"Neues" von der HRB

[clausi]

Hallo clausi!

Welche Beläge hast du genommen??

Hallo Heli,

die hier für Vorne und die für Hinten

[co-ordy]

Meine 2012er (Juli) geht nächste Woche mit 5.500 km wegen Garantiearbeiten (klappernde Öhlins-Gabel, Kühlflüssigkeit und HRB) zum freundlichen.

 

[timo]

Es gibt da so ein Lied ... 1.000 x berührt ... 1.000 x ist nix passiert ... oder HRB, die "Neverending Story!"

Am Samstag war der Kumpel Mirko da, bekam eine QD und wurde gerexxert. Die Mopete kam frisch aus der Werkstatt ... die Bremswirkung der HRB war gleich null, ließ sich durchtreten bis zum Anschlag. Ich verstehe sowas nicht, wir schreiben das Jahr 2013, mittlerweile sollte doch jeder Dealer wissen wie es geht. Und was ist bitte mit der banalen Probefahrt, die nach einer Inspektion gemacht werden soll! 

Dabei ist es wirklich so einfach: Ordentlich Entlüften und Sinter-Beläge rein!

[dragonheart]

ja, man kann einfach nur den kopf schütteln! ich kann dem nur zustimmen: RICHTIG entlüften und sinter ... und die HRB verdient ihren namen wieder.

[blumi]

Es gibt da so ein Lied ... 1.000 x berührt ... 1.000 x ist nix passiert ... oder HRB, die "Neverending Story!"

Dabei ist es wirklich so einfach: Ordentlich Entlüften und Sinter-Beläge rein!

So ist es......musste auch zuerst die Werkstätte/Händler  (von A nach D) wechseln, und siehe da jetzt funktioniert sie !!

[Horch80]

Es gibt da so ein Lied ... 1.000 x berührt ... 1.000 x ist nix passiert ... oder HRB, die "Neverending Story!"

Am Samstag war der Kumpel Mirko da, bekam eine QD und wurde gerexxert. Die Mopete kam frisch aus der Werkstatt ... die Bremswirkung der HRB war gleich null, ließ sich durchtreten bis zum Anschlag. Ich verstehe sowas nicht, wir schreiben das Jahr 2013, mittlerweile sollte doch jeder Dealer wissen wie es geht. Und was ist bitte mit der banalen Probefahrt, die nach einer Inspektion gemacht werden soll! 

Dabei ist es wirklich so einfach: Ordentlich Entlüften und Sinter-Beläge rein!

Ja so ist es -- ich war auch kurz dabei und habe Mirkos Bremshebel gedrückt -- tztztztztz gerad aus der Inspektion. Meine Diva stand daneben - kurz nach der 1000er Inspektion wurde richtig entlüftet und Sinterbeläge drauf und seit dem bisher 22.300k bremst es hinten wie es sein soll.

Das ist meiner Meinung nach kein Ducati Problem sondern der Ausführenden Werkstatt .

[co-ordy]

Dann kann ich ja nur hoffen das mein Händler einer von denen ist die wissen wie es geht ! 

[Hans-G.]

Dann kann ich ja nur hoffen das mein Händler einer von denen ist die wissen wie es geht !

Und ich kann nur hoffen, dass es Ducati mal schafft, ´ne normal funktionierende Bremse ohne das lästige, dauerde Entlüften zu entwickeln und in die Multistrada zu bauen!

[Horch80]

Dann kann ich ja nur hoffen das mein Händler einer von denen ist die wissen wie es geht !

Und ich kann nur hoffen, dass es Ducati mal schafft, ´ne normal funktionierende Bremse ohne das lästige, dauerde Entlüften zu entwickeln und in die Multistrada zu bauen!

Die Bremse funktioniert - seit über 2 Jahren jetzt bei mir seit dem erstmaligen richtigen entlüften . Und hatte seit dem kein Problem mehr damit- selbst jetzt nach Bremsflüssigkeitswechsel . Alles ok .
Für mich ist das einfach mangelnde Sorgfalt der " Schrauber " in den Werkstätten.
Schade nur das die Mopeds mit Luft im System ausgeliefert werden. Um alles auszuschliessen müsste im ABS Regelventil/Steuergerät eine Entlüftungsmöglichkeit sein. Die Luft ist dort " versteckt" und wenn das ABS mal in den Regelbereich kommt - arbeiten die Ventile und die dort angesammelte Luft kommt ins System.
Eine Möglichkeit wäre an dem Teil Entlüfternippel zu montieren - oder bei der Erstbefühlung elektronisch einen ABS Regelzustand zu simulieren.

[aero]

sehe ich auch so, habe Mai 2011 selbst entlüftet und seitdem funktionierts, sogar bis in den ABS-Regelbereich

[Phill]

Seit dem Bremsenupdate damals nicht mehr entlüftet...
Druckpunkt bleibt gleich.
Wenn ich die HRB mehr als nur zum halten am Berg benutzen würde, würde ich noch auf Sinter wechseln.

Aber das Thema HRB müsste eigentlich abgeschlossen sein, das liegt nur noch an der Arbeitsleistung der Werkstatt.

[Ducnici]

Mein Händler sein Mechanix hat auch oben am ABS Steuergerät die Leitung kurz geöffnet zum entlüften...ich dachte mir nur...wäre ja eigentlich ganz einfach, da oben eine Hohlschraube mit Entlüftungsnippel einsetzen statt der normalen Hohlschraube und gut is...

[MultiPaul]

http://www.motorcycleinfo.co.uk/index.cfm?fa=contentGeneric.qgntgwplktwyjcps&pageId=2720411#top

Habe auch nach der Anleitung selber die Bremse hinten entlüftet und Sinter Beläge eingebaut.
Ergebnis ist jetzt TOP. Jetzt regelt sogar das ABS hinten.

Paul

[Dan512]

Mein Händler sein Mechanix hat auch oben am ABS Steuergerät die Leitung kurz geöffnet zum entlüften...ich dachte mir nur...wäre ja eigentlich ganz einfach, da oben eine Hohlschraube mit Entlüftungsnippel einsetzen statt der normalen Hohlschraube und gut is...

Klingt interessant. Wo sitzt den das ABS-Steuergerät?

[Rudi123]

Herzlichen Dank an alle, die hier den Tip mit den Sinterbelägen und dem besonderern Procedere beim Entlüften der HRB gepostet haben. Habe dieses WE an 2 Multis auf diese Art die HRB entlüftet und die Sinterbeläge von Timo eingebaut. Jetzt tut die HRB was sie soll - bremsen!!!
Gruß

Rüdiger