Multistrada V4

[rocroc]

GS Killer scheint ja ein Reizwort für einige zu sein, Tatsache ist das die GS von den Verkaufszahlen seit Jahren der Masstab ist.

Und was genau haben die Verkaufszahlen jetzt mit GS-Killer zu tun?

Deine Kriterien waren: Mehr PS, weniger Gewicht = GS-Killer.

Wenn das neue Kriterium ist: Mehr Verkäufe = GS-Killer, hat die Multi schon verloren. Wie viele GS-Fahrer suchen wohl nach mehr PS (nach weniger Gewicht könnte ich mir vorstellen :-))?

Der Begriff ist kein Reizwort, auch nicht für Ducati-Brillen-Träger. Er ist einfach schlichtweg sinnfrei in diesem Zusammenhang.

Mit einem stimme ich aber mit dir völlig überein: Für mich wäre die GS nichts, weil ich als vorderradorientierter Fahrer mit dem durch das Telelever entkoppelten Gefühl zur Front absolut nichts anfangen kann.

[dom_woe]

Ich Denk jeder darf/soll eigentlich froh sein, dass die- oder derjenige einen so ausgereiften V2-Motor, wie der der 1260er, in der Garage stehen zu haben... der letzte große Desmo-V2 von Ducati. BTW: mit genau dieser einmaligen Motor-Charakteristik, welche natürlich für „manche“ einer der Haupt-Gründe war eine MTS zu kaufen, und keine G ....

PS: warum eigentlich nicht eine V2 UND eine V4 in die Garage schieben dürfen ?

PS2: go Scott Redding!!  #45 

[dom_woe]

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[dom_woe]

 

[dom_woe]

 

[Schippy]

Gelöscht

[Tomson128]

na ja, die Tuono wiegt ja auch über einen Zentner weniger. Lasse den Motor die über 250 Kg der Multi schleppen, dann sieht das auch anders aus. 

Die Tuono hat 209kg fahrfertig, und die Multi wird nicht 250kg fahrfertig wiegen, schätze mal 235gk, dann sinds nur 25kg unterschied.

[qtreiber]

Die Tuono hat 209kg fahrfertig, und die Multi wird nicht 250kg fahrfertig wiegen, schätze mal 235gk, dann sinds nur 25kg unterschied.

Wovon träumst du nachts, bzw. welche Multi meinst du?

Meine 1260s, mit den leichteren PP-Felgen, etwas leichteren Termignoni Endtopf, ohne Mittelständer, Koffer etc., Tank ca. 90% = 250 Kg. Die Waage stimmt.

[Udo1505]

Moin, seh‘ ich das richtig, dass die V4 ein integriertes Navi haben soll? Das hab ich ja noch nirgends gelesen 🤔
Gruß Udo

[Kalle]

Das integrierte Navi finde ich super, so erspart man sich das separate Gedönse.
Hat bisher kein andere Hersteller.

Grüßle

Kalle

[biwak]

beim Navi vermute ich , dass hier Apple Carplay oder Android Auto im Spiel ist, ein eingebautes Navi erwarte ich nicht .

[brenner]

Ok nehme das GS-K Wort nicht mehr in den Text  . Glaube wir haben da eine unterschiedliche Interpretation und bringt hier inhaltlich nicht weiter.

Integrierten Navi oder CarPlay wäre natürlich top, wollt meine 2 Jahre alte 1260 Enduro eigentlich nicht so schnell hergeben aber die neue scheint für meine Bedürfnisse echt gut zu passen. Bin die Streetfighter gefahren auch wenn der Motor ja jetzt etwas anders konfiguriert ist war das sehr nett. So ein bisschen Gummiband Charakteristik ist ja auch ganz unterhaltsam und entspannt. Leiser soll Sie ja auch werden 92db im Stand, bei der Streetfighter war das die Hölle im Stand während der Fahrt hingegen sehr zivil.#

[GStrecker]

Das integrierte Navi finde ich super, so erspart man sich das separate Gedönse.
Hat bisher kein andere Hersteller.

Grüßle

Kalle

Da muss ich ich dich aber entäuschen

http://www.bmw-k-forum.de/viewtopic.php?f=49&t=6609377&sid=1001f8d5f5732a8852f8d41d6be89f99

[Udo1505]

beim Navi vermute ich , dass hier Apple Carplay oder Android Auto im Spiel ist, ein eingebautes Navi erwarte ich nicht .

Das könnte natürlich sein...

[rocroc]

Das integrierte Navi finde ich super, so erspart man sich das separate Gedönse.
Hat bisher kein andere Hersteller.

Grüßle

Kalle

Da muss ich ich dich aber entäuschen

http://www.bmw-k-forum.de/viewtopic.php?f=49&t=6609377&sid=1001f8d5f5732a8852f8d41d6be89f99

Die dicke Goldwing hat das schon seit drei Jahren. Ist aber dort in der angebotenen Form kein Vorteil. Mein Dickschiff-Kollege hat - wie viele andere GW-Fahrer - noch ein zusätzliches Navi montiert. Eine flexible Lösung mit selbst zu aktualisierenden Kartenupdates wäre hingegen durchaus interessant.