Rückruf Zylinderkopf - sofort und für Alle?

[RP72]

Meine ist auch eine Standard. Das macht aber mit Sicherheit keinen Unterschied.

Gruß
Ralph

[PP2012]

Hallo,

EZ 03/2012 ......AE C B.......... hoffentlich bleibt alles gut

[Multinator]

moin, hab / hatte bis dato (14000km) noch keine Probs mit Zylinderkopf/Kühlflüssigkleit & Co . Meine Bella hat EZ 3/2012, laut Fgst.Nr. eine B, also 2011 gefertigt . Hab eben mal nach der Nummer am Kopf geschaut, 26/2011, also Ende Juni 2011 produziert , zumindest der Kopf / Köpfe. Die Kühlflüssigkeit wurde bei 11.000km im Zuge des ersten Jahresservice, im Januar 2013 gewechselt. Weiss , bzw hat bis dato einer Info , obs an der scheiss Kühlflüssigkeit gelegen hat ? Konnte es evtl bei relativ kleinem KM-Stand i.V. mit wechsel der Kühlflüssigkeit eingebremst werden ? Gruss Udo

[Ralfi]

Hab eben mal nach der Nummer am Kopf geschaut, 26/2011, also Ende Juni 2012 produziert

Servus Multinator,
Ich schätze mal da hat sich eben ein Fehlerteufelchen eingeschlichen... 

Greez
Ralf

[kobold]

Hat der 2013 Doppelzündungsmotor das gleiche Problem, oder betrifft dies nur den mit einfacher Zündung?

[Multinator]

Hat der 2013 Doppelzündungsmotor das gleiche Problem, oder betrifft dies nur den mit einfacher Zündung?

hi, hier wurden glaub seither nur 2010er und 2011er Modelle mit dem Schaden gepostet , gruss Udo

[Multinator]

Hab eben mal nach der Nummer am Kopf geschaut, 26/2011, also Ende Juni 2012 produziert

Servus Multinator,
Ich schätze mal da hat sich eben ein Fehlerteufelchen eingeschlichen... 

Greez Ralf

thanks Ralf, ist korrigiert :-)  greetz Udo

[jayleo]

Ich habe auch ein "B" in meiner 2012er stehen.
Wurde aber definitiv im Januar 2012 hergestellt und 3/2012 zugelassen.
Hat überhaupt einer `ne 12er mit einem "C"?

Bei mir steht da auch ein C Erstzulassung 8/2012

[Walle]

  was mich gerade so verwundert, sind Kalle, Moppy und Clausi etwa kränklich, komisch das da nix zu dem Thema kommt *grübel*grübel* im Krankheitsfalle wünsche ich auf jeden Fall schon mal " Gute Besserung, und schnelle Genesung"



Axo, habe mich vor ein paar Wochen mal mit nem Werkstatt Leiter unterhalten, die Aussage von dem war, das bei einer Produktionsreihe von Köpfen wohl zu viel Material abgetragen wurde, die bis dato verwendete Kühlflüssigkeit zum einen die Legierung wohl schon angreifen kann, zum anderen aber durch die thermische Beanspruchung die zu dünnen Stellen zu Spannungsrissen führen können, eine 100%tige Zuordnung eigentlich nicht möglich sei...sei es darum, Kühlflüssigkeit ist abgearbeitet, einen solchen Defekt zu reproduzieren .....bestimmt sehr schwierig, also schauen das es mit den Stempeln im Heft stimmt, also schauen das man beim richtigen Dealer ist, Ducati wird sich schwerlich gänzlich aus der Verantwortung stehlen können, oder ist schon mal einer auf den Kosten sitzen geblieben ??

Gruß Walle

[TickDuc]

Gute Nachrichten!
Meine Multi ist nach erfolgreichem Austausch beider Köpfe wieder in der Garage.
Konnte auch eine kleine Probefahrt machen - fühlt sich gut an.
Jetzt heisst es warten bis März und hoffentlicht brauchbares Wetter zum Saisonstart.
Wünsche euch allen Frohe Weihnachten und einen geruhsamen "Winterschlaf".

Gruß
          Ralph
 
 

[daytona]

Gute Nachrichten!
Meine Multi ist nach erfolgreichem Austausch beider Köpfe wieder in der Garage.
Konnte auch eine kleine Probefahrt machen - fühlt sich gut an.
Jetzt heisst es warten bis März und hoffentlicht brauchbares Wetter zum Saisonstart.
Wünsche euch allen Frohe Weihnachten und einen geruhsamen "Winterschlaf".

Gruß
          Ralph
 
 

Super Ralph, dann kannste Sie noch rechtzeitig schmücken 

Im März können wir beide dann die neuen Kopfe wieder glühen lassen   

Gruß Jürgen

[berti]

Hmmmm, jetzt hab ich Henris und Henryks Beitrag nochmal genau gelesen ... Also der Pin ist zwar da, aber wesentlich kürzer, als auf dem Bild, und er geht auch nicht "durch" die Sitzbank. Den Soziussitz verriegelt das also nicht. Meine Rahmennummer hat aber an der entsprechenden Stelle ein "B", also 2011er.

Kann es sein, dass 2011er Rahmen auf ansonsten 2012er Baugruppen verbaut wurden?

Gruss
Ralph

Ich habe auch ein "B" in meiner 2012er stehen.
Wurde aber definitiv im Januar 2012 hergestellt und 3/2012 zugelassen.
Hat überhaupt einer `ne 12er mit einem "C"?

Wie bist du dir so sicher das die Herstellung im Jan 2012 war und nicht noch Ende 2011?
Produzieren die Italiener überhaupt im Jan?

[lame duck]

Hi,

bei meiner Multi 1200 S wurden auch beide Zylinderköpfe ausgetauscht. Haarriss zwischen den Auslassventilen.
Ist nur deshalb aufgefallen weil bei der 36000 km Inspektion der Kühlwasserbehälter leer war. Beim Fahren ist nichts aufgefallen.
Das Ganze war gerade noch in der Garantiezeit.
Baujahr: 06/2011.

Hab jetzt 40.000km drauf.

[Desmo Power]

Die von Betroffenen bisher veröffentlichten Zylinderkopfschäden:

1. Steve EZ 10/2010, 29.000 km
2. member 08/2010 23.500 km - auf (erzwungener) Kulanz getauscht.
3. Lindi  EZ 03/2011  22.000 km
4. Moppy55 EZ 11/2010  54.000 km
5. GBJack EZ 08/2010 24.500 km
6. Rai.d EZ 07/2011   21.600 km
7. Dieter EZ 7/2010 ca. 40.000 km im Juni 12
8. aero EZ 06/2010 21.000 km
9. blumi EZ 03/2011 22.500 km, bei 22.250 Kühlmittel gewechselt
10. Gerhard  EZ 2011  42.000 km
11. dragonheart EZ ?/2010 56.000 km im Mai 13,
12. hottiXX EZ ? > 24.000 km, im Mai 13
13. heikchen007 EZ 04/2011,  ca. 23.000 km, im Juli 13
14. Grunni EZ 06/2010, 30.200 km, im Juli 13
15. TickDuc EZ 02/2011, 30.000km, im Oktober 13
16. edu EZ ??/2011, 36.000 km, im Oktober 13
17. daytona  EZ 07/2010, 27500 km, im Oktober 13
18. Desmo Power EZ 05/2011, 35'000 km, Jan 2014 beim Service festgestellt


Hallo zusammen,

ich hätte nicht gedacht, dass ich auf dieser edlen Liste einmal vertreten sein werden

Knieschleifer Gruss
André

[MultiPaul]

Die von Betroffenen bisher veröffentlichten Zylinderkopfschäden:

1. Steve EZ 10/2010, 29.000 km
2. member 08/2010 23.500 km - auf (erzwungener) Kulanz getauscht.
3. Lindi  EZ 03/2011  22.000 km
4. Moppy55 EZ 11/2010  54.000 km
5. GBJack EZ 08/2010 24.500 km
6. Rai.d EZ 07/2011   21.600 km
7. Dieter EZ 7/2010 ca. 40.000 km im Juni 12
8. aero EZ 06/2010 21.000 km
9. blumi EZ 03/2011 22.500 km, bei 22.250 Kühlmittel gewechselt
10. Gerhard  EZ 2011  42.000 km
11. dragonheart EZ ?/2010 56.000 km im Mai 13,
12. hottiXX EZ ? > 24.000 km, im Mai 13
13. heikchen007 EZ 04/2011,  ca. 23.000 km, im Juli 13
14. Grunni EZ 06/2010, 30.200 km, im Juli 13
15. TickDuc EZ 02/2011, 30.000km, im Oktober 13
16. edu EZ ??/2011, 36.000 km, im Oktober 13
17. daytona  EZ 07/2010, 27500 km, im Oktober 13
18. Desmo Power EZ 05/2011, 35'000 km, Jan 2014 beim Service festgestellt
19. lame duck EZ 06/2011 36.000 km

habe nur die Nummer 19 eingefügt.