12'000 km 1260S, Zwischenbilanz

[McFlyHAM]

...
Sorry, aber wer ist Timo 

kannst bitte ein Link posten  , danke.

Sei froh, dass du neu bist, sonst gäbe es dafür haue 
http://bigrisk.de/

[Maximus_R]

...
Sorry, aber wer ist Timo 

kannst bitte ein Link posten  , danke.

Sei froh, dass du neu bist, sonst gäbe es dafür haue 
http://bigrisk.de/

Danke man 

[McFlyHAM]

Gern. Und hier noch ein Link, damit du weisst, wer Timo ist:
https://multistrada.eu/index.php?page=page1580
 

[aero]

Super Bericht!

Kanns du mir die Einstellung der Federvorspannung mal etwas genauer erklären bitte.
in der Gebrauchsanweisung steht:
10 Drehungen (vollkommen geöffnet).
 Ich bin schwerer112 kg netto...

Sorry, aber wer ist Timo 

kannst bitte ein Link posten  , danke.

 

[Thossi]

78kg samt Klamotten....

Iss mal lieber was...

Rest wie immer mega geil... hau rein Roc...

Ich gebe ihm gerne 20kg ab...

[Chosen]

Also ich hätte da noch 5KG abzugeben... also bissl Handgepäck...

[dom_woe]

schöne Fotos und schön geschriebener Bericht   

[Moosmann]

Sehr schöner Bericht.

Lenkerumbau geht aber....

[toppi]

Netter Motorradpark... schön gewählt.    Hätte ich meine nicht in Weiss würde mich diese Evotech Kupplungsdeckelandeckung sehr interessieren...Sehr Schick!
Mit dem 42 Kettenrad kämpfe ich noch mir. aber gut zu hören daß es mit der Originalkette noch passt. Dennoch Ist es event. zu aggressiv. Darstellung des Berichtes faktisch und objektiv..sehr gut.
Gruß
Jörg

Hätte mir meine Werkstätte gesagt, hätte ich auch lieber hinten ein größeres Ritzel verbaut als vorn auf ein 14er. Aber leider war da wohl irgendwo ein Hinweis, dass dies mit der originalen Kette nicht passen würde. Und beim ersten Service bei 1000 km wollte ich mir eine neue Kette wegen dem größeren Kettenblatt nicht antun und habe daher vorn das 14er Ritzel gewählt, im Hinblick darauf, wenn die Kette einmal hinüber ist, wieder vorne auf das originale 15er zu wechseln und mit einer neuen Kette hinten auf das größere Kettenblatt zu wechseln.

[oli72]

@moosmann

Deine Carbonteile an den Seiten und die Folierung sieht wirklich klasse aus 

[qtreiber]

Mit dem 42 Kettenrad kämpfe ich noch mir. aber gut zu hören daß es mit der Originalkette noch passt. Dennoch Ist es event. zu aggressiv.

Für mich war die 1260er mit 42er-Kettenrad deutlich besser und angenehmer Fahrbar. Keinesfalls aggressiv. Die Originalübersetzung ist mMn zu lang und nicht gut abgestimmt. Vor allem im Stadtverkehr teilweise anstrengend.

Die originale Kette hat 114 Glieder, ich hatte beim Kettenradtausch eine 116er montieren lassen. Passte alles gut - und lohnenswert.

[rocroc]

Eine Fortsetzung der Story hab ich eigentlich schon länger geplant ... aber mir gehen aktuell überall die Minuten aus.
Irgendwann die nächsten Tage sollte ich dazu kommen.

Vorschau: Aktuell sind 31'500 km auf dem Tacho - da sich die Multi die Garage mit anderen Divas teilen muss, auch für mich erstaunlich. Liegt natürlich daran, dass ich für die jährlichen Langstrecken-Motorradferien in den letzten drei Jahren ausschliesslich auf den Stelzenjäger zugegriffen habe.

Probleme: Nach wie vor keine. Absolut zuverlässig und bis auf die laue Hinterradbremse (die bei allen meiner anderen Ducs klar besser ist), nichts zu motzen. Im Gegenteil: Sie macht mir immer mehr Spass. BTW: Irgendwie mag mich der Ducati-Gott, wenn ich den einen oder anderen Mängelbericht lese. Ich bin bei allen Bikes seit meiner ersten Duc (Monster 1200S) von ernsthaften Defekten verschont geblieben (auch die wenigen Bagatell-Defekte sind an einer Hand abzuzählen) und nähere mich aktuell wohl mindestens der 150'000km-Marke, inkl. etlicher Rennstreckentage mit der Panigale.


Norwegen - letztes Jahr, fast 6'000km. Wahnsinns Landschaft und viele tolle Leute getroffen.


Kurzer Sprint am 24. Dezember morgens - es leben die Heizgriffe.


Und ja - mittlerweile gefällt sie mir auch optisch immer besser, natürlich nicht im Packesel-Ornat ...

[dom_woe]

sehr schön!! gefällt
und ja, auch die QD ist super

LG Dom

Eine Fortsetzung der Story hab ich eigentlich schon länger geplant ... aber mir gehen aktuell überall die Minuten aus.
Irgendwann die nächsten Tage sollte ich dazu kommen.

Vorschau: Aktuell sind 31'500 km auf dem Tacho - da sich die Multi die Garage mit anderen Divas teilen muss, auch für mich erstaunlich. Liegt natürlich daran, dass ich für die jährlichen Langstrecken-Motorradferien in den letzten drei Jahren ausschliesslich auf den Stelzenjäger zugegriffen habe.

Probleme: Nach wie vor keine. Absolut zuverlässig und bis auf die laue Hinterradbremse (die bei allen meiner anderen Ducs klar besser ist), nichts zu motzen. Im Gegenteil: Sie macht mir immer mehr Spass. BTW: Irgendwie mag mich der Ducati-Gott, wenn ich den einen oder anderen Mängelbericht lese. Ich bin bei allen Bikes seit meiner ersten Duc (Monster 1200S) von ernsthaften Defekten verschont geblieben (auch die wenigen Bagatell-Defekte sind an einer Hand abzuzählen) und nähere mich aktuell wohl mindestens der 150'000km-Marke, inkl. etlicher Rennstreckentage mit der Panigale.


Norwegen - letztes Jahr, fast 6'000km. Wahnsinns Landschaft und viele tolle Leute getroffen.


Kurzer Sprint am 24. Dezember morgens - es leben die Heizgriffe.


Und ja - mittlerweile gefällt sie mir auch optisch immer besser, natürlich nicht im Packesel-Ornat ...