Multistrada V4 Pikes Peak 2022

[Hans-G.]

Warum sie teurer wird?
Viel Carbon,
Leichte geschmiedete Felgen (Marcchesinis),
Wahrscheinlich eine Akra Auspuffanlage,
Edlere Bremskomponenten (Rennstreckentauglich),
Bessere Sitzbank (war bei den vorherigen PP Modellen so),
Wahrscheinlich andere, sportlichere Motorleistungsabstimmung,
Weniger Gewicht,
Breite Sportbereifung auf 17er Felgen,
WENIGER VERBRAUCH !!
usw. , usw.

Das kostet eben 

[Guzziwerker]

Warum sie teurer wird?
Viel Carbon,
Leichte geschmiedete Felgen (Marcchesinis),
Wahrscheinlich eine Akra Auspuffanlage,
Edlere Bremskomponenten (Rennstreckentauglich),
Bessere Sitzbank (war bei den vorherigen PP Modellen so),
Wahrscheinlich andere, sportlichere Motorleistungsabstimmung,
Weniger Gewicht,
Breite Sportbereifung auf 17er Felgen,
WENIGER VERBRAUCH !!
usw. , usw.

Das kostet eben 

Da staune ich nur, was du schon alles weisst über die neue PP 

[McFlyHAM]

Warum sollte sie so viel teurer sein als die normale V4? Wegen der Schwinge?… dem Öhlins? Außerdem wäre sie dann preislich weit über der XR.

Wieso glaubst du dass der höhere Preis etwas mit höheren Kosten der PP zu tun haben muss? 

[Raptor FFM]

Denke das ist mit dem Preis gar nicht so unrealistisch.

Ich fahre aktuellne KTM 1290 Superduke R und eine Multistrada950 und ich bin seit längerem am überlegenumzusteigen auf ein"bike für alles" heisst ne flotte Abendrunde mit der Sportlerfraktion oder die Reise ans Nordkapp ,eine Multistradav4 pikes peak kähme dem sehr nahe.

[Kawu]

Warum sie teurer wird?
Viel Carbon,
Leichte geschmiedete Felgen (Marcchesinis),
Wahrscheinlich eine Akra Auspuffanlage,
Edlere Bremskomponenten (Rennstreckentauglich),
Bessere Sitzbank (war bei den vorherigen PP Modellen so),
Wahrscheinlich andere, sportlichere Motorleistungsabstimmung,
Weniger Gewicht,
Breite Sportbereifung auf 17er Felgen,
WENIGER VERBRAUCH !!
usw. , usw.

Das kostet eben 

Da staune ich nur, was du schon alles weisst über die neue PP 

Großteil sind das ja einfach nur die Unterschiede, die auch zuvor die PP immer ausgemacht haben (Felgen, Auspuff, Sitzbank, Lackierung, Fahrwerk, Carbonteile). Jetzt kommt einfach hinzu, dass es wieder ein 17" Fahrwerk inkl. EAS sein wird. Der Aufpreis war früher zuvor schon gerne 3.500-4.000 €. Mit dem Unterschied, dass es komplett eigenständiges Fahrwerk gegenüber der S sein wird. Wird sicherlich nicht preisförderlich sein, wenn man sowas für kleinere Stückzahlen macht.
Motorabstimmung und Gewicht kann ich mir weniger vorstellen. Höchstens Optimierungen zwecks Spritverbrauch, die dann auch die bestehenden Fahrzeuge erhalten werden.
Ducati wird uns sicherlich zur EIMCA von allen Spekulationen erlösen 

[Hans-G.]

Ich bin nur gespannt, ob Ducati es wagt, einen etwas mehr auf Durchzug und etwas weniger (als 214 PS) Leistung getrimmten V4 Motor von der Steetfighter in die neue sportliche Multistrada einzubauen!
Das wäre das Nonplusultra und würde jeden Aufpreis rechtfertigen.

Das wäre meiner Meinung nach ein absoluter Meilenstein, den Ducati setzen würde! Für mich zwar zu teuer, aber nach zwei Jahren als gebrauchte durchaus eine Option.

Wenn die tatsächlich so käme, wäre mein Spruch an Weißblau und Orange: Versager packt ein, der Macher kommt!

Wird aber wohl ein Wunschtraum bleiben…

[Doc_on_two_wheelz]

Ich bin nur gespannt, ob Ducati es wagt, einen etwas mehr auf Durchzug und etwas weniger (als 214 PS) Leistung getrimmten V4 Motor von der Steetfighter in die neue sportliche Multistrada einzubauen!
Das wäre das Nonplusultra und würde jeden Aufpreis rechtfertigen.

Das wäre meiner Meinung nach ein absoluter Meilenstein, den Ducati setzen würde! Für mich zwar zu teuer, aber nach zwei Jahren als gebrauchte durchaus eine Option.

Wenn die tatsächlich so käme, wäre mein Spruch an Weißblau und Orange: Versager packt ein, der Macher kommt!

Wird aber wohl ein Wunschtraum bleiben…

Zumindest sprechen aktuell die geleakten Infos dagegen (wird wohl der normale GT). Auch die Dokumente, die bei der US-Umweltschutzbehörde eingegangen sind sprechen wohl von einem unveränderten Motor. Ich kann mir höchstens vorstellen, dass irgendwann später (2023, 2024) etwas in die Richtung kommt....

[mc5]

nur meine meinung:

sollte die V4 PP als verkaufbare konkurrenz zu den mitbewerbern (17") gedacht sein, sollte sie nicht wesentlich teurer sein, nicht wesentlich mehr leistung haben, nicht wesentlich mehr wiegen.
edit & ps: aber natürlich viel besser aussehen

natürlich könnten die da ein ding mit 200ps+ für 27000+ euro raushauen - das könnten die anderen sicher auch - nur wer wird das am ende kaufen? - und wieviele könnten sie davon verkaufen?

[brenner]

Na vollausgestattet wird das wohl 25900 werden sonst ist der Abstand zur normalen ja zu gering allein das Öhlins kostet ja Geld.
Besseres Design, Schmiedefelgen ebenfalls. Die Einarmschwinge kommt ja auch.
Wenn Mann berücksichtigt das eine V4S Radar und Touring etwa 24k kostet wären 2k mehr ein schnapper…

[Doc_on_two_wheelz]

Man darf gespannt sein. Bin äußerst gespannt auf das finale Design. Die technischen Aspekte sind ja weitestgehend geleakt worden. Hoffentlich sickert da vor der EICMA noch was durch bzw. evtl. präsentiert Ducati die PP bereits vorab auf einer Online-Veranstaltung.

[Doc_on_two_wheelz]

https://www.italy24news.com/sports/news/amp/109213

Es fahren wohl immer mehr Erlkönige der V4PP durch die Gegend (In diesem Fall wird wohl der Prototyp einer SFV2 von der V4PP verdeckt)

[koesel]

Sollte die PP nicht eine Einarmschwinge bekommen?

[oli72]

Sollte die PP nicht eine Einarmschwinge bekommen?

Immer diese Kleinigkeiten ....     

[mc5]

Sollte die PP nicht eine Einarmschwinge bekommen?

nach einer öhlins gabel sieht es auch nicht aus

[Hans-G.]

Sollte die PP nicht eine Einarmschwinge bekommen?

nach einer öhlins gabel sieht es auch nicht aus

Und letztlich sieht es auch nicht nach einer PP aus!
Die haben die jetzige V4 getarnt, um die „Erlkönigjäger“ zu foppen.