Rückruf Zylinderkopf - sofort und für Alle?

[blumi]

So hat es vor ca. 1 Jahr beim ersten Start nach dem Winter bei mir auch angefangen, dachte zuerst auch das ist sicher Kondenswasser von der langen Standzeit......denkste..neue Zylinder wurden fällig...

Schau mal am Krümmer ob da was feucht ist, bei mir hat's da getropft.

[PP2012]

@ Matthias, ich drück dir jetzt mal die Daumen, dass der worst case nicht eingetreten ist.

Mich würde trotzdem Baujahr und Km interessieren.

Gruß Jürgen

[grigguel]

Leider habe ich neulich auch gesehen, dass aus einem Kühlwasserschlauch an der Pumpe Wasser tropfte.

Da hast du doch gute Chancen, dass es der Kühlwasserschlauch und nicht der Zylinder ist.
DaumenDrück

[Flitzi]

@ Matthias, ich drück dir jetzt mal die Daumen, dass der worst case nicht eingetreten ist.

Mich würde trotzdem Baujahr und Km interessieren.

Gruß Jürgen

Danke für eure Anteilnahme, ich glaube mein Krümmer hat auch gedampft.   Samstag werde ich noch mal richtig fahren und schauen. Dienstag habe ich einen Termin in der WS. Irgendwie hoffe ich aber auch, dass es doch die Zylinder sind. Dann habe ich das auch hinter mir und hoffentlich auf Garantie. Mein  sagt, das wird sicher noch Garantie bei der KM Leistung werden.

Ich habe jetzt 15.400km BJ ist 05/2010.

Und ich glaube, wenn die Kühlflüssigkeit schuld ist/war, dann sollte das weniger mit den KM zutun haben, mehr mit der Dauer der Einwirkung. Aber sicher bewirkt eine Erwärmung, eine Beschleunigung dessen.

Was ich aber nicht verstehe, Ducati und viele andere bauen fast seid Jahr Hunderten Motoren, warum wissen die nicht, welche Kühlmittel was bewirken? Ich meine die kennen doch genau die Zusammensetzung aller Materiealien, das ist doch alles einfache Chemie. Das leuchtet mir nicht ein. 

[Flitzi]

So hat es vor ca. 1 Jahr beim ersten Start nach dem Winter bei mir auch angefangen, dachte zuerst auch das ist sicher Kondenswasser von der langen Standzeit......denkste..neue Zylinder wurden fällig...

Schau mal am Krümmer ob da was feucht ist, bei mir hat's da getropft.

Wie so ist der Krümmer eigentlich nicht Dicht?

[blumi]

Der Krümmer und die Dichtung ist nicht als Wasserleitung ausgelegt und abgedichtet......

Die Kühlflüssigkeit sammelte sich nach 2-3 Tagen stehzeit am Stehbolzen des liegenden Zylinders, beim fahren wirst du nichts bemerken da durch die Temperatur alles gleich verdampft, also warm laufen lassen alles trocknen und reinigen und nach 2-3 Tagen kontr. ob es wieder feucht ist !!

[PP2012]

@ Matthias, ich drück dir jetzt mal die Daumen, dass der worst case nicht eingetreten ist.

Mich würde trotzdem Baujahr und Km interessieren.

Gruß Jürgen

Danke für eure Anteilnahme, ich glaube mein Krümmer hat auch gedampft.   Samstag werde ich noch mal richtig fahren und schauen. Dienstag habe ich einen Termin in der WS. Irgendwie hoffe ich aber auch, dass es doch die Zylinder sind. Dann habe ich das auch hinter mir und hoffentlich auf Garantie. Mein  sagt, das wird sicher noch Garantie bei der KM Leistung werden.

Ich habe jetzt 15.400km BJ ist 05/2010.

die üblichen Verdächtigen und Laufleistung kommt auch hin

Und ich glaube, wenn die Kühlflüssigkeit schuld ist/war, dann sollte das weniger mit den KM zutun haben, mehr mit der Dauer der Einwirkung. Aber sicher bewirkt eine Erwärmung, eine Beschleunigung dessen.

Was ich aber nicht verstehe, Ducati und viele andere bauen fast seid Jahr Hunderten Motoren, warum wissen die nicht, welche Kühlmittel was bewirken? Ich meine die kennen doch genau die Zusammensetzung aller Materiealien, das ist doch alles einfache Chemie. Das leuchtet mir nicht ein. 

meines Wissens liegt es nicht (alleine) an der Kühlflüssigkeit, wohl auch oder eher an der Beschichtung/Material der Köpfe

[GBJack]

Samstag werde ich noch mal richtig fahren und schauen. Dienstag habe ich einen Termin in der WS.

Hhmm, das würde ich nicht machen. Mein Motor hatte damals richtig Startschwierigkeiten, d.h. es war Wasser im Zylinder. Und damit kannst Du dir im schlimmsten Fall einen Pleuelschaden zuziehen. Ich bin damals ohne Umwege zum gefahren.

Was ich aber nicht verstehe, Ducati und viele andere bauen fast seid Jahr Hunderten Motoren, warum wissen die nicht, welche Kühlmittel was bewirken? Ich meine die kennen doch genau die Zusammensetzung aller Materiealien, das ist doch alles einfache Chemie. Das leuchtet mir nicht ein. 

Ich glaube, die Frage wie sowas sein kann, stellt sich hier jeder  ... 

[aero]

Hab sie wegen Kühlmittelverlust abholen lassen,bin keinen Meter mehr gefahren

[Flitzi]

So meine ist beim  . Bei mir ist sie relativ gut angesprungen. Wasser war auch keines am Krümmer und der Kühlmittelstand war noch so wie im Oktober, beim abstellen. Genaues weiß ich noch nicht. (außer eben der Kühlmittelverlust über 3000km)

Wenn die Kopfe doch noch i.O. sind, ist es ja sehr ungewiss, ob und wann sie kaputt gehen und ob es dann noch auf Garantie geht. Ich habe mal gefragt, was es ohne Garantie kosten würde. Ein Kopf mit ein paar Teilen, die man braucht, kostet ca. 350 Euro und wenn man das evtl. mit der 24.000 Insp. verbindet, dann kommen ca. 8-10 Stunden dazu. Genauer konnte sie es nicht sagen.

Hat jemand evtl. noch andere Preise für den Wechsel beider Köpfe? Oder eine Summe gehört oder gelesen.

[GBJack]

Hi Matthias, ich habe eine Rechnung vorliegen und musste sie zum Glück nicht selbst bezahlen.
War das der.Preis für einen gebrauchten Kopf? Ein Kopf alleine kostete bei mir 1737.- netto. Die Gesamtkostenrechnung für beide Zylinder 4932,- netto !!!
Hoffe, Du kannst das noch über die Duc- Kullanz abwickeln, falls Du es machen lassen musst.

[Flitzi]

Hm, das ist schon eine ganz andere Summe. Da kennt mein :-) seine eigenen Preise nicht . Kann mir auch kaum vorstellen, das ein Kopf so billig ist. Wir hatten zusammen geschaut, das war ein Set mit verschiedenen Teilen. Wer weiß. Ich hoffe die sind kaputt.


Gesendet von unterwegs.

[Armin]

Für 400-500 Euro gibt es die Köpfe bei Ebay und die sind nicht neu.

Gruss
Armin

[astra]

Neu kostet so ein Kopf fast 1.900€, http://www.kfm-motorraeder.de/cms/original-ersatzteile/ducati-motorrad-teile?itemid=30123562A Wobei Zylinderkopf komplett natürlich ohne solchen Schnickschnack wie Ventile, Nockenwellen etc. ist.

[qdrexx]

Wenn der "Werksschrott" im Selbstzahlermodus angekommen ist,wird die Kiste entsorgt....