Kritik an der neuen V4

[Rasta55]

schöner oschi. Weiß jemand ob die koffer breiter als der Lenker sind?

[Rasta55]

Handkappenbreite 990mm scheint die Lenkerbreite zu sein. Auf dem Bild sieht der Lenker schmaler aus wie die Koffer.

[qtreiber]

Das grosse/lange 1000PS Vergleichsvideo mit der GS ist online:

https://youtu.be/LHHdiq7JR5I

bei allem Lob; für mich keine guten Aussagen zum Benzinverbrauch und Gewicht. Bei "nicht viel sportlich bewegt" sind selbst unter Berücksichtigung der Einfahrtzeit 7.8 Liter/100 Km hoch. Schade. Vielleicht hat ja jemand so gute Kontakte zu Ducati um sich dort umzuhören ob ggf. bereits ein Softwareupdate in der Schublade liegt?

Daran, dass die Fahreigenschaften toll sind, zweifelt vermutlich niemand. Nach wie vor bin ich gespannt ob und wie Motorrad diese, für mich und einige andere, etwas kritischen Punkte bewertet.

[brenner]

Wen ich überlege das wegen dem 19 Zoll Vorderrad bei einigen hier das Abendland abgebrannt ist.
Aber so ist das Mann muss die Dinge erst probieren und testen, das Fahrwerk besser und Handlicher als GS...

[Rasta55]

mir gefällt das trotzdem 17er besser.

fast zwei liter zieht sich die V4 mehr durch wie die GS. und kommt nicht wieder mit einfahren und was weiß ich alles. Die Gs war auch neu.

[Tomson128]

Handkappenbreite 990mm scheint die Lenkerbreite zu sein. Auf dem Bild sieht der Lenker schmaler aus wie die Koffer.

der lenker hat keine 99cm, höchstens 82cm, aber die Handgards gehen seitlich noch so raus, das könnten dann die 99cm sein

[mc5]

laut dem testbericht von 1000ps (video) wiegt die MTS V4 ebenso viel wie die BMW GS - 270 kg.

dabei war die BMW GS mit speichenrädern, sturzbügel und zusatzscheinwerfer dabei, die MTS hatte die (leichteren) gussfelgen und den (leichteren) akrapovic endtopf.

sehr schade wie ich finde...

[qtreiber]

korrekt. Ob zwei Liter mehr Sprit im Tank und das Radarsystem der V4 das ausgleichen? Letztendlich dürfte es in diesen Gewichtsregionen nicht auf 3 Kilo Unterschied ankommen, aber der konkrete Wert an sich bleibt.

Im Vorfeld hatte ich erwartet, und dies war und ist auch so von Ducati veröffentlicht, dass die V4 gewichtsmäßig absattelt und zumindest unter dem Gewicht der 1260s bleibt. Selbst aussstattungsbereinigt scheint dies nicht zu klappen.

[mc5]

korrekt. Ob zwei Liter mehr Sprit im Tank und das Radarsystem der V4 das ausgleichen? Letztendlich dürfte es in diesen Gewichtsregionen nicht auf 3 Kilo Unterschied ankommen, aber der konkrete Wert an sich bleibt.

Im Vorfeld hatte ich erwartet, und dies war und ist auch so von Ducati veröffentlicht, dass die V4 gewichtsmäßig absattelt und zumindest unter dem Gewicht der 1260s bleibt. Selbst aussstattungsbereinigt scheint dies nicht zu klappen.

nach den präsentationsvideos (motor leichter als bei der 1260, schwinge leichter) bin ich eher davon ausgegangen die V4 könnte leichter werden als die 1260s - nun ist sie noch schwerer als die GS... bummer!

[qtreiber]

ja, leider. Auch wenn die V4 u. a. bedingt durch einen niedrigeren Schwerpunkt leichter zu händeln ist, bleibt das absolute (zu?) hohe Gewicht. Ein geringeres Gewicht als die 1260s war für mich Pflichtprogramm und nach meinem Verständnis auch so von Ducati dargestellt.

Dass sich die Neue in Fahrt gut macht, glaube ich auch ohne eigene Probefahrten.

[mc5]

alles gute argumente für mich, bei erst mal bei meiner 1260s zu bleiben - mal warten ob sie die desert X bringen - die könnte ich mögen.

[HIRU]

Ich verstehe nicht wo das Gewicht herkommt, wenn Motor und Schwinge schon leichter geworden sind.
Wo hat Ducati so aufgesattelt?
Einer eine Idee?

[hubraum]

Also Leute ! Ich bin seit 2011 zuerst mit einer K 1600 GTL und ab 2018 mit einer GT unterwegs gewesen. GTL 350kg, GT 345 Kg - wenn diese Angaben korrekt waren. Diese Motorräder haben sich in Fahrt wie ein Möpi fahren lassen so einfach das selbst das Stilfser Joch immer eine Freude war damit hochzufahren. Jetzt hab ich mir die Multi V4 gegönnt und wenn es heißt das sie leicht und irrsinnig gut zu bewegen ist, dann glaub ich das zu Hundert Prozent- scheiß egal ob die jetzt 250, 270 oder 290 kg wiegt. Also freut euch auf dieses geile Moped Leute!

[Rasta55]

Ich verstehe nicht wo das Gewicht herkommt, wenn Motor und Schwinge schon leichter geworden sind.
Wo hat Ducati so aufgesattelt?
Einer eine Idee?

gute frage.

[HIRU]

Nicht falsch verstehen, es interessiert mich rein technisch.