Dashboard

[Ducman]

War heute morgen beim Dealerv. Wird nächste Woche getauscht . Ohne Diskussion . Kommt wohl öfter vor .

hast ja auch einen guten Dealer

[Horch80]

Ja den Besten

[giudice]

Das Problem mit dem verfärbten Dashboard hatte ich letztes Jahr auch. Nach langem Nörgeln gabs im Oktober 2011 ein neues Dashbord.

Die Mär von der Sonneneinstrahlung kann mir keiner mehr erzählen, denn nach dem Winter waren da wieder Verfärbungen am neuen Dashbord zu sehen obwohl die Diva nicht in der Sonne sondern in der Garage stand.

Qualitätsproblem würde ich sagen. Versuchen wirs halt nochmal. Leider kann der Kilometerstand nicht in das Neuteil einprogrammiert werden.

Ciao

[joebar]

So nun hat es mich auch erwischt.....fröhliches Wechselblinken im Dashboard. Natürlich nach dem Ende der Garantiezeit. Meint ihr die tauschen das trotzdem auf Kulanz?

[aero]

So nun hat es mich auch erwischt.....fröhliches Wechselblinken im Dashboard. Natürlich nach dem Ende der Garantiezeit. Meint ihr die tauschen das trotzdem auf Kulanz?

ich meine ja, was meint dein Händler ?

[Veizi]

Habe meine Multi seit März diesen Jahres. War ein Vorführer und bei dem wurde - zum Glück - das Dashboard schon im Vorfeld gewechselt. Wahrscheinlich ist da der gleiche Fehler aufgetreten. Der Verkäufer meinte jedenfalls man hätte das Teil wegen einem bekannten Fehler gewechselt.

[joebar]

ich meine ja, was meint dein Händler ?

"Mein" Händler hier im Rhein Main Gebiet beantwortet fragen dieser Art üblicherweise mit Antworten wie "das ist bei Ducati immer so" oder "dann verkauf das Moped doch".  Bei jedem "Service" wurde darüberhinaus irgend etwas beschädigt.
Deshalb schleppe ich unsere Divas in der Zwischenzeit zum Service immer ins Schwäbische wo ich mich besser aufgehoben fühle. Da komme ich aber erst in ca. 2 Wochen hin.

[Logomir]

Schlüssel braucht man keinen.
Druck auf das Notfallknöpfchen unter der Abdeckung aktiviert die Spannungsversorgung. Danach den PIN-Code (vom Moped) eingeben und starten 

Aber das funktioniert erst mit schon gesetztem PIN, oder nicht ? Andernfalls könnte ich doch ohne Probleme jede MTS aus dem Showroom des  mit dem 0000 PIN entführen.

DB ist nur ein dummer Computer, vier nullen wäre ein Code, kein Code sind vier Querstriche

Und mit den vier Querstrichen habe ich das Mopped gestartet, problemlos, jetzt hat es einen PIN, und ich bin der zweite Chef

[aero]

Schlüssel braucht man keinen.
Druck auf das Notfallknöpfchen unter der Abdeckung aktiviert die Spannungsversorgung. Danach den PIN-Code (vom Moped) eingeben und starten 

Aber das funktioniert erst mit schon gesetztem PIN, oder nicht ? Andernfalls könnte ich doch ohne Probleme jede MTS aus dem Showroom des  mit dem 0000 PIN entführen.

DB ist nur ein dummer Computer, vier nullen wäre ein Code, kein Code sind vier Querstriche

Und mit den vier Querstrichen habe ich das Mopped gestartet, problemlos, jetzt hat es einen PIN, und ich bin der zweite Chef

mit den vier Querstrichen sollte es sich nicht starten lassen, wahrscheinlich war der Schlüssel in der Nähe, beim Probieren weit weg legen!

[ducser]

war heute beim zum ölwechsel.
gleich nebenbei alles durchgesehen,alles i.o.(auser kennzeichenbeleuchtung)
schön brav die sesterzen auf den tisch gelegt,angezogen und raus nach herzlicher verabschiedung.
drausen helm auf ,jacke zu ,handschuhe an,los gehts.
denkste .


guck das dashboard an 
von innen her beschlagen 
fein,wieder rein,  geholt, fassungslos geguckt.
mooooooooment, kein prob. kamera geholt ,bilder gemacht.gibt ein neues   

thomas

[Pit999]

Nun hat es mich auch erwischt. Dauerleuchten rechte Blinkerleuchte. Jetzt weiss ich auch, warum die
Multi`s so wenig gelaufen haben. 

LG
Peter

[ChrisEF]

Bei mit genau anders, die Linke blinkkontrolleuchte geht nicht immer , rechts wunderbar links nur sporadische Anzeige , hat das auch was mit dem Dashboard zu tun? Kann man die Lämpchen oder LED eigentlich auswechseln?

[ChrisEF]

Es wird schlimmer blinkontrolleuchte geht nur noch sporadisch dafür blinkt die ölkontrolllampe mit , manchmal die Abs Leuchte, hab Termin beim freundlichen für Montag leider werd ich 7 Tage später nach Kroatien ich mach mir keine Hoffnung das die das noch hinbekommen kann nur beten das nicht mehr passiert, ach ja .... Hin muss ich sowieso nach gefühlten 100 mal entlüften hat die HRB diesmal 300 km gehalten bevor ich ins leere trat, langsam schwillt mir der Kamm . Seid dem letzten Reifenwechseln dreht sich das Vorderrad schwerer, der Kunststoff wird immer heller das Hitzeschutzblech ist Lila , Kühlwasser wird weniger, 65 Euro Tankschutzaufkleber löst sich, ab 150 bekomm ich pendeln in die Fure USW usw aber alles kein Grund für den freundlichen mal was zu unternehmen, auf meine frage was nach der garantiezeit ist bekam ich die Antwort , "da hast du ein Problem "
Grummel grummel , trotzdem liebe ich meine Diva , in guten wie in schlechten Zeiten, bzw bis der finanzielle Rahmen gesprengt ist

[UweB.]

Grund für den freundlichen mal was zu unternehmen, auf meine frage was nach der garantiezeit ist bekam ich die Antwort , "da hast du ein Problem "Grummel grummel , trotzdem liebe ich meine Diva , in guten wie in schlechten Zeiten, bzw bis der finanzielle Rahmen gesprengt ist

Dieser "Händler" würde mich Nie mehr wieder sehen 
Da ich die Schwatte ja als Gebrauchte gekauft habe.... und im Vorfeld schon hier mitgelesen habe
wusste ich nartürlich um die wirklich vielen Fehler der Multi (für ne Duc hat das Teil wirklich eine Menge Fehler die Auftreten können und es allem Anschein auch tun) Den Händler also schon vor dem Kauf auf auftretende Mängel nach der Gewährleistung angesprochen 
O-Ton: die Maschine ist Neu bei uns gekauft worden wir wissen was los ist, wenn sie weiterhin bei uns zum Service kommt ist das kein Thema!
Fakt ist wenn der  will kann er auch 

Schöne Grüße
und Viel Glück
Uwe

[ChrisEF]

Endlich mal an den richtigen Schrauber gekommen, von einer neuen die Bremse abgebaut und bei mir montiert , Dashboard wird getauscht, Zylinderköpfe werden geprüft, tankpad wird gewechselt, es geht doch  kommt eben drauf an wen man erwischt in der Werkstatt