Multistrada V4

[brenner]

Die Lackierung der Sport kostet in D nicht extra, glaub gelesen zu haben in USA rufen die dafür 600 Dollar extra auf.

[Maxell63]

zum Schluss die es nicht verstanden haben, ich fahre gerne 102 db und mehr, meine Zeit ist begrenzt und ich habe ein Recht zu leben auf diesen Planeten wie andere vor mir vor ca. 2 Millionen Jahre Zur Info an den User der geschrieben hat, Ducati hat den Zeitgeist offenbar langsam begriffen

Landläufig nennt man das übrigens asozial

[wjn]

Hat schon jemand die Aufhängung der Koffer gesehen?

https://www.youtube.com/watch?v=yAwPf0UJZoM

Bei 0:10, die sind schwingend aufgehängt? Auch eine einfachere (bessere?) befestigung.

Gibt es schon nachrichten über ein Keyless Tankdeckel? Mein Händler hat davon noch kein Information bekommen.

[Bugaboo]

Da die Koffer bei der neuen V4 nach oben ausghängt werden, ist in der normal Position der Beifahrerhaltebügel im Weg. Daher ist die Arretierungsaufnahme beweglich. Soll in Fahrt dann blockiert sein....

[Guzziwerker]

Da die Koffer bei der neuen V4 nach oben ausghängt werden, ist in der normal Position der Beifahrerhaltebügel im Weg. Daher ist die Arretierungsaufnahme beweglich. Soll in Fahrt dann blockiert sein....

Das sieht im Video aber anders aus. Da wird der Koffer in der Grundposition nach oben ausgehängt. Der Beifahrerhaltebügel kommt dem Koffer nicht in die Quere.

[Kalle]

Da die Koffer bei der neuen V4 nach oben ausghängt werden, ist in der normal Position der Beifahrerhaltebügel im Weg. Daher ist die Arretierungsaufnahme beweglich. Soll in Fahrt dann blockiert sein....

Gerade während der Fahrt ist die Aufhängung beweglich, nicht starr, dient dem Geradeauslauf.

Grüßle

Kalle

[pausenclown]

Da die Koffer bei der neuen V4 nach oben ausghängt werden, ist in der normal Position der Beifahrerhaltebügel im Weg. Daher ist die Arretierungsaufnahme beweglich. Soll in Fahrt dann blockiert sein....

Gerade während der Fahrt ist die Aufhängung beweglich, nicht starr, dient dem Geradeauslauf.

Grüßle

Kalle

und ich warte auf fest montierte Alukoffer.

Mit den schönen Plastikkoffer bleibt man eimal irgendwo hängen und dass wars dann....

[julian_studer]

Falls ich die V4 S bestelle, ich muss sie noch Fahren, dann ohne das Radarsystem... aber scheinbar soll das bike auf der Autobahn sich adaptiv anpassen nicht? Das Heisst doch es beschleunigt und bremst. Ich bin kein Techniker aber wie bremst denn das Bike? Ist da so was wie en Servo verbaut oder kleiner Hydraulikmotor der die Bremse drückt? Ist bei einem Motorrad schon etwas heikler als beim Auto. Mich nimmt dies nur wunder wie es technisch gelöst ist=).

Zweite Frage, weiss jemand schon etwas über Alternativauspuffanlagen? Vor allem QD? Ich hatte auf meinen Bikes immer die QD drauf und dies würde ich 100% wieder bei der neuen V4S machen. Die Akra macht mich gar nicht an, sieht gross und klobig aus, ausserdem ist es nur ein Slipon.

[oli72]

Schätze mal, dass Zubehöranlagen frühestens nächsten Sommer da sind ....

[Kalle]

Falls ich die V4 S bestelle, ich muss sie noch Fahren, dann ohne das Radarsystem... aber scheinbar soll das bike auf der Autobahn sich adaptiv anpassen nicht? Das Heisst doch es beschleunigt und bremst. Ich bin kein Techniker aber wie bremst denn das Bike? Ist da so was wie en Servo verbaut oder kleiner Hydraulikmotor der die Bremse drückt? Ist bei einem Motorrad schon etwas heikler als beim Auto. Mich nimmt dies nur wunder wie es technisch gelöst ist=).

Zweite Frage, weiss jemand schon etwas über Alternativauspuffanlagen? Vor allem QD? Ich hatte auf meinen Bikes immer die QD drauf und dies würde ich 100% wieder bei der neuen V4S machen. Die Akra macht mich gar nicht an, sieht gross und klobig aus, ausserdem ist es nur ein Slipon.

Schau dir die Akra erst mal an, das Teil sieht geil aus und klingt auch super.

Grüßle

Kalle

[Tomson128]

Stimmt, und bei Akra passt auch die Qualität, bei QD bist nur am rumschweisen, Optisch war die neue QD mit den 2 verschiedenen grossen Töpfe für mich auch nicht mehr der Burner

[Hans-G.]

Falls ich die V4 S bestelle, ich muss sie noch Fahren, dann ohne das Radarsystem... aber scheinbar soll das bike auf der Autobahn sich adaptiv anpassen nicht? Das Heisst doch es beschleunigt und bremst. Ich bin kein Techniker aber wie bremst denn das Bike? Ist da so was wie en Servo verbaut oder kleiner Hydraulikmotor der die Bremse drückt? Ist bei einem Motorrad schon etwas heikler als beim Auto. Mich nimmt dies nur wunder wie es technisch gelöst ist=).

Zweite Frage, weiss jemand schon etwas über Alternativauspuffanlagen? Vor allem QD? Ich hatte auf meinen Bikes immer die QD drauf und dies würde ich 100% wieder bei der neuen V4S machen. Die Akra macht mich gar nicht an, sieht gross und klobig aus, ausserdem ist es nur ein Slipon.

Schau dir die Akra erst mal an, das Teil sieht geil aus und klingt auch super.

Grüßle

Kalle

Hast Du den in Original gehört? Kann mir nicht vorstellen, das mit Brotkasten viel am Klang verändert werden kann. Der Slip on Akra ist doch wie das originale Auspuffendstück nur eine (vielleicht gut aussehende) Blende ohne dB Killer und ohne Katalysator...

[julian_studer]

Ja Hans, bin da Deiner Meinung,

Ich meine mein Dad hatte die 12MTS normal S Version mit Originalauspuff, ich die 12ppMTS mit dem Slipon Termignoni, Soundunterschied gab es kaum ,, erst als ich auf der 12PP die QD installiert hatte macht dies einen riesen Unterschied, da schomal der schwere Brotkasten(Sammler) weg ist, der Sound war echt viel viel geiler mit der QD. Foto (Für mich immer noch die schönste Multi die 12er PP, dumm von mir sie verkauft zu haben)

Bei der DVT genau gleich, der Unterschied von der Original zur QD war enorm, ich hatte die DVT auch mit der Akra Slipon gehört, da war auch kaum unterschied.

Ich hatte nie Probleme mit der QD, zumindest bis heute nicht =) vielleicht hatte ich auch nur Glück.

Ich muss zugeben das ich die neue V4 noch nicht in echt gehört habe, wäre interessant im Origianlzusand und mit der Akra... aber auch da finde ich den Akratopf ziemlich Gross...GS Stil halt.

Also auch wenn es mehr kosten wird dann lieber eine Komplettanlage von QD, Optisch ist das natürlich Geschmackssache.


Und vergiss es in der Schweiz ohne Kat und/oder ohne DB Killer zu fahren, hier kommst Du dafür in den Knast und verlierst deinen Führerschein.

Ich hatte vor 4j sogar mal einen Vergleichsvideo gemaht vom Sound (meine Fresse wie die Zeit fliegt): https://www.youtube.com/watch?v=BT6MOzLnnoQ&ab_channel=JulianStuder
Auch hier eine geile Soundaufnahme, die Cam war auf meiner Pikes Peak (QD) montiert und ich fahre hinterher mit meiner neuen Multi https://www.youtube.com/watch?v=lvsOf0TvYoE&ab_channel=JulianStuder

Und hier hört man den Sound der DVT mit der QD ziemlich gut (Schwarzwald): https://www.youtube.com/watch?v=ctgfHtY_PQA&ab_channel=JulianStuder

(Muss zwar sagen das die QD viel lauter geworden ist da ich einige Mal auf der Rennstrecke war, ist glaube ich langsam durch oder muss mal mit Stahlwolle füllen)

[pausenclown]

Mit 92Db eingetragen geht auch mit Zubehöranlage nicht (mehr) viel.

In der heutigen Zeit ist man mit Originalanlage klar im Vorteil.

Die Kontrollen werden zunehmen.

Ob sich 2000€ plus wegen einwenig anderem Klang lohnen, muss jeder für sich
entscheiden.  Lauter kann es ja nicht werden.

[Kalle]

Habe beide schon gehört, Original und Akra, beide klingen gut, der Akra etwas bassiger,
ohne aufdringlich zu werden, Akra wäre für mich die Empfehlung.
Außerdem gefällt mir der Akra super.

Grüßle

Kalle