Metzeler Sportec M7 RR

[bornjue]

Hier wird ja richtig vom M7RR geschwärmt.
gibt es den schon eine Freigabe für die Multi 2015 oder stimmt es, dass der Reifen nur die richtige Größe haben muss und gar keine Freigabe benötigt wird?

...langsam muss man isch ja Gedanken machen, was in der neuen Saison drauf kommt - und für die 2015er gibt es nicht viele Freigaben.

[GBJack]

Hab jetzt auf meiner 14er auch den M7 draufgezogen. Bin echt mal gespannt, wie der sich verhält.
Konnte bisher nur 10m fahren; Garage raus und wieder rein 

[Silver-SVR]

.............
Konnte bisher nur 10m fahren; Garage raus und wieder rein 

Und?? Gripp???
 

[GBJack]

Und?? Gripp???
 

Kann mich bis jetzt nicht beklagen  und vom Profil dürfte noch alles drauf sein 

[Rollo]

Und?? Gripp???
 

Kann mich bis jetzt nicht beklagen  und vom Profil dürfte noch alles drauf sein 

Ich hab den auf die 12er auch im alten Jahr noch montieren lassen - 10m waren es nicht, höchstens 5m 
Allerdings hab ich kaum den Montageständer mehr runtergebracht  , der M7 scheint im Umfang etwas grüßer zu sein als Metzeler, Pirelli und Co...

Gruß

Michael

[moto1508]

Hier wird ja richtig vom M7RR geschwärmt.
gibt es den schon eine Freigabe für die Multi 2015 oder stimmt es, dass der Reifen nur die richtige Größe haben muss und gar keine Freigabe benötigt wird?

Um ehrlich zu sein hab ich mich da voll auf meinen Freundlichen verlassen . Der hat mir die Schlappen drauf gemacht. War ein toller Reifen, nach knapp 2tkm (Sardinien) war er allerdings runter  (siehe meinen Kommentar eine Seite vorher). Grundsätzlich ist meine Erfahrung mit der DVT Multi (S), dass sie sehr empfindlich auf Reifendruck und Fahrwerk Setup reagiert. Das erfordert einiges an Experimenten... Bislang erscheint mir das Optimieren von Druck und Fahrwerk das größere Potential zu haben. Hatte bislang PST2 und M7RR montiert und habe mit beiden zunächst ein wenig gehadert um dann nach Finden des richtigen Setups ziemlich happy zu sein.

Grüße

Richard

[Moopy55]

Hier wird ja richtig vom M7RR geschwärmt.
gibt es den schon eine Freigabe für die Multi 2015 oder stimmt es, dass der Reifen nur die richtige Größe haben muss und gar keine Freigabe benötigt wird?

Um ehrlich zu sein hab ich mich da voll auf meinen Freundlichen verlassen . Der hat mir die Schlappen drauf gemacht. War ein toller Reifen, nach knapp 2tkm (Sardinien) war er allerdings runter  (siehe meinen Kommentar eine Seite vorher). Grundsätzlich ist meine Erfahrung mit der DVT Multi (S), dass sie sehr empfindlich auf Reifendruck und Fahrwerk Setup reagiert. Das erfordert einiges an Experimenten... Bislang erscheint mir das Optimieren von Druck und Fahrwerk das größere Potential zu haben. Hatte bislang PST2 und M7RR montiert und habe mit beiden zunächst ein wenig gehadert um dann nach Finden des richtigen Setups ziemlich happy zu sein.

Grüße

Richard

Was war das richtige Setup?
Kannst Du die Einstelldaten in Verbindung mit Fahrergewicht usw. nennen? Wäre nicht uninteressant!

Gruß
Leo

[moto1508]

Hallo Leo, Ich hatte 2,7 h und 2,5 v, im Sport Modus hatte ich '2 Personen' eingestellt. Am Preload hatte ich noch nichts verändert. Habe Front und Rear auf Hard gestellt. DTC habe ich auf 3 geändert. Ich bin 1,80m bei rund 85Kg. Höhere Sitzbank Einstellung, meine Sitzposition ist eher so, dass ich recht viel Gewicht aufs Vorderrad bringe. Das hat soweit gut gepasst, es gibt da sicher noch Luft nach oben. Im Frühjahr gehen die Experimente weiter. Bei Nässe hat i.ü. der Urban Default Modus recht gut gepasst.
Grüße
Richard

[Silver-SVR]

Hallo Richard,


ich habe ähnliche Einstellungen wie Du, sowie auch Luftdruck. Der Reifen hat hier (D, I, A und CH) bedeutend länger gehalten als Deine 2000 km.
Was ich dazu sagen muss ist, auf der Insel haben bei mir die meisten Reifen nicht viel länger gehalten. Egal welche Marke und Reifen-Klasse. Dort halten nur die Touren-Reifen ein wenig länger  und die "weicheren" sind bei max 2000 km alle am Ende. "Hier", solltest Du auch bei sportlicher-er Fahrweise so 3500 km  fahren können.

Grüße,

Robert

[moto1508]

Hallo Robert,

dein Wort in Gottes Gehörgang, und wenn nicht... wir hamms ja 

Grüße

Richard

[Heli]

Würde sogar soweit gehen und sagen, 2000km auf Sardinien ist ein Top Wert für einen Sport Reifen!!!

[Lama315b]

Guten Tag an die Reifenprofis,

ich bin gerade aus den Alpen zurūck gekommen und habe vorher einen neuen
Satz M7RR montieren lassen. gefahren in den Dolos, Kärnten, Slovenien, gesamt 3500 km.
Multistrada DVT 1200 S
Vorderreifen sieht super gleichmäsig aus !
am Hintereifen habe ich recht schnell gesehen das er einen Sägezahn bildet.
an den Reifenflanken ist die Vorderseite der Profilblöcke hoch und scharf, die Hinterkante
tief und abgerundet.
gefahren im Sportmodus eine Stufe softer gestellt.
Luftdruch v 2,5, h 2,7

weis jemand was der Grund sein könnte oder was ich ändern sollte ?

Gruss Otto

[Moopy55]

Guten Tag an die Reifenprofis,

ich bin gerade aus den Alpen zurūck gekommen und habe vorher einen neuen
Satz M7RR montieren lassen. gefahren in den Dolos, Kärnten, Slovenien, gesamt 3500 km.
Multistrada DVT 1200 S
Vorderreifen sieht super gleichmäsig aus !
am Hintereifen habe ich recht schnell gesehen das er einen Sägezahn bildet.
an den Reifenflanken ist die Vorderseite der Profilblöcke hoch und scharf, die Hinterkante
tief und abgerundet.
gefahren im Sportmodus eine Stufe softer gestellt.
Luftdruch v 2,5, h 2,7

weis jemand was der Grund sein könnte oder was ich ändern sollte ?

Gruss Otto

Warst Du mit dem Reifen ansonsten zufrieden?

[Lama315b]

ja alles gut
top auch bei Nässe, denn die gab es die ersten Tage reichlich

2. Satz liegt bereit

[Moopy55]

Na dann brauchst Du ja nichts ändern, wenn es nur das Aussehen des Reifens ist.
Ich hatte den M7 immer auf der KTM SDR drauf und war begeistert von ihm.
Auf der Multi 1200 S DVT komme ich noch nicht so ganz klar, aber ich arbeite dran!

Gruß
Leo