CLS-Kettenöler für Ducati Multistrada - Komplett-Kit

[HoraX]

So, ich denke 3 wird die richtige Einstellung sein. War bei der letzten Fahrt zwar schwer ein zu schätzen, da es immer wieder nass wurde. Ich beobachte das aber weiter.


Böllernde Grüße
Peter

[schwälmer]

Hallo
Ja CLS ist klasse und kein Vergleich mit DRY LUBE oder anderen Sprühvarianten.
Fakt ist doch das Dry Lube oder Kettenfett nicht wirklich da hin kriechen kann wo es hin soll !
Die Kette muss doch nur an den Rollen und unter den Rollen geölt werden, DL oder Kettenfett kann doch gar nicht unter die rollen kriechen,dafür ist es viel zu zäh.
Somit ist die Kette stärkeren thermischen Belastungen (Reibung) ausgesetzt. Dies wiederum lässt die gekapselten Dichtungen der Fettlager der Kette schneller altern und undicht werden. Somit ist auch der Verscheiß der Kette um 70% höher.

Zweites Argument. Schlecht laufende Ketten haben höheren Widerstand . Eine NUR gesprühte Kette liegt bei deutlich höherem Widerstand gegenüber einer über Kettender betrieben Kette. Das kann bis zu 0,5 bis 1 PS kosten.. Da brauche ich mir über die 250 Gramm Gewicht des Ölers keine Gedanken zu machen !!!!

Fahre jetzt seit 2.500km auf Stufe 3 das passt optimal. Bei Regen Stellung H1 bis H3

Man sollte sich nur abgewöhnen die Maschine im Stillstand warm laufen zu lassen !!
den die Pumpe bringt dann ständig einen Tropfen Öl auf die Kette und der wird nicht  verteilt.
Logischerweise wird dann dieses überflüssige Öl abgescheuert.
Also Maschine nur an wenn sie auch gleich(weniger wie eine Minute ) bewegt wird.
Ansonsten ist der CLS der Öler schlechthin!

Gruß Andreas

[Firefox]

..."der Öler schlechthin" ist aber auch eine gewagte Aussage, wenn du schon selbst schreibst, man darf das Motorrad nur nicht im Stand betreiben, weil es sonst auf den Boden tropft.
Da lobe ich mir doch den Pro Oiler, der nur ölt, wenn man fährt. Heisst, bevor ich nicht eine vorher definierte Strecke zurück gelegt habe, kommt auch kein Tropfen.
Zudem hat der Pro Oiler einen Dual Injektor, baut sehr Klein und funktioniert tadellos.
Also noch ein Öler schlechthin.
PS: Bei Kettenölern ist es wahrscheinlich genau so wie bei Navigationsgeräten. Die einen halten Garmin für das Besser, die anderen schwören auf Tomtom.
Gruss Firefox (der auch schon mal einen CLS am Motorrad hatte)

[dragonheart]

Die einen halten Garmin für das Besser, die anderen schwören auf Tomtom.

und ich schwör auf SYGIC 

[Firefox]

Die einen halten Garmin für das Besser, die anderen schwören auf Tomtom.

und ich schwör auf SYGIC 

...war ja auch nur ein Beispiel. Manche finden ja auch einen Scottoiler gut 

[dragonheart]

Die einen halten Garmin für das Besser, die anderen schwören auf Tomtom.

und ich schwör auf SYGIC 

...war ja auch nur ein Beispiel. Manche finden ja auch einen Scottoiler gut 

... wusste gar nicht, dass scottoiler nen navi is ........ tse ............. 

[CommanderRS]

Muhahaha...


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[Firefox]

Die einen halten Garmin für das Besser, die anderen schwören auf Tomtom.

und ich schwör auf SYGIC 

...war ja auch nur ein Beispiel. Manche finden ja auch einen Scottoiler gut 

... wusste gar nicht, dass scottoiler nen navi is ........ tse ............. 

...wahrscheinlich als Navi aber besser zu gebrauchen, wie als Öler 

[Hobbit]

In der normalen Standardeinstellung gibt der CLS EVO Tour ca. alle 4,5 Minuten einen Tropfen Öl ab. Es dauert locker 3-4 Tropfen bis das Öl nach unten durch die Kette durchläuft und im Stand abtropft. natürlich hat man beim Motorlauf im Stand nach dem Zweiten Tropfen an einer Stelle der Kette relativ viel öl und das drückt sich beim Fahren nach außen und landet zum Teil in der Felge. Das ist meiner Meinung nach aber eher ein theoretisches Problem.

[HoraX]

Ich hatte einige Probleme den CLS an der Multi richtig ein zu stellen. Nach 3000km Tour in den letzten Tagen (D,A,I) kann ich Schwälmer's Einstellungen bestätigen: Stufe 3 ist korrekt bei Trockenheit. Mit dem Evo bekommt die Felge bei oder nach Regen u. im Stop & go Betrieb aber trotzdem was ab. Mich stört das nicht, denn dreckig ist die Karre dann sowieso.
Heiko, ich weiß ja nicht ob Stufe 3 nur speziell für die 530er Kette der Multi die korrekte Einstellung ist, ansonsten könntest du überlegen ob es Sinn macht die Beschreibung zu korrigieren.


Böllernde Grüße
Peter

[dragonheart]

So, Freunde der guten Schmierung  , mein CLS hat jetzt nach 3 Jahren und 85.000km Dauereinsatz seinen Geist aufgegeben. Das darf er  . Jetzt wird ein neuer Evo Tour verbaut.

[Bitchone]

In 3 Jahren 85000km?  Respekt!!!

[berti]

Ich hatte einige Probleme den CLS an der Multi richtig ein zu stellen. Nach 3000km Tour in den letzten Tagen (D,A,I) kann ich Schwälmer's Einstellungen bestätigen: Stufe 3 ist korrekt bei Trockenheit. Mit dem Evo bekommt die Felge bei oder nach Regen u. im Stop & go Betrieb aber trotzdem was ab. Mich stört das nicht, denn dreckig ist die Karre dann sowieso.
Heiko, ich weiß ja nicht ob Stufe 3 nur speziell für die 530er Kette der Multi die korrekte Einstellung ist, ansonsten könntest du überlegen ob es Sinn macht die Beschreibung zu korrigieren.


Böllernde Grüße
Peter

Ich habe jetzt sogar die Stufe 3 über 400km getestet, es ist an der Grenze aber die Kette zeigt immer noch einen geschlossenen Ölfilm.

[HoraX]

Stufe 3 oder Stufe 2? Ich würde evtl. inzwischen auch noch runter gehen, da die Kette bei 3 auch noch ziemlich nass ist und doch noch einiges an Öl abwirft.
Heiko, was meinst du, kann man auf 2 runter bei einer 530er Kette?


Böllernde Grüße
Peter

[DESMO]

Stufe 3 oder Stufe 2? Ich würde evtl. inzwischen auch noch runter gehen, da die Kette bei 3 auch noch ziemlich nass ist und doch noch einiges an Öl abwirft.
Heiko, was meinst du, kann man auf 2 runter bei einer 530er Kette?


Böllernde Grüße
Peter

Hi Peter ich fahre bei meiner Diavel den CLS auf Stufe 2  und die 530 Kette ist immer gut geschmiert
Werde es bei det Multi auch mal probieren