"Neues" von der HRB

[blumi]

War eigentlich schon jemand auf einem offiziellen Bremsprüfstand beim ADAC/ÖAMTC oder so....
Was sagt ein Prüfer dazu ?

[Ducbiker]

Habe jetzt ca1000km mit der neuen HRB...Pedalweg hat sich wieder etwas verlängert...insgesamt besser als vorher, nicht völlig nutzlos wie früher...aber gemessen an normal funktionierende HRBs, immer noch total schlecht...

Bin jetzt auch ca. 1200km mit dem neuen Kitt gefahren, darunter Pässe und zahlreiche Kurven.
Hatte eine interessante Feststellung gemacht: da ich die HRB aufrund des Deffizites in der Vergangenheit nicht mehr verwendet habe und mich auch dem Einbau des Kitts noch nicht umgestellt habe bremse ich weiter nur vorne. Trotzdem ist das von GS64 beschriebene auch bei mir aufgetreten. Nach Pausen bzw. am Morgen war der Pedalweg jedoch wieder deutlich kürzer. Was das bedeutet kann ich nicht sagen, aber das mir der Zylinderanordnung und der Temperatur, wie von einigen Usern festgestellt, klingt ziemlich logisch. Kann mir jedoch nicht vorstellen, daß das beim testen des Kitts keinem aufgefallen ist.

[PieroDUC]

Kann mir jedoch nicht vorstellen, daß das beim testen des Kitts keinem aufgefallen ist.

Warum nicht

Hier wäre die Frage wie es sich mit einer Nachrüst-Auspuffanlage verhält.

[Ablederer]

Vor meinem Urlaub wurde der HRB-Updatekit verbaut. Nach 3.000 km ist wieder Ernüchterung eingekehrt ... es ist vielleicht etwas besser als mit der Original-HRB, aber der Hebelweg hat sich wieder extrem - bis kurz vor dem mechanischen Anschlag verlängert -  sodass die HRB erst bei einer "unnatürlichen" Fußstellung bremst 
... werde heute wieder entlüften ...

Ducati und Brembo ... setzen "Nicht Genügend" !

[Moopy55]

Sag ich doch!!
Eine Konstruktion bei der die Funktion fehlt oder nicht dauerhaft hergestellt werden kann ist eine....... na?
FEHLKONSTRUKTION basta!!

[Harryrsv]

Sag ich doch!!
Eine Konstruktion bei der die Funktion fehlt oder nicht dauerhaft hergestellt werden kann ist eine....... na?
FEHLKONSTRUKTION basta!!

Ich befürchte, dass dem nichts hinzuzufügen ist 

Ciao
Harry

[Osmek]

War auch am Wochenende ca. 1.000 km unterwegs: Bremspedalweg verlängert sich und die Wirkung lässt etwas nach. Tja, wie bereits geschrieben, hätte mich auch gewundert ...

[Maccheronie]

Hi,

hab nun auch 3500 km in Richtung und auf Sardinien mit der neuen HRB gedreht...
Erfahrungen sind ähnlich, am Anfang deutlicher Druckpunkt zu spüren, auf Dauer wird der Hebelweg schon ein wenig länger, wobei sich bei mir nach wie vor noch eine zweite Bremse an der Multi befindet.....ich hab mich also dran gewöhnt, dass ich wieder eine HRB habe und nutze sie auch.

Mal schauen, ob's demnächst bei der Inspektion dann mal entlüftet wird.....

Maccheronie

[Karli27]

auch bei mir leicht längerer Hebelweg  aber Sie bremst und das ist mir wichtig!!!

karli27

[Claus]

ich kann das vorher geschriebene (leider) nur bestätigen!!
der Hebelweg wurde innerhalb der letzten knapp 1.000km länger, bremsen tut die Diva hinten allerdings jetzt doch besser als früher!!
So richtig "befriedigend" ist das Ergebnis allerdings in keinster Weise, na ja müssen wir anscheinend damit leben, verstehen kann ich es jedoch nicht!!!
Gruß Claus

[Multiuser]

Ich habe auch nun den Rückruf machen lassen, allerdings blieb mein ABM Zylinder drinn. Nur die Leitungen wurden getauscht und die Verlegung etwas verändert. Nach 1000km keine Veränderung des (nun) kurzen Hebelweges. Passt also...

[Armin]

Ich habe noch die alten Leitungen, dafür jetzt die Zubehörfussrasten von SW-Motech eingebaut. Die lassen sich in 2 Variationen befestigen, orginal und etwas tiefer. Das löst zwar nicht das Bremsenproblem aber dafür muss man jetzt nicht mehr den Fuss so verdrehen wenn der Pedalweg länger wird.

Gruss
Armin

[Flitzi]

Ich habe noch die alten Leitungen, dafür jetzt die Zubehörfussrasten von SW-Motech eingebaut. Die lassen sich in 2 Variationen befestigen, orginal und etwas tiefer. Das löst zwar nicht das Bremsenproblem aber dafür muss man jetzt nicht mehr den Fuss so verdrehen wenn der Pedalweg länger wird.

Gruss
Armin

Und damit kommst Du noch um die Kurven?? Da hätte ich lieber einen Klotz auf der Bremse.  

[Harryrsv]

Ich habe noch die alten Leitungen, dafür jetzt die Zubehörfussrasten von SW-Motech eingebaut. Die lassen sich in 2 Variationen befestigen, orginal und etwas tiefer. Das löst zwar nicht das Bremsenproblem aber dafür muss man jetzt nicht mehr den Fuss so verdrehen wenn der Pedalweg länger wird.

Gruss
Armin

Und damit kommst Du noch um die Kurven?? Da hätte ich lieber einen Klotz auf der Bremse.  

Und genau deswegen baut Timo (hoff ich zumindest) verstellbare Brems- und Schalthebel.
Weil Fußraste runter und Klotz am Bremshebel sind für mich keine Alternative 

Ciao
Harry

[OS70]

Ich habe auch nun den Rückruf machen lassen, allerdings blieb mein ABM Zylinder drinn. Nur die Leitungen wurden getauscht und die Verlegung etwas verändert. Nach 1000km keine Veränderung des (nun) kurzen Hebelweges. Passt also...

Dito! Anfang August die Leitungen gewechselt bekommen, den ABM Zylinder samt EBC Beläge gelassen.
Nun, nach weiteren 3.500km bremst die Bremse immer noch so, wie sie bremsen soll....