Startproblem multistrada 1200 s

[Guido1965]

Hallo Gemeinde

Ich habe ein Problem mit meiner Multistrada 1200 S BJ 2012.

Wenn ich die Zündung einschalte fährt ganz normal das Cockpit hoch und man hört auch das die Benzinpumpe läuft.
Ich kann aber das Motorrad nicht starten ,der Anlasser dreht nicht.
Batterie ist neu und voll geladen.

Fehler werden im Cockpit keine angezeigt.
Sicherungen sind alle ok.

Jemand vielleicht eine Idee was das sein könnte.

Vielen Dank im voraus

Gruß Guido

[Günnidue]

Könnte Korrosion hinterm Starterknopf sein.
Mal aufmachen und alles reinigen.

[winnie]

Schau mal,ob der Leerlauf wirklich sauber eingelegt ist.
Hatte mal den Fall,dass er ganz leicht daneben lag und in der Neutralanzeige zwei Balken zu sehen waren...
Ergo lief das blöde Teil nicht an...

[Bert_H]

Hi,

beim Startknopf drücken, gleichzeitig die Kupplung ziehen.
Wenn die dann angeht, ist das ein Hinweis auf den Seitenständerschalter,
oder das was "winnie" geschrieben hat.

Bikergruß vom Bert
aus dem sehr herbstlichen Baden bei Wien
 

[MultiLS]

Anlasser defekt?

[Bullbar]

Wenn Deine Ganganzeige richtig funktioniert und Neutral anzeigt, dann würde ich auf den Seitenständerschalter tippen oder den Anlasserschalter.

Achte beim drücken des Anlasserschalters mal auf die kleine runde Anzeige am Dashboard, wenn beim drücken ganz kurz ein Ausrufezeichen mit Dreieck erscheint, dann ist es der Notausschalter.

[Izzugotom]

Seitenständerschalter?

[Guzziwerker]

Wieso immer wieder der Seitenständerschalter? Die Multi lässt sich ja auf dem Seitenständer starten wenn kein Gang eingelegt ist.

Dann müsste auch die Ganganzeige eine Fehlfunktion haben. Mit dem ausgeklappten Seitenständer und einem eingelegten Gang lässt sich die Diva nicht zum starten bewegen.

[Bert_H]

... ausgeklappten Seitenständer und einem eingelegten Gang lässt sich die Diva nicht zum starten bewegen.

Doch,
mit gezogener Kupplung.
sonst lässt sich die Multi auch nicht mit eingelegtem Gang (ohne ausgeklappten Seitenständer) starten.

Bert 

[Moopy55]

Dieser blöde Seitenständerschalter ist seit 2010 ein Thema an der Multi und sorgte gerade beim Start der Multi 2010 für großen Ärger!
Leider bis heute immer wieder "Seitenständerschalter"! Das sich so ein Hennenfurz nicht einfach abstellen lässt!

[Walle]

 ...Hennenfurz ist gut Leo, wenigstens geht der Schalter zum Brücken, bei KTM stehst da ohne Dongle ganz hilflos da 

[Guzziwerker]

... ausgeklappten Seitenständer und einem eingelegten Gang lässt sich die Diva nicht zum starten bewegen.

Doch,
mit gezogener Kupplung.
sonst lässt sich die Multi auch nicht mit eingelegtem Gang (ohne ausgeklappten Seitenständer) starten.

Bert 

Wieso geht dann der Motor aus, wenn du bei ausgeklapptem Seitenständer einen Gang einlegst?

[Moopy55]

...Hennenfurz ist gut Leo, wenigstens geht der Schalter zum Brücken, bei KTM stehst da ohne Dongle ganz hilflos da

Ist doch wahr Bei KTM verreckt das Teil dafür nicht ständig! Auf über 400.000km mit Guzzi, Yamaha, BMW oder KTM hatte ich nie Probleme mit einem Seitenständerschalter sowas kenn ich nur von Ducati, die bringen so einen Hennenfurz in 9 Jahren nicht abgestellt!
Und leider nicht nur den!

[pausenclown]

Ist es dann der Seitenständer?

Grusssugus

[Walle]

...Hennenfurz ist gut Leo, wenigstens geht der Schalter zum Brücken, bei KTM stehst da ohne Dongle ganz hilflos da

Ist doch wahr Bei KTM verreckt das Teil dafür nicht ständig! Auf über 400.000km mit Guzzi, Yamaha, BMW oder KTM hatte ich nie Probleme mit einem Seitenständerschalter sowas kenn ich nur von Ducati, die bringen so einen Hennenfurz in 9 Jahren nicht abgestellt!
Und leider nicht nur den!

.....ach Leo bei mir war der sowohl an der SD 1290 R, als auch an der Multi bei unter 10.000 km defekt, seit dem bei der Multi nie wieder (aktuell knapp 70.000 auf der Uhr)...wenn ich es zusammen zähle, hatte ich in den 22.000 km mit der KTM in Summe mehr Blutdruck wie mit der Multi  ,

  mit der Aprilia Tuono Factory übrigens auf den mittlerweile 18.000 km nix nada null..., außer Benzin, Reifen und Bremsbelägen wurde keine Reparatur oder außerplanmäßiger Werkstatt Aufenthalt nötig.

Bei der Multi war das einer....bei der KTM    gar viele.

Gruß Walle