Multistrada V4 Rally

[Kalle]

OK wenn du so eine Meinung hast, aber verstehen kann ich sie nicht ganz.
Ich habe das Moped gesehen, kenne den Händler und kenne den der es jetzt gefahren hat. Somit sehe ich es erstmal nicht so negativ wie du.
Des Weiteren hat sie gerade jetzt am WE die 1000 km geschafft und wurde bis 6000 Touren gefahren, wie sich das gehört.
Jetzt kannst du natürlich sagen, dass dies mit Sicherheit nicht eingehalten wurde, aber dies kann man meines Wissens auslesen lassen.
Aber egal, ich wollte nur helfen und finde wenn du so eine Maschine kriegen könntest, kannst du nicht viel falsch machen.
Wünsche dir trotzdem viel Erfolg bei der Suche, dass Moped soll klasse sein
Gruß Michael

Sorry Michael, ich habe ja gepostet das es nett von dir ist, aber ich will halt
eine neue haben. Wenn das jemand anders sieht, ist das doch okay, jeder soll
kaufen was er will, kann die Diskussion darum nicht verstehen.
Da mein Händler auch ein Freund von mir ist, weiß ich sehr wohl wie
die Vorführer behandelt werden, natürlich nicht von allen Probefahrern.
Für mich wurde jetzt auch eine Lösung gefunden.
Trotzdem nochmal Danke für deinen Lösungsansatz.
Und jetzt zurück zum eigentlichen Thema, „Rallye“

Grüßle

Kalle

[Kalle]

Meine Desert X soll voraussichtlich erst Ende September kommen, völlig
inakzeptabel die Informationspolitik von Ducati.
Mein Händler ist aber auf Zack und baut mir von seinem Vorführer den Verkleidungssatz
in meiner Wunschfarbe ab und baut ihn an eine neue weiße X an.
Vorführer hat nur 280 km, die Verkleidung ist somit neu.
Ansonsten hätte ich storniert, wieder einmal.
Was soll man mit einem Motorrad Ende September noch groß anfangen., würde ich dann
nicht mehr zulassen.

Grüßle

Kalle

[oli72]

Sorry Michael, ich habe ja gepostet das es nett von dir ist, aber ich will halt
eine neue haben. Wenn das jemand anders sieht, ist das doch okay, jeder soll
kaufen was er will, kann die Diskussion darum nicht verstehen.
Da mein Händler auch ein Freund von mir ist, weiß ich sehr wohl wie
die Vorführer behandelt werden, natürlich nicht von allen Probefahrern.
Für mich wurde jetzt auch eine Lösung gefunden.
Trotzdem nochmal Danke für deinen Lösungsansatz.
Und jetzt zurück zum eigentlichen Thema, „Rallye“

Grüßle

Kalle

Ja nee, is klar....   

[VauZwoEs]

Gar nix, nur die allgemeine Formulierung "Ich weiß wie die Vorführer behandelt werden" beinhaltet die Unterstellung, dass du dir (woher auch immer) anmaßt zu wissen, wie ALLE - z.B. also auch ICH - einen Vorführer oder eine Testmaschine behandle. Was nicht stimmt....

Ohne Worte.🙈👍

Grüßle

Kalle

Kalle, der tickt so, mach dir nichts draus!

[GBJack]

So, ich habe mir jetzt eine Rally in schwarz bestellt. Ein wirklich schönes Mopped hat da Ducati rausgebracht. Eine Rote bin ich letzte Woche zur Probe gefahren und muss sagen das ist ein riesen Unterschied in allen Belangen zu meiner Enduro, obwohl auch in der gleichen Gewichtsliga. Mich hats beim Anfahren fast hingelegt, so leichtfüssig dreht sie ein. Das bin ich selbst von den alten 1200ern nicht gewohnt. Aber die 4V-Treiber werden das schon kennen.
Obwohl ich meine Enduro liebe, habe ich sie in Zahlung gegeben, da tut der hohe Preis nur halb so weh 
Lieferung mitte Juli - ich hoffe mal 

[Flitzi]

Hi Dave, mein Glückwunsch, super schöne Entscheidung! 

Meine ist jetzt endlich da, ich hoffe, ich kann sie die Woche noch abholen. Ich habe mich auch für die Schwarze entschieden.

Dir eine kurze Wartezeit!

[Kalle]

Glückwunsch Dave, du hast deine Enduro ja schon sehr lange gefahren.

Grüßle

Kalle

[Flitzi]

Noch ein bisschen was für die Vorfreude:

https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-leser-experience-multistrada-v4-rally-leser-eindruecke/

[Flitzi]

Heute endlich abgeholt und die ersten 120km gefahren.   

Was soll ich sagen, die gleiche V4 und doch an vielen Stellen anders. Für den ersten Moment ist sie der V4s sehr ähnlich, den größeren Tank muss man wirklich suchen, ich finde, das fällt gar nicht auf. Der 2. Moment, sie klinkt anders, im Stand, auch beim Fahren, sie ist deutlich präsenter. Stellenweise auch etwas unangenehm im Hochtonbereich bei mittleren Drehzahlen. Die Motorbremse habe ich noch nicht verstellt, fühlt sich aber deutlich stärker an, mir taten anfangs die Handgelenke etwas weh. Auch die Fußbremse geht erheblich besser, der Fußhebel ist in der normalen Position höher und besser zu erreichen, auch wenn man sie immer noch kaum benutzt. Sie in den Regelbereich zu bringen, ist sicher ein leichtes. Die Vorderradbremse geht nach wie vor super, da würde ich jetzt keine anderen Beläge mehr reinmachen. Da kann es aber auch sein, dass ich von der Desert Sled etwas negativ verwöhnt bin, da braucht man etwas mehr Kraft in der Hand. Zum Verbrauch kann ich noch nicht viel sagen, nach dem ersten Volltanken zeigt sie 500km Reichweite an. Nach 120km fahren noch 370km. Der Verbrauch lag laut Anzeige bei 5,7l und ich drehe nur bis 6000.
Das Handling ist schwer einzuschätzen, weil ich jetzt 2000km Desert Sled gefahren bin. Man merkt deutlich einen Unterschied zur nur um die 60kg leichteren Sled. Und die habe ich auch lieb gewonnen die letzten Wochen. Ich bin kein Muskelprotz und 180cm groß. Trotzdem komme ich mit beiden Haken auf den Boden, wenn die Sitzbank in der hohen Position ist. Und das Rangieren ist kein Problem. Das ist mir mal mit der 1200er Enduro wesentlich negativer aufgefallen. Beim Fahren merkt man, sie ist größer und schwerer und Radien sind ein ticken größer, aber am Ende dieses Tages war auch alles wie immer, der Reifen kurz vor der Kante und alles easy zu fahren. Und ich glaube, sie taucht beim Bremsen noch weniger vorne ein. Das ist mir bei der Desert X sehr negativ aufgefallen.

Jetzt folgen schnelle 900km damit sie in einer Woche zur 1000er Durchsicht kann und dann ist die nächste große Tour in Richtung Süd-Osten geplant. 

[js_plasma]

Viel Spaß mit deinem neuen Bike und allzeit unfallfreie Fahrt!

[GBJack]

Glückwunsch Marthias zur neuen Rally . Ich bin selbst schon sehr gespannt auf die Neue. Wie lange hat es bei Dir gedauert von Bestellung bis Auslieferung? Habe das gerade nicht mehr auf dem Schirm

[Flitzi]

Danke Euch!

Glückwunsch Marthias zur neuen Rally . Ich bin selbst schon sehr gespannt auf die Neue. Wie lange hat es bei Dir gedauert von Bestellung bis Auslieferung? Habe das gerade nicht mehr auf dem Schirm

Ich habe sie Ende Februar bestellt, nach der ersten Präsentation. Das hat aber nichts zu sagen, ich habe die erste von meinem Händler bekommen, während in Weimar schon eine 2 Wochen verfügbar war. Kalle hat für dieses Jahr keine guten Prognosen gegeben. Ich würde, wenn Du nicht an Deinen Händler gebunden bist, schauen, wo eine übrig ist. Ich habe schon eine mit Koffern und 250km gesehen. Und vereinzelt neue, sofort verfügbar.
Dir viel Erfolg und eine kurze Wartezeit!

[Flitzi]

1000km sind in 4 Tagen geschafft, ein Mega-Bike, ich würde sagen, die beste und wirkliche Multistrada, die den Namen alle Ehre macht. Das Fahrwerk ist nach wie vor Spitze, die Spreizung von sportlich bis gemütlich einfach perfekt. Alles andere wissen wir ja bereits und die einzig wirkliche Schwäche, der Verbrauch, die Reichweite ist auch begraben. Touren beim Einfahren und im Bereich der STVO schafft man um die 5l. Wenns dann schneller werden soll, steht eine 6 vor dem Komma. Und der Motor hat gefühlt alle Fassetten, das Blubbern eines 2 Zylinders, dann das zwitschern, als wäre ein Turbo verbaut und später das geile kraftvolle Fauchen, ich will mehr.... einfach geil. Das Drehmoment wurde im unteren Bereich erhöht, es liegt eher ein höheres an, dafür fehlen obenrum 4nm. Den großen Tank merkt man nur an der Kasse, aber sonst nicht, ich habe 2x voll getankt und konnte keinen Unterschied feststellen.

Ein grandioses Bike, die Rally! 

[Silver-SVR]

1000km sind in 4 Tagen geschafft, ein Mega-Bike, ich würde sagen, die beste und wirkliche Multistrada, die den Namen alle Ehre macht. Das Fahrwerk ist nach wie vor Spitze, die Spreizung von sportlich bis gemütlich einfach perfekt. Alles andere wissen wir ja bereits und die einzig wirkliche Schwäche, der Verbrauch, die Reichweite ist auch begraben. Touren beim Einfahren und im Bereich der STVO schafft man um die 5l. Wenns dann schneller werden soll, steht eine 6 vor dem Komma. Und der Motor hat gefühlt alle Fassetten, das Blubbern eines 2 Zylinders, dann das zwitschern, als wäre ein Turbo verbaut und später das geile kraftvolle Fauchen, ich will mehr.... einfach geil. Das Drehmoment wurde im unteren Bereich erhöht, es liegt eher ein höheres an, dafür fehlen obenrum 4nm. Den großen Tank merkt man nur an der Kasse, aber sonst nicht, ich habe 2x voll getankt und konnte keinen Unterschied feststellen.

Ein grandioses Bike, die Rally! 

Freu' mich für Dich, Matthias. 
 

[GBJack]

1000km sind in 4 Tagen geschafft...