Multistrada 1260

[fOV]

..
Das Motorrad dürfte ruhig 25.000 € kosten ... .

eine ganz ordinäre neue 2017er PP kostet ~23.500€.  Da dürfte sich der Preis deiner Wunsch-RPP eher gegen 35 - 40k€ bewegen.

[Hans-G.]

Ducati Multistrada 1300 Pikes Peak RR
ca. 1.300ccm
ca. 160 - 165 echte PS
Fahrfertig 225Kg
semiaktives Öhlins Fahrwerk
leichte Marchesini
part. Carbonverkleidung und Windschild
Blibber
LED-Licht
Farb-TFT mit Smartphone App zum Einstellen der Maps Fahrwerk, Motor, Traktion, Schaltassi
intergrierte Navigation / Telefon mit Freisprechanlage / Internet / Mail / Whatsapp / Wetter / Laptimer
Akrapovic Titan Komplettanlage

Das wäre dann Meine!
Preis: warum nicht 26000,- €?

Mache machen sich nachträglich für mehrere tausend € Carbon ran ( habe ich auch schon gemacht).

[Miro]

Timo,
du solltest dich im Produktmanagement bei Ducati bewerben.
Auf der anderen Seite wären dann irgendwann tatsächlich mehr Multis wie GSn unterwegs...

[hoeltz]

oh Henri,

du schreibst über die Käthe - schon aufgefallen

[GStrecker]

Mir geht es nicht darum, Neuerungen schlecht zu reden, aber eine Multistrada muß keine 2. GS werden. Ich wäre mal gespannt, wenn man parallel zur neuen Multistrada ein Performance-Modell mit sagen wir mal diesen Eckdaten bringen würde:

Ducati Multistrada 1300 Pikes Peak RR
ca. 1.300ccm
ca. 175 - 180PS             160 Ps würden mir auch reichen
Fahrfertig 215 Kg
Brembo M50 mit 5,50 mm Bremsscheiben
Brembo RCS Pumpe
semiaktives Öhlins Fahrwerk
leichte Marchesini
part. Carbonverkleidung und Windschild
Blibber
LED-Licht
Farb-TFT mit Smartphone App zum Einstellen der Maps Fahrwerk, Motor, Traktion, Schaltassi
intergrierte Navigation / Telefon mit Freisprechanlage / Internet / Mail / Whatsapp / Wetter / Laptimer
Akrapovic Titan Komplettanlage

Das Motorrad dürfte ruhig 25.000 € kosten ... hier würde bei einigen garantiert der Sabber ausm Bildschirm tropfen. 

 

obwohl wenn man bedenkt das man für 48000 einen aktuellen Ford Mustang bekommt 

[Bitchone]

Solch ein Brenneisen wäre sicher ne geile Geschicht, am Ende aber nur ein Nieschenprodukt, was den Aktionären nicht genug Umsatz bringen würde.
Hätte ich Kohle ohne Ende, würde ich mir die natürlich auch gern in die Garage stellen.
Meine Wunschmulti sähe zumindest von den Leistungsdaten einiges reduzierter aus, würde maximal mit dem Gewicht konform gehen. Mehr als 130-140PS bräuchte ich nicht, die Übersetzung wäre eh relativ kurz gewählt und das Ding würde damit auch so gut aus den Ecken knallen. Da der 950er Motor das noch nicht bringt, wäre es dann wohl ein 1050er.
Aber wie sollen die gegenüber der aktuellen Multi 950 noch 20-30kg einsparen können? KTM ist ja mit ihrer 1090@R auch bei 230kg und die sieht in den Details doch schon etwas luftiger aus, als die Multi.
Ja ja, alle Nieschen kann eine Marke einfach nicht bedienen. Und wenn man eben von großen GS Kuchen mehr abhaben möchte, muss man sich dem Platzhirsch eben annähern. Jedenfalls, wenn man Umsatz machen möchte. Aber generell ist die Entwicklung auch beim Motorrad, immer stärker und dafür auch schwerer die falsche. Am Ende bekommt man die übertriebene Leistung ohne Assistenssysteme eh nicht auf die Straße und ansonsten wird doch viel weggeregelt.
Wenn man ehrlich ist, reicht die GS Leistung im großen und ganzen für die Kurvenhatz in den Bergen doch völlig aus, oder!? Würde die nun statt ihrer 250kg nur 220-230kg wiegen, wäre es eine Waffe. Deren Parameter(Leistung, Gewicht, Antritt aus dem Drehzahlkeller) dann auf die Multi übertragen, ich würde nix vermissen. Solch Granaten mit 160-180PS und mehr, machen doch nur auf der Rennstrecke wirklich Sinn.
Und 25 oder gar 35 Riesen muss, will und kann ich auch nicht ausgeben.

[Hans-G.]

oh Henri,

du schreibst über die Käthe - schon aufgefallen

Technisch gesehen hast Du recht, Harry.
Aber ich möchte halt ein Motorrad, das mir auch gefällt
Das Leben ist zu kurz, um es mit hässlichen bikes zu verbringen.

[GerhardWe]

Oder so:


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[Kalle]

Klasse Gerhard, super T-Shirt.

Grüßle

Kalle

[Oberschwabe]

Wo gibts das T-shirt??  Wär was um bei meiner Boxerqlique aufzulaufen :-D
Gruß
Jörg

Oder so:


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[berti]

Wenn du dich damit bei den nächsten BMW Days in Garmisch an die Hauptstrasse stellt, dann geht die nächste Tankfüllung auf mich.

[faxxe]

Ich denke, damit ist mal sicher, welchen Motor die nächste Multi haben wird....
Multi 1260.... auch wenn ich die 340kg Angabe aus dem Papier nicht ganz deuten kann 

-Heimo

http://www.motorcycle.com/manufacturer/ducati/2018-ducati-multistrada-1260-revealed-by-carb.html

Unterlagen:
https://www.arb.ca.gov/msprog/onroad/cert/hmc/2018/ducati_m0300187_1262_0d8_hn.pdf

[Moopy55]

Klasse Gerhard, super T-Shirt.

Grüßle

Kalle

Obwohl da sind auch zwei DUDDELBÄREN zu sehen
Aber die schauen in die richtige Richtung

[moto1508]

Die 340 kg sind die äquivalente Schwungmasse, die, wenn ich es richtig verstehe, aber in Klassen daherkommen. Aber es deutet auch darauf hin , dass das Leergewicht mit Sprit bei um die 240kg liegen müsste.
Richard

[GerhardWe]

Klasse Gerhard, super T-Shirt.

Grüßle

Kalle

Ist nicht von mir:-)
Gesehen und fotografiert auf dem Treffen in Imst. Gell Werner :-)

Grüße


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