 Sprühstöße auf die Scheibe, kurz einwirken lassen und dann mit einem Microfasertuch abwischen.
7
Multistrada V4 - Zubehör / Antw:Mofessor Kettenöler von Berotec an V4S verbaut
« Letzter Beitrag von MultiVau4 am Heute um 11:27:48 Vormittag »
Meine Ölleitung an der Schwinge

Also ich weiß nicht, aber eine Ölleitung an die Innenseite des Radlaufs der Schwinge mit Klebepads zu montieren.. da stellen sich bei mir einfach alle mir verbleibenden Haare auf. Dass eine Ölleitung dort einfach ganz prinzipiell absolut nichts zu suchen hat ist eine Sache. Die Fixierung mit Kabelbindern kann ich noch mit mir halbwegs ausmachen, aber lass die Klebepads sich mal lösen. Die müssen bei Wind und Wetter, jeder Temperatur usw. halten. Noch dazu ist die Klebefläche der Schwinge rau und nicht glatt.. Wenn die Pads ihre Klebekraft verlieren und sich das Rad an der Leitung verfängt, hast Du Deinen Chiemseehecht ins nächste Gebüsch. Den Ölaustritt hat man dann exakt dort, wo man ihn als letztes will...

Ich persönlich (ist aber nur meine Meinung) finde es es absolutes No go das sogar so als Montageanleitung des Herstellers so zu empfehlen. Weiß nicht, es gehen bei mir einfach alle Alarmlocken an; ich finde das richtig schlimm.

Grundsätzlich teile ich deine Meinung und habe mir vorher die gleichen Gedanken gemacht. Aus der Erfahrung der letzten 10 Jahre mir einem Scottoiler an meiner 1250 er Bandit haben die Klebepads sehr gut gehalten. Gut, das ist ein anderer Hersteller. Da ich aber das System schon an einem anderen Motorrad verbaut habe und dort Zwecks Neuverlegung der Ölleitung die Klebepads entfernen mußte, habe ich festgestellt, dass diese Pads kleben wie der Teufel. Ohne starkes Rubbeln und Lösungsmittel ging das Zeug nicht mehr ab. Ja, die Schwinge ist rau und es erfordert absolute Sauberkeit und Anpressdruck. Ich habe extra viel von den Pads verwendet, mehr als mitgeliefert werden. Ich werde daher auch den Schlauch im Auge behalten. Im übrigen wird die gleiche Einbauvariante von CLS empfohlen. Dort allerdings mit einer Art Sekundenkleber, wenn ich richtig liege. Besonders wichtig war mit auch, dass die Auftragsdüse nicht an die Schwinge geklebt wird. Daher habe ich diese am Kettenschutz verschraubt und auch noch an den Schrauben für den Kettenschutz die Ölleitung zusätzlich mir Haltern gefestigt.

Ich werde sehen, wie sich der Einbau bewährt. Sollte sich eines der Pads im Laufe der Zeit durch Hitze oder Alterung bzw. Spannung lösen, werde ich umgehend berichten.

8
Multistrada V4 - Zubehör / Antw:Mofessor Kettenöler von Berotec an V4S verbaut
« Letzter Beitrag von Rally One am Heute um 11:22:53 Vormittag »
Meine Ölleitung an der Schwinge
Also ich weiß nicht, aber eine Ölleitung an die Innenseite des Radlaufs der Schwinge mit Klebepads zu montieren.. da stellen sich bei mir einfach alle mir verbleibenden Haare auf.
Bei meinem vorherigen Moped hatte ich den Mofessor ebenfalls so verbaut und es gab in 30Tkm keinerlei Probleme damit.
Selbst wenn man die Ölleitung irgendwie zerstören würde, kommen da nur wenige Tropfen über einen längeren Zeitraum raus, da der Ölfluß über ein Ventil gesteuert wird.
Wenn es an der V4 einen Platz gäbe, wo man die ganze Technik unsichtbar verbauen könnte würde ich wieder einen montieren.
Aktuell sehe ich dafür keine Möglichkeit.
Also wieder zurück zum guten Kettenspray.  :azn:
9
Multistrada V4 - Zubehör / Antw:Mofessor Kettenöler von Berotec an V4S verbaut
« Letzter Beitrag von ClausR am Heute um 11:22:20 Vormittag »
Ja, grundsätzlich kann man über jeden Verlegevorschlag diskutieren, aber für mich käme diese Verlegung auch nicht infrage, da ich auch Schotter fahre und hier die Gefahr der Leitungsbeschädigung zu groß ist. Die Leitung so zu verlegen wie ich das gemacht habe is5 auch nicht schön da man das Klebepad und auch ein Stück Leitung sieht, aber es gibt wohl keine andere Möglichkeit, außer man geht auf das vordere Ritzel.
10
Multistrada V4 - Allgemein / Antw:Sitzbank unten oder oben?
« Letzter Beitrag von Rally One am Heute um 11:15:49 Vormittag »
Bei mir (1,96m) ist die hohe Sitzbank in der oberen Position, was den unangenehmen Nebeneffekt mit sich bringt, dass nur die unwürdige MSR-Scheibe mit Spoiler halbwegs Ruhe bringt.
Seiten: [1] 2 3 ... 10
Werbung