Neuheiten der EICMA

[Multijochen]

Man kann die Enduro ja wirklich gut finden, aber die PP weckt in mir nicht das Bedürfnis, meine 2015er einzutauschen. Die paar Carbon-Teile kommen über den Winter eh drauf und das Skyhook Fahrwerk tausche ich nicht gegen manuell einstellbare Öhlins aus.

Aber die Aufkleber sehen schick aus:-)

[Kiwi]

Die hintere Felge der Enduro sieht interessant aus.
Ob der Reifen im Gelände genug Schutz für den Felgenrand bietet?
Hmmmh.

Gruß

Kiwi

[Bitchone]

Ist schon jemandem das Gestänge zur Aufnahme der neu gestylten Koffer
an der Hardenduro aufgefallen? 
Also das ist ja mal auch nicht besonders gelungen.
Sind die Koffer aus Alu oder, was ich eher vermute, aus Plastik?

Allerdings scheinen durchaus beide Koffersysteme zu passen.

(Wenn ich die Enduro so sehe werd ich das Gefühl nicht los dass wir doch noch eine Ducati mit Kardan erleben werden  ))
Grüße
Gerhard

Die Koffer sollten die Alu Boxen der Zega Pro Reihe von Touratech sein, nur eben optisch etwas der Multi angepasst. Das Gestänge sieht zumindest bei einer GS gleich kacke aus. Steht aber dann wenigstens im Einklang mit dem Sturzbügel 

Ich gewöhne mich immer mehr an die hochbeinige Multi. Spiele auch schon mit Photoshop rum.

Danke an Marco12 für die ersten Bilder von der Eicma. Gern noch mehr von der Enduro mit den Paketen. Wie sind die ersten Eindrücke so in echt gesehen?

[DOK]

Übel die neue PP -Null Emotion, durch Audi (?) auf Wirtschaftlichkeit getrimmt ... sehr, sehr schade. ..

[Ratswaage Osterode]

Hier mal erste Bilder von der Eicma.

Danke für die Bilder,

wie schon gesagt die pp ist zu diesem Preis ein Witz. Da ist die 1200s doch die bessere Wahl für mich.

Die Enduro gefällt mir persönlich ganz gut und kann mir vorstellen das sich da eine Zielgruppe findet.

Für mich wäre es interessant zu wissen ob die Sitzbank der Enduro an der normalen 1200s passt? Dann wäre der blöde Plastikrahmen unterm Sitz weg.

Gruß Marco

[Marco12]

Danke an Marco12 für die ersten Bilder von der Eicma. Gern noch mehr von der Enduro mit den Paketen. Wie sind die ersten Eindrücke so in echt gesehen?

Der Dank gilt nicht mir, bin nicht vor Ort.
Die Bilder sind aus dem Netz.

[Omit]

Vielleicht hätte Audi/Ducati mal einen Blick zur Konkurrenz wagen sollen...  (und nicht nur auf BMW schielen sollen)

Triumph macht es vor, wie Modelloptimierung geht.. Finde ich eine sehr gelungene Variante...
Die neue Explorer mit semiaktivem Fahrwerk, mehreren Varianten Cross oder Street und das alles für um die 15k EUR...

http://www.triumphmotorcycles.de/motorr%C3%A4der/Adventure-and-Touring/Tiger/2016/New%20Tiger%20Explorer

[monster_duck]

Ich muss sagen, dass ich jetzt ernshaft darüber nachdenke, die Super Duke GT zu bestellen, da die PP ein Witz ist.
Mal sehen, ob ich mich an die Optik gewöhnen kann


Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

[zeno]

Ich muss sagen, dass ich jetzt ernshaft darüber nachdenke, die Super Duke GT zu bestellen, da die PP ein Witz ist.
Mal sehen, ob ich mich an die Optik gewöhnen kann


Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Der Gaul von KTM ist aber nicht mal mit viel Alkohol zu gewöhnen 

[faxxe]

Der Gaul von KTM ist aber nicht mal mit viel Alkohol zu gewöhnen 

So gehts mir auch. Wäre auch für mich keine Alternative. Ist IMHO auch vom Typ &
Optik nicht mit einer MTS zu vergleichen... aber die Schönheit liegt im Auge des Betrachters

-Heimo
 

[DoubleP]

Ich fahre aktuell die PP von 2013. Eigentlich wollte ich mir die neue PP holen. Bin im Sommer die neue 1200S gefahren, und war mit dem Motor der 2015er so gar nicht zufrieden. Mir fehlten die Emotionen die meine 2013er noch hat. Außerdem hat mir die Sitzposition nicht wirklich gefallen.
Meine Hoffnung war, dass die neue PP ein aktives Ohlins Fahrwerk und einen eventuell überarbeiteten Motor als die S bekommt. Dieser Traum ist nun seit Montag geplatzt.

Jetzt steht mein Entschluss fest, ich werde mir die 1000 XR holen. Ich bin das Bike auch im Sommer Probe gefahren, und fand es in der Tat sehr ansprechend und überzeugend.

Problem ist nur, dass es eine BMW ist.

[GerhardWe]

Peter,
warte noch! Bin sicher die lassen das nicht so im Raum stehen. Besonders das aktive Fahrwerk ist/wird ein MUSS.
Spätestens zur nächsten Überarbeitung passt das.


Ich hab ja ne 14er PP und NICHT VOR DIE ABZUGEBEN. Klasse Teil.
Kürbis schmeckt mir eh nicht, egal wie zubereitet

[peterxx]

Fahr deine "Alte" einfach weiter. Hab nicht vor meine 2 Jahre alte GT mit 26tkm abzugeben. Da müsste schon was deutlich besseres kommen. Grüße Peter

[Hans-G.]

Ich fahre aktuell die PP von 2013. Eigentlich wollte ich mir die neue PP holen. Bin im Sommer die neue 1200S gefahren, und war mit dem Motor der 2015er so gar nicht zufrieden. Mir fehlten die Emotionen die meine 2013er noch hat. Außerdem hat mir die Sitzposition nicht wirklich gefallen.
Meine Hoffnung war, dass die neue PP ein aktives Ohlins Fahrwerk und einen eventuell überarbeiteten Motor als die S bekommt. Dieser Traum ist nun seit Montag geplatzt.

Jetzt steht mein Entschluss fest, ich werde mir die 1000 XR holen. Ich bin das Bike auch im Sommer Probe gefahren, und fand es in der Tat sehr ansprechend und überzeugend.

Problem ist nur, dass es eine BMW ist.

Ich würde aber zuvor erst mal die KTM 1290 GT testen. Das fertige bike sieht nämlich jetzt nicht mal schlecht aus.
Serienmäßig dabei ist der Schaltautomat und Heizgriffe. Dazu ein semiaktives Fahrwerk, Kurven -ABS, 23 l Tank und ein Motor, der seinesgleichen sucht.
Das Ganze für 17990,- €...
Ich war heute bei meinem KTM-Dealer und habe den Kauf perfekt gemacht.

[stella]

Die KTM 1290 GT ist für mich im Gegensatz zur Monster 1200 R technisch sehr gut aufgestellt und sogar 300 € günstiger. Warum hat die Monster R keine aktiven Öhlins? Warum hat dies die neue PP bei dem Preis nicht.
Meine Multi S Sport 2011 werde ich nach 17400 km weiter behalten, da Duc leider nix für mich im Program hat.
Schade.