Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
DUCATI MULTISTRADA => Multistrada - Allgemein => Thema gestartet von: Duc Hans am Juni 16, 2014, 04:37:32 Vormittag
-
Weiss von euch wer wann eine neue Multistrada auf dem Markt kommt?
weil Ducati jetzt bis Monatsende 3000€ Preisnachlass hat beim kauf aller Multistradas in Östrrreich.
:P ists sinnvoll von einer 2012 S auf eine 2014 S mit dem Skyhook umzusteigen? Ist der Motor wirklich
sanfter oder ist das nur ein Verkaufsagument im Schauraum?
-
Hi Hans
ich würde mir nicht nochmal das Sachs Fahrwerk gönnen.
Sollte aber jeder selbst erfahren. Am besten Öhlins fahren, und direkt auf Sachs wechseln.
Neue Multi munkelt man, das sie Anfang 2016 kommt, ich denke aber das es schon 2015 sein wird.
Wir werden es dieses Jahr in Mailand sehen.
-
Wenn es nach den normalen Produktzyklen geht wird sie nächstes Jahr auf der EICMA stehen!
-
Und ist der Motor nicht mehr so ruppig fahr jetzt mit 14er Ritzl das geht gut :P
-
Und ist der Motor nicht mehr so ruppig fahr jetzt mit 14er Ritzl das geht gut :P
kannst du machen, fahre ich auch so.
Motor ist etwas weicher in der Gasannahme.
-
Also muss ich widersprechen, Sachs find ich viel besser gelungen und für mich um einiges angenehmer
Öhlins war einfach zu weich, is aber Geschmakssache.
-
Der Nachlass von Ducati Österreich steht in direktem Zusammenhang mit der Auflösung der bestehenden Vertriebsstruktur.
www.ducati.at (http://www.ducati.at) ist laut Impressum die BLM März Motorrad Handel GmbH.
Diese wiederum (die GmbH) betreibt natürlich auch ihre eigene Website --> www.blm.at (http://www.blm.at) und dort ist zu lesen...
Liebe BLM-Freunde,
wir bedauern Euch bekanntgeben zu müssen, dass BLM mit 31.08.2014 den Standort Bruck schließen wird.
Die Änderung der Ducati Eigentumsverhältnisse haben nun auch zu einer Veränderung der Großhandels-Vertriebsstruktur geführt.
Damit ist für uns aber der Standort Bruck/Mur leider nicht mehr zu halten.
Dass uns dieser Schritt nach 40 Jahren Einzelhandel in Bruck/Mur denkbar schwer fällt, muss eigentlich nicht erwähnt werden.
Deshalb der "Ausverkauf"...
lG
Marcel
-
Aber so richtig Interesse haben die Händler e nicht sie Sundern alle rum das sie nur draufzahlen :evil: und wenn du einen eintausch
Hast gibt nur den unteren Einkaufspeis von der Liste und da muss ma nu schauen Reifen u Flöhe suchen bla bla bla :evil:
Aber im Herbst bis Frühling da sind sie wieder deine besten Freunde. :evil:
Somit werd ich mir meine 2012 S behalte :D :o
-
Dieses Jahr schauen wir uns mal den Gaul auf den Messen an
http://multistrada.eu/index.php?topic=5280.msg76784#msg76784 (http://multistrada.eu/index.php?topic=5280.msg76784#msg76784)
:D
-
Aber so richtig Interesse haben die Händler e nicht sie Sundern alle rum das sie nur draufzahlen :evil: und wenn du einen eintausch
Hast gibt nur den unteren Einkaufspeis von der Liste und da muss ma nu schauen Reifen u Flöhe suchen bla bla bla :evil:
Aber im Herbst bis Frühling da sind sie wieder deine besten Freunde. :evil:
Somit werd ich mir meine 2012 S behalte :D :o
Das ist doch ganz logisch. Für sämtliche Rabattaktionen der Hersteller übernimmt der Hersteller einen Teil und der andere Teil ist die Händlerbeteiligung. Deshalb steht im Kleingedruckten auch immer irgendwas von allen teilnehmenden Händlern oder so ähnlich, weil es jedem Händler offiziell freigestellt ist, sich an solchen Aktionen zu beteiligen.
Solche Aktionen sind für die Käufer eigentlich immer nur interessant, wenn man diese Aktion völlig losgelöst von anderen Dingen nutzt. Solbald das mit irgendwas verknüpft wird, wie z.B. einer inzahlungnahme, wird der Vorteil den man von der Aktion hätte deutlich geringer.
-
CIao Hans, aus meinem Reisebericht: http://multistrada.eu/index.php?topic=5817.0 (http://multistrada.eu/index.php?topic=5817.0) mit Fotos und Videos kannst DU auch lesen was wir zum Vergleich Öhlins und Sachs meinen....
Willst Du ein ruhigeres Bike dann empfehle ich Dir ein 14er Ritzel und das Bike einfach Rexxern, dann läuft es noch viel Sanfter als die 13er/14er Modelle.
Sehr gut möglich dass es 2015 eine komplett neu überarbeitete Multi geben wird, das habe ich schon von mehreren Seiten gehört,, gesagt wird:;
- Angepasster Panigale Motor
- das neue Bosch Kurven ABS Bremssystem
Alles andere scheint noch offen....
Ich bin jetzt schon am sparen..
Ich hoffe nur nicht dass Ducati etwas ähnliches wie die GS bringt... sie soll nicht noch touringmässiger werden, auch nicht mehr Offroad, sie soll ihre jetzige Sportlichkeit behalten.
Wir warten alle gespannt darauf! =)
-
...
Ich hoffe nur nicht dass Ducati etwas ähnliches wie die GS bringt...
Sicher nicht. Die beste GS baut BMW und mit ner Kopie kann man nur verlieren. Ich gehe davon aus, daß man sich technisch an der @ orientieren wird. An Verbesserungen der Zuverlässigkeit glaube ich eher nicht.
Gesendet von meinem GT-I9100G mit Tapatalk
-
Ich würde auch nicht von einer 12er auf eine 14er umsteigen, sondern eher warten auf die neue Kampfansage. Hier muss ja schon ordentlich was kommen, wenn man die ersten Bilder der S1000F von BMW sieht.
Und die sieht ja eher kopiert von der Multi aus. Und ein Ducati GS wollen wir doch gar nicht. Oder!?
Ich würde mir jedenfalls die Kohle für ne 14er sparen. Öhlins mit SCU ist einfach Wahnsinn und 14er Ritzel mit Tuneboy ebenso.
-
........
Ich würde mir jedenfalls die Kohle für ne 14er sparen. Öhlins mit SCU ist einfach Wahnsinn und 14er Ritzel mit Tuneboy ebenso.
dacore
3 Tune-Files online in der ECU und Tempomat ... einfach cool
Und wenn noch Federbein und Gabel überarbeitet... schwer, sehr schwer zu toppen. Nicht mit einer 14er ;D
Hoffe die neue MTS kommt wieder mit Öhlins und .. einem onboard GPS zum umschalten in einem Farbdisplay (Gruß von MV Agusta)
Ciao
-
Hab e schon s 14er Ritzl drinnen. :) werd mir meine 2012 S behalten.außerdem hab ich eine Garantieverlängerung bis Juni 2015 :)
Spar mir lieber das Geld u dann schauen wir ob die Händler wieder so arrogant sind wenn ich die Kohle reinbringe.
-
Denn Probeller Multistrada Verschnitt kommt mir sicher nicht in meine Garage. Außerdem bin ich kein Vierzylinder Fan.
Mit bollernden grusse Duc Hans ;D
-
War eben beim :) weil meine havarierte repariert werden muss und er meine es gäbe gerade sensationelle Preisnachlässe auf die neuen und er macht mir ein Angbeot was ich draufzahlen muss, wenn ich eine 2014er nehme. Ich bin gespannt. Die 2012er habe ich bei ihm ja auch günstig bekommen, weil danach die 13er raus kam.
Es sieht also wieder nach Ausverkauf aus und das ist ein Hinweis auf ein neues Modell. KTM hat ja gut vorgelegt, was Leistung und Preis angeht. Mal sehen, was Ducati entgegen setzt.
-
Ist das die neue Multistrada?
Gruss
Armin
http://www.ducatinewstoday.com/2014/03/ducati-to-launch-diesel-multistrada-granturismo/#more-17901 (http://www.ducatinewstoday.com/2014/03/ducati-to-launch-diesel-multistrada-granturismo/#more-17901)
-
:o Diesel Turbo, der Gedanke an dem Klang, ach da gibts keinen :o
-
Ist das die neue Multistrada?
Gruss
Armin
[url]http://www.ducatinewstoday.com/2014/03/ducati-to-launch-diesel-multistrada-granturismo/#more-17901[/url] ([url]http://www.ducatinewstoday.com/2014/03/ducati-to-launch-diesel-multistrada-granturismo/#more-17901[/url])
Diesel 8) :o
-
:o Diesel Turbo, der Gedanke an dem Klang, ach da gibts keinen :o
Wieso nicht ??
Gehört doch jetzt zu Audi ;)
https://www.youtube.com/watch?v=BORXAI-4D5w (https://www.youtube.com/watch?v=BORXAI-4D5w)
-
Der brotkasten unter der diva wird dann sicherlich ein Dieselpartikelfilter sein. :-X
Auf jeden Fall wird es auf keiner Rennstrecke Probleme mit der Lautstärke geben ;D
-
:o Diesel Turbo, der Gedanke an dem Klang, ach da gibts keinen :o
Wieso nicht ??
Gehört doch jetzt zu Audi ;)
https://www.youtube.com/watch?v=BORXAI-4D5w (https://www.youtube.com/watch?v=BORXAI-4D5w)
QD dann überflüssig... ;D ;D
-
Auf jeden Fall wird es auf keiner Rennstrecke Probleme mit der Lautstärke geben ;D
Täusch Dich da mal nicht, hast Du den Diesel Q5 schon mal Live gehört wenn er die Lautsprecher im Auspuff per Knopfdruck einschaltet und das Teil los drescht ?!?
Das klingt im Standgas wie ein Chevy V8 und macht Lärm beim ordentlichen Beschleunigen wie ein AMG C63 - Hammer hart :o
-
Habe mal die Einheiten umgerechnet, die hätte ja ein max. Drehmoment von 160 Nm, da hat die Traktionskontrolle ordentlich zu tun. :o
Gruss
Armin
-
Fahre seit vielen Jahren Diesel, zuletzt zwei Audis 3.0 TDI. Hatte auch vor einigen Wochen den SQ5 mal als Werkstattersatzwagen. Multistrada Diesel -- also ich wäre dabei! ;D
-
Fahre seit vielen Jahren Diesel, zuletzt zwei Audis 3.0 TDI. Hatte auch vor einigen Wochen den SQ5 mal als Werkstattersatzwagen. Multistrada Diesel -- also ich wäre dabei! ;D
Musst wahrscheinlich noch ein bischen warten, der Artikel wurde am 1. April verfasst. Bleibt bloss noch die Royal Enfield als Ersatz.
Gruss
Armin
-
Royal Enfield - hmm, das ist dann doch nicht die Form von Diesel, wie ich sie mag. Bäriges Drehmoment schon ab 1.000 Touren, spurtstark, sparsam....
-
Auf meine Frage ob es im nächsten Jahr eine "neue" Multistrada gibt hörte ich das im Oktober 2014 eine Händlerpräsentation mit Testfahrten der 2015er Multistrada stattfindet...
-
Naja 2015 wirds sicher eine Multistrada geben, aber ich bezweifle schon, dass es eine Neuentwicklung sein wird....
-
Also ich denk nicht daß es seine neue MTS vor 2016 geben wird, wo man doch nun endlich das gänzlich für Sozius ungeeignete, ständig siffende und zu weiche Öhlinsfahwerk durch ein würdiges Sachsfahrwerk ersetzt hat. ;D Ebenso wurden ab Bj 2013 alle restlichen konstruktiven Unzulänglichkeiten beseitigt. 8) Das wär ja ein Schuss ins Finanz-und Modellpaletten Knie, denn man hat die MTS eindeutig nicht in das Enduroeck sondern in das sportich orientierte Eck positioniert und unterscheidet sich damit eindeutig von GS und @. Warum sollte man nach erst 4 Baujahren und einem nach 2 Jahren auf Kundenwunsch durchgeführten Änderungen wieder eine neue MTS bauen ? Klingt für mich nicht logisch.....und wird auch sicher nicht so kommen.
-
Redesign ??
-
Wie schon oft der geschrieben der Standard Zyklus wäre 2016, Präsentation auf der EIDCMA 2015, so machts Ducati schon etliche Jahre!
-
Habe ich im Netz gefunden!
http://www.moto-station.com/article85844-news-moto-2015-une-nouvelle-ducati-multistrada-l-eicma.html (http://www.moto-station.com/article85844-news-moto-2015-une-nouvelle-ducati-multistrada-l-eicma.html)
-
Habe ich im Netz gefunden!
[url]http://www.moto-station.com/article85844-news-moto-2015-une-nouvelle-ducati-multistrada-l-eicma.html[/url] ([url]http://www.moto-station.com/article85844-news-moto-2015-une-nouvelle-ducati-multistrada-l-eicma.html[/url])
Ja, und da ist mal garkeine Information zu finden - nur Mutmaßungen und heiße Luft.
-
Habe ich im Netz gefunden!
[url]http://www.moto-station.com/article85844-news-moto-2015-une-nouvelle-ducati-multistrada-l-eicma.html[/url] ([url]http://www.moto-station.com/article85844-news-moto-2015-une-nouvelle-ducati-multistrada-l-eicma.html[/url])
Ja, und da ist mal garkeine Information zu finden - nur Mutmaßungen und heiße Luft.
Sehe ich ähnlich, aber ich schade ja keinem damit! ;)
-
Habe ich im Netz gefunden!
[url]http://www.moto-station.com/article85844-news-moto-2015-une-nouvelle-ducati-multistrada-l-eicma.html[/url] ([url]http://www.moto-station.com/article85844-news-moto-2015-une-nouvelle-ducati-multistrada-l-eicma.html[/url])
Ja, und da ist mal garkeine Information zu finden - nur Mutmaßungen und heiße Luft.
Sehe ich ähnlich, aber ich schade ja keinem damit! ;)
Ich hatte mich sooooo auf Neuigkeiten gefreut und bin jetzt tottraurig. :)
Gesendet von meinem GT-I9100G mit Tapatalk
-
Ich weiß nicht, ob ich jetzt schon unbedingt die neue Multi sehen will ... es könnte auch enttäuschend sein. Oder die hauen was raus ... ein Heck ala 1199 ... verflixt ... Morgen geht´s auf die Intermot und dann wäre das Thema schonmal durch.
-
Ich weiß nicht, ob ich jetzt schon unbedingt die neue Multi sehen will ... es könnte auch enttäuschend sein. Oder die hauen was raus ... ein Heck ala 1199 ... verflixt ... Morgen geht´s auf die Intermot und dann wäre das Thema schonmal durch.
Die neue Multi wird auch nicht in Köln präsentiert, das Sparen sie sich für Mailand auf,
zumindest ist das meine Info.
Grüße
Kalle
-
Ich weiß nicht, ob ich jetzt schon unbedingt die neue Multi sehen will ... es könnte auch enttäuschend sein. Oder die hauen was raus ... ein Heck ala 1199 ... verflixt ... Morgen geht´s auf die Intermot und dann wäre das Thema schonmal durch.
Die neue Multi wird auch nicht in Köln präsentiert, das Sparen sie sich für Mailand auf,
zumindest ist das meine Info.
Grüße
Kalle
[/
In Köln wird definitiv keine neue Multi stehen!
-
Hallo Leute hat jemand schon Infos über die neue Multi (1300)??
-
Schau mal "Hobbert", .....hier gibt es neue Threads darüber. Mit der Suchfunktion kommst schnell hin.
z.B. " Thema: Neue Multi erwischt beim Werbefilmdreh "
-
Es gibt neue Daten, jetzt wohl endgültig.
Es bleibt bei 1200 ccm, aber mit variabler Ventilsteuerung,
soll für mehr Power aus dem Drehzahlkeller sorgen und für
mehr Drehmoment.
Leistung ist mit 160 PS angegeben.
Optisch ist die nicht mein Fall, Schnabel fehlt.
Grüße
Kalle
-
Kalle woher hast du die infos? Hast du einen link?
Und wenn du sagst das sie dir optisch nicht gefällt dann hast du sie schon gesehen?? Fotos??
Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk 2
-
Diese Woche ist scheinbar die Händlerpräsentation in Bologna gewesen, es tauchen schon einige schlechte Bildchen und Gerüchte auf, ich hab zwei davon gesehen, war aber um einiges zu kryptisch um da was hineinzuinterpretieren!!
Die Scheinwerfer schauen ähnlich aus sind aber agressiver, es dürfte TFL geben, zwei getrennte ganz aussen im Scheinwerfer, voll LED und die Rückleuchte sieht Panigalemässig aus, es bleibt spannend :D
Aber vielleicht sieht man bei der DVT Präsentation heute ja schon ein oder zwei Teichen vom neuen Moped!
-
Kalle woher hast du die infos? Hast du einen link?
Und wenn du sagst das sie dir optisch nicht gefällt dann hast du sie schon gesehen?? Fotos??
Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk 2
Ich weiß schon seit 2 Wochen wie sie ausschaut, habe auch Bilder, darf aber nicht, Sorry.
Sie hat auch Kurven ABS und Tempomat und farbiges TFT Display.
Der Motor soll super geil laufen.
Preise sollen niedriger sein, weil eben jetzt die Koffer und andere Dinge in Paketen
angeboten werden.
Grüßle
Kalle
-
Kalle woher hast du die infos? Hast du einen link?
Und wenn du sagst das sie dir optisch nicht gefällt dann hast du sie schon gesehen?? Fotos??
Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk 2
Ich weiß schon seit 2 Wochen wie sie ausschaut, habe auch Bilder, darf aber nicht, Sorry.
Sie hat auch Kurven ABS und Tempomat und farbiges TFT Display.
Der Motor soll super geil laufen.
Preise sollen niedriger sein, weil eben jetzt die Koffer und andere Dinge in Paketen
angeboten werden.
Grüßle
Kalle
in welchen Farben Kalle ?
-
Und es bleibt bei 17/17 oder!?
-
Und es bleibt bei 17/17 oder!?
Klar Andreas, alles Andere würde zumindest bei der Multi keinen Sinn machen.
Grüßle
Kalle
-
Kalle woher hast du die infos? Hast du einen link?
Und wenn du sagst das sie dir optisch nicht gefällt dann hast du sie schon gesehen?? Fotos??
Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk 2
Ich weiß schon seit 2 Wochen wie sie ausschaut, habe auch Bilder, darf aber nicht, Sorry.
Sie hat auch Kurven ABS und Tempomat und farbiges TFT Display.
Der Motor soll super geil laufen.
Preise sollen niedriger sein, weil eben jetzt die Koffer und andere Dinge in Paketen
angeboten werden.
Grüßle
Kalle
in welchen Farben Kalle ?
Rot Tom, natürlich in Rot. 8)
Grüßle
Kalle
-
Kalle woher hast du die infos? Hast du einen link?
Und wenn du sagst das sie dir optisch nicht gefällt dann hast du sie schon gesehen?? Fotos??
Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk 2
Ich weiß schon seit 2 Wochen wie sie ausschaut, habe auch Bilder, darf aber nicht, Sorry.
Sie hat auch Kurven ABS und Tempomat und farbiges TFT Display.
Der Motor soll super geil laufen.
Preise sollen niedriger sein, weil eben jetzt die Koffer und andere Dinge in Paketen
angeboten werden.
Grüßle
Kalle
in welchen Farben Kalle ?
Rot Tom, natürlich in Rot. 8)
Grüßle
Kalle
no bianco.... ??? ::) :-[ Kalle
-
Hallo zusammen,
folgende Infos habe ich heute von meinen Duc Händler zur neuen Multi erhalten.
Er war ein paar Tage in Italien zur Händlertagung und ist in der Regel Top Informiert.
An der Grundform ändert sich nicht viel.
-Die "Nase" welche bei den aktuellen Schwarz ist ist, wird in Zukunft lackiert sein.
- Die Verkleidung wurde dahin geändert das die zum Teil doch großen Spaltmaße zwischen den einzelnen Teilen kleiner werden.
- Dashbord kommt in Farbe (TFT) und soll auch mit einem Smartphone kommunizieren können.
- Sky Hook wurde überarbeitet.
- Die Einwarmschwinge ist nun nicht mehr schwarz, sondern Gold oder Magnesium Farbe ähnlich wie meine Monster 1200 S
- neuer Motor mit 1200 m³ mit DVT
- in Zukunft gibt es nur ein Grundmodell , das per Zubehör (ähnlich wie BMW) aufgerüstet werden kann.
- zum Preis konnte er noch nicht viel sagen um die 18.000 € in Deutschland
Gruß Mika
-
Klingt gut. Scheint insgesamt eher Modellpflege als ein neues Modell zu sein.
-
Sorry habe ich vergessen.
Im nächsten Jahre soll es wieder eine weiße Multi geben mit roten Rahmen.
Das wäre schon mal ein Fall für mich.
-
Es gibt neue Daten, jetzt wohl endgültig.
Es bleibt bei 1200 ccm, aber mit variabler Ventilsteuerung,
soll für mehr Power aus dem Drehzahlkeller sorgen und für
mehr Drehmoment.
Leistung ist mit 160 PS angegeben.
Optisch ist die nicht mein Fall, Schnabel fehlt.
Grüße
Kalle
160 PS bei 9500 u/min
136 NM bei 7500 u/min
Was dann letztlich in den Papieren steht oder tatsächlich auf der Rolle noch übrigbleibt, wer weiß!
Edit. Das mit den Zubehör-Paketen finde ich stark!
-
Nachdem ja eh schon alle Bescheid wissen noch ein kleiner Nachtrag. Die Sitzhöhen lassen sich verstellen und sie kostet mit Koffern 500 Euro mehr als die bisherige Touring-Version. Ausserdem gibt es ein LED-Kurvenlicht und es wird tatsächlich wieder eine weisse geben. Nochmal weniger Spritverbrauch würde dann unter 5 l/100 km bedeuten, meine Skyhook braucht ja höchstens 5.5 l.
Gruss
Armin
-
Und es bleibt bei 17/17 oder!?
Klar Andreas, alles Andere würde zumindest bei der Multi keinen Sinn machen.
Grüßle
Kalle
Warum, eine 1190 ADV fährt unserer betagten Multi mit 19/17 um die Ohren?! Schade, werde ich wohl vorerst Abschied von Ducati nehmen. Etwas mehr Offroadtauglichkeit für das Multitool wäre für diese geile Sportmarke wohl auch zu viel des Guten ;D
Aber gespannt bin ich trotzdem und werde meine Entscheidung erst nach der Präsentation fällen.
-
...Nochmal weniger Spritverbrauch würde dann unter 5 l/100 km bedeuten, meine Skyhook braucht ja höchstens 5.5 l.
Meinst Du wirklich, das bei einem Motorrad für 20000,- € aufwärts jener halber Liter weniger Verbrauch ein entscheidendes Kaufkriterium darstellt?
Die sollen lieber versuchen, bei dem neuen Modell gleich einen Klang zu generieren, wie ihn die Diavel, neue Monster oder das allseits beliebte "Hyperle" hat! Für diesen Betrag, den man bei der Multistrada für einen satten V2 Klang ausgeben muss, kann ich auf 30000 Km locker den Preis von einem Liter Mehrverbrauch verschmerzen!
-
Und es bleibt bei 17/17 oder!?
Klar Andreas, alles Andere würde zumindest bei der Multi keinen Sinn machen.
Grüßle
Kalle
Warum, eine 1190 ADV fährt unserer betagten Multi mit 19/17 um die Ohren?! Schade, werde ich wohl vorerst Abschied von Ducati nehmen. Etwas mehr Offroadtauglichkeit für das Multitool wäre für diese geile Sportmarke wohl auch zu viel des Guten ;D
Aber gespannt bin ich trotzdem und werde meine Entscheidung erst nach der Präsentation fällen.
Oh Sole mio, lass doch bitte die Bettgeschichten aus dem KTM Märchenland auch dort.......ich kanns nichtmehr hören, hier freuen sich einige aufs neue Multitier und ständig hör ich irgendwelche Grimmschen Märchen von diesem unsäglichen Hobel!!!!!
-
Eins habt ihr noch vergessen K.......s gibts anscheinend auch.
Wer will meine GT 2013 24000 km incl Service?
-
Finde 17 17 besser so verliert sie ihre sportlichkeit auf der strasse nicht. Mich persönlich interessiert ofroad nicht
Wie könnt ihr schon über den sound lästern wenn noch niemand den sound gehört hat geschweige das bike kesehen hat??
Und was meinst du mit k.......s ??
Bleibt weiterhin spannend...
Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk 2
-
Und es bleibt bei 17/17 oder!?
Klar Andreas, alles Andere würde zumindest bei der Multi keinen Sinn machen.
Grüßle
Kalle
Warum, eine 1190 ADV fährt unserer betagten Multi mit 19/17 um die Ohren?! Schade, werde ich wohl vorerst Abschied von Ducati nehmen. Etwas mehr Offroadtauglichkeit für das Multitool wäre für diese geile Sportmarke wohl auch zu viel des Guten ;D
Aber gespannt bin ich trotzdem und werde meine Entscheidung erst nach der Präsentation fällen.
Sehe ich nicht so, nicht umsonst habe ich meine Adventure auf 17 Zoll umgebaut, fährt
sich einfach geiler als mit 19 Zoll.
Grüße
Kalle
-
Meinst Du wirklich, das bei einem Motorrad für 20000,- € aufwärts jener halber Liter weniger Verbrauch ein entscheidendes Kaufkriterium darstellt?
Die sollen lieber versuchen, bei dem neuen Modell gleich einen Klang zu generieren, wie ihn die Diavel, neue Monster oder das allseits beliebte "Hyperle" hat! Für diesen Betrag, den man bei der Multistrada für einen satten V2 Klang ausgeben muss, kann ich auf 30000 Km locker den Preis von einem Liter Mehrverbrauch verschmerzen!
Es muss ja nicht immer alles mit dem lieben Geld zu tun haben.
Nachdem ich von der gleichen Tankgröße ausgehe, hat man auch einen Reichweitenvorteil aus einem geringeren Verbrauch, dann gäbe es auch noch irgendwas das nennt sich Umweltgewissen (uch weiss ist niht wirklich vereinbar mit Motorradfahren....)
Für uns Österreicher kann so ein geringerer Verbrauch sich allerdings auch positiv in der NOVA (=Normverbrauchsabgabe) niederschlagen und den Kaufpreis um bis zu 5% senken....!
Das einzige was ich am Auspuff gerne gehabt hätte wären eine andere Verlegung, dass sich eben zwei gleiche Koffer ausgehen, oder zumindestens der Unterschied nicht ganz so groß ist ;)
-
Da ein PKW-Fahrer meine Saison am Dienstag vorzeitig beendet hat, werde ich mir die neue Multi am 7.11. in Mailand sehr genau anschauen.
Ich hoffe sie stellen nicht nur den Motor aus .....
LG Henryk ;)
-
Ohhh, Henryk, was ist passiert ?
Unglücklicher Moment, gell ;D
Ich hoffe doch dass es sich nut um Blechschaden handelt und Dir und/oder Sozia nichts weiter passiert ist!
Ansonsten: Bitte poste keine Bilder oder so aus Mailand.
Ich bin erst am Samstag, 8.11. auf der EICMA und hätte es gerne spannend.
Grüße an Kathrin.
-
Wegen des 17er Vorderrads brauch mir nach 3 Monster, einer Hyper und nun mit der Multi keiner was erzählen. Dass das beim Asphaltbrennen an sich besser als ein 19er ist, sollte klar sein. Jedoch sieht man ja, das die Gummikuh und der Kürbis es mit 19er nicht schlechter, eher generell besser als unsere Multi machen. Mal bitte Design und Emotionen beiseite gelassen. Mir ist die Multi auch weit lieber als die beiden letztgenannten.
Fakt ist, ein 19er funktioniert auf Asphalt nicht wesentlich schlechter, es erweitert aber auf jeden Fall den Einsatzbereich. Meine Ambitionen für die Zukunft sind mehr Touren auf schlechteren oder unbefestigten Straßen durch die Berge, Schottertouren durch die Alpen usw. und das auch mit Sozia und evtl. Gepäck. Auf jeden weniger Asphaltgekloppe, wie ich es dieses Jahr wieder in den Pyrenäen hatte. Da ist der Angel GT nun auch mal schon nach 2500km fertig. Die Flanken sind halt weicher und der Asphalt da sehr rau :P
Nichts tät ich lieber, als der Multi treu zu bleiben, denn auf keinem Bike hatte ich bis jetzt so viel Spaß. Daher wünschte ich mir eben schon eine Wahlmöglichkeit, wie es KTM und BMW auch ermöglichen.
Wird es nicht geben, nur S oder kein S ;D
Für die nächste Saison wäre wohl derzeit eine 1290SA für mich die beste Wahl. Auch hier Geschmack und Markenbrille beiseite. Aber an sich vereint sie alles was für mich, nur für mich, das nächste Bike haben und können muss. Und mit dem domestizierten Superduke Motor wird es sich auch gut brennen lassen.
We will see...oder ich :D
-
Werde nicht dazu kommen zu posten, da ich nur diesen einen Tag da bin und so viel wie möglich sehen will.
Aber am 8.11. sind die Fotos hier drin ..... :P
Kurz OT: Ein Linksabbieger ist ohne zu blinken abgebogen, während ich an ihm links vorbeifuhr. Da ich unkaputtbar bin, ist mir nichts passiert. Die Diva muss allerdings mal kurz in die Garderobe und sich vorn rechts neu einkleiden. Allet wird jut ..... ::)
LG Henryk ;)
-
Kurz OT: Ein Linksabbieger ist ohne zu blinken abgebogen, während ich an ihm links vorbeifuhr. Da ich unkaputtbar bin, ist mir nichts passiert. Die Diva muss allerdings mal kurz in die Garderobe und sich vorn rechts neu einkleiden. Allet wird jut ..... ::)
LG Henryk ;)
Gut zu hören!!
So ähnlich hab ich vor Jahren meine letzte Japan-Maschine "verkauft", nur bin ich noch über die Motorhaube gesegelt und hab den Mercedesstern abgerissen :D
-
Wegen des 17er Vorderrads brauch mir nach 3 Monster, einer Hyper und nun mit der Multi keiner was erzählen. Dass das beim Asphaltbrennen an sich besser als ein 19er ist, sollte klar sein. Jedoch sieht man ja, das die Gummikuh und der Kürbis es mit 19er nicht schlechter, eher generell besser als unsere Multi machen. Mal bitte Design und Emotionen beiseite gelassen. Mir ist die Multi auch weit lieber als die beiden letztgenannten.
Fakt ist, ein 19er funktioniert auf Asphalt nicht wesentlich schlechter, es erweitert aber auf jeden Fall den Einsatzbereich. Meine Ambitionen für die Zukunft sind mehr Touren auf schlechteren oder unbefestigten Straßen durch die Berge, Schottertouren durch die Alpen usw. und das auch mit Sozia und evtl. Gepäck. Auf jeden weniger Asphaltgekloppe, wie ich es dieses Jahr wieder in den Pyrenäen hatte. Da ist der Angel GT nun auch mal schon nach 2500km fertig. Die Flanken sind halt weicher und der Asphalt da sehr rau :P
Nichts tät ich lieber, als der Multi treu zu bleiben, denn auf keinem Bike hatte ich bis jetzt so viel Spaß. Daher wünschte ich mir eben schon eine Wahlmöglichkeit, wie es KTM und BMW auch ermöglichen.
Wird es nicht geben, nur S oder kein S ;D
Für die nächste Saison wäre wohl derzeit eine 1290SA für mich die beste Wahl. Auch hier Geschmack und Markenbrille beiseite. Aber an sich vereint sie alles was für mich, nur für mich, das nächste Bike haben und können muss. Und mit dem domestizierten Superduke Motor wird es sich auch gut brennen lassen.
We will see...oder ich :D
Aber bei 19" kommt ein Riesennachteil zum tragen: Die Reifenauswahl!
Mir sind 17" lieber. Mehr Pellen für alle Belange (Straße!)
Stollen benötige ich nicht, deswegen stellt sich die Frage bei mir nicht.
Markenbrille hin oder her: Die Multi vereint alle positiven Aspekte der Konkurenz: Sportlich, super bequem (kann keine Andere so gut!) und ein Bomben Motor!
Auf die neue Multi darf man gespannt sein. Wenn sie diesen DVT bekommt und somit mehr Drehmoment und bessere Fahrbarkeit hat, ist sie für mich persönlich unschlagbar. Auch mit 17"!
-
Wegen des 17er Vorderrads brauch mir nach 3 Monster, einer Hyper und nun mit der Multi keiner was erzählen. Dass das beim Asphaltbrennen an sich besser als ein 19er ist, sollte klar sein. Jedoch sieht man ja, das die Gummikuh und der Kürbis es mit 19er nicht schlechter, eher generell besser als unsere Multi machen. Mal bitte Design und Emotionen beiseite gelassen. Mir ist die Multi auch weit lieber als die beiden letztgenannten.
Fakt ist, ein 19er funktioniert auf Asphalt nicht wesentlich schlechter, es erweitert aber auf jeden Fall den Einsatzbereich. Meine Ambitionen für die Zukunft sind mehr Touren auf schlechteren oder unbefestigten Straßen durch die Berge, Schottertouren durch die Alpen usw. und das auch mit Sozia und evtl. Gepäck. Auf jeden weniger Asphaltgekloppe, wie ich es dieses Jahr wieder in den Pyrenäen hatte. Da ist der Angel GT nun auch mal schon nach 2500km fertig. Die Flanken sind halt weicher und der Asphalt da sehr rau :P
Nichts tät ich lieber, als der Multi treu zu bleiben, denn auf keinem Bike hatte ich bis jetzt so viel Spaß. Daher wünschte ich mir eben schon eine Wahlmöglichkeit, wie es KTM und BMW auch ermöglichen.
Wird es nicht geben, nur S oder kein S ;D
Für die nächste Saison wäre wohl derzeit eine 1290SA für mich die beste Wahl. Auch hier Geschmack und Markenbrille beiseite. Aber an sich vereint sie alles was für mich, nur für mich, das nächste Bike haben und können muss. Und mit dem domestizierten Superduke Motor wird es sich auch gut brennen lassen.
We will see...oder ich :D
Für dein Vorhaben sind 19 Zoll natürlich die bessere Wahl.
Grüße
Kalle
-
Die MO hat eine Leistungskurve auf facebook gepostet, wenn das stimmt und sich das so fährt, wie es aussieht sind wir bald beim Marschflugkörper :D
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/1969145_705222086234772_3291040056228177547_n.jpg?oh=c2de4e55489e0792bf0c8a9f55d1e71e&oe=54AE7039&__gda__=1421172984_3c7c3d51602dddb97d9ad8af5de57ba3)
-
ich zieh die Aussage zurück, schien mir zunächst zu spitz und ich hätte gedacht, dass sie nun unten rum mehr Moment auf die Rolle drückt :P
-
ich zieh die Aussage zurück, schien mir zunächst zu spitz und ich hätte gedacht, dass sie nun unten rum mehr Moment auf die Rolle drückt
Es ist die y-Achse die die Kurve so in die Höhe zieht!!
Allein der Einstieg bei 3500 liegt schon über 100NM 8) danach ziehts linear bis zum Maximum, kaum eine Delle kein abrupter Anstieg, das sieht nach sauberem Schub aus!!
-
Wenn mans rein optisch vergleicht sieht man wo DVT greift, im Bereich zwischen 4-6krpm wo die großen Zweizylinder immer einen Drehmomenteinbruch haben:
Multistrada 1200 Testastretta 11° (http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/thumbnails/TT_10_2010_DucMulti_Leistung_$%7B11725037%7D.jpg.1688878.jpg)
KTM 1190 Adventure (http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/thumbnails/KTM_1190_Adventure.2157954.jpg.2157971.jpg)
KTM 1290 Superduke (http://www.motorrad-bilder.at/slideshows/291/011333/KTMSUperduke1290r.jpg)
mfg Heli
-
So langsam wird es interessant...
Bis 7500 Touren, also durchaus im normalen Straßenmodus, kontinuierliche Steigerung des Drehmoments.
Die Höchstleistung ist eh für die Tonne, aber ein solches Drehmoment... freue mich schon auf die erste Probefahrt im März 2015! 8)
Dann noch eine reine Sportausführung ohne irgendwelches Gepäckgetöns und dazu noch ein Klang wie die Diavel?
Wenn das endgültige "Outfit" so gelungen wie die bisherigen Multistrada 1200 ist, könnte ich doch vielleicht doch schwach werden!
Dann noch glänzendes Carbon, das wäre es !! 8)
P.S.
Stimme Heli hier voll zu !
-
Um es auf den Punkt zu bringen: Motor wäre geklärt, jetzt muss sie nur noch hübsch werden :D :D :D
-
Vielleicht bin ich ja schon ein bißchen zu alt, aber LEISER (gern jedoch mit sonorem Klang) wäre nett. Ich hab noch genau den entsetzten Blick vom :) im Kopf als ich ihm sagte, daß unser Schätzchen doch recht laut ist.
FG aus dem Pott!
-
@Heli
Einspruch: Sie muss schön BLEIBEN !!!
Geht natürlich am einfachsten in klassischem Weiss !
@Diventreiber
Noch leiser geht für eine Duc ja kaum. Wegen meiner kann sie so bleiben.
Lediglich etwas kerniger/sonorer im Klang ... und fertig!
LG Henryk ;)
-
Also was ich gerne sehen würde:
- Neues Design.. so ein richtig schöner Quantensprung wie von der alten 1000er Multi zur jetzigen... Die Multi ist ein verdammt schönes Bike, ich finde aber von der Optik die Diavel und vor allem die Panigale doch noch einen zacken geiler... Eine Multi mit der Panigalefront das wäre es doch =)Wird es sicher nicht geben aber lassen wir uns überraschen.
- Fettes, farbiges LCD Display, soll es ja geben habe ich hier gelesen
- Bluetooth zum Smartphone, soll es ja auch geben
- Motor wird sicher Bombe werden!! Da bleibt nur noch die Frage des Sounds, bleibt er so wie er ist? Aber egal wie er ist, bin sicher dass man früher oder später mit einer Quat-D weiterhelfen kann=
- das neue ABS Bosch Schräglagenbremssystem
- Starke LED Lampen mind wie ab den 13ner Modellen, aber das wird sie sicher haben,, sogar Kurvenlicht habe ich hier auch gelesen... ganz toll!
- Etwas mehr Platz unter der Sitzbank damit immer ein Regenkombi dabei sein kann und sonst etwas an Material
- Fixe USB Stromstecker am Cockpit mit mind 2000mAp Ausgangsleistung
- bitte bitte eine Pikes Peak Version in den Farben meiner jetzigen 12er PP oder halt eine schwarze
- wieder Öhlins
- etwas leichter
- Was es sicher nicht geben wird, wahrscheinlich nie bei Ducati ein Kardansystem mit gleichbleibenden Fahreigenschaften wie jetzt mit Kette... denke an lange Touren durch Staub, Regen, Schmutz etc.... nie wieder Sorgen um die Kette....
- Hmm es gibt noch vieles aber das kann man ja noch selber wechseln wie Spiegel, anständige Auspuffanlage, verstellbare Fussraster etc...
So und dies sende ich jetzt gleich mit Express an den Weihnachtsmann =)
Wie ihr bin auch ich verdammt gespannt was uns der Hauptgang für dieses Jahr auf den Teller Serviert.
-
@Lindi
Schön das Dir nix passiert ist ... ! ;)
@ All
Die liebe Stellklappe wird wohl bald der Vergangenheit angehören und was das heißt ... wir nähern uns wohl wieder der 85 dB Flüstertrantüte. Was wiederum den Umstieg auf ein Elektrobike mit MP3-Player im Plastikendtopf erträglicher macht. :-X
Und beim DTM-Finale wird ein Computer-gesteuerter Audi RS7 im Rennspeed fahrerlos um den Hockenheimring rasen. Was wird die Zukunft bringen?
Ich hoffe auf eine wirklich optimierte Multi mit mehr Bumms, mehr Boller, mindestens 10 Kg leichter und richtig geiler Optik, die einem mal wieder viele schlaflose Nächte beschert. Bei alle dem was aber dieses Jahr als Neumotorrad das Licht der Welt erblickt hat bin ich da eher skeptisch. Ich vermute mal ein paar PSchen mehr, nochmal etwas leiser, glattgebügelter, Richtung GS getriebene Multi in ansehnlicher Optik. Weil sich von so einem Modell eben einfach mehr verkaufen lässt. In Deutschland werden immer noch 10x soviele GSn verkauft wie Multis ... Österreich hat nicht mal mehr einen Importeur ... welche Ducati soll den Touring-Bereich denn wirklich abdecken, wenn nicht die neue Multi? Die Abhandlungen von Hyper, Diavel und Co sind doch nur Pseudomodelle um den Markt mit wenig Aufwand etwas besser bedienen zu können.
Und diesmal hat Audi die Finger voll drin ... ich bin da eher skeptisch ... lasse mich aber gerne überraschen ... eine Multi mit dem technischen und optischen Feuerwerk á la Panigale ... das wär´s!
-
...- Was es sicher nicht geben wird, warscheinlich nie bei Ducati ein Kardansystem mit gleichbleibenden Fahreigenschaften wie jetzt mit Kette... denke an lange Touren durch Staub, Regen, Schmutz etc.... nie wieder Sorgen um die Kette....
Das ist doch wohl nicht Dein Ernst !! Eine PP mit Kardan. :o
Bisher warst Du mir sehr sympatisch, zumal Du auch von mir was gekauft hast. :laugh:
Für mich wäre dieser schwere Kardan alleine schon Grund, dieses bike dann keinesfalls zu kaufen. Das Gewicht des Motorrades ist für mich ein Hauptkriterium, weil schwer bin ich selber! ;D Hier muss ich auch Timo zustimmen, 10 Kg weniger wäre eine Sensation!
Ansonsten liest sich Deine Liste nicht schlecht...
-
Nö also Kardan wollt ich auch nicht, aber ein Zahnriemen wär was!!!
Haben die 1250er Bandit von einem Bekannten umgebaut, das fährt sich tiptop und ist leichter als das Kettengedöns, von sauberer und pflegeleichter garnicht zu sprechen und man hat keine Lastwechseleinflüsse des Antriebsstrangs mehr!!!
-
Meinte ja Kardan mit den gleichen Eigenschaften wie das Bike jetzt schon hat, d.h. gleich sportlich und vom Gewicht her genau gleich. Bei langen Touren muss man sich immer wieder um die Kette kümmern, sei es Staub, Schlamm, Sand etc.. da hat halt Kardan schon seine Vorteile ;)... aber denke das wird es nie geben mit den selben Eigenschaften wie mit Kette oder Zahnriemen :p
-
Hi. Wo ist dein Problem mit der Kette? Anständigen Öler dran und das mit der Pflege hat sich erledigt. :D
Eleganter wäre schon der Zahnriemen, aber irgendwas ist doch immer. ::)
Gruß
Ralph
-
Wenn mans rein optisch vergleicht sieht man wo DVT greift, im Bereich zwischen 4-6krpm wo die großen Zweizylinder immer einen Drehmomenteinbruch haben:
Multistrada 1200 Testastretta 11° ([url]http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/thumbnails/TT_10_2010_DucMulti_Leistung_[/url]$%7B11725037%7D.jpg.1688878.jpg)
KTM 1190 Adventure ([url]http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/thumbnails/KTM_1190_Adventure.2157954.jpg.2157971.jpg[/url])
KTM 1290 Superduke ([url]http://www.motorrad-bilder.at/slideshows/291/011333/KTMSUperduke1290r.jpg[/url])
mfg Heli
Ein Drehmomenteinbruch war beim Presentation der 11grad Testastretta auch nicht da:
(http://www.ducatinewstoday.com/wp-content/uploads/2010/03/multistrada_1200_dyno.jpg)
Kommt wohl später, wenn die Vorschriften eingehalten werden mussen!!
"Marketing" Leistungsdiagramme kann mann leider nicht mit Prüfstandsdiagramme vergleichen.
-
Good News ...
Introducing the Ducati Testastretta DVT, the first engine equipped with the revolutionary Desmodromic Variable Timing (DVT). It delivers an unprecedented combination of breathtaking torque, class-leading power, super-smoothness and low fuel consumption.
http://www.ducati.com/en/testastretta_DVT/index.do (http://www.ducati.com/en/testastretta_DVT/index.do)
-
Das Gewicht des Motorrades ist für mich ein Hauptkriterium, weil schwer bin ich selber! ;D Hier muss ich auch Timo zustimmen, 10 Kg weniger wäre eine Sensation!
FDH?
-
Hier noch mal in deutsch:
www.ducati.de/de/testastretta_dvt/index.do (http://www.ducati.de/de/testastretta_dvt/index.do)
Freue mich auf die Probefahrt! 8)
-
geile Animation, Kommentare bleiben aber Englisch/Italienisch ;)
-
Hier noch mal in deutsch:
[url=http://www.ducati.de/de/testastretta_dvt/index.do]www.ducati.de/de/testastretta_dvt/index.do[/url] ([url]http://www.ducati.de/de/testastretta_dvt/index.do[/url])
Freue mich auf die Probefahrt! 8)
Ich brauche da keine Probefahrt und vertraue meinem Händler der völlig begeistert ist. Im übrigen eifere ich Dir nach und bestelle sie blind wenn ich ein gutes Angebot für meine jetzige bekomme.
Gruss
Armin
-
Ich brauche da keine Probefahrt und vertraue meinem Händler der völlig begeistert ist. Im übrigen eifere ich Dir nach und bestelle sie blind wenn ich ein gutes Angebot für meine jetzige bekomme.
Gruss
Armin
Das mit dem blind bestellen habe ich im letzten Jahr auch gemacht und nach über 11000 Km nicht bereut!
Bei der neuen Multi werde ich die Beine aber still halten und erst nach einer ausgiebigen Probefahrt mir eine Kaufentscheidung vorbehalten. Diese Fahrt dauert aber nicht nur eine Stunde, sondern mindestens einen ganzen Tag!
Die Messlatte, die meine beiden momentan genutzten bikes haben, ist relativ hoch gesetzt. Dieses noch zu toppen, da muss wirklich alles passen. Emozione alleine reicht hier keinesfalls!
Die neue 1290 Superadventure ist bei mir schon im vor hinein durch den Raster gefallen. Motor topp, aber ich brauche keine Alternative zu einem Weiß/blauen Reise-Dickschiff mit Warnweste und 30-Liter Tankfass. Außerdem ist eine 17er Bereifung für meine Bedürfnisse einfach idealer. Das ganze noch mit Schmiedefelgen, wäre einfach perfekt!
Auch das kommende "Funbike" von Weiß/blau, das als Konkurrenz zur Multi kommen soll, fällt mit dem Vierzylindermotor durch mein Raster. Selbst mit noch so einem Kampfpreis für mich ein no go.
Einzig das neue naked mit Wasserboxermotor gefällt mir ausnehmend gut. Das mit dem ESA-Fahrwerk? Aber leider kein Platz für ein weiteres bike in meiner Garage.
Edit.
Das mit dem guten Angebot für Deine jetzige ist so ´ne Sache... ::) bei dem momentanen "Ausverkauf" der 2014er mit Rabatten um die 20 % werden die Gebrauchtpreise für diese bikes auch stark nachlassen! Modellwechsel bedeutet halt immer auch einen gewissen Wertverlust für die bisherigen Modelle.
-
Also ich habe neue Infos von einem Vertrauten der selber an der Präsentation in Italien war, bestätigen kann man soweit:
- neue BOSCH Schräglagenbremssystem
- Optik leicht verändert, man kann sofort sagen: ja das ist eine Multistrada
- Schnabel vorne wirkt etwas mächtiger, ist aber abgestumpft
- Binker integriert
- Heckleuchte soll ganz geil sein aber soll sofort ersichtlich sein dass Audi seine Finger im Spiel hat
- Integriertes grosses farbiges LCD Display
- Bluetooth Verbindung mit dem Smartphone,, d.h. SMS Nachrichten sollen dort gelesen werden können oder jenachdem was für Musik man am hören ist etc.
- Es soll eine normale und die S Version geben.. nur die S hat glaube ich das Farbige LCD Display und
- Kurvenlicht LED
- Überarbeitetes Sachs Fahrwerk
- der neue DVT Motor
- Farben leider nur rot und perlweiss wie die 2010er, die normale gibt es nur ein rot.. die S Version auch in weiss.
- Zu Beginn sicher keine Pikes Peak, vielleicht im Verlauf des Jahres?
- Lieferbar ab Februar März
- Immer noch mit Schwingachse
- Sitzbank verstellbar
mehr konnte ich nicht rausholen =)
Schade gibt es keine schwarze :( oder PP :(
Das Bike wird etwas teurer als die jetzigen Preise
-
"...Modellwechsel bedeutet halt immer auch einen gewissen Wertverlust für die bisherigen Modelle..."
Das stimmt in fast allen Fällen, Henri. Wenn aber Ducati den Fehler macht und sich mit der neuen MTS noch weiter aus dem Markt preist, dann besteht eher die Chance, dass die "alten" Multis nicht ganz so stark unter Preisdruck geraten. Eben weil man sich dann eher eine gebrauchte leisten kann oder will, anstatt eine neue. Ist ein bisschen wie die Porsche-Arroganz: der erste Porsche ist ein gebrauchter (war zumindest vor vielen Jahren deren Spruch im GW-Marketing).
Und bestimmt ist der Sprung technologisch sicherlich nicht so groß, wie er anno 2010 war. Da war die Multi alleine auf dem Markt und hatte features, die kein anderes Mopped hatte. Heute gibt es Konkurrenz und mal sehen, was BMW macht, v. a. vom Preis her gesehen.
Julian, vielen Dank für die Auflistung - sehr interessant. Mal sehen, ob die Entwickler so schlau waren, v. a. an eine Integration eines GPS - wie auch immer dann umgesetzt - zu denken, anstatt eine Möglichkeit zum SMS lesen vorzusehen. Das ist ja mal richtig schräg. Ggf. gibt es auch eine Antwortfunktion :-\.
-
Das klingt doch schonmal alles vielversprechend... ich bin am Nachmittag zum Händler um ihm zu sagen dass ich gleich bestellen will damit ich gleich zu oberst auf der Warteliste bin=).
Heute hatte ich noch einen wunderschönen Abschluss der Saison,, siehe Foto (Heimstrecke),, Links mein Vater Multi 2013, mitte meine Freundin S Version 2011 und meine 2012er PP ganz rechts... wahrscheinlich die letzte Fahrt mit ihr, jetzt wird sie verkauft und ich hoffe das bis Màrz die neue vor der Tür steht =)
Das mit den SMS fand ich auch krass... Antworten wird sicher schwierig sein während dem fahren :p... naja vieleicht kann man ja per bluetooth sprechen und es schreibt auf,, bei android kann man das ja jetzt schon... aber wer braucht so was.
-
Habe heute bestellt, rote Multi inklusive Tourenpaket, Kosten=19904 Euro. Ich habe mich mit meinem Händler schnell auf einen gemeinsamen Preis für meine 2013er mit 36000 km geeinigt mit dem wir beide leben können. Laut meinem Freundlichen muss die Weisse mit roten Rahmen bildhübsch sein, aber das ist jetzt meine 3. Rote, aller guten Dinge sind schliesslich 3. Gewicht hatte er nicht im Kopf aber angeblich ist die Neue auf keinen Fall schwerer da sie richtig filigran sein soll, die Felgen sind angeblich die von der Monster und leichter als die bisherigen.
Schönes Foto Julian
Gruss
Armin
-
Habe heute bestellt, rote Multi inklusive Tourenpaket, Kosten=19904 Euro. Ich habe mich mit meinem Händler schnell auf einen gemeinsamen Preis für meine 2013er mit 36000 km geeinigt mit dem wir beide leben können. Laut meinem Freundlichen muss die Weisse mit roten Rahmen bildhübsch sein, aber das ist jetzt meine 3. Rote, aller guten Dinge sind schliesslich 3. Gewicht hatte er nicht im Kopf aber angeblich ist die Neue auf keinen Fall schwerer da sie richtig filigran sein soll, die Felgen sind angeblich die von der Monster und leichter als die bisherigen.
Schönes Foto Julian
Gruss
Armin
Das ist jetzt nicht dein Ernst, oder ? Du hast den Bock noch nichtmal gesehen geschweige denn gefahren und bestellst ihn trotzdem ? Scheinst ja unendliches Vertrauen in deinen Händler zu haben. Ich drück' dir schonmal die Daumen.
-
Habe heute bestellt, rote Multi inklusive Tourenpaket, Kosten=19904 Euro. Ich habe mich mit meinem Händler schnell auf einen gemeinsamen Preis für meine 2013er mit 36000 km geeinigt mit dem wir beide leben können. Laut meinem Freundlichen muss die Weisse mit roten Rahmen bildhübsch sein, aber das ist jetzt meine 3. Rote, aller guten Dinge sind schliesslich 3. Gewicht hatte er nicht im Kopf aber angeblich ist die Neue auf keinen Fall schwerer da sie richtig filigran sein soll, die Felgen sind angeblich die von der Monster und leichter als die bisherigen.
Schönes Foto Julian
Gruss
Armin
Das ist jetzt nicht dein Ernst, oder ? Du hast den Bock noch nichtmal gesehen geschweige denn gefahren und bestellst ihn trotzdem ? Scheinst ja unendliches Vertrauen in deinen Händler zu haben. Ich drück' dir schonmal die Daumen.
Klasse Armin, richtig so... :P :P :P
-
Jep,
ich kenne da mindestens 2 die es anno 2010 genau so gemacht haben ;D
Mann muss im Leben auch mal Entscheidungen treffen. ;)
Viel Spass Armin.
Das wird ein langer Winter ::)
Gruß
Kiwi
P.S. Natürlich in der richtigen Farbe!
-
Armin ich mach es auch wie du...ich bestelle jetzt schon.. ich werde die mit dem roten rahmen nehmen. Denke ich werde das bike dann schwarzmatt lackieren lassen. Wird heiss aussehen mit dem roten rahmen.
Meine pp verkaufe ich privat
Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk 2
-
Ich habe am Mittwoch bestellt :-)Bekomme die S in weiß vorraussichtlich 03/15. Für meine 014er PP war der annahme Preis mit 11000km relativ gut.Nun muß ich nur noch meine QD und die anderen Teile vernünftig verkaufen und der Aufpreis hält sich in Grenzen.
Gruß Harry
-
Habe heute bestellt, rote Multi inklusive Tourenpaket, Kosten=19904 Euro. Ich habe mich mit meinem Händler schnell auf einen gemeinsamen Preis für meine 2013er mit 36000 km geeinigt mit dem wir beide leben können. Laut meinem Freundlichen muss die Weisse mit roten Rahmen bildhübsch sein, aber das ist jetzt meine 3. Rote, aller guten Dinge sind schliesslich 3. Gewicht hatte er nicht im Kopf aber angeblich ist die Neue auf keinen Fall schwerer da sie richtig filigran sein soll, die Felgen sind angeblich die von der Monster und leichter als die bisherigen.
Schönes Foto Julian
Gruss
Armin
Das ist jetzt nicht dein Ernst, oder ? Du hast den Bock noch nichtmal gesehen geschweige denn gefahren und bestellst ihn trotzdem ? Scheinst ja unendliches Vertrauen in deinen Händler zu haben. Ich drück' dir schonmal die Daumen.
Harm, ich vertraue nicht nur meinem Händler sondern traue auch Ducati zu, jedes neue Modell immer noch zu verbessern. Als ich mir meine erste Multi 2010 gekauft hatte war ich noch etwas skeptisch, da ich davor nur Japaner gefahren bin. Die hat mich schon begeistert trotz ein paar Unzulänglichkeiten. Die 2. Multi mit Skyhook hat dies noch getoppt, an der gibt es wirklich nichts zu kritisieren ausser das ich ab und zu die Kupplung entlüften muss. Die versammelte Händlerschaft war sich bei der Präsentation angeblich einig das die neue Multi der absolute Renner wird, die Konkurrenten können sich mit ihren übergewichtigen Dickschiffen schon mal warm anziehen.
Kiwi, das wird wirklich ein langer Winter, schade das ich keinen Winterschlaf halten kann und erst im Februar wieder aufwache bis die Neue vor der Tür steht. ;)
Gruss
Armin
-
Habe heute bestellt, rote Multi inklusive Tourenpaket, Kosten=19904 Euro. Ich habe mich mit meinem Händler schnell auf einen gemeinsamen Preis für meine 2013er mit 36000 km geeinigt mit dem wir beide leben können. Laut meinem Freundlichen muss die Weisse mit roten Rahmen bildhübsch sein, aber das ist jetzt meine 3. Rote, aller guten Dinge sind schliesslich 3. Gewicht hatte er nicht im Kopf aber angeblich ist die Neue auf keinen Fall schwerer da sie richtig filigran sein soll, die Felgen sind angeblich die von der Monster und leichter als die bisherigen.
Schönes Foto Julian
Gruss
Armin
Das ist jetzt nicht dein Ernst, oder ? Du hast den Bock noch nichtmal gesehen geschweige denn gefahren und bestellst ihn trotzdem ? Scheinst ja unendliches Vertrauen in deinen Händler zu haben. Ich drück' dir schonmal die Daumen.
Klasse Armin, richtig so... :P :P :P
Thomas Krug (unser gemeinsamer Händler) ist ganz euphorisch, so kenne ich ihn gar nicht.
Gruss
Armin
-
Hi Folks.
War eben auf dem Sofa eingenickt. Habe mein Handy rausgeholt
und dann im Forum geblättert. Und auf diesen Thread gestossen.
Also:
Zahnriemen ist genauso schwer, wie Kette - Ritzel. Die Pulleys
wiegen einfach mehr als Ritzel.
Nachteil Zahnriemen: Keine Änderung der Übersetzung möglich -
ausser durch hohen technischen Aufwand. Des weiteren: Kein
Geländeeinsatz, da Zahnriemen zu empfindlich. Mir ist bereits einer
gerissen.
Zu dem DVT: Fahrt mal ne VFR 800 und fragt Euch, ob Ihr die Art der
Leistungsentfaltung haben wollt?
Schub ab 6.000 U/min. Darunter 125er-Feeling. Dient nur den Abgas-
und Emissionswerten bei 50 km/h um die EU-Zulassung zu bekommen.
Nebenbei: Mehr dran - Mehr was kaputt gehen kann.
Imho sollte Ducati das bestehende perfektionieren (Simmerringe, HRB,
KFR, Dashboard, Schalteremente, Gangsensor, Elektronik, etc.) und
danach in neue Modelle Energie und Geld stecken.
Auch verstehe ich den Hype um das neue Model nicht, schön dass was
Neuses kommt, aber wenn die MTS noch 8 Jahre so gebaut wird, dient
das der Werterhaltung als "unserer" Multis.
Wie heisst es immer so schön im Forum?
Just my 2 cents!
Und jetzt lasst die Keyboards glühen
-
Nachteil Zahnriemen: Keine Änderung der Übersetzung möglich -
ausser durch hohen technischen Aufwand. Des weiteren: Kein
Geländeeinsatz, da Zahnriemen zu empfindlich. Mir ist bereits einer
gerissen.
Zu dem DVT: Fahrt mal ne VFR 800 und fragt Euch, ob Ihr die Art der
Leistungsentfaltung haben wollt?
Schub ab 6.000 U/min. Darunter 125er-Feeling. Dient nur den Abgas-
und Emissionswerten bei 50 km/h um die EU-Zulassung zu bekommen.
Nebenbei: Mehr dran - Mehr was kaputt gehen kann.
Auch verstehe ich den Hype um das neue Model nicht, schön dass was
Neuses kommt, aber wenn die MTS noch 8 Jahre so gebaut wird, dient
das der Werterhaltung als "unserer" Multis
Der Anbieter des Zahnriemensatzes hatte für die Bandit, bei der wirs umgebaut haben drei verschiedene Übersetzungen, geht also doch.
VVT von der VFR ist wirklich eine Katastrophe unterscheidet sich jedoch komplett von dem DVT System, das von Ducati vorgestellt wurde.....
Du hast keine Wertpapiere sondern ein Motorrad gekauft, schon als die Multi 2009 vorgestellt wurde, war klar, dass sie ersetzt wird, gut es ist ein Jahr früher als üblich, aber generell dienen KFZ nicht besonders gut als Wertanlage, ausser du verpackst sie mit 0 km und holst sie erst in 25 Jahren wieder aus der Scheune, selbst wenn sie das Model noch 8 Jahre gebaut hätten sinken 2010er Modelle im Wert, den einzigen nennenswerten Preissprung bei Neuvorstellungen machen üblicherweise nurnoch die Neufahzeuge, die beim Händler stehen, aber auch die gehen erfahrungsgemäss gut weg, weils auch immer Leute geben wird denen die neue Multi nicht gefallen wird.....
mfg Heli
-
Die Geschichte lehrt uns, die dümmsten Kapitäne haben oft die Besten Schiffe versenkt.
Was ich sagen möchte, es ist natürlich schön was die Hersteller da alles auf die Beine stellen und Wettrüsten was das Zeug hält aber die Kapitäne die das Ganze bezahlen und fahren sollen sehe ich mittlerweile nirgends mehr.
Was wir auf den Strassen jeden Tag erleben lässt nichts Gutes erahnen.
Seis drum, auf das die Bremsscheiben glühen und allzeit gute Fahrt!
Grüße
Leo
-
Glück auf Zusammen,
ich habe heute auch bestellt Blind, bisher habe ich vier Ducati´s gehabt bzw. immer noch zwei bisher waren alle Top.
Warum ich mich heute für die Multi entschieden habe ? Ganz einfach.
Im letzten Jahr habe ich mir eine Multi Modell 2013 Touring S gekauft war eigentlich super zufrieden damit aber das ruckeln in der Stadt hat mich verrückt gemacht.
Welchen Gang nehme ich 2.,3. oder 2. damit die Diva Rund lief.
Im April diesen Jahres habe ich breit schlagen lassen und die Multi gegen eine neue BMW R 1200 GS LC Bj. 2014 ( mit allem drum und dran) zu tauschen.
Fährt echt Geil die Gummi Kuh, Fahrwerk ist Top, aber komplett ohne Emotionen dat Ding fährt einfach nur....... wenn Sie nicht gerade mal wieder in Werkstatt steht.
6 Monate ca. 9.000 Km und fünf mal Zwangsaufenthalt in Werkstatt.
Und einen Service von BMW der arroganter nicht sein könnte aber naja lassen wir das.
Gestern auf der Tour ist der Tempomat mal wieder ausgestiegen, so das ich mir gestern geschworen habe dat Ding abzugeben.
Heute bei Ducati gewesen, kurz einen Kaffee geschnort und dabei eine Multi in Weiß als Touringversion bestellt, laut meines Händler sind die ersten Multi´s die kommen sollen Touring Varianten, Preis hat noch keinen, aber der ist mir auch Egal.
Freue mich wie ein Kind auf Weihnachten, endlich wieder eine Multistrada. Kommen sollen die ersten Februar März, das passt zu neuen Saison.
Und wo wir gerade dabei waren, habe ich meine Panigale 899 gegen eine Monster 1200 Corse (neues Modell ab 2015) in Weiß mit Rotem Streifen getauscht bzw gegen einen kleinen Aufpreis getauscht.
Soll sich BMW Ihre GS da hin stecken wo nie die Sonne scheint...... Selbst wenn es mal zu einen Problem bei meinen Duc`s gekommen ist mein Händler hat immer schnell und zuverlässig geholfen.
schönen Abend
Mika
-
Gratuliere Mika und besonders zur Farbwahl... :P
-
.... Preis hat noch keinen, aber der ist mir auch Egal....
.... Und wo wir gerade dabei waren, habe ich meine Panigale 899 gegen eine Monster 1200 Corse (neues Modell ab 2015) in Weiß mit Rotem Streifen getauscht bzw gegen einen kleinen Aufpreis getauscht....
Man kann ruhig zeigen, wenn es einem gut geht. :laugh: :o
Wünsche spannende Tage der Vorfreude (sind ja bekanntlich die Schönsten).
-
wenn sie mir gefällt bestelle ich mir nach der Eicma auch eine weiße......
Korridor der Zuzahlung haben wir schon grob abgesteckt
eine S natürlich mit Touring-Paket und Sport-Paket
jetz wo wir Geld haben hihi
wer eine Top gepflegete PIKES PEAK 03/13 haben möchte.....ich hab eine :D
-
jetz wo wir Geld haben hihi
Hast Du im Lotto gwonnen oder woher kommt das Geld auf einmal? :)
Gruss
Armin
-
Die Erfahrung hat mich gelehrt: niemals ein Moped aus dem ersten Produktionsjahr kaufen !
Neue Multi ist sicherlich super spannend. Kaufbar m.E. aber erst ab Modelljahr 2016.
Dies ist aber nur meine höchstpersönliche und völlig unmaßgebliche Meinung. Ich wünsche allen, die jetzt schon bestellen viel Spaß mit der Neuen.
Und bitte immer fleißig berichten hier im Forum.
Viele Grüße
Wolle
-
Koffer gibt es nur in einer Einheitsgrösse habe ich heute erfahren. Hoffentlich sind die auch so gross wie meine jetzigen mit den grossen Deckeln. Für mich ist die Multi am schönsten mit Topcase und angebauten grossen Koffern. :D
Gruss
Armin
-
Eigentlich würde ich nicht tauschen wollen, da Moped für mich eigentlich optimal.
Allerdings kommt man manchmal ins Grübeln. Meine Garantieverlängerung fürs 3. Jahr läuft aus, die Zylinderkopfschäden kennt hier jeder und vor 3 Wochen ist meinem Kumpel bei 12000 km ein Pleul an seiner Diavel (gleicher Motor) abgerissen.
Ich hatte bisher eigentlich nur ein kaputtes Dashboard.
Da auch ich nicht zur Vielfahrerfraktion (6000 km im Jahr), ist man bei Schadeneintritt schon lange aus der Garantie raus.
O.K., es gibt auch Multis, die 40 - 50 km gehalten haben und nix hatten, aber es wird trotzdem immer mal wieder über einen Tausch gesponnen...
Daher kurze Frage:
Was kann ich vom Händler für eine Pikes Peak aus 2012 mit 10000 km als Inzahlungsnahmepreis erwarten (Tip Top, alle Wartungen / kein Unfall usw.)? QD kann ich wieder zurückbauen. Das stärkere Öhlins Federpaket, Heizgriffe, aufgepolsterte Sitzbank aber eher nicht ?
Was meint ihr ?
-
es gibt leute die fahren 6tkm auf dem heimtrainer (saison nov.-feb.)
Nein, im Ernst. Einfach weiterfahren - der preisverfall ist gewaltig. :evil:
-
es gibt leute die fahren 6tkm auf dem heimtrainer (saison nov.-feb.)
Nein, im Ernst. Einfach weiterfahren - der preisverfall ist gewaltig. :evil:
Na ja, auf dem Rennrad schaffe ich im Jahr 6000 km, daher leider nicht mehr auf der Multi ;D
-
Daher kurze Frage:
Was kann ich vom Händler für eine Pikes Peak aus 2012 mit 10000 km als Inzahlungsnahmepreis erwarten (Tip Top, alle Wartungen / kein Unfall usw.)? QD kann ich wieder zurückbauen. Das stärkere Öhlins Federpaket, Heizgriffe, aufgepolsterte Sitzbank aber eher nicht ?
Was meint ihr ?
[/quote]
Ich Tipp mal ca.15.000€
-
Daher kurze Frage:
Was kann ich vom Händler für eine Pikes Peak aus 2012 mit 10000 km als Inzahlungsnahmepreis erwarten (Tip Top, alle Wartungen / kein Unfall usw.)? QD kann ich wieder zurückbauen. Das stärkere Öhlins Federpaket, Heizgriffe, aufgepolsterte Sitzbank aber eher nicht ?
Was meint ihr ?
Ich Tipp mal ca.15.000€
[/quote]
Das kannst du vergessen. Derzeit findet ein Ausverkauf der 2014er Modelle statt, eine neue PP war da für 17.500 zu kriegen. Ich würde an deiner Stelle eher mit 10.000 - 11.000 rechnen. Zubehör (außer evtl. Marchesinis) bringt kein extra Geld. Schraub alles ab, was du kannst und verkauf die Einzelteile in der Bucht.
-
Daher kurze Frage:
Was kann ich vom Händler für eine Pikes Peak aus 2012 mit 10000 km als Inzahlungsnahmepreis erwarten (Tip Top, alle Wartungen / kein Unfall usw.)? QD kann ich wieder zurückbauen. Das stärkere Öhlins Federpaket, Heizgriffe, aufgepolsterte Sitzbank aber eher nicht ?
Was meint ihr ?
Ich Tipp mal ca.15.000€
Das kannst du vergessen. Derzeit findet ein Ausverkauf der 2014er Modelle statt, eine neue PP war da für 17.500 zu kriegen. Ich würde an deiner Stelle eher mit 10.000 - 11.000 rechnen. Zubehör (außer evtl. Marchesinis) bringt kein extra Geld. Schraub alles ab, was du kannst und verkauf die Einzelteile in der Bucht.
[/quote]
So siehts aus, allerhöchstens 12.000 Euros, mit mehr würde ich nicht rechnen.
Im Privatverkauf allerdings könnten es noch ca. 14.500 werden.
Grüße
Kalle
-
Hier kannst Du mal schauen, Pikes Peak gibt es allerdings nicht. Hat ziemlich gepasst für die Inzahlungnahme meiner Multi, ich bekomme ein bischen mehr weil noch der erste Service für die Neue kostenlos dabei ist.
Gruss
Armin
http://www.dat.de/online-services/service-fuer-verbraucher/gebrauchtfahrzeugwerte.html (http://www.dat.de/online-services/service-fuer-verbraucher/gebrauchtfahrzeugwerte.html)
-
[url]http://www.dat.de/online-services/service-fuer-verbraucher/gebrauchtfahrzeugwerte.html[/url] ([url]http://www.dat.de/online-services/service-fuer-verbraucher/gebrauchtfahrzeugwerte.html[/url])
Danach ist mein Oldtimer (Standard - Modelljahr 2012) fast auf den halben Kaufpreis gefallen.
Beim Händler würde ich sicherlich noch weniger bekommen, die wollen ja damit auch noch Geld verdienen.
Fahre sie also weiter bis der Arzt kommt. ;D
-
Ja, war mir schon klar, dass das evtl. übel wird.
Ich würde auch nicht tauschen wollen, nur um das Neuste zu haben.
Bei 15000 € würde ich halt schon anfangen nachzudenken.
Das Geld, dass dann aber jetzt bei der Inzahlungnahme verbrannt wird, kann ich dann im Falle eines Falles auch in defekten Zylinderköpfe etc. verbrennen :o
Irgendwie schon schade, dass man eigentlich ein super Moped hat und es eigentlich lange fahren will, sich aber Gedanken eines Tausches immer wieder einschleichen, nur weil man nach 2,5 Jahren und 10000 km schiss haben muss, dass das Ding in Rauch aufgeht :o
Ich hätte die Gedanken ja nicht, wenn es nicht hier schon zig Zylinderkopfschäden geben würde und der Pleulabriss bei meinem Kumpel, der die Dinger liebt und pflegt (warmfahren, beste Öle, putzen, hegen und pflegen usw.)
-
jetz wo wir Geld haben hihi
Hast Du im Lotto gwonnen oder woher kommt das Geld auf einmal? :)
Gruss
Armin
Ne ich habe nicht im Lotto gewonnen, erst mal gebe ich ja die GS sowie die Panigale ab. Da beide Moppeds noch nicht mal ein Jahr alt sind ist das also eine gute Basis.
Und meine Händler war in der Vergangenheit immer Fair so das ich mir um die Zuzahlung keine großen gedanken mache
-
Ja, war mir schon klar, dass das evtl. übel wird.
Ich würde auch nicht tauschen wollen, nur um das Neuste zu haben.
Bei 15000 € würde ich halt schon anfangen nachzudenken.
Das Geld, dass dann aber jetzt bei der Inzahlungnahme verbrannt wird, kann ich dann im Falle eines Falles auch in defekten Zylinderköpfe etc. verbrennen :o
Irgendwie schon schade, dass man eigentlich ein super Moped hat und es eigentlich lange fahren will, sich aber Gedanken eines Tausches immer wieder einschleichen, nur weil man nach 2,5 Jahren und 10000 km schiss haben muss, dass das Ding in Rauch aufgeht :o
Ich hätte die Gedanken ja nicht, wenn es nicht hier schon zig Zylinderkopfschäden geben würde und der Pleulabriss bei meinem Kumpel, der die Dinger liebt und pflegt (warmfahren, beste Öle, putzen, hegen und pflegen usw.)
Genau diese Gedanken schleichen sich bei mir auch immer wieder ein....habe schon überlegt, diese Problem Threads garnicht mehr zu lesen ::) und mich nur noch den schönen Dingen an der Multi zu widmen :blank: 8)
Weil wenn Sie läuft, dann macht's auch richtig Spaß :-*
-
http://www.insella.it/news/prima-foto-nuova-ducati-multistrada-dvt-pronta-eicma-2014 (http://www.insella.it/news/prima-foto-nuova-ducati-multistrada-dvt-pronta-eicma-2014)
eben entdeckt
-
[url]http://www.insella.it/news/prima-foto-nuova-ducati-multistrada-dvt-pronta-eicma-2014[/url] ([url]http://www.insella.it/news/prima-foto-nuova-ducati-multistrada-dvt-pronta-eicma-2014[/url])
eben entdeckt
na zumindest ein kleiner Lichtblick , auch wenn nur von hinten :o 8)
-
Wie sie sehen, sehen sie nichts ..... ::)
LG Henryk ;)
-
Wie sie sehen, sehen sie nichts ..... ::)
LG Henryk ;)
Wie Sie hören, hören Sie nichts........
...aber wie Sie lesen, lesen Sie viel... ;D ;)
-
Vielleicht eins von der Seite?!
-
Na die schaut aber zornig drein :D
Aber bei dem Auspuff würde sogar ich an einen Umbau denken......QD sollte für 2015 eine Gewinnwarnung herausgeben :P ;D
EDIT: Hier nochmal in besserer Auflösung:
(http://images.bennetts.co.uk/Global/Social/MultistraderBS.jpg)
-
Hallo Leute das erste Foto der neuen Multi mit 160 PS :P :P :P
-
Cool wird sicher ne megageile Diva :P :P :P mit Schwedengold :P :P :P
-
Wissen wir......
http://multistrada.eu/index.php?topic=5833.120 (http://multistrada.eu/index.php?topic=5833.120)
-
Vorne wieder Öhlins???
-
Die hat vorne garantiert keine Öhlins, sondern ein Sachs. Ist das wirklich die Neue oder ist es Foto von 2009 mit den ersten Bildern der 2010er Multi? ???
Gruss
Armin
-
Das ist die 2015 er, definitiv.
Grüße
Kalle
-
Sehe ich wie Kalle: das ist ein Prototyp des MJ 2015
Der Gitterrohrrahmen ist neu und die Felgen sind aktuell. Außerdem sieht der Motor, soweit man das erkennen kann, ebenfalls neu aus.
-
Aus streng geheimer Quelle 8)
Die neue 2015er soll nicht mehr mit einer QD-Anlage kombiniert werden können ;D
Ich rede Sie mir schon mal schlecht, damit sich meine Gedanken eines Tausches verflüchtigen ;D
-
Sehe ich wie Kalle: das ist ein Prototyp des MJ 2015
Der Gitterrohrrahmen ist neu und die Felgen sind aktuell. Außerdem sieht der Motor, soweit man das erkennen kann, ebenfalls neu aus.
Jep, ausserdem sind die Brembo M4.32 von der Monster 821 bzw Pani 899 montiert!!
Gabel könnte Fake sein, oder die von der Standard!??!
-
Die wichtigste Neuerung:
Die Hinterradbremse funktioniert!
:o
Auf dem Bild hat der Tester eindeutig den rechten Fuß bremsbereit!
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
-
Der Helm ist auf jeden Fall nicht aktuell, das ist der Ducati design RX-7 GP aus 2012. Den hatte ich auch. Ob man daraus was schließen kann weiß ich nicht, daß überlasse ich der Forums Gemeinde. ;)
-
... wenn`s das wäre, dann gäbe es definitiv keinen Grund zu wechseln. ... die neue Nase geht ja gar nicht! :o :o :o
-
Hat was von nem Kanarienvogel ;D
-
Morgen in der Motorrad
-
hab mir den Artikel für 2€ runter geladen
nichts was wir nicht schon wissen, ausser das übliche klugschei..en der Redaktion
und ein Foto von Vorne im vollen Tarnkleid
-
Die wichtigste Neuerung:
Die Hinterradbremse funktioniert!
:o
Auf dem Bild hat der Tester eindeutig den rechten Fuß bremsbereit!
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Vielleicht hat der Testfahrer ja auch ein Holzbein? ::)
Ich glaube erst an eine funktionierende Bremse, wenn es im Forum gepostet wird.
Und das von Fahrern, die 20 000Km mit der Neuen auf der Uhr haben und, nicht alles durch eine Duc-Brille sehen oder selber im stillen Hand anlegen. ;)
Gruß
Kiwi
-
Na zumindest hat der Fahrer schöne Stiefel an...kommt mir so bekannt vor ;D :D
( Spässle g`macht )
Jetzt warten wir mal ab, wenn sie in den Laden kommt und schauen sie in Ruhe an.
-
Also nach dem Bild würde ich meine Bestellung stornieren. Bis jetzt gefällt mir sie nicht. :o
-
Als Ergänzung, die gesamte Fotostrecke:
http://www.motorcycle.com/manufacturer/ducati/2015-ducati-multistrada-1200-dvt-spied.html/attachment/102314-2015-dvt-ducati-multistrada-1200-01 (http://www.motorcycle.com/manufacturer/ducati/2015-ducati-multistrada-1200-dvt-spied.html/attachment/102314-2015-dvt-ducati-multistrada-1200-01)
Man kann schon einige Details mehr erkennen.
-
Als Ergänzung, die gesamte Fotostrecke:
[url]http://www.motorcycle.com/manufacturer/ducati/2015-ducati-multistrada-1200-dvt-spied.html/attachment/102314-2015-dvt-ducati-multistrada-1200-01[/url] ([url]http://www.motorcycle.com/manufacturer/ducati/2015-ducati-multistrada-1200-dvt-spied.html/attachment/102314-2015-dvt-ducati-multistrada-1200-01[/url])
Man kann schon einige Details mehr erkennen.
Also von Vorne und die Heckpartie find ich richtig gut! Der Kennzeichenträger auf dem einen Bild wäre für ein Serienteil Wahnsinn ;)
Die Soziusrasten find ich total unstimmig und der Auspuff könnte sogar mich diesmal zum Zubehörhandel treiben, wobei von manchen Perspektiven....naja!!
Der Befestigungsrahmen für die Scheibe sieht richtig massiv aus, hoffentlich geht da ein navihalter dran :D
Aber was wirklich nachdenklich macht, ist der Weg den die Gabel auf den unterschiedlichen Bildern zurücklegt, bleibt zu hoffen, dass das nur eine butterweiche Fake-Gabel ist für die Emissionstests....
Naja lassen wir mal das erste Jahr und eine Probefahrt vergehen, noch hat meine ja CarGarantie ;)
mfg Heli
-
Nach diesen Bildern, bin ich eigentlich erleichtert! Ich muß meine 2013 nicht eintauschen, zumindest nicht im nächsten Jahr. Ich hatte schon Angst das die Änderungen heftiger ausfallen, so wie 1100ér auf 1200ér.
-
Geht mir genau gleich - Revolution war 2010 angesagt - jetzt ist es Evolution.
Ich bin mir sicher, dass die Ducati-Designer eine wirklich gelungene Anpassung der Multistrada hinbringen - auch dass der neue Motor wirklich mehr Fahrbarkeit bringt.
ABER: Gott sei Dank - kein Grund meine 2013er deshalb zu begraben.
Ich werde jetzt schön die ersten Kinderkrankheiten der Neuen abwarten und wenn es dann wieder schöne Sondermodelle a la Pikes Peak gibt, dann werd ich wieder zuschlagen!
Bin mit meiner 2013PP sowas von Zufrieden - man kann fast von Liebe sprechen ! :-*
-
Geht mir genau gleich - Revolution war 2010 angesagt - jetzt ist es Evolution.
Ich bin mir sicher, dass die Ducati-Designer eine wirklich gelungene Anpassung der Multistrada hinbringen - auch dass der neue Motor wirklich mehr Fahrbarkeit bringt.
ABER: Gott sei Dank - kein Grund meine 2013er deshalb zu begraben.
Ich werde jetzt schön die ersten Kinderkrankheiten der Neuen abwarten und wenn es dann wieder schöne Sondermodelle a la Pikes Peak gibt, dann werd ich wieder zuschlagen!
Bin mit meiner 2013PP sowas von Zufrieden - man kann fast von Liebe sprechen ! :-*
Genauso denke ich auch.
Die "Neue" wird sicher wunderbar, ...aber es gibt für mich keinen Grund, jetzt zum wechseln. :-) Mal schauen in ....2016
-
Dito.. ich frag mich immer mehr ob sich der wechsel von meiner bella lohnt.. mit der quat hat die einen arschgeilen sound... fragluch ob der neue motor auch so nett brüllen wird...eher nicht
Ich wollte eigentlich schon bestellen aber ich warte mal ab bis die ersten hier im forum berichten
Das farbige grosse display wäre aber schon geil::)))(http://img.tapatalk.com/d/14/10/24/5epy6adu.jpg)
Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk 2
-
Also von den ersten Bildern her muss ich sagen das ich froh bin mir heuer eine 2014er zugelegt zu haben und nicht auf das neue Modell gewartet habe. Gefällt mir optisch besser und läuft bis jetzt wie ein Glöckchen (sofern man dies bei einer Ducati sagen kann :D)
-
...ich bin der Meinung, der Erlkönig ist noch lange nicht mit dem Design unterwegs, mit dem er im Laden stehen wird. Und hässliche Motorräder hat Ducati eigentlich sehr selten in die Läden gestellt. Ich denke, ohne Kriegsbemalung und mit den Anbauteilen, die bei der Getarnten noch fehlen, sieht das alles ganz anders aus. Zumindest, scheint es wenigstens wieder Öhlins zu geben. Das finde ich Persönlich einen Schritt in die richtige Richtung.
Gruß Firefox
-
für mich sieht die neue nur nach einem Facelift mit neuem Motor aus.
-
Das Farb-TFT wird erst dann für mich zu einem sinnvollen Feature, wenn es ein Navi integriert. Ohne Navi ist das nur hübscher Firlefanz.
-
Das Farb-TFT wird erst dann für mich zu einem sinnvollen Feature, wenn es ein Navi integriert. Ohne Navi ist das nur hübscher Firlefanz.
Vor allem dann, wenn es, je nach Lichtverhältnissen, schlechter ablesbar ist.
Siehe Monster 1200.
Gruß
Kiwi
-
Ich könnte wetten das diese fotos gemacht wurden bei dem es bei diesem test hauptsächlich um den neuen dvt motor ging. Das bike ist total verkabelt und wie ihr richtig gesehen habt ist eine öhlins verbaut.
Ich kenn einen der war an der präsentation der neuen multi... es soll nur sachs verbaut werden.
Daher bin ich überzeugt dass dies noch nicht die fertige multi ist wie sie im frühling zu kaufen sein wird
Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk 2
-
Das Farb-TFT wird erst dann für mich zu einem sinnvollen Feature, wenn es ein Navi integriert. Ohne Navi ist das nur hübscher Firlefanz.
Das wär ja das unpraktischte Feature aller Zeiten.....
-
Ja, bin auch für Navi am Display - aber dann bitte gleich die Technologie die jetzt schön langsam in die Autos kommt, nämlich dass das Dashboard nur das Ausgabedisplay vom Handy ist. Damit hätte dann jeder seine Inalte wie er es haben will und die ganze Intelligenz ist im Handy und nicht sauteuer im Fahrzeugnavi, welches dann noch gestohlen wird etc. etc.
-
Ach wie bin ich froh, dass ich das Motorradfahren noch in seiner
ursprünglichen Form liebe, ohne Firlefanz wie Navi oder Bluetooth
und den ganzen Scheiß, Leute besinnt euch.
Grüßle
Kalle
-
Zum Fahrwerk kann ich euch folgendes sagen.Es bleibt definitiv bei Sachs und Sky Hook 2 eine nochmals verbesserte Version.Ich riskiere es und bekomme meine neue 1200s 03/15 :)
Gruß Harry
-
Hi,
Zum Display der Monster 1200 muss ich widersprechen.
Bin jetzt ca 1000 km damit unterwegs und find das richtig gut ablesbar und farbig ist ja auch.
Auf jeden Fall besser wie jetzt bei der Multi!!!
Wird die neue bestimmt auch haben und wird euch gefallen.
Ich weiß auch nicht so recht was an einer neuen Multi erwartet wird?
Gutes wird dann halt noch besser, anders sehe ich das nicht.
Wenn dann mal eine im Showroom beim Händler steht, ist ja doch schnell um einen geschehen.....
Aber wechseln muss man ja nicht!!!
Gruß Ralf
-
Ich gehe ich davon aus, dass Ducati da ein Bomben-Mopped hinstellen wird.
Hätte ich mir nicht die Super Duke 1290 vor ein paar Monaten gekauft, ich würde es mir überlegen. Andererseits bin ich sehr zufrieden und kann mich dann an den Erfahrungsberichten der Erstkäufer erfreuen. Mögen diesen die vielen Werkstattbesuche für Updates und Service-Aktionen erspart bleiben, welche ich erleben durfte.
Wobei ich auch hier glaube, dass Ducati dazugelernt hat.
Übrigens habe ich heute den kurzen Artikel und das Vorwort von Herrn Pfeiffer in der "Motorrad" gelesen. Eine Frage, die Herr Pfeiffer auch gestellt hat, hat sich mir auch aufgedrängt: das DVT System ist, wie hier bereits mehrfach erwähnt, im PKW-Bereich ein alter Hut. BMW war hierbei ein Vorreiter und baut auch schon seit Jahren Motoren, die nicht nur eine Spreizung der Nockenwellensteuerzeiten haben, sondern vielmehr auch voll variable Ventilsteuerungen eingebaut haben. Die Valvetronic genannte Technologie kommt damit übrigens ohne Drosselklappen aus.
Warum hat BMW das nie in einen Mopped-Motor transferiert?
-
ich sehe es auch so, dass Ducati mit dem neuen Modell ein großer Wurf gelungen ist. Vielleicht kein "must have" für Besitzer der Vorjahresmodelle, aber eine mehr als gute Antwort auf die Newcomer der Konkurrenz.
Der Schnabel war bisher schon Geschmacksache und zumindest für mich so ziemlich das einzige Teil das mich nie 100 Prozent begeistern konnte. Für die neue Front kann ich mich allerdings auch nicht uneingeschränkt erwärmen, da hätte ich mir mehr eine Entwicklung in Richtung Panigale (mit Erhalt der Eigenständigkeit) gewünscht, obwohl ich nichts vom Einheitslook im Stile von VW/Audi halte.
Was mir persönlich auch nicht so besonders gefällt ist die goldene Gabel, aber da scheiden sich halt die Geister so wie bei der Farbwahl oder der Frage ob mattes oder glänzendes Carbon schöner ist.
Der Motor wird mit Sicherheit top und insgesamt bin ich mir sicher, dass die Multi auf der EICMA großes Interesse hervorrufen wird. Schön für Ducati, schön für uns.
LG Tommy
-
@Kalle
Wenn ich Motorrad fahren in seiner ursprünglichen Form will, nehme ich meine 900er Monster mit Analoganzeigen und ohne Fahrmodi...
Bin auch schon die neue 1200er Monster mit dem Farbdisplay gefahren und muss sagen, ich fand es gut bis sehr gut ablesbar.
Aber das Navi gleich mit ins Display integrieren, halte ich für eine schlechte Idee, da ist man für jedes Kartenupdate auf Ducati angewiesen mit ev. zusätzlichen Kosten.?.
Sehr gespannt bin ich auf den neuen Motor, könnte ein richtiger Leckerbissen werden 8)
-
Ach wie bin ich froh, dass ich das Motorradfahren noch in seiner
ursprünglichen Form liebe, ohne Firlefanz wie Navi oder Bluetooth
und den ganzen Scheiß, Leute besinnt euch.
Grüßle
Kalle
ich sage nur Hypern
-
Ach wie bin ich froh, dass ich das Motorradfahren noch in seiner
ursprünglichen Form liebe, ohne Firlefanz wie Navi oder Bluetooth
und den ganzen Scheiß, Leute besinnt euch.
Grüßle
Kalle
Deswegen pflege ich seit 22,5 Jahren meine analoge, vergaserbestückte 750SS.... fürs Sonntagsründchen im Bergischen immer noch ein "Back-to-the-Roots", jedesmal wieder.
Und trotzdem finde ich die Multi einfach geil. Der Komfort und trotzdem sportlich, eine bessere Alternative gibts für mich persönlich derzeit nicht.
Mal schauen was die Neue kann. Aber erst wenn sie im Laden steht!
-
Guten Morgen,
ich bin immer noch am überlegen, meine Pikes Peak aus 2012 zu tauschen.
Die Neue wäre sicherlich klasse, aber die 2014 er Pikes Peak soll ja jetzt auch günstig zu bekommen sein.
Hat aktuell jemand eine gekauft und was ruft der Händler hierfür zur Zeit auf ? Soll ja unglaublich sein.
Evtl. wird dann ein Schuh draus.
-
Den Wert deiner Multi kannst du dier HIER (http://www.dat.de/online-services/service-fuer-verbraucher/gebrauchtfahrzeugwerte.html) ausrechnen, hatten wir hier auf Seite 8 schon.
Die neue Multi wird nächste Woche auf der EICMA präsentiert, dann wird sie verutlich bald offiziell bestellbar sein, also warte noch eine Woche und dann fährst du zu deinem Händler und lässt dir ein Angebot machen....
-
Den Wert deiner Multi kannst du dier HIER ([url]http://www.dat.de/online-services/service-fuer-verbraucher/gebrauchtfahrzeugwerte.html[/url]) ausrechnen, hatten wir hier auf Seite 8 schon.
Die neue Multi wird nächste Woche auf der EICMA präsentiert, dann wird sie verutlich bald offiziell bestellbar sein, also warte noch eine Woche und dann fährst du zu deinem Händler und lässt dir ein Angebot machen....
Leider habe ich wenig Zeit und der Händler ist 100 km entfernt, daher hier die Vorabfrage.
Was meine noch bringt, wird sich dann zeigen. Wichtig für mich ist ein kurzes Statement zum Preis einer 2014er Pikes Peak.
Wenn der super günstig ist wegen Modellwechsel, werde ich bei meinem Händler vorstellig usw. Wenn sich hier im Forum aber schon erkennen lässt, dass es max. die 1. Inspektion beim Kauf einer 2014er Pikes Peak dazu gibt, dann lasse ich das Ganze sein und spare mir den Weg zum Händler. O.K.
Die Preise für die 2015 mache ich sowieso mit dem Händler, sofern das überhaupt in Frage kommt.
-
Wenn Du wissen willst was der Händler aufruft, solltest Du den Händler fragen und zwar den richtigen.
-
1 Klick bei Mobile und du bist Informiert !
Gruß Harry
-
1 Klick bei Mobile und du bist Informiert !
Gruß Harry
Absolut!
Der Preis der 2014er wird durch die neue Multi kaum purzeln! Es gab eine Eintauschaktion, ich weiss nicht ob die noch läuft, aber es ist auch gerade keine Saison, vielleicht baucht ein Händler in deiner Nähe noch einen Sale ;)
-
Wenn Du wissen willst was der Händler aufruft, solltest Du den Händler fragen und zwar den richtigen.
Hätte ja sein können, dass man auf aktuelle Erfahrungen von Mitgliedern aus dem Forum bauen kann.....
...meine Multi springt nicht an, da guckt ein rotes Kabel.... Kann einer helfen ?....... Frag den Händler... :-X
...welcher Reifen ist super für die Alpen ? Hat jemand Erfahrungen ?..... Frag den Händler... :-X
Mein Händler hat übrigens immer noch nichts von einer Häufung von Zylinderkopfschäden bei der Multi EZ 2010 - 2012 gehört, aber ich frag ihn noch mal ::)
-
Die Preise für die 2015 mache ich sowieso mit dem Händler, sofern das überhaupt in Frage kommt.
Für die 2015er wirst Du bei jedem Händler gleich viel zahlen nehme ich mal an und persönlich finde ich das auch gut so. Bei Aprilia ist das z.B. anders da unterbieten sich die Händler gegenseitig und ruinieren sich dabei, teilweise werden neue Modelle mehr als 2000 Euro unter dem Neupreis angeboten. Dafür ist dann die Gebrauchte nach einem Jahr nichts mehr wert und man kann sie eigentlich für immer behalten.
Mein Apriliahändler meinte, Ducati verbietet den Händlern diese Nachlässe, ich weiss nicht ob das stimmt.
Ich hätte eh ein schlechtes Gewissen, ein Motorrad irgendwo in Ostdeutschland zu kaufen weil es da billiger ist und dann meinen Händler mit den Garantiefällen zu belästigen, kann ja aber jeder machen wie er will.
Gruss
Armin
-
Wer wie ich kaum noch bis zum 7.11. warten kann, sollte wohl am 3.11. auf der Ducati Homepage vorbeischaun.
-
Guten Morgen,
ich bin immer noch am überlegen, meine Pikes Peak aus 2012 zu tauschen.
Die Neue wäre sicherlich klasse, aber die 2014 er Pikes Peak soll ja jetzt auch günstig zu bekommen sein.
Hat aktuell jemand eine gekauft und was ruft der Händler hierfür zur Zeit auf ? Soll ja unglaublich sein.
Evtl. wird dann ein Schuh draus.
Auf Anfrage bekam ich von einem Händle in meiner Nähe folgende Antwort:
"Wir verkaufen die Multistrada ST 2014 für brutto 15.500 EUR inkl. 19% MwSt. Die Pikes Peak für 18.000 EUR. Die Preise gelten nur so lange der Vorrat reicht."
Das war vor ca. 4 Wochen.
-
Guten Morgen,
ich bin immer noch am überlegen, meine Pikes Peak aus 2012 zu tauschen.
Die Neue wäre sicherlich klasse, aber die 2014 er Pikes Peak soll ja jetzt auch günstig zu bekommen sein.
Hat aktuell jemand eine gekauft und was ruft der Händler hierfür zur Zeit auf ? Soll ja unglaublich sein.
Evtl. wird dann ein Schuh draus.
Auf Anfrage bekam ich von einem Händle in meiner Nähe folgende Antwort:
"Wir verkaufen die Multistrada ST 2014 für brutto 15.500 EUR inkl. 19% MwSt. Die Pikes Peak für 18.000 EUR. Die Preise gelten nur so lange der Vorrat reicht."
Das war vor ca. 4 Wochen.
Das ist eine Aussage mit der ich etwas anfangen kann. Vielen Dank für deine Hilfe :)
-
Guten Morgen,
ich bin immer noch am überlegen, meine Pikes Peak aus 2012 zu tauschen.
Die Neue wäre sicherlich klasse, aber die 2014 er Pikes Peak soll ja jetzt auch günstig zu bekommen sein.
Hat aktuell jemand eine gekauft und was ruft der Händler hierfür zur Zeit auf ? Soll ja unglaublich sein.
Evtl. wird dann ein Schuh draus.
Auf Anfrage bekam ich von einem Händle in meiner Nähe folgende Antwort:
"Wir verkaufen die Multistrada ST 2014 für brutto 15.500 EUR inkl. 19% MwSt. Die Pikes Peak für 18.000 EUR. Die Preise gelten nur so lange der Vorrat reicht."
Das war vor ca. 4 Wochen.
Dies kann ich bestätigen, habe mir gerade die 14er ST zu dem Preis geholt 8)
-
Ein paar Bildchen damit die Hysterie nicht abflacht :-)))))
-
Abschlussbericht 2014!
Nach 5 Monaten und 13500 Km mit meinem Hyperle bin ich heute mal wieder eine schöne Runde mit der Käthe gefahren und muss sagen die neue SAISON kann kommen, alles bleibt wie es ist!!
26000 km in 2014 ohne die geringsten Probleme und mit max. Spass absolviert :D
Die neue Multi ist jetzt da und ich möcht nichts anderes als das was ich bereits habe!!
Ist auch mal schön :D
Gruss Leo