Hitze Entwicklung

[AdlerLD]

Hallo, gestern bin ich erst mal nach Umstieg vom GS auf Multi ausgiebig( bei 38 Grad) gefahren. Ich dachte ich sitze auf ein Ofen. Die Sitzbank, vor allem seitlich und die Tankverkleidung waren sehr heiß. Auf die Sitzbank habe ich ein cool cover drauf gemacht, danach ging es gerade aber Oberschenkel am Tank war kaum möglich. Kennt ihr die Problematik? Was kann mann machen? Grüße

[steve]

Der Vergleich mit der GS ist gut 

Ich mußte gestern 580 Kilometer fahren und ja es war warm , normal fahre ich nicht bei 34 Grad (ist mir zu warm)

Aber die 3 Tage im Jahr  "Das schaffen wir" !!

Mein Rat :

Kauf bereuen und wieder GS fahren
Auto nehmen
Es als echte Emotionen hinnehmen , viel Leistung viel Wärme

Grüße aus der Hauptstadt

steve     

[AdlerLD]

Danke steve  deine Antwort bringt mich weiter. Fahre gleich zu dem Händler und gebe ihn mein Moped zurück. Scherz. Nicht desto trotz entnehme ich aus dein Beitrag dass diese massive Hitze Entwicklung nur dann vorkommt wenn die Temperatur hoch ist( drei Tage im Jahr). Damit kann ich gut leben. Danke

[Reservoirdog]

Die hintere Zylinder-Bank unterm Sitz heizt halt bei den aktuellen Temperaturen ganz ordentlich.
Ist mir auf meinen letzten Touren auch aufgefallen, lässt sich aber kaum vermeiden.
Der Vergleich zur GS ist natürlich interessant, da die aufgeheizten Zylinder da entsprechend weit weg
vom Fahrer platziert sind.... 

[oli72]

Ein Mopedkollege mit 1250 GS spricht immer von seiner eingebauten "Schienbeinheizung" , nicht sehr witzig wenn du in Sardinien bei 35° mit Mesh-Hose fahren willst  . Während meine Käte mit dem hinteren Zylinder ordentlich die Eier kocht   

Du merkst also, die anderen Hersteller "kochen"  auch nur mit Wasser ....

[qtreiber]

Bei der GS kommt es sehr stark auf die Größe/Beinlänge und das Modell an. Bei meiner 21er Null zu spüren. Vor gut zwei Wochen auch bei 38 Grad Außentemperatur nicht. Dagegen benötige ich auf der V4 selbst im März keine Sitzheizung. Störte mich aber nicht.

[AdlerLD]

Da ich zehn Jahre GS gefahren bin und keine Hitze Entwicklung am Hinten und Oberschenkel gab, überraschte mich die Hitze.
Es geht weniger um einen Vergleich, sondern:
1. ist das Normal?
2. Kommt die Hitze nur bei höheren Außentemperaturen?
3. Wie kann mann die Problematik lösen?
Bei der Probefahrt, zwei Stunden morgens kühl, bemerkte ich schon eine leichte Sitzbank Erwärmung, das hat mich aber nicht weiter gestört. In September möchte ich nach Sardinien, wenn ich Pech habe und dort höheren Temperaturen Herrschen, sitze ich ständig auf ein Ofen.
Genau das möchte ich vermeiden.
Ein Kumpel fährt den KTM Super Duke R, bei ihm gibt es auch die Problematik, er meinte mann kann nur zwei Sachen tun: ein Cool Cover Sitzbezug nutzen und die Beine auseinander nehmen.
Ich möchte hier nicht den GS vorheben sondern suche nach eine Lösung für meine Ducati.
Wenn jemand helfen kann wäre schön!
Bitte keine Polemik.

[biwak]

einige tausend Kilometer in Südfrankreich und Italien bei abenteuerlichen Temperaturen gefahren und die Hitzeentwicklung vom Motor war da temperaturmässig mein kleinstes Problem. Auf Dauer stört da gar nix.

LG,Franz

[aero]

Hallo, gestern bin ich erst mal nach Umstieg vom GS auf Multi ausgiebig( bei 38 Grad) gefahren. Ich dachte ich sitze auf ein Ofen. Die Sitzbank, vor allem seitlich und die Tankverkleidung waren sehr heiß. Auf die Sitzbank habe ich ein cool cover drauf gemacht, danach ging es gerade aber Oberschenkel am Tank war kaum möglich. Kennt ihr die Problematik? Was kann mann machen? Grüße

Heul doch , oder fahr Cabrio

[qtreiber]

Heul doch , oder fahr Cabrio

Antworten wie diese benötigt kein Mensch!


Im März, nach ca. 100 Km Überlandfahrt mit der V4S, war in Fahrt am Hintern, trotz etwas dickerer Gorehose, die Wärme von unten gut zu spüren. Angehalten und die Motorabwärme oben auf dem Sitz ist nach dem Absteigen mit der Hand gut fühlbar. Im März in Ordnung und die Motorabwärme war in Fahrt nicht störend.

In wenigen Wochen werde ich wahrscheinlich diesen Punkt (noch) besser beurteilen können.

[aero]

Heul doch , oder fahr Cabrio

Antworten wie diese benötigt kein Mensch!


Im März, nach ca. 100 Km Überlandfahrt mit der V4S, war in Fahrt am Hintern, trotz etwas dickerer Gorehose, die Wärme von unten gut zu spüren. Angehalten und die Motorabwärme oben auf dem Sitz ist nach dem Absteigen mit der Hand gut fühlbar. Im März in Ordnung und die Motorabwärme war in Fahrt nicht störend.

In wenigen Wochen werde ich wahrscheinlich diesen Punkt (noch) besser beurteilen können.

Vergiss nicht zu berichten

[Kawu]

Die Hitzeentwicklung am stehenden Zylinder(n) bei V-Motoren ist an sich nichts ungewöhnliches. Meine "schlimmste" Erfahrung war damals die Probefahrt mit der 1190 Adventure. Das ging bei über 30°C gar nicht mehr.
Da hatte KTM meine ich noch eine Art Hitzeschutzfolie unter dem Sitz nachgerüstet. Evtl. wäre das auch für dich eine Möglichkeit, das etwas abzumildern. Weiß nur nicht, wieviel sie gebracht hat.

[oli72]

Die Hitzeentwicklung am stehenden Zylinder(n) bei V-Motoren ist an sich nichts ungewöhnliches. Meine "schlimmste" Erfahrung war damals die Probefahrt mit der 1190 Adventure. Das ging bei über 30°C gar nicht mehr.
Da hatte KTM meine ich noch eine Art Hitzeschutzfolie unter dem Sitz nachgerüstet. Evtl. wäre das auch für dich eine Möglichkeit, das etwas abzumildern. Weiß nur nicht, wieviel sie gebracht hat.

Sorry fürs OT, aber die Schutzfolie ist hauptsächlich für das dort ansässige Steuergerät  . Etwas bringt es schon, hat meine 1290er auch, aber am Grundproblem ändert sich nix...

[Oli]

Also, ich fahre auf meiner Multi die höhere Sitzbank in der oberen Stellung....und sorry ich kann mich nur wundern...ich hab überhaupt kein Prob. mit der Hitze von den Zylindern wenn überhaupt dann beim Ampelhopping in der Stadt.
Bei meiner Pani kannte ich das problem auch und auch da war es nach dem Wechsel auf die Performance Bank (die ist da auch höher und weniger rutschig) weitesgehend!!!! erledigt..... wobei grade die Pani (1199s in meinem Fall) ein echter Eierkocher ist!!
gruß Oli

[Wuffi]

Die Hitzeentwicklung am stehenden Zylinder(n) bei V-Motoren ist an sich nichts ungewöhnliches. Meine "schlimmste" Erfahrung war damals die Probefahrt mit der 1190 Adventure. Das ging bei über 30°C gar nicht mehr.
Da hatte KTM meine ich noch eine Art Hitzeschutzfolie unter dem Sitz nachgerüstet. Evtl. wäre das auch für dich eine Möglichkeit, das etwas abzumildern. Weiß nur nicht, wieviel sie gebracht hat.

Sorry fürs OT, aber die Schutzfolie ist hauptsächlich für das dort ansässige Steuergerät  . Etwas bringt es schon, hat meine 1290er auch, aber am Grundproblem ändert sich nix...

Auch sorry für off topic, aber das stimmt so nicht. Ich habe sowohl die 1190 als auch die 1290 mein eigen genannt und bei der 1190 wurde die Schutzfolie wegen heißem Arxch nachgerüstet, bei der 1290 dann Serie. Die Schutzfolie an der Sattelunterseite liegt ober dem Steuergerät, was sollte dem das bringen außer dass es eventuell noch mehr Hitze abbekommt!.
Bei der V4 hab ich das größte Problem "Sight-seeing" Modus mit der Jean oder gar kurzen Hose beim Semmeln holen am linken Unterschenkel, da brennt es ordentlich!
Ciao