Multistrada V4

[Tomson128]

Ich bin ja kein Freund von der „Motorrad“, glaube aber nicht, das sie bei einer eigenen Wiegung schwindeln. Oder haben die nur die von Ducati vorgegebenen Werte übernommen?
Apropos Leistungsmessung, sind die 165 PS nun die tatsächlich Leistung am Hinterrad oder doch die am Getriebeausgang? Nicht das ich da wieder etwas falsches verstehe?

Das ist dann die Motorleistung an der Kurbelwelle, dh, 5ps fehlen zur Werksangabe

[McFlyHAM]

Ich frag mich schon die längste Zeit, ob das Wiegeprozedere mit 2 Waagen überhaupt richtig aussagekräftig ist
...

...
stelle zwei haushalts-personenwagen nebeneinander und stell dich mit je einem bein auf je eine waage - anschliessend beide werte addieren.
...

Oder stell zwei Personen auf eine Waage und teil den Wert durch zwei, dann hast du das durchschnittliche Gewicht pro Person

Sorry für OT 

[biwak]

So, was sagt der Top-Test der Zeitschrift "Motorrad":
...
Verbrauch Landstraße 6,8 l/100 km (Laut Motorrad Autor "bei verhaltener Landstraßenfahrt"!)
......

Gruß

Christian

das deckt sich exakt mit meiner Probefahrt auf Schweizer Landstrassen kreuz und quer durchs Appenzell. Wobei das "verhaltene Fahrweise" schon für so manchen Führerscheinentzug gereicht hätte.

lg,Franz

[brenner]

Guten Nachmittag zusammen!
Zurück von meiner Langlauftour habe ich mir das Testresultat der V4S in der neuen Ausgabe von Motorrad zu gemüte geführt. Nimmt man die Bewertung aus dem Vergleichstest der Ausgabe 14/2020 „Vergleichstest Oberklasse Corssover-Bikes“. Welche sich damals die 1260 S Grand Tour u.a. mit der S 1000 XR (Siegerin) unterziehen musste zeigt sich, dass die 1260 S gegenüber der V4S praktisch auf gleicher Höhe ist und im Bereich der Preis-Leistungs-Note sogar eine bessere Bewertung erhielt. Nachfolgend die einzelnen Gesamtbewertungen:
Motor V4S 204, GT 195
Fahrwerk V4S 192, GT 182
Alltag V4S 190, GT 195
Sicherheit V4S 119, GT 116
Kosten V4S 48, GT 59
Benchmark
Motor 250
Fahrwerk 250
Alltag 250
Sicherheit 150
Kosten 100
Total 1000, V4S 753, GT 747.
Preisleistungs-Note V4S 3.6, GT 3.2

Wo ist hier bei der V4S die grosse und angesagte Revolution von DUCATI!!!!
Gruss und einen schönen Nachmittag, wünscht euch ein enttäuschter Pari

Die Revolution ist schon sichtbar, die alte GT hat 11 Punkte Vorsprung bei den Kosten. Das kommt u.a. Durch den niedrigeren Verbrauch und den günstigeren Preis. D.h. Ohne den Nachteil ist es ein 17 Punkte besseres Motorrad und das ist ganz ordentlich. D.h technologisch ist es eine ordentliche Weiterentwicklung die sich Ducati bezahlen lässt.

Btw. Die 1250 GS HP hat 737 Punkte, jetzt kann Mann streiten ob Motorrad immer objektiv ist aber die Multi wäre mit 753 Punkten der Vergleichsieger bei den Reiseenduros die auch Gelände  können. Eine 1000XR zähle ich nicht dazu genauso wie die alte 1260 Multi GT. Mal schauen was die neue KTM kann die hatte bisher 244Punkte un der Motor 200.

Aber das ist nur der Versuch die technische Perfektion messbar zu machen am Ende des Tages muss es Spaß machen und zu den persönlichen Vorlieben passen.
Das kann auch ein rumpeliger V2 sein, der bei meiner 1260 Enduro mich trotz verkürzter Übersetzung untenrum mit dem gehackte nervt.

[Tomson128]

10 Punkte Motor und 10 Punkter Fahrwerk, das sind Welten bei einem neuen Motorrad.

[grigguel]

Das kann auch ein rumpeliger V2 sein, der bei meiner 1260 Enduro mich trotz verkürzter Übersetzung untenrum mit dem gehackte nervt.

Und ich dachte immer, das nennt der echte Ducatisti Emotione....
In 1,5 Jahren heißt es dann im GS Forum: "Die V4 ist schon gut aber vollkommen langweilig." 

[grigguel]

Ich frag mich schon die längste Zeit, ob das Wiegeprozedere mit 2 Waagen überhaupt richtig aussagekräftig ist
Habs bei mir selber leider noch nicht mit zwei gleichen Badezimmerwaagen testen können
Vielleicht gibts Physiker/Techniker hier im Forum, die dazu was sagen könnten?

Ciao

Jepp, das geht problemlos. Gemessen wird die Gewichtskraft am Ort - d.h. eine Waage in den Alpen zeigt weniger an als hier im Tal. Deshalb werden die auch vor Ort justiert (nicht geeicht), wenn es ganz genau sein soll. Eine Kraft kannst du problemlos auf zwei Waagen verteilen. Das ist allerdings schwierig, wenn du dich wie vorgeschlagen selber wiegen willst, weil du ständig dein Gleichgewicht mit deinen beiden Füßen ausgleichst. Nimm einfach einen x-beliebigen Gegenstand, den du  auf einer und auf zwei Waagen wägen kannst.

[Wuffi]

Jepp, das geht problemlos. Gemessen wird die Gewichtskraft am Ort - d.h. eine Waage in den Alpen zeigt weniger an als hier im Tal. Deshalb werden die auch vor Ort justiert (nicht geeicht), wenn es ganz genau sein soll. Eine Kraft kannst du problemlos auf zwei Waagen verteilen. Das ist allerdings schwierig, wenn du dich wie vorgeschlagen selber wiegen willst, weil du ständig dein Gleichgewicht mit deinen beiden Füßen ausgleichst. Nimm einfach einen x-beliebigen Gegenstand, den du  auf einer und auf zwei Waagen wägen kannst.
[/quote]


 

[Rasta55]

immer noch Gewicht? 

[Kalle]

Hatte ja schon gepostet das die 270 kg nicht stimmen können, 254 sind realistisch und
die Motorradwaage hat immer gepasst.

Grüßle

Kalle

[mc5]

Hatte ja schon gepostet das die 270 kg nicht stimmen können, 254 sind realistisch und
die Motorradwaage hat immer gepasst.

Grüßle

Kalle

am ende hilft wohl nur eines: bei der probefahrt bei tüv/dekra vorbei und die kiste wiegen lassen.

ich kann mir nicht vorstellen das die leute von 1000ps bei sowas schmarn erzählen - die 254 stehen halt mehr oder weniger im herstellerprospekt.

[Kalle]

Hatte ja schon gepostet das die 270 kg nicht stimmen können, 254 sind realistisch und
die Motorradwaage hat immer gepasst.

Grüßle

Kalle

am ende hilft wohl nur eines: bei der probefahrt bei tüv/dekra vorbei und die kiste wiegen lassen.

ich kann mir nicht vorstellen das die leute von 1000ps bei sowas schmarn erzählen - die 254 stehen halt mehr oder weniger im herstellerprospekt.

Motorrad misst immer selbst, ist das einzige Fachblatt dem ich diesbezüglich vertraue.

Grüßle

Kalle

[mc5]

Hatte ja schon gepostet das die 270 kg nicht stimmen können, 254 sind realistisch und
die Motorradwaage hat immer gepasst.

Grüßle

Kalle

am ende hilft wohl nur eines: bei der probefahrt bei tüv/dekra vorbei und die kiste wiegen lassen.

ich kann mir nicht vorstellen das die leute von 1000ps bei sowas schmarn erzählen - die 254 stehen halt mehr oder weniger im herstellerprospekt.

Motorrad misst immer selbst, ist das einzige Fachblatt dem ich diesbezüglich vertraue.

Grüßle

Kalle

machen sie - für den langsteckenstest.

hätte 1000ps da müll geschrieben mit den 270 Kg, wär schon lange ein horde anwälte von Ducati unterwegs um das zu berichtigen.

also: selber auf die waage schieben.

[Flitzi]

So, ihr könnt hier jetzt schreiben was Ihr wollt, mir jetzt alles egal... . Verbrauch 5 oder 10 Liter, oder 250-280kg, egal..

Ich habe heute zugeschlagen, sie war noch übrig und diese Unentschlossenheit von mir halte ich nicht mehr aus. Ich bekomme sie, je nach Wetter, kommende Woche. 

[Kalle]

So, ihr könnt hier jetzt schreiben was Ihr wollt, mir jetzt alles egal... . Verbrauch 5 oder 10 Liter, oder 250-280kg, egal..

Ich habe heute zugeschlagen, sie war noch übrig und diese Unentschlossenheit von mir halte ich nicht mehr aus. Ich bekomme sie, je nach Wetter, kommende Woche. 

Gratuliere Matthias, freu dich drauf.

Grüßle

Kalle