Lob an der neuen V4

[oli72]

Na dann Gratulation, das du das bike nicht gekauft hast. Bei so viel guten Seiten…

Hast du einen V4 Komplex? Das Motorrad muss dir ja gewaltig gegen den Strich gehen, nur wenn dich die Mühle nicht interessiert, warum schreibst du dir die Finger darüber wund?

Da es keinen "Danke Button" gibt 

[Eddi]

ja weil es besser als die GS ist und er es sich nicht leisten kann

[Flitzi]

…Ich (als nicht-V4-Fahrer) finde das Moped hat genügend gute Seiten über die man hier trefflicher schreiben könnte. Da braucht es keinen der immer wieder auf dem gleichen alten Käse rumhackt 

Na dann Gratulation, das du das bike nicht gekauft hast. Bei so viel guten Seiten…

Hast du einen V4 Komplex? Das Motorrad muss dir ja gewaltig gegen den Strich gehen, nur wenn dich die Mühle nicht interessiert, warum schreibst du dir die Finger darüber wund?

  Das frage ich mich auch, bei einigen hier.

[cube]

habe lange überlegt ob ich mir hier äußere....

....ich finde es interessant wie jemand der keine V4 fährt alles besser weiß, als die jeden Tag damit fahren....ich fahre keine 950 und werde mich hüten Dinge dazu zum besten zu geben...ich habe das Gefühl,das der ein oder andere hier irgendwie einen Groll gegen die V4 hegt ...warum auch immer.....aber das ist halt heute so,alle sind schlauer als die anderen

[Duc]

Cube ! Genau ! 

[Hans-G.]

O. K., ihr habt recht! 
Der thread heißt ja „Lob an der neuen V4“. Da ist Kritik nicht erwünscht.
Ich nehme alles zurück, was nicht als „Lob“ zu verstehen ist.

Deshalb auch noch ein „Lob“ von mir: das weglassen der Desmodromik war längst überfällig und ein guter Zug von Ducati!

[Eddi]

jetzt ein dickes Lob an die MS V4:

-- nicht zu fassen, eine BMW GS verbraucht im Schnitt auf einer Autobahn-Tour doch glatt im Mittel 10 Liter/100 km ("Motorrad" Ausgabe 21/21) 

[Duc]

Und….
hat angeblich das “Alpen Masters 2021” gegen die GS gewonnen und diese vom Thron gestoßen! 

[extiger]

Finde Beiträge von "Hans-G." derart amüsant, dass ich mich einschalten muss !
Weiss ja nicht ob er schon eine V4 gefahren hat, aber als Umsteiger von der 950S (16.000km) auf eine V4 kann ich da gut mitreden.
Ohne die 950S schlechtzumachen (ist ein Spitzenmotorrad, war sehr zufrieden damit), fährt die V4 trotzdem in einer anderen Liga.
Und zum Verbrauch: Bei einem Motorrad mit einem Preis von weit über EUR 20.000 ist mir der Mehrverbrauch sowas von sch.......egal !!!!!!!!!!!

extiger

[Hans-G.]

Finde Beiträge von "Hans-G." derart amüsant, dass ich mich einschalten muss !
Weiss ja nicht ob er schon eine V4 gefahren hat, aber als Umsteiger von der 950S (16.000km) auf eine V4 kann ich da gut mitreden.
Ohne die 950S schlechtzumachen (ist ein Spitzenmotorrad, war sehr zufrieden damit), fährt die V4 trotzdem in einer anderen Liga.
Und zum Verbrauch: Bei einem Motorrad mit einem Preis von weit über EUR 20.000 ist mir der Mehrverbrauch sowas von sch.......egal !!!!!!!!!!!

extiger

Endlich einer, den meine Beiträge amüsieren!
Deshalb will ich auch darauf antworten.
Wie ich schon an anderer Stelle gepostet habe, bin ich im Frühjahr die V4 zur Probe gefahren. Da an dem Tag die Vorführ V4 noch unterwegs war, bot mir der Händler an, während der Wartezeit doch mal eine 950 S zu fahren. Danach habe ich die V4 noch ausgiebig getestet.
Was soll ich sagen, die V4 geht ab wie Schmidts Katze und ist wirklich superhandlich. Hier gibt es nichts zu bemäkeln.
Dagegen war meine ehemalige 2014er Pikes Peak echt voll unterlegen.
Ich fand aber die 950 S noch einen Ticken handlicher und mit der Leistung von 113 PS auch als für mich ausreichend. Ausschlaggebend letztlich war für mich die Zuladung der 950 S. Die liegt nämlich bei üppigen 225 kg. Das hat weder meine ehemalige PP, noch die V4. Da ich bekanntermaßen kein Leichtgewicht bin, war die Sache klar und habe die 950S gekauft.
Und noch mal für alle Kritiker, die V4 ist für mich ein wirklich gelungenes bike. Mal die Verbrauchsdiskussion aussen vorgelassen, passt alles.

Genug Lob von mir für die V4, obwohl ich sie nicht gekauft habe?