Rückruf Zylinderkopf - sofort und für Alle?

[Flitzi]

Wenn der "Werksschrott" im Selbstzahlermodus angekommen ist,wird die Kiste entsorgt.... 

In Einzelteilen Verkauft. 

[B-WQ..]

... (außer eben der Kühlmittelverlust über 3000km)...was es ohne Garantie kosten würde. Ein Kopf mit ein paar Teilen, die man braucht, kostet ca. 350 Euro und wenn man das evtl. mit der 24.000 Insp. verbindet, ...

Moin,

genauso fing es auch bei Heikchens an, steter, sehr sehr geringer Kühlmittelverlust, über mehrere Monate -> mehrfache Werkstattdiagnosen erfolgten ohne greifbares Ergebniss, Tenor das müssen wir mal weiter beobachten   
Da die 24.000er anstand, bestand ich auf einer Inaugenscheinnahme und habe den zuständigen DUC Gebietsvertreter hinzugezogen.
Krümmer ab und siehe da, kaum zu sehen aber vorhanden, die Russschicht war durch einen klitzekleinen Riss unterbrochen mit leichter "Auswaschung" durch das Kühlwasser. Zu diesen Zeitpunkt kam es noch nicht zu Weissrauch oder anderen sigifikanten Erscheinungen..

Auf der Rechnung wird jeder nackte Kopf mit 1460,34 Euro netto ausgewiesen + ca. 350,00 Euro für weitere Teile, die Arbeitszeit mit 1275,63 Euro netto aufgeführt.

Da nicht nur die Köpfe auf Garantie erneuert wurden reduzierte sich die 24.000er Inspektion auf ca. 440 Euro, aber erst nach einem "spannenden Austausch"-> Netter Versuch von Händler für übergreifende Arbeiten DUC und nochmals den Kunden zur Kasse zu bitten 

Ich kann nur jedem empfehlen, bei einem noch so kleinen Kühlwasserverlust, die Werkstatt anzuweisen den betroffenen Bereich zu sichten, sofern die Multi in dem betreffenden Zeitraum produziert wurde.

Bye

Jürgen

[Hans-G.]

...Da nicht nur die Köpfe auf Garantie erneuert wurden reduzierte sich die 24.000er Inspektion auf ca. 440 Euro...

Das ist bei allem Ärger wenigstens ein positiver Aspekt!
Bei zwei mir bekannten Multitreibern war es nämlich genau kurz nach eben jener kostenintensiven Inspektion zu dem Kopfschaden gekommen.

[B-WQ..]

Das ist bei allem Ärger wenigstens ein positiver Aspekt!

  Das verdanke ich in erster Linie diesem Forum und der handvoll Leuten hier, die Klartext schreiben und sich nicht alles schönreden.

Ohne den Wissensstand wäre auch hier erst brav die sündhaft teure Inspektion gemacht worden und der exitus Kopfschaden nach Ablauf der Garantiezeit eingetreten.

Bye

Jürgen

[Firefox]

Ich kann nur jedem empfehlen, bei einem noch so kleinen Kühlwasserverlust, die Werkstatt anzuweisen den betroffenen Bereich zu sichten, sofern die Multi in dem betreffenden Zeitraum produziert wurde.
Jürgen
[/quote]

...kann mal bitte jemand sagen, welches der betreffende Zeitraum der Produktion ist?
Danke.

[Hans-G.]

Wenn ich mich nicht irre, waren bis jetzt von den Kopfschäden ausschließlich Modelle der Jahrgänge 2010 und 2011 betroffen.

[Firefox]

Danke für die Info.
Ich habe eine 2012-er Sport.
Wäre schön,wenn du Recht hättest 

[Hans-G.]

Danke für die Info.
Ich habe eine 2012-er Sport.
Wäre schön,wenn du Recht hättest 

Kann natürlich auch sein, das eine 2011er in 2012 als Neufahrzeug verkauft wurde.
Die könnte dann auch zu dieser "Problemgruppe" zählen.

P.S. Meine ist EZ. 3/2012.

[blumi]

Die von Betroffenen bisher veröffentlichten Zylinderkopfschäden:

1. Steve EZ 10/2010, 29.000 km
2. member 08/2010 23.500 km - auf (erzwungener) Kulanz getauscht.
3. Lindi  EZ 03/2011  22.000 km
4. Moppy55 EZ 11/2010  54.000 km
5. GBJack EZ 08/2010 24.500 km
6. Rai.d EZ 07/2011   21.600 km
7. Dieter EZ 7/2010 ca. 40.000 km im Juni 12
8. aero EZ 06/2010 21.000 km
9. blumi EZ 03/2011 22.500 km, bei 22.250 Kühlmittel gewechselt
10. Gerhard  EZ 2011  42.000 km
11. dragonheart EZ ?/2010 56.000 km im Mai 13,
12. hottiXX EZ ? > 24.000 km, im Mai 13
13. heikchen007 EZ 04/2011,  ca. 23.000 km, im Juli 13
14. Grunni EZ 06/2010, 30.200 km, im Juli 13
15. TickDuc EZ 02/2011, 30.000km, im Oktober 13
16. edu EZ ??/2011, 36.000 km, im Oktober 13
17. daytona  EZ 07/2010, 27500 km, im Oktober 13
18. Desmo Power EZ 05/2011, 35'000 km, Jan 2014 beim Service festgestellt
19. lame duck EZ 06/2011 36.000 km

[Flitzi]

Zu 95% sind meine Köpfe auch dran. 

Da bei mir auch das Dashbord getauscht wird, (Kulanz nach fast 4 Jahren ) wie ist das danach mit den 12.000er und 24.000er... Inspektion? Bleiben die Termine gleich wie vorher? Also ich habe jetzt 16.000km runter, muss ich dann auch bei 24.000 wieder ran zur großen Inspektion? Oder erst in 12.000km? Ich meine Ventile einstellen sollte ja nicht nötig sein und Zahnriemen kann auch gleich jetzt mitgemacht werden. Ich meine das würde halt dann mit dem Dashbord wieder gut passen. Alle 12.000Km. Wie ist das bei euch? (mit den neuen Köpfen  ) 

[blumi]

Mit neuen Köpfen und Zahnriemen kommt als nächstes  ein 12000er oder Jahres/Öl Service und dann erst wieder ein 24000er ! Du fängst praktisch wieder bei 0 km an.

[Flitzi]

Mit neuen Köpfen und Zahnriemen kommt als nächstes  ein 12000er oder Jahres/Öl Service und dann erst wieder ein 24000er ! Du fängst praktisch wieder bei 0 km an.

Danke für die Info, dann passt es ja super mit dem Dashbord. 

[bhartl]

1. Steve EZ 10/2010, 29.000 km
2. member 08/2010 23.500 km - auf (erzwungener) Kulanz getauscht.
3. Lindi  EZ 03/2011  22.000 km
4. Moppy55 EZ 11/2010  54.000 km
5. GBJack EZ 08/2010 24.500 km
6. Rai.d EZ 07/2011   21.600 km
7. Dieter EZ 7/2010 ca. 40.000 km im Juni 12
8. aero EZ 06/2010 21.000 km
9. blumi EZ 03/2011 22.500 km, bei 22.250 Kühlmittel gewechselt
10. Gerhard  EZ 2011  42.000 km
11. dragonheart EZ ?/2010 56.000 km im Mai 13,
12. hottiXX EZ ? > 24.000 km, im Mai 13
13. heikchen007 EZ 04/2011,  ca. 23.000 km, im Juli 13
14. Grunni EZ 06/2010, 30.200 km, im Juli 13
15. TickDuc EZ 02/2011, 30.000km, im Oktober 13
16. edu EZ ??/2011, 36.000 km, im Oktober 13
17. daytona  EZ 07/2010, 27500 km, im Oktober 13
18. Desmo Power EZ 05/2011, 35'000 km, Jan 2014 beim Service festgestellt
19. lame duck EZ 06/2011 36.000 km
20. bhartl EZ 05/2010  30.000 km im Nov. 2013

[Flitzi]

   fast 4 Wochen warte ich jetzt auf eine Entscheidung. Der  hat noch kein grünes Licht für neue Zylinderköpfe. Ich rufe schon einmal pro Woche an...

[Hans-G.]

  fast 4 Wochen warte ich jetzt auf eine Entscheidung. Der  hat noch kein grünes Licht für neue Zylinderköpfe. Ich rufe schon einmal pro Woche an...

Ich sach nur Zweitmoped...

Aber mal ernst, das ist doch pure Schikane! Jemanden so lange auf eine Entscheidung warten zu lassen, ist schon ein starkes Stück! Kann mir keiner sagen, das so was normal ist.
Hoffentlich kommt dann wenigstens ein positiver Bescheid.