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Autor Thema: Kette einstellen  (Gelesen 12091 mal)

Offline cube

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« Antwort #15 am: September 02, 2021, 07:38:07 Vormittag »
... ist der Gummi an den Seiten des Ritzel  nicht nur zur Geräuschreduzierung angebracht ::)

komisch komisch die Erklärung
Tanti saluti  Marco

2021 MST V4S Sport

Offline Einfachich

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« Antwort #16 am: September 02, 2021, 08:04:01 Vormittag »
Hallo Marco,
genau dafür ist das Teil angebracht.
Diese Gummiringe sind auch recht flexibel,
darum meine Zweifel an dieser Begründung für die
Kettenlängung.
Ich werde sehen, was nach der Inspektion passiert.
Grundsätzlich sehen die Ducati Verantwortlichen einen Kettentausch wohlwollend.
So ist es mir gesagt worden.
Das lässt sich auch leicht bewerkstelligen,
denn der Zulieferer wird letztendlich diese Aktionen bezahlen müssen.

Offline cube

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« Antwort #17 am: September 02, 2021, 08:32:08 Vormittag »
ich werde sobald als möglich mal bei meinem freundlichen vorbeifahren und mal schauen welche Lösung er vorschlägt.....kann man eigemtlich auch eine andere Kette auswählen wenn diese getauscht werden sollte...

bin gestern im romantischen Abendrot nach Hause gefahren und immer wieder hat das Kettenschlagen die Stimmung verdorben :-[

Tanti saluti  Marco

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Offline cube

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« Antwort #18 am: September 02, 2021, 02:14:26 Nachmittag »
habe mich gerade nochmal an die Kettenpflege gemacht und bei säubern dieser ist mir aufgefallen, das sich das  Kettenblatt in einem bestimmten Bereich ( denke von den 360° so 90°) merklich nach vorn und hinten bewegen läßt :o in allen anderen Positionen während der Drehung geht das nicht.....als ob in diesem Bereich der Ruckdämpfer seiner Aufgabe nicht nachkommt........

Kann das von euch jemand bestätigen,oder muß das so sein....
Tanti saluti  Marco

2021 MST V4S Sport

Offline mikethebike

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« Antwort #19 am: September 07, 2021, 03:38:34 Nachmittag »
Ich wollte ja nach dem Ritzeltausch ein Update zum Kettenschlackern geben.

Vergebene Liebesmüh.

Auf meinen Wunsch haben wir nach dem Tausch die Multi auf den Hauptständer gestellt und bei Leerlauf Drehzahl den ersten Gang eingelegt und das schlackern der Kette gefilmt.
Kommentar des Mechanikers: ist halt noch die alte Charge…
Die Kette und die Ritzel sind übrigens in einwandfreiem Zustand.
Gleichmäßige Spannung beim manuellen durchdrehen der Kette.

Rückruf vereinbart bei eintreffen einer neuen Charge.
Viele Grüße, Mike

Offline cube

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« Antwort #20 am: September 07, 2021, 04:03:06 Nachmittag »
 :o also ist das Problem bekannt bei Ducati.......ich werde auf die hier empfohlene D.I.D VZMX wechseln lassen und darauf bauen,das es eine gute Charge ist :D...
Tanti saluti  Marco

2021 MST V4S Sport

Offline biwak

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« Antwort #21 am: September 08, 2021, 08:55:26 Vormittag »
Meine Kette war nach ca. 3000 km kaputt. Die Spannung passte, aber die Multi fuhr sich bei ca. 40 bis 80 km/ h als ob die Fahrbahn lauter kleine Querrillen hatte. Die Kette verursachte diese blöden Schwingungen. Nun ist die AFAM 525 XSR2-G 124 seit 4000 km montiert und es herrscht Ruhe ( in den 4000 km Laufleistung einmal etwas nachgespannt).

Lg,Franz
„Wenn du Gott siehst, dann musst du bremsen“ (Kevin Schwantz)

Offline cube

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« Antwort #22 am: September 18, 2021, 03:17:03 Nachmittag »
wir haben heute einen Garantieantrag gestellt und es wird dann die höherwertige D.I.D Kette werden,hoffe die macht weniger auf sich aufmerksam :D
Tanti saluti  Marco

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mc5

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« Antwort #23 am: September 18, 2021, 03:25:03 Nachmittag »
kette auf garantie?

na, da bin ich aber echt gespannt wie das ausgehen wird.

Offline cube

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« Antwort #24 am: September 18, 2021, 03:59:26 Nachmittag »
haben andere ja auch schon gemacht.....in 3000km 5 x nachgespannt.....wir werden es sehen ::)
Tanti saluti  Marco

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Offline Kalle

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« Antwort #25 am: September 18, 2021, 04:06:00 Nachmittag »
Meine Kette wird auf Garantie getauscht, das Problem ist bekannt.

Grüßle

Kalle
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Offline aero

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« Antwort #26 am: September 18, 2021, 05:08:34 Nachmittag »
Ich wollte ja nach dem Ritzeltausch ein Update zum Kettenschlackern geben.

Vergebene Liebesmüh.

Auf meinen Wunsch haben wir nach dem Tausch die Multi auf den Hauptständer gestellt und bei Leerlauf Drehzahl den ersten Gang eingelegt und das schlackern der Kette gefilmt.
Kommentar des Mechanikers: ist halt noch die alte Charge…
Die Kette und die Ritzel sind übrigens in einwandfreiem Zustand.
Gleichmäßige Spannung beim manuellen durchdrehen der Kette.

Rückruf vereinbart bei eintreffen einer neuen Charge.
Viele Grüße, Mike




was die alles so erzählen...
es soll Probleme mit oszilierenden gearbox secondary shaft geben
Und immer schön Zähne putzen   😁

Offline mikethebike

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« Antwort #27 am: September 19, 2021, 01:47:30 Nachmittag »
Das halte ich auch für die wahrscheinlichere Erklärung…
Wir werden sehen was der Winter bringt…
Gruß Mike

Offline frünner

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« Antwort #28 am: November 29, 2021, 08:29:04 Vormittag »
Meine Kette wird auf Garantie getauscht, das Problem ist bekannt.

Grüßle

Kalle

Hallo Kalle, welches Fabrikat war deine erste Kette?

Bei meiner V4S, gebaut im Juni Fahrgestell Nr. Im Bereich 8000 ist jetzt eine DID Kette original drauf.

Gruß Frank

aktuell was blaues aus Berlin

Offline AdlerLD

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« Antwort #29 am: Oktober 27, 2022, 01:43:12 Nachmittag »
Hallo, ich muss bei mein V4 S Sport Moped spätestens nach 1000 Km die Kette spannen!!!
Wie ist eure Erfahrung mit der Kettespannung?
Ich gehe vor wie hier auf youtube gezeigt worden ist!
Grüße

Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum

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« Antwort #29 am: Oktober 27, 2022, 01:43:12 Nachmittag »
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