Multistrada 1260

[Marco12]

Ich habe meine beiden Ducs bisher auch ohne Probefahrt bestellt.
Probegessen habe ich aber zumindet, beim Händler oder auf der Messe.
Enttäuscht war ich nie.

[Flitzi]

Die 1. Multi habe ich Probe gefahren, war begeistert und wurde gekauft. 
Die 2. Multi wurde blind, anhand der schönen Daten gekauft und habe es bis heute bereut, meine Erste verkauft zu haben.  Die war einfach nur geil.
Die 3. Multi könnte ich blind bestellen, kann ja nur besser werden. Aber aus Fehlern sollte man lernen!
Laut meinen  soll die neue noch vor Weihnachten kommen und sobald das Wetter passt, werde ich sie probieren.

[clausi]

Probefahrt?
No risk, no fun! Einfach kaufen und wenn‘s nicht passt, wieder verkaufen!

Oder, was meint Ihr dazu, Claus und Kalle?

Sorry Ihr beiden, aber den konnte ich mir nicht verkneifen... 

Falsch, Henri 

Ich mach eigentlich immer ne Probefahrt bevor ich ein Moped kaufe (außer bei meiner jetzigen 1290 SAS hab ich es nicht gemacht, da wusste ich schon von der 1190 Adv. her dass da was tolles kommt  ).

Ich hab auch meine 3. Multi Probegefahren und mir und der DVT Multi damals die Chance gegeben dass wir miteinander warm werden, ich mich evtl. umstellen kann weil meiner Multi zwischen 4500 und 6000 Umdr. die Luft ausging  .

Auch ein 14er Ritzel brachte leider nicht den für mich ersehnten Erfolg  - ein Update (Luftfilter etc.) gabs damals noch nicht und ich wäre auch nicht bereit gewesen das zu investieren was der Hersteller versäumt hat 

Nach 2 Monaten und intensiven 3700 km wurde mir bewusst, dass ich eigentlich gar keine Lust mehr auf das Motorrad fahren habe  ……die DVT wurde verkauft  .

Mittlerweile macht mir das Motorrad fahren wieder richtig Spaß  , leider aber konnte ich diese Saison aus Zeit Gründen nur knapp 12000 km fahren.

Ich werde im Frühjahr auf alle Fälle die neue 1260 Multi Probefahren und hoffe, dass es Ducati nun doch geschafft hat und das Leistungsloch wirklich weg ist  .

Schön wäre es auch wenn der Desmo Service auf ein faires Niveau sinken würde, 1500-2000 € ist in meinen Augen ein absolutes No Go 

2017 soll wohl eines der schlechtesten Jahre von Ducati gewesen sein  . Schade wenn das wirklich stimmt.....

Hoffen wir mal dass Audi da noch lange zur Stange hält…..vielmehr Ducati doch die Kurve kriegt  .

Ich freu mich schon auf die 1260 Multi Probefahrt.

Und was machst Du Henri ? Du fährst sie sicherlich auch Probe, wetten     

[biwak]

1500 bis 2000.- für das große Service? Österreich ist keine Insel der Billigen,aber das wollte mein  nie von mir.

[angro]

ducati 2018 mit 1260

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2017/july/ducati-multistrada-1260-for-2018

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Wenn das stimmt was in dem Artikel steht, bestelle ich die blind. 10 kg leichter als die jetzige und dafür mehr Dampf, was will man mehr. Nächstes Jahr müsste meine eh zum 60000er Service, dann kann ich das Geld schon sparen.

Gruss
Armin

Denkst Du ned, dass Dir ein Käufer die Inspektionskosten vom Kaufpreis abzieht?
Hab in den letzten 12 Jahren 10 Motorräder ge- und verkauft,
aber so blöd war kein Käufer. Selbst ein Gutachter hat in einem Versicherungsfall die fälligen Inspektionskosten beim Restwert einkalkuliert.


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[TYAT]

Ich war gestern auf der EICMA, wie jedes Jahr unglaublich viel los. Erfreulicherweise auch sehr viele junge Menschen und vor allem auch viele Frauen die Probegesessen sind und sich für die neuen Modelle begeistern konnten.

Bei Ducati und bei KTM war Ausnahmezustand, teilweise gab es kein Vor- und Zurück mehr. Ich konnte dennoch alles Probesitzen was mir wichtig war. Neben der Multi habe ich mich auf der V4 trotz meiner 1,90 am wohlsten gefühlt. Mit dem Kniewinkel hatte ich noch nie Probleme, eher schon mit dem Knieschluss am Tank.

Die neue Pikes Peak sieht in Natura noch viel besser aus als auf den Fotos, der Preis schreckt allerdings schon etwas ab. Den grauen Rahmen finde ich bei den S-Modellen richtig edel, ganz schlimm sind aber die goldenen Felgen beim grauen und weißen Modell. Auf den Fotos dacht ich noch das würde recht gut aussehen, vor Ort war ich aber enttäuscht, weil die Felgen einfach billig wirken.

Die Pani 950 Corse hat mich dann doch nicht so geflasht, mein Highlight ist klar das neue Superbike.

LG Tommy

[pekuehn]

Ich bin leider von der neuen Multistrada enttäuscht. Der Radstand erinnert mich an meine K 1300 S. Die handlichste war diese nicht. Also ich hatte nie Probleme mit Koffern an der Multi . Ich hoffe, dass die Multistrada nichts von ihrer Handlichkeit eingebüßt hat. Die linke Seite mit der Wasserpumpe hätte man bestimmt auch besser lösen können. Naja, vielleicht überzeugt mich eine Probefahrt und ich tausche meine 2017 Multistrada gegen die neue ein

[ME 34]

Jupp mich hat sie auch enttäuscht 😔Optisch und technisch leicht überarbeitet
Und für 60ccm mehr, ok "vielleicht"mit einer besseren Abstimmung,mit Handfree Tankdeckel den ich schon besitze und einen Schaltassistenten werde ich meine 16.nicht eintauschen .
Da warte ich lieber noch 1-2 Jahre auf ein grundlegendes neues Model der Multistrada 🤔

[faxxe]

Leichter wird diese Reihe sicher nie mehr. So definiert Duc ihre Touren Modelle.
Ich wette, da kommt irgendwann noch mal was mit Kardan

-Heimo

[Bitchone]

Hat doch 10kg abgespeckt, ist doch supi. 
Haben sie da eigentlich auch nun bereits eine Lithium-Ionen Batterie serienmäßig verbaut, wie bei der neuen Africa Twin ADV Sports? Sonst hätte man da ja auch noch Potenzial zur Gewichtsreduzierung. Habe mir nun auch eine für meine dicke Diva gegönnt. 

Also wenn ich mich nur auf der Straße bewegen würde, würde mich das Gewicht selbst meiner Enduro an sich kaum stören. Sobald die rollt, merke ich davon kaum noch was. Und wenn ich mich mit meinem Kumpel und seiner GS Rallye matche, dann ziehe ich mit meiner Dicken da auch nicht wirklich nen kürzeren. Wird nur im ganz engen Geläuf etwas anstrengender, wobei ich zumindest im letzten Katalonienurlaub nicht drauf geachtet hatte, dass ich auch nur maximal 20l an Bord habe. Ansonsten ist die GS ja als Handlingswunder bekannt. 

Man sollte nicht zu viel im Vorfeld über das Gewicht und erst recht nicht über das geänderte Fahrwerk jammern, wenn man das Teil noch nicht gefahren ist.

[qtreiber]

Der Radstand erinnert mich an meine K 1300 S. Die handlichste war diese nicht.

Radstand ist eins, der steilere Lenk(kopf)winkel was anderes. Bin gespannt, wie sich diese zwei Details - nach meinem Halbwissen - in 'gegensätzliche' Richtungen wirkend in der Praxis auswirken.

[Flitzi]

Der Radstand erinnert mich an meine K 1300 S. Die handlichste war diese nicht.

Radstand ist eins, der steilere Lenk(kopf)winkel was anderes. Bin gespannt, wie sich diese zwei Details - nach meinem Halbwissen - in 'gegensätzliche' Richtungen wirkend in der Praxis auswirken.

Ich glaube es ist anders herum: "Weitere Änderungen für das Modelljahr 2018: mit 1585 Millimeter eine um 56 Millimeter längere Schwinge und einem flacheren Lenkkopfwinkel (65 statt 66 Grad)" Ein flacherer Winkel ist leider weniger handlich. (https://de.wikipedia.org/wiki/Lenkkopfwinkel)

[qtreiber]

Ein flacherer Winkel ist leider weniger handlich.

so kenne ich dies auch, hatte allerdings andere Daten im Sinn (spitzerer Winkel: von 24 auf 25 Grad - wäre aber seeehr 'flach' ??).

[Flitzi]

Die 65 Grad werden von der Horizontalen gemessen und die 25 Grad von der Vertikalen. Da waren es vorher 24 Grad.

[qtreiber]

Bedankt!