Wann kommt eine neue Multistrada

[voika]

Geht mir genau gleich - Revolution war 2010 angesagt - jetzt ist es Evolution.
Ich bin mir sicher, dass die Ducati-Designer eine wirklich gelungene Anpassung der Multistrada hinbringen - auch dass der neue Motor wirklich mehr Fahrbarkeit bringt.
ABER: Gott sei Dank - kein Grund meine 2013er deshalb zu begraben.
Ich werde jetzt schön die ersten Kinderkrankheiten der Neuen abwarten und wenn es dann wieder schöne Sondermodelle a la Pikes Peak gibt, dann werd ich wieder zuschlagen!

Bin mit meiner 2013PP sowas von Zufrieden - man kann fast von Liebe sprechen !

[Silver-SVR]

Geht mir genau gleich - Revolution war 2010 angesagt - jetzt ist es Evolution.
Ich bin mir sicher, dass die Ducati-Designer eine wirklich gelungene Anpassung der Multistrada hinbringen - auch dass der neue Motor wirklich mehr Fahrbarkeit bringt.
ABER: Gott sei Dank - kein Grund meine 2013er deshalb zu begraben.
Ich werde jetzt schön die ersten Kinderkrankheiten der Neuen abwarten und wenn es dann wieder schöne Sondermodelle a la Pikes Peak gibt, dann werd ich wieder zuschlagen!

Bin mit meiner 2013PP sowas von Zufrieden - man kann fast von Liebe sprechen !

Genauso denke ich auch.

Die "Neue" wird sicher wunderbar, ...aber es gibt für mich keinen Grund, jetzt zum wechseln. :-) Mal schauen in ....2016

[julian_studer]

Dito.. ich frag mich immer mehr ob sich der wechsel von meiner bella lohnt.. mit der quat hat die einen arschgeilen sound... fragluch ob der neue motor auch so nett brüllen wird...eher nicht

Ich wollte eigentlich schon bestellen aber ich warte mal ab bis die ersten hier im forum berichten

Das farbige grosse display wäre aber schon geil:))

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[Multiwombat]

Also von den ersten Bildern her muss ich sagen das ich froh bin mir heuer eine 2014er zugelegt zu haben und nicht auf das neue Modell gewartet habe. Gefällt mir optisch besser und läuft bis jetzt wie ein Glöckchen (sofern man dies bei einer Ducati sagen kann  )

[Firefox]

...ich bin der Meinung, der Erlkönig ist noch lange nicht mit dem Design unterwegs, mit dem er im Laden stehen wird. Und hässliche Motorräder hat Ducati eigentlich sehr selten in die Läden gestellt. Ich denke, ohne Kriegsbemalung und mit den Anbauteilen, die bei der Getarnten noch fehlen, sieht das alles ganz anders aus. Zumindest, scheint es wenigstens wieder Öhlins zu geben. Das finde ich Persönlich einen Schritt in die richtige Richtung.
Gruß Firefox

[monster1100]

für mich sieht die neue nur nach einem Facelift mit neuem Motor aus.

[thedaz]

Das Farb-TFT wird erst dann für mich zu einem sinnvollen Feature, wenn es ein Navi integriert. Ohne Navi ist das nur hübscher Firlefanz.

[Kiwi]

Das Farb-TFT wird erst dann für mich zu einem sinnvollen Feature, wenn es ein Navi integriert. Ohne Navi ist das nur hübscher Firlefanz.

Vor allem dann, wenn es, je nach Lichtverhältnissen, schlechter ablesbar ist.
Siehe Monster 1200.

Gruß

Kiwi

[julian_studer]

Ich könnte wetten das diese fotos gemacht wurden bei dem es bei diesem test hauptsächlich um den neuen dvt motor ging. Das bike ist total verkabelt und wie ihr richtig gesehen habt ist eine öhlins verbaut.
Ich kenn einen der war an der präsentation der neuen multi... es soll nur sachs verbaut werden.

Daher bin ich überzeugt dass dies noch nicht die fertige multi ist wie sie im frühling zu kaufen sein wird

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[Heli]

Das Farb-TFT wird erst dann für mich zu einem sinnvollen Feature, wenn es ein Navi integriert. Ohne Navi ist das nur hübscher Firlefanz.

Das wär ja das unpraktischte Feature aller Zeiten.....

[voika]

Ja, bin auch für Navi am Display - aber dann bitte gleich die Technologie die jetzt schön langsam in die Autos kommt, nämlich dass das Dashboard nur das Ausgabedisplay vom Handy ist. Damit hätte dann jeder seine Inalte wie er es haben will und die ganze Intelligenz ist im Handy und nicht sauteuer im Fahrzeugnavi, welches dann noch gestohlen wird etc. etc.

[Kalle]

Ach wie bin ich froh, dass ich das Motorradfahren noch in seiner
ursprünglichen Form liebe, ohne Firlefanz wie Navi oder Bluetooth
und den ganzen Scheiß, Leute besinnt euch.

Grüßle

Kalle

[Duc die3.]

Zum Fahrwerk kann ich euch folgendes sagen.Es bleibt definitiv bei Sachs und Sky Hook 2 eine nochmals verbesserte Version.Ich riskiere es und bekomme meine neue 1200s 03/15
Gruß Harry

[Ralf74]

Hi,

Zum Display der Monster 1200 muss ich widersprechen.
Bin jetzt ca 1000 km damit unterwegs und find das richtig gut ablesbar und farbig ist ja auch.
Auf jeden Fall besser wie jetzt bei der Multi!!!
Wird die neue bestimmt auch haben und wird euch gefallen.
Ich weiß auch nicht so recht was an einer neuen Multi erwartet wird?
Gutes wird dann halt noch besser, anders sehe ich das nicht.
Wenn dann mal eine im Showroom beim Händler steht, ist ja doch schnell um einen geschehen.....
Aber wechseln muss man ja nicht!!!
Gruß Ralf

[Osmek]

Ich gehe ich davon aus, dass Ducati da ein Bomben-Mopped hinstellen wird.

Hätte ich mir nicht die Super Duke 1290 vor ein paar Monaten gekauft, ich würde es mir überlegen. Andererseits bin ich sehr zufrieden und kann mich dann an den Erfahrungsberichten der Erstkäufer erfreuen. Mögen diesen die vielen Werkstattbesuche für Updates und Service-Aktionen erspart bleiben, welche ich erleben durfte.

Wobei ich auch hier glaube, dass Ducati dazugelernt hat.

Übrigens habe ich heute den kurzen Artikel und das Vorwort von Herrn Pfeiffer in der "Motorrad" gelesen. Eine Frage, die Herr Pfeiffer auch gestellt hat, hat sich mir auch aufgedrängt: das DVT System ist, wie hier bereits mehrfach erwähnt, im PKW-Bereich ein alter Hut. BMW war hierbei ein Vorreiter und baut auch schon seit Jahren Motoren, die nicht nur eine Spreizung der Nockenwellensteuerzeiten haben, sondern vielmehr auch voll variable Ventilsteuerungen eingebaut haben. Die Valvetronic genannte Technologie kommt damit übrigens ohne Drosselklappen aus.

Warum hat BMW das nie in einen Mopped-Motor transferiert?