Multistrada V4

[Hawkeye]

@qtreiber, danke für die Bilder!

Der überlange Kennzeichenhalter mit der seitlich angebrachten Beleuchtung geht ja gar nicht! 

Für mich ein Grund, auf das Radarsystem zu versichten!

Da hoffe ich auf Rizoma und Konsorten. Hoffentlich tüfteln die schon an einer filigranen Lösung!? Zumindest für die Varianten ohne Radarsystem.


Gruß

Christian

[wjn]

Glückwunsch mit dein Motorrad. Ich muss noch bis Anfang März warten.

Die haben mir das ja mit dem Spiegeln und der Sygic App gezeigt, sieht echt gut aus, aber es bleibt halt eine normale Navigation wo du nur die Autobahn rausnehmen kannst, deshalb wollte ich mein TomTom montiert haben.

Bitte bei Ducati nach Calimoto fragen, je mehr Leute fragen, desto wahrscheinlicher wird Ducati es freigeben.
(Calimoto ist für Bosch mySPIN freigegeben, nur Ducati unterstützt es nich mit Ducati Connect.)

Ich probiere jedenfalls zuerst Sygic, dort können auch Routen geladen werden.

[Miro]

Nochmal kurz zum Transportproblem zurück, auch wenn etwas ot.
Ich hab am VW eine Bühne (Fiedler) dran machen lassen. Damit kann ich ohne Geschwindigkeitseinbußen über die Bahn brettern und hab kein Höhenproblem. Bis 250KG zugelassen. Funzt perfekt.


LG
Manfred

[Flitzi]

Ich habe auch mal gebastelt, weiß ist gar nicht so einfach. So könnte eine Weiße aussehen. Der Schnabel wird aber nicht schöner dabei. Das Loch wird immer größer.

[Flitzi]

Ne Rote noch... Ich weiß @rocroc hat das auch schon super gemacht, Danke! Hier eine andere Perspektive.

[Hans-G.]

Tut mir Leid, aber der Schnabel sieht ganz furchtbar aus, egal ob rot oder weiß! 

[DOK]

Ne Rote noch... Ich weiß @rocroc hat das auch schon super gemacht, Danke! Hier eine andere Perspektive.

Ich bin sicher, dass wir so die 500 Seiten im Thread noch schaffen 

Hier die Variante für Kawasaki-Umsteiger ...



 

[oli72]

Ich finde die lackierten Schnäbel auch nicht wirklich optisch schön, da kann nur ein "dezentes" Carbon-Zubehörteilchen helfen 

[Kalle]

Kann die Aufregung um den Schnabel nicht nachvollziehen, hatte die alte Multi keinen?
Mir gefällt der neue Schnabel sogar besser, weil weicher, nich so Habicht mäßig.
Lackiert in weiß finde ich sie super.

Grüßle

Kalle

[Kalle]

Wie wäre es mit einem Anhänger?

hatte ich viele Jahre und genieße es u. a. das Motorrad im Transporter verstauen zu können. Für mich käme nur ein geschlossener Anhänger in Frage.

Lasst uns weiter bei der V4 bleiben. Mein Transportproblem dürfte nicht repräsentativ sein. War für mich entscheidend und bedeutete das Aus der V4.

Ford ist geringfügig höher Bernd. Anhänger ist kein Thema mehr für mich, weder geschlossen, noch offen.
So ein Bus ist einfach super praktisch und da wir 2 davon haben, einfach auch nahe liegend.

Grüßle

Kalle

[brenner]

Paar nette Bilder vom Vergleich V4S vs GS.
https://www.1000ps.de/motorrad-bildergalerie-bmw-r-1250-gs-gegen-ducati-multistrada-v4-s-vergleichstest-19739

[Duc]

Ich bin mal auf den Vergleichstest-Bericht gespannt!
Wird wohl in Kürze erscheinen!
Duc

[oli72]

Ich bin mal auf den Vergleichstest-Bericht gespannt!
Wird wohl in Kürze erscheinen!
Duc

Wenn was anderes rauskommt als ".... noch nie war eine Moppete näher an der GS, hätte die noch Kardan..."  würde mich das sehr wundern.

 

[mc5]

Ich bin mal auf den Vergleichstest-Bericht gespannt!
Wird wohl in Kürze erscheinen!
Duc

Wenn was anderes rauskommt als ".... noch nie war eine Moppete näher an der GS, hätte die noch Kardan..."  würde mich das sehr wundern.

 

die vorteile eines kardans müssen ja nicht bestritten werden - es gilt, die vorteile 'wartungsfreier' ketten zu pushen - macht bmw ja auch für die modelle ohne kardan.

[Yoeti]

Wartungsfrei war die Kette im serienmäßigen Fettkettenkasten meiner Yamaha TR1 seelig. Wartungsarm trifft es wohl besser, die Praxis wird es weisen.
Die angesprochene Zielgruppe der V4-Multi wird es trotzdem als Nachteil empfinden, daß geschmiert und gespannt werden muß.
Wenn schon denn schon hätte an die Maschine ein Zahnriemen als zielgruppenkonformer Endantrieb gehört.
Na ja, es muß ja noch Raum für updates bleiben.