Multistrada V4

[Moeller]

Ist vielleicht auch besser so bei meinem GS Kollegen war das Ding 2 mal kaputt.

Wie ist es den bei der MultI?

Schade das die Luftdrucksensoren nicht Serie sind das hätte ich 2021 bei dem Preis erwartet.

Ich hatte noch nie Probleme mit dem Elektronischen Tankdeckel. Das funktioniert bei der Multi ohne Probleme. Dazu gibt es im 1200/1260 Bereich ausführliche Berichte!

Schöne Grüße
Hier geht es leider schon lange nicht mehr um die V4....

[Hawkeye]

So, was sagt der Top-Test der Zeitschrift "Motorrad":

MOTORRAD-Messungen:
Gewicht vollgetankt, auf Gussfelgen inkl. Paket Travel und Radar, 254 kg.
Zuladung 216 kg
Tankinhalt 22,0 Liter
Verbrauch Landstraße 6,8 l/100 km (Laut Motorrad Autor "bei verhaltener Landstraßenfahrt"!)
Verbrauch Autobahn bei 130 km/h, 6,4 l/100 km

V4S, 165 PS bei 10100/min, 126 Nm bei 8100/min
gegenüber der
1260S, 159  PS bei 9600/min, 130 Nm bei 7600/min

Bremsweg aus 100 km/h, im Modus 2, 41,0 m und im Modus 3, 42,5 m

Durchzug:
60-100 km/h,  3,2 sek
100-140 km/h, 3,2 sek
140-180 km/h, 3,7 sek

Bis auf den Verbrauch, alles Top! 

Gruß

Christian

[pausenclown]

254kg zu 270kg.....

wer misst misst Mist...oder so...

[frünner]

Jetzt kann sich jeder raussuchen was er glauben mag.
Verbrauch und Gewicht nach Wunsch 

[brenner]

Ok, das haben wird doch gut rekonstruiert bezüglich Gewicht und Verbrauch.
Also kein Sparwunder aber auch nicht die 8-10 Liter Horror Stories. Also in etwa wie die Streetfighter.

Das Gewicht ist ok keine Wunder aber wo kommen jetzt die 10 Kg mehr her?
Hauptständer, Sitzheizung, Griffe und Radar + 1,4kg Sprit = 10 Kg?

Was soll’s bei mir kommen noch die Speichenfelgen dazu bin dan bei knapp 258 oder so etwa 14Kg unter der Multi wurde glaub ich mit 30Liter mit 277Kg gemessen.

[meickel]

hallo
wollte mal wieder ein kurzes Update geben
Ich hatte übrigens Anfang Dezember bestellt und hatte wohl das Glück mit der schnellen Lieferung weil mein Händler vorbestellt hatte. Somit war sie schnell lieferbar und stand bereits in der 3. KW beim freundlichen.
Lediglich das bestellte Zubehör wie Koffer, Top Case und Motorschutzbügel kommen später, aber das ist zu verschmerzen. 
So nun steht die hübsche rote Multi V4 S in meiner Garage, am Dienstag Nachmittag gegen 16.40 Uhr kam der Transporter bei mir zu hause an. Ein netter Typ von Ducati Niederrhein stieg aus und begrüßte mich freundlich.
Ich hatte eigentlich vor das gute Stück am letzten Samstag abzuholen, aber das schied Wetter hat mir dann doch die Freude verdorben. Dann habe ich tel. einen Liefertermin abgesprochen und so konnte ich auch ein bisschen früher Feierabend machen
Natürlich machen die von Ducati das nicht umsonst  aber die 40 € waren mir dann echt egal.
Ich war echt ein wenig aufgeregt und wie sie dann da stand, was ein Anblick 
Die anschließende Einweisung war absolut ausführlich und gut verständlich. Die Meinungen zu den schon öfter hier schon geschriebenen negativen Kommentaren zu der Menüführung haben sich für mich nicht bestätigt.
Ich finde das Menü verständliche und gut bedienbar, obwohl ich sowas auch noch nicht hatte. Klar es ist komplex und man braucht sicher eine Weile bis alles sitzt aber Übung macht den Meister. Das wird schon, viele Einstellungen werden sicher immer so bleiben oder selten wieder umgestellt.
Mein Favorit ist schon mal der Fahrmodi Touring und Fahrwerk automatisch, aber das muss ja jeder selber wissen und man kann es ja auch immer wieder ändern.
Was ich auch gut fand war das koppeln und nutzen der gespiegelten App von Sygic, habe aber trotzdem mein Navi montieren lassen.
Ich finde die V4 klasse und überaus gut gelungen und freue mich jedes mal wenn ich sie sehe 
So nun soll es morgen bei uns ganz vernünftiges Wetter geben und somit habe ich den ersten Ausritt geplant.
Habe vor mind. 50 - 100 Km zu fahren um meine Ersten Eindrücke zu sammeln und werde natürlich weiter berichten.
Gestern erst den Bericht/Vergleich bei 1000 PS geschaut Multi V4 gegen GS 1250 schaut es euch an, es lohnt sich wie ich finde und die Bewertung der Multi ist doch erstaunlich gut zur dominanten GS.
Ich bin echt gespannt auf die so hoch angepriesene Fahrdynamik und das tolle Handling
In diesem Sinne, das war es für jetzt, ich melde mich wieder
dLzG Michael

[pausenclown]

Viel Vergnügen morgen....

Ich habe Anfang November bestellt, aber mein Händler befindet sich bis Ende Februar im (Corona)Winterschlaf...

Grau, full, Speichenräder, Enduropaket

[frünner]

Viel Spaß Meickel und immer oben bleiben 

[brenner]

Hatte gerade mal mit dem TopTest der 1000XR verglichen.
Durchzug Multi ca 0,5 Sekunden besser trotzt nur 165PS und 20Kg mehr auf den Rippen. In etwas auf GS Niveau.

Beim Bremsen liefert die XR 38,6M, das ist ein großer Unterschied Jemand nee Idee woher das kommt?

[pausenclown]

Weniger Gewicht?
Andere Reifen/ Reifengrösse?
Wärmere Temperatur?
Anderer Belag
Andere ABS- Regelung?

[Hans-G.]

Ich bin ja kein Freund von der „Motorrad“, glaube aber nicht, das sie bei einer eigenen Wiegung schwindeln. Oder haben die nur die von Ducati vorgegebenen Werte übernommen?
Apropos Leistungsmessung, sind die 165 PS nun die tatsächlich Leistung am Hinterrad oder doch die am Getriebeausgang? Nicht das ich da wieder etwas falsches verstehe?

[Wuffi]

Ich frag mich schon die längste Zeit, ob das Wiegeprozedere mit 2 Waagen überhaupt richtig aussagekräftig ist
Habs bei mir selber leider noch nicht mit zwei gleichen Badezimmerwaagen testen können
Vielleicht gibts Physiker/Techniker hier im Forum, die dazu was sagen könnten?

Ciao

[joerg68]

Warum soll das mit 2 (gewichten) Waagen nicht aussagekräftig sein?  Einfach  nur zusammen rechnen 
Gruß

[mc5]

Ich frag mich schon die längste Zeit, ob das Wiegeprozedere mit 2 Waagen überhaupt richtig aussagekräftig ist
Habs bei mir selber leider noch nicht mit zwei gleichen Badezimmerwaagen testen können
Vielleicht gibts Physiker/Techniker hier im Forum, die dazu was sagen könnten?

Ciao

selbst flugzeuge werden mit mehreren waagen gleichzeitig gemessen - und da kommt es wirklich auf das genaue gewicht an.

aber du kannst es ja selber ausprobieren:

stelle zwei haushalts-personenwagen nebeneinander und stell dich mit je einem bein auf je eine waage - anschliessend beide werte addieren.

nachdem der wiegevorgang in den waagen etwas dauert, sollte man solange natürlich 'statisch' stehen bleiben können.

[Pari]

Guten Nachmittag zusammen!
Zurück von meiner Langlauftour habe ich mir das Testresultat der V4S in der neuen Ausgabe von Motorrad zu gemüte geführt. Nimmt man die Bewertung aus dem Vergleichstest der Ausgabe 14/2020 „Vergleichstest Oberklasse Corssover-Bikes“. Welche sich damals die 1260 S Grand Tour u.a. mit der S 1000 XR (Siegerin) unterziehen musste zeigt sich, dass die 1260 S gegenüber der V4S praktisch auf gleicher Höhe ist und im Bereich der Preis-Leistungs-Note sogar eine bessere Bewertung erhielt. Nachfolgend die einzelnen Gesamtbewertungen:
Motor V4S 204, GT 195
Fahrwerk V4S 192, GT 182
Alltag V4S 190, GT 195
Sicherheit V4S 119, GT 116
Kosten V4S 48, GT 59
Benchmark
Motor 250
Fahrwerk 250
Alltag 250
Sicherheit 150
Kosten 100
Total 1000, V4S 753, GT 747.
Preisleistungs-Note V4S 3.6, GT 3.2

Wo ist hier bei der V4S die grosse und angesagte Revolution von DUCATI!!!!
Gruss und einen schönen Nachmittag, wünscht euch ein enttäuschter Pari