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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V4 - Allgemein => Thema gestartet von: Multitourer am März 24, 2021, 08:20:24 Nachmittag
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Heute habe ich meine V4S von der Erstinspektion abgeholt, 1000 KM hat sie nun hinter sich.
Es wurden 253 Euro aufgerufen, kann man mit leben
Ein neues Topcase hat sie noch bekommen, steht ihr sehr gut-
Tankrucksack kommt hoffentlich auch bald.
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Meine geht kommenden Freitag zur Inspektion.
Bin gespannt, was der Händler aufruft.
Er spricht von 2.5h Zeitvorgabe von Ducati....
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Meine geht auch kommenden Freitag zur 1000 er Inspektion und ich habe da direkt mal nachgefragt was sie kosten soll
Auskunft war ca. 260 € also scheint das mit anderen Aussagen zu passen
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mir wurde bei der kaufverhandlung bisher immer die erstinspektion als nachlass gewährt - sprich: die erstinspektion kostete nix.
bisher:
monster 1000s DS
multistrada 1000s DS
hypermotard 939sp
multistrada 1260s
einfach mal nachfragen - IMHO ist das auch für den händler eine gute möglichkeit einen nachlass zu geben.
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Ich zahle lieber die Erstinspektion und verzichte nicht auf den sonstigen Rabatt ;)
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ich fange klein an, versuche vertrauen zu gewinnen - und setze anschliessend noch leichter mehr durch;)
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Hier meine 1000er:
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So heute war 1000 er Inspektion und wie vorher besprochen waren es knapp 260 € also kann man nicht meckern.
Das deckt sich mit Aussagen anderer und somit bin ich zufrieden
Das schönste war danach die Fahrt zurück, ich war doch ziemlich überrascht was da noch oberhalb der 6000 Touren passiert. :^ ;) Wow das ist schon gewaltig und zaubert einem das Grinsen ins Gesicht :)
Die Multi V 4 ist genau mein Ding. So jetzt werde ich mich mal mit dem Benzinverbrauch beschäftigen unter tatsächlichen Bedingungen und werde dann später berichten
Gruß Michael
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Das ist ein Ausschnitt aus einem Test zwischen V4S, 1290 Super Adventure S und GS
Wenn ich das lese, ist die Multistrada unter dem Strich am günstigsten.....
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Einfahrkontrolle heute durchgeführt, Dauer 1, 5 Std., Kosten dafür 189,- Euronen.
Update gab es keines, wurde schon bei der Abholung vor 2 Wochen aufgespielt.
Grüßle
Kalle
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Einfahrkontrolle heute durchgeführt, Dauer 1, 5 Std., Kosten dafür 189,- Euronen.
Update gab es keines, wurde schon bei der Abholung vor 2 Wochen aufgespielt.
Grüßle
Kalle
Da kann man nicht meckern. Das ist mehr als fair.
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Hier meine 1000er:
Ich habe 150 € plus Mwst bezahlt. Ich selbst stand praktisch dabei. Ölwechsel mit Filter, Kette nachgespannt. Paar Schrauben "nachgezogen", bzw gecheckt und auf updates geprüft. Max. Arbeitszeit 40 Minuten. Die 1,6 Std. deiner Rechnung sind schon ne Frechheit............
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Kette wurde bei mir auch nachgespannt, außerdem meinte der Meister das ich ordentlich
am Kabel gezogen hätte, hat auf meine Reifen gezeigt und gelächelt.
Grüßle
Kalle
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Hier meine 1000er:
Ich habe 150 € plus Mwst bezahlt. Ich selbst stand praktisch dabei. Ölwechsel mit Filter, Kette nachgespannt. Paar Schrauben "nachgezogen", bzw gecheckt und auf updates geprüft. Max. Arbeitszeit 40 Minuten. Die 1,6 Std. deiner Rechnung sind schon ne Frechheit............
Hoffentlich wurde in den 40 Minuten nicht geschludert,
da sind mir 1,6 Std und gleicher Rechnungsbetrag sympathischer,
B 183€ brutto, K 189€ brutto, A 150€ netto
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Bei mir hat die 1000er Inspektion 257 € gekostet. Ist ein fairer Preis, wie ich finde.
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Na, wenn Du das so siehst, ist es ja gut.
Andere jedenfalls haben so um 180,- € gezahlt...
Oder wurde bei Dir noch andere Sachen ausgeführt? Dann wäre es angemessen.
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Bei mir waren es Shell Advance Öl 15W50, Ölfilter, O-Ring, Kleinteile und 10 Arbeitseinheiten. Preis ist ähnlich, wie bei Multitourer und meickel.
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Gestern abgeholt, 1,2 Stunden, inkl. MwSt. 248 Euro.
Man hat sorgfältig gearbeitet.
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Gestern abgeholt, 1,2 Stunden, inkl. MwSt. 248 Euro.
Man hat sorgfältig gearbeitet.
sorgfältig, also bist du zufrieden?
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Ja, ich habe zum guten Teil zusehen können, das hatte Hand und Fuß. Kette wurde auch nachgespannt und das Moped wurde zumindest vorne von Insekten befreit.
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Wenn dabei nicht 45 Minuten benötigt wurden, geht es ja. Sonst war das teuer ;D
LG
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Hallo zusammen,
meine Erstinspektion erfolgte in der letzten Woche. 195 € für den Ölwechsel inkl. dem benötigten Material wie Filter u. Dichtring.
Das ganze dauerte ca. 4 Std., wobei ich natürlich kein 4 Std. Arbeit bezahlen musste. Es dauert wohl etwas länger, bis der V4 Motor ausgeblutet ist.
Da ich eine Anreise von ca. 115 km zum Händler habe, verbinde ich die Wartezeit mit einer ausgiebigen Probefahrt auf einem Vorführer meines Händlers. Letzte Woche
bin ich dann eine Kawasaki Versys 1000 SE gefahren.
Die Rückfahrt hat dann doppelten Spaß gemacht....... ;D Es macht schon Laune, wenn man über 6000 u/min drehen darf. :P
Wie schon in den letzten Jahre bin ich auch dieses mal wieder sehr zufrieden mit der geleisteten Arbeit, mit dem Service am Kunden und der Freundlichkeit der Mitarbeiter.
Man bekommt also ein "Rundum - Sorglos - Paket"!
Wünsche euch ein schönes Wochenende,
Touri - Tom
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Hallo zusammen,
Letzte Woche bin ich dann eine Kawasaki Versys 1000 SE gefahren.
Die Rückfahrt hat dann doppelten Spaß gemacht....... ;D Es macht schon Laune, wenn man über 6000 u/min drehen darf. :P
habe mit meiner bisher 6000 km zurückgelegt, über 6000 U/min. bin ich selten gekommen, brauchst auch kaum und wenn du es nutzt, bist du jenseits von Straßenregeln unterwegs.
Insofern sind die 120 PS sicher genug
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Hallo zusammen,
Letzte Woche bin ich dann eine Kawasaki Versys 1000 SE gefahren.
Die Rückfahrt hat dann doppelten Spaß gemacht....... ;D Es macht schon Laune, wenn man über 6000 u/min drehen darf. :P
habe mit meiner bisher 6000 km zurückgelegt, über 6000 U/min. bin ich selten gekommen, brauchst auch kaum und wenn du es nutzt, bist du jenseits von Straßenregeln unterwegs.
Insofern sind die 120 PS sicher genug
Natürlich sind 120 PS genug! Es reichen auch 100, oder 80 PS. Das wissen wir doch alle. 8) Ich hatte von 2012 - 2017 eine Versys 1000 der ersten Generation. Mit 118 PS! Die hat immer gereicht......
Des Weiteren wollte ich mit meinen Zeilen keinen falschen Eindruck erwecken. Ich fahre bestimmt nicht dauerhaft mit über 6000 u/min durch die Gegend. Das geht hier im Ruhrpott nicht wirklich gut und schon gar nicht lange!
Aber, wenn man(n) mal am Kabel ziehen darf und kann, macht das mächtig Spaß! Ist halt oftmals nur eine Momentaufnahme. Nicht mehr....und nicht weniger!
Bikergrüße aus dem Pott,
Touri - Tom
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Ich habe am montag 284 Euro für diie 1000er hingelegt. Doch schon recht viel wenn man das hier liest.
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Für den 1000er Service meiner V4S habe ich voherige Woche 203,20 € gezahlt.
Gruß Andy
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Ich finde es irgendwie eigenartig, das die Preise so voneinander abweichen. Wie man das erklären möchte, interessiert mich schon.
Qualitätsunterschiede beim Öl können es ja nicht sein. Und die erste Inspektion besteht eigentlich nur aus einem Ölwechsel. Plus unbezahlbarer Sichtprüfungen ;)
Transparenz ist das nicht gerade.
LG
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Naja, es wird beim ;D sicherlich regional unterschiedliche Std-Sätze geben ?
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289€ Stuttgarter Umgebung 8)
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Heute habe ich meine V4S von der Erstinspektion abgeholt, 1000 KM hat sie nun hinter sich.
Es wurden 253 Euro aufgerufen, kann man mit leben
Ein neues Topcase hat sie noch bekommen, steht ihr sehr gut-
Tankrucksack kommt hoffentlich auch bald.
Hast Du Fotos vom Topcase ? Würde mich mal interessieren, wie groß ist es und wie befestigt
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Da bin ich mal auf die CH-Preise gespannt... Faktor 3 + PP Zuschlag (obwohl der gleiche Krimskrams) ;)
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ich habe heute bei Ducati in Frankfurt den stolzen Preis von 320 Euro bezahlt... Wer da hin geht, sollte vorher mal nachfragen
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ich habe heute bei Ducati in Frankfurt den stolzen Preis von 320 Euro bezahlt... Wer da hin geht, sollte vorher mal nachfragen
Welche Inspektion?
Jahresinspektion ohne Ölwechsel oder 15000er Inspektion mit Ölwechsel?
Oder doch die 1000er Einfahrinspektion?
Die 60000er große Inspektion kann doch wohl noch nicht angelegen haben?
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ich habe heute bei Ducati in Frankfurt den stolzen Preis von 320 Euro bezahlt... Wer da hin geht, sollte vorher mal nachfragen
Jetzt bräuchte man den Preis für die 1'000er Inspektion von einem, der den Bock dort auch gekauft hat.
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ich habe heute bei Ducati in Frankfurt den stolzen Preis von 320 Euro bezahlt... Wer da hin geht, sollte vorher mal nachfragen
Welche Inspektion?
Jahresinspektion ohne Ölwechsel oder 15000er Inspektion mit Ölwechsel?
Oder doch die 1000er Einfahrinspektion?
Die 60000er große Inspektion kann doch wohl noch nicht angelegen haben?
sorry, natürlich die Einfahrinspektion....
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Bei mir bestand der Preis aus denselben Zahlen, nur in anderer Reihenfolge 203 €. ;D
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Das waren bei 1.000 Km 249 Euro.
Allerdings wurden bei der Gelegenheit auch noch die Reifendrucksensoren programmiert.
Maschine wurde dort auch neu gekauft.
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Gerade vom Jahresservice abgeholt und 340,- Euro los geworden.
Das Update ist so umfangreich, das es 2 Std. gelaufen ist, natürlich ohne Kosten.
Zum Handbuch gab es auch noch ein Ergänzungsheft.
Eine neue Auspuffabdeckung für den Akra wurde auch mit gegeben, ganz automatisch,
da gibt es wohl auch einen Rückruf, obwohl meine noch ganz gut ist.
Grüßle
Kalle
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Gerade vom Jahresservice abgeholt und 340,- Euro los geworden.
Das Update ist so umfangreich, das es 2 Std. gelaufen ist, natürlich ohne Kosten.
Zum Handbuch gab es auch noch ein Ergänzungsheft.
Grüßle
Kalle
Mit Ölwechsel?
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Logisch, immer mit Ölwechsel.
Grüßle
Kalle
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Gerade vom Jahresservice abgeholt und 340,- Euro los geworden.
Das Update ist so umfangreich, das es 2 Std. gelaufen ist, natürlich ohne Kosten.
Zum Handbuch gab es auch noch ein Ergänzungsheft.
Grüßle
Kalle
Mit Ölwechsel?
Jahresservice bedeutet für mich inkl. Ölwechsel. :-X
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Bei den neueren Motorräder von Ducati ist der Ölwechsel erst bei 15000 km fällig. Wenn das bei der Jahresinspektion noch nicht erreicht wurde, wird kein Ölwechsel gemacht.
Deshalb meine Frage.
Ich habe für die jahresinspektion im Februar 288,- € gezahlt (mit TÜV Gebühren). Das war aber für die 950 S und ohne Ölwechsel, da ich die 15000 km noch nicht erreicht habe.
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Bei den neueren Motorräder von Ducati ist der Ölwechsel erst bei 15000 km fällig. Wenn das bei der Jahresinspektion noch nicht erreicht wurde, wird kein Ölwechsel gemacht.
Deshalb meine Frage.
Ich habe für die jahresinspektion im Februar auch so um 330,- € gezahlt (mit TÜV Gebühren). Das war aber für die 950 S und ohne Ölwechsel, da ich die 15000 km noch nicht erreicht habe.
Dann war es bei mir ja günstig und bei dir teuer.
Grüßle
Kalle
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Das war eh mein letzter Werkstattbesuch beim Motorradhändler. Das bike ist verkauft und ich fahre nun sehr vergnügt mein AMG Cabrio.
Übrigens, bei Daimler sind die Durchsichten billiger als bei Ducati! Für meine vor zwei Monaten erfolgte, große (B5) Inspektion habe ich mit Getriebeölwechsel und Getriebespülung weniger bezahlt als wie für meine Desmodromik Inspektion meiner ehemaligen Pikes Peak! ;D
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Bei den neueren Motorräder von Ducati ist der Ölwechsel erst bei 15000 km fällig. Wenn das bei der Jahresinspektion noch nicht erreicht wurde, wird kein Ölwechsel gemacht.
Deshalb meine Frage.
Ich habe für die jahresinspektion im Februar auch so um 330,- € gezahlt (mit TÜV Gebühren). Das war aber für die 950 S und ohne Ölwechsel, da ich die 15000 km noch nicht erreicht habe.
Dann war es bei mir ja günstig und bei dir teuer.
Grüßle
Kalle
Kommando zurück!
Ich habe mich geirrt. Der Preis dafür war 288,- € (siehe Anhang). War dann wohl doch nicht so teuer!
Edit.
War sogar mit Hol-und-bring-Service… :-*
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Bei den neueren Motorräder von Ducati ist der Ölwechsel erst bei 15000 km fällig. Wenn das bei der Jahresinspektion noch nicht erreicht wurde, wird kein Ölwechsel gemacht.
Deshalb meine Frage.
Ich habe für die jahresinspektion im Februar auch so um 330,- € gezahlt (mit TÜV Gebühren). Das war aber für die 950 S und ohne Ölwechsel, da ich die 15000 km noch nicht erreicht habe.
Dann war es bei mir ja günstig und bei dir teuer.
Grüßle
Kalle
Kommando zurück!
Ich habe mich geirrt. Der Preis dafür war 288,- € (siehe Anhang). War dann wohl doch nicht so teuer!
Edit.
War sogar mit Hol-und-bring-Service… :-*
Und bei dir mit TÜV, was nicht zu den Inspektionskosten gezählt werden kann…..
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Servus,
heute war meine 1000km Inspektion fällig.
Den Termin habe ich schon im November 2021 beim Kauf der Multi vereinbart.
Im Frühling sind die Wartezeiten auf einen Termin lang.
Ich hatte damals auch ein Ersatzfahrzeug mit vereinbart für einen Tag.
Gestern meine Multi im strömenden Regen und bei Sturmböen abgeliefert und mit einer 1290 Adventure S nach Hause.
Heute dann das ganze Reture.
Bezahlt habe ich 257,- , das ist für mich ok. Das Ersatz Moped war gratis. :)
Die Kati ist dann im Vergleich zur Multi doch etwas einfacher konstruiert und auch die Ausführung der Montage ist gewöhnungsbedürftig.
Der Motor ist nicht schlecht , soweit ich das im Regen ausprobieren konnte. Tauschen möchte ich aber nicht.
Optik, ohne Worte. :'(
Heute wieder die Multi betrachtet, ist eine andere Liga.
Wollte ich nur mal mitteilen.
Gruß Frank
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soeben meine Multi vom 1000er Service und Rückruf/Update abgeholt.
Hab (Schweiz) 346 CHF bezahlt, inkl. kostenlosem Ersatz-Moped.
Für Ducati Schweiz und Zürich ein wirklich fairer Kurs...
Wusste nicht, dass eine offizielle Ducati-Werkstatt was anderes als Shell-Öl einfüllen darf,
in meinem Fall wurde Motul 300V 15W50 eingefüllt (Liter-Preis 29 CHF :schreck)
Insgesamt bin ich zufrieden, da ich kurzfristig noch vor Ostern so schnell einen Termin bekommen habe...
Morgen gehts in den Schwarzwald :P
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So, nun wurde auch bei mir die Einfahrinspektion durchgeführt. Ich glaube ich bin Spitzenreiter. In Hamburg habe ich stolze 368,50 Euro bezahlt zzgl. 19,00 EUR für das Leihmotorrad.
Zudem durfte ich auch noch den Rückruf CR206 bezahlen ( 233,05 Eur ) weil die Arbeiten beim Händler wo ich gekauft habe zwar abgerechnet, aber nicht durchgeführt wurden. Dieser Kohle darf ich jetzt hinterherlaufen. Also bislang machen mich die Ducati-Händler nicht glücklich. Wenn sich da nichts tut, sehe ich mich bald schon wieder bei einer anderen Marke. Schade eigentlich.
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Tja, meine Rede!
Man ist halt in der Garantiezeit auf Gedeih und Verderb den Vertragshändlern ausgeliefert! Bei Dir sind es sogar zwei Nieten.
Immer daran denken, wenn der Ärger die Emozione übersteigen, einfach die Marke wechseln. Nicht nur die Diva, auch andere Mütter haben schöne Töchter. Ich wüsste da durchaus passende Alternativen.
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So, nun wurde auch bei mir die Einfahrinspektion durchgeführt. Ich glaube ich bin Spitzenreiter. In Hamburg habe ich stolze 368,50 Euro bezahlt zzgl. 19,00 EUR für das Leihmotorrad.
Zudem durfte ich auch noch den Rückruf CR206 bezahlen ( 233,05 Eur ) weil die Arbeiten beim Händler wo ich gekauft habe zwar abgerechnet, aber nicht durchgeführt wurden. Dieser Kohle darf ich jetzt hinterherlaufen. Also bislang machen mich die Ducati-Händler nicht glücklich. Wenn sich da nichts tut, sehe ich mich bald schon wieder bei einer anderen Marke. Schade eigentlich.
Die Rechnung hätte ich nicht bezahlt. Und auch bei der Erstinspektion würde mich die Aufstellung interessieren...
Manchmal muss man halt auch auf den Tisch hauen und klarmachen: "so gehts nicht".
Hier in der Schweiz findet man auch immer zu viele Leute vom Prinzip "Fuschd im Sack", also Leute die sich aufregen, aber kein Ton sagen...
edit: Achja, super Tip Hans-G. wegen inkompetenten Händlern die Marke wechseln, kann da ja absolut nicht passieren... :laugh: :totlach
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Na ja, den Händler in Hamburg nehme ich da etwas aus der Kritik. Immerhin haben die das mit der nicht durchgeführten Rückrufaktion festgestellt und die Arbeiten erledigt. Zudem waren die sehr freundlich und ich bekam schnell einen Termin.
Hinsichtlich des Preises fehlt mir die Transparenz. Wenn die Hamburger ihre Mitarbeiter dadurch besser bezahlen als andere, wäre es in Ordnung. Das kann ich aber nicht überprüfen und somit bleibt die Frage, warum ich über 100,00 Euro mehr bezahle als andere. Die Arbeiten dürften die selben sein.
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Die Rechnung hätte ich nicht bezahlt. Und auch bei der Erstinspektion würde mich die Aufstellung interessieren...
Manchmal muss man halt auch auf den Tisch hauen und klarmachen: "so gehts nicht".
Hier in der Schweiz findet man auch immer zu viele Leute vom Prinzip "Fuschd im Sack", also Leute die sich aufregen, aber kein Ton sagen...
edit: Achja, super Tip Hans-G. wegen inkompetenten Händlern die Marke wechseln, kann da ja absolut nicht passieren... :laugh: :totlach
Die Rechnung nicht bezahlen ? Dannn hätte ich wahrscheinlich mein Motorrad nicht mitbekommen. Ich habe den Auftrag erteilt und damit fertig. Bin ja selber Schuld. Ich hätte die Kosten erfragen können. Ob der Händler sich damit einen Gefallen tut, steht auf einem anderen Blatt. Da geht man nicht mehr hin.
Ich habe weder bei Kawasaki, noch bei BMW sowas erlebt. Insofern ist es schon nicht ganz falsch was Hans-G. schreibt. BMW hatte leider kein Motorrad für meinen Geschmack aber sie haben zumindest hier im Norden das bessere Händlernetz. Das spielt bei der nächsten Entscheidung sicherlich eine Rolle.
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Als Zitat aus dem Benzinverbrauch Thread:
"Spaß kostet."
Ich finde es ja bigot sich darüber aufzuregen das die Inspektionskosten bei Ducati etwas höher sind als bei anderen Marken, wenn aber jemand meint die V4 brauche unzeitgemäß zu viel Sprit, kommt immer das Argument: Spaß kostet.
Leute - ihr fahrt doch das geilste Mopped aller zeiten - ihr scheisst darauf das dieses einen Liter Sprit Plus mehr verbraucht als der 2-Zylinder Vorgänger - aber bei den Inspektionskosten werdet ihr auf auf einmal geizig?
Sorry - ich kann das nicht verstehen.
SCNR
ps: ja, drescht mal ordentlich auf mich ein - das Wetter ist schlecht und ich kann es ab ;-)
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Als Zitat aus dem Benzinverbrauch Thread:
"Spaß kostet."
Ich finde es ja bigot sich darüber aufzuregen das die Inspektionskosten bei Ducati etwas höher sind als bei anderen Marken…
Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen. Ich rege mich nicht darüber auf, dass die Inspektionskosten bei Ducati höher sind als bei anderen Marken ( Ich weiß nicht mal ob das so ist ) sondern darüber, dass ich bei Ducati Hamburg weit über dem Satz liege, den andere Ducati-Vertragshändler aufrufen. Mir fehlt die Transparenz.
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Als Zitat aus dem Benzinverbrauch Thread:
"Spaß kostet."
Ich finde es ja bigot sich darüber aufzuregen das die Inspektionskosten bei Ducati etwas höher sind als bei anderen Marken…
Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen. Ich rege mich nicht darüber auf, dass die Inspektionskosten bei Ducati höher sind als bei anderen Marken ( Ich weiß nicht mal ob das so ist ) sondern darüber, dass ich bei Ducati Hamburg weit über dem Satz liege, den andere Ducati-Vertragshändler aufrufen. Mir fehlt die Transparenz.
ja, du hast da aber ein sehr spezielles Problem mit einer Werkstatt - da wär ich auch sauer.
mir geht es um diesen Thread allgemein.
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@Förde Hast du denn keine detaillierte Rechnung bekommen, da ist doch alles aufgedröselt?
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@Förde Hast du denn keine detaillierte Rechnung bekommen, da ist doch alles aufgedröselt?
Habe ich natürlich erhalten. Ich habe aber keine Vergleichswerte parat.
19 AW 1000KD 237,50
Öl 99,75
Ölfilter 22,25
Rest Kleinteile
Nachtrag: Die AW ist mit 12,50 Euro höher als bei anderen aber ist halt Hamburg. Allerdings ist auch die Anzahl der AW höher. Hier dachte ich immer, es gäbe eine Vorgabe durch den Hersteller.
Ist wie es ist. Jetzt freue ich mich auf die Drehzahlfreien Touren.
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Bei der 1000er Inspektion waren die Kosten für die Multi V4S 210€ mit 1 std Arbeit und 4Liter 15W50 + ÖLfilter
Bei der 15000er Inspektion jetzt gerade waren die Kosten für die Multi V4S 285€ mit 1,5 std Arbeit und 4Liter 15W50 + ÖLfilter. Passt aus meiner Sicht.
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Bei der 1000er Inspektion waren die Kosten für die Multi V4S 210€ mit 1 std Arbeit und 4Liter 15W50 + ÖLfilter
Bei der 15000er Inspektion jetzt gerade waren die Kosten für die Multi V4S 285€ mit 1,5 std Arbeit und 4Liter 15W50 + ÖLfilter. Passt aus meiner Sicht.
Wo war das bitte ? Da fahre ich nächstes mal auch hin. Bei dem was ich bezahlt habe, ist dann ja sogar noch eine Nacht im Hotel drin. Dann hat man zumindest etwas davon :)
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Ich finde jetzt gerade meine Rechnung nicht, aber bei mir waren es bei 1000er-Inspektion 203,20€.
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Ich finde jetzt gerade meine Rechnung nicht, aber bei mir waren es bei 1000er-Inspektion 203,20€.
Dann mache ich mir nächstes mal einen schönen Tag in Bremen :D Ist ja eine sehr schöne Stadt.
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könnte auch Syke werden. ;)
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könnte auch Syke werden. ;)
So ist es! :^
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Syke ist eine super Adresse. :^
Grüßle
Kalle
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in Hamburg:
1.000 km-Service
335 € incl. Ersatzmotorrad
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…In Hamburg habe ich stolze 368,50 Euro bezahlt zzgl. 19,00 EUR für das Leihmotorrad…
in Hamburg:
1.000 km-Service
335 € incl. Ersatzmotorrad
Hamburg scheint ein teures Pflaster für den 1000er „Ölwechsel“ zu sein!
Mal sehen, was diese „Spezialisten“ für die anderen folgenden Inspektionen aufrufen.
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Hamburg ist nicht nur beim Ölwechsel teuer.... :P
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Hamburg scheint ein teures Pflaster für den 1000er „Ölwechsel“ zu sein!
Mal sehen, was diese „Spezialisten“ für die anderen folgenden Inspektionen aufrufen.
Also bei mir rufen die mit Sicherheit nichts mehr auf. Immerhin haben sie mir die in Rechnung gestellten Kosten für die Rückrufaktion erstattet. Hat allerdings auch einige Telefonate gekostet. Danke an dieser Stelle für die tatkräftige Unterstützung aus Stockach. Eigentlich unfassbar das ganze. Mit Ducati bin ich leider schon durch bevor es richtig begonnen hat. Hier im Norden scheint das nicht zu funktionieren. So sehr ich mich innerlich auch dagegen wehre - die neue GS werde ich mir genauer ansehen.
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Hamburg scheint ein teures Pflaster für den 1000er „Ölwechsel“ zu sein!
Mal sehen, was diese „Spezialisten“ für die anderen folgenden Inspektionen aufrufen.
Also bei mir rufen die mit Sicherheit nichts mehr auf. Immerhin haben sie mir die in Rechnung gestellten Kosten für die Rückrufaktion erstattet. Hat allerdings auch einige Telefonate gekostet. Danke an dieser Stelle für die tatkräftige Unterstützung aus Stockach. Eigentlich unfassbar das ganze. Mit Ducati bin ich leider schon durch bevor es richtig begonnen hat. Hier im Norden scheint das nicht zu funktionieren. So sehr ich mich innerlich auch dagegen wehre - die neue GS werde ich mir genauer ansehen.
Da bin ich voll Deiner Meinung!
Aber GS, oder gar KTM, da bekommt man ja einen Augenschaden. Da können die technisch noch so perfekt sein!
Es ist schade, das solche Pseudovertragshändler einen die Lust an der doch jetzt ausgereiften und designmässig unschlagbaren Multistradas verderben.
Ich bin auch sehr enttäuscht und bin sogar über 170 km zu einem sehr fähigen und fairen Händler gefahren. Wechsele den Händler und nehme eine weitere Anfahrt in das Umland in Kauf. Hier gibt es bestimmt auch noch kundenfreundlichere Vertragshändler.
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Hamburg scheint ein teures Pflaster für den 1000er „Ölwechsel“ zu sein!
Mal sehen, was diese „Spezialisten“ für die anderen folgenden Inspektionen aufrufen.
Also bei mir rufen die mit Sicherheit nichts mehr auf. Immerhin haben sie mir die in Rechnung gestellten Kosten für die Rückrufaktion erstattet. Hat allerdings auch einige Telefonate gekostet. Danke an dieser Stelle für die tatkräftige Unterstützung aus Stockach. Eigentlich unfassbar das ganze. Mit Ducati bin ich leider schon durch bevor es richtig begonnen hat. Hier im Norden scheint das nicht zu funktionieren. So sehr ich mich innerlich auch dagegen wehre - die neue GS werde ich mir genauer ansehen.
Zwischen Hamburg und Bremen gibt es mindestens 2 gute Alternativen bei den Händlern. Mein erste Insp. sollte ca. 260,-€ kosten in Scheeßel. Bin in diesem Thread eher gespannt was 15k,noch interessanter die 60k-Inspektion kostet. Der Dauertestbericht aus MOTORRAD sorgt ja schon für Respekt für die 60k. Habe die Insp. an meiner 1190er auch selber gemacht inkl. Ventilservice. Das war eine verbaute Kiste-die Multi soll noch schlimmer sein.
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Hallo Multi V4 Gemeinde
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War heute beim 100km Service.... alles OK ... Update war keines fällig...
Kosten : 229.-- Euronen.... für Kärnten passt des ..
lg. Rudolf
ps. es macht Freude die Duc nun voll ausquetschen zu können...
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War gestern beim Einjahres-Service.
Zusätzlich wurde der Gummi am Schalthebel gewechselt, Windshield abgebaut und gesäubert.
Kosten: 0,0 €
Fand ich sehr cool!
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Hi
ich bin am 02.06. mit der Einjahres-Service + Updat usw. drann, mal sehen was hier in Berlin fällig ist
Gruß Birger
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Moinsen,
hab gerade meine Bella vom Jahresservice abgeholt.
128 € bei Ducati Wolfsburg inkl. Wäsche. Sie sah vorher echt schlimm aus.
VG,
der Holgi
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Moinsen,
hab gerade meine Bella vom Jahresservice abgeholt.
128 € bei Ducati Wolfsburg inkl. Wäsche. Super sah vorher echt schlimm aus.
VG,
der Holgi
Warum kann guter und günstiger Service nicht bei allen Händler Standard werden...... ???!!!???
Da lässt man freiwillig noch viel mehr in der Kaffee-Kasse.
:^ :)
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Gerade vom Jahresservice zurück 73.-€!
Mfg
Jochen
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Das sind ja unglaubliche Werte!
Respekt 🙇 das holt einen Teil der Spritkosten wieder rein.
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Gerade vom Jahresservice zurück 73.-€!
Mfg
Jochen
das kann ja nur diagnosestecker ran, Serviceheft gestempelt und wieder raus gewesen sein. 8)
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:D und Serviceheft stempeln ist ja auch nicht mehr notwendig, da muss bestimmt noch der Cappuchino mit drin gewesen sein!
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Gerade vom Jahresservice zurück 73.-€!
Mfg
Jochen
Ist das inklusive Ölservice?
LG
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Ich denke nicht..
Das Öl muss ja nur alle 15000km/ 24 Monate gewechselt werden.
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Guten abend
hab gerade meine Bella vom Jahresservice abgeholt. ( ohne Ölwechsel)
Extra nicht gewaschen abgegeben und mir ist fast die Spucke weggeblieben!!
Bei Ducati Roewer in Berlin nicht ganz 70€ (69,71€) bezahlt, wollte einen Zehner als Trinkgeld geben und was ist das, meine kleine ist noch genau so dreckig wie ich sie abgegeben habe >:(
Checkliste aber sauber abgeharkt ;D
Gruß Birger
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Moin,
wenn ich das so lese, habe ich ja fast noch Hoffnung auf einigermaßen erträgliche Kosten beim jetzt anstehenden 15tkm-Öl-Service. Die Zusatzarbeiten zur Jahresinspektion sind marginal, und ja, Mehrkosten für den Öl und Co. sind mit eingepreist.
Ich bin gespannt. Am 012.07. weiss ich mehr.
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Als ich letzten Samstag meine 1260S aus der Berliner Holzhauser Str., von der Jahresinspektion bei 24.400 Km abholte, standen mir die Haare zu Berge. Den Luftfilter hatte ich schon selbst gewechselt, weil ich mir einen elektrischen Tankdeckel gekauft und eben montiert hatte. Für das fällige Kettenkit habe ich das Kettenrad angeliefert. Ich dachte mir, es könnte übersichtlich mit den Kosten für Öl- und Flüssigkeitswechsel, abarbeiten der Checkliste und eben Kette wechseln werden. Pustekuchen. Ölwechsel 1.7 Stunden, Bremsflüssigkeits- und Kupplungsflüssigkeitswechsel mit Demontage des hinteren Bremssattels 1.10 Std. und Montage des Kettenkits 1.50 Stunden, zzgl. Material €380, machte es diesmal €1.145. Ich war überrascht, eigentlich sogar sehr überrascht. Ich glaube für eine GS reicht das noch nicht, aber ich war sehr sehr überrascht…
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Ölwechsel 1.7 Std und Montage Kette 1.5 Std sind eine Frechheit. :schreck :-\ :evil:
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Als ich letzten Samstag meine 1260S aus der Berliner Holzhauser Str., von der Jahresinspektion bei 24.400 Km abholte, standen mir die Haare zu Berge. Den Luftfilter hatte ich schon selbst gewechselt, weil ich mir einen elektrischen Tankdeckel gekauft und eben montiert hatte. Für das fällige Kettenkit habe ich das Kettenrad angeliefert. Ich dachte mir, es könnte übersichtlich mit den Kosten für Öl- und Flüssigkeitswechsel, abarbeiten der Checkliste und eben Kette wechseln werden. Pustekuchen. Ölwechsel 1.7 Stunden, Bremsflüssigkeits- und Kupplungsflüssigkeitswechsel mit Demontage des hinteren Bremssattels 1.10 Std. und Montage des Kettenkits 1.50 Stunden, zzgl. Material €380, machte es diesmal €1.145. Ich war überrascht, eigentlich sogar sehr überrascht. Ich glaube für eine GS reicht das noch nicht, aber ich war sehr sehr überrascht…
Schon krasse Arbeitszeiten :o :o :o
Wie z.B. auch Oli geschrieben hat: Ölwechsel 1.7 Stunden???!!!??? Das müssen die mit der Infusionsspritze gemacht haben. Tröpfchenweise.
Wäre, für mich, sicher der letzte Termin dort und dann lieber zu einer "Freien"-Motorradwerkstatt gehen, falls sonst kein Ducati Händler in der nähe ist.
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Oh je
und dann hat es wohlmöglich noch der Azubi gemacht. Leicht verdientes Geld :evil:
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Bloß nicht rumheulen, selbst machen, jemanden finden der es umsonst macht oder bezahlen
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Von umsonst hat hier keiner was gesagt, also bitte bei den Tatsachen bleiben.
Und wenn man keine 5 linken Daumen hat, ist der Ölwechsel gechillt in 30-40 Minuten machbar.
Natürlich ist es nicht verboten die Kosten vorab mit dem :D zu besprechen oder sich einen Kostenvoranschlag geben zu lassen.
Das der :D seine Leistung nicht aus Nächstenliebe anbietet ist auch klar, ebenso "Leben und leben lassen" - aber verarsche bleibt verarsche und darf auch so betitelt werden.
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verstehe diese Einstellung zu den Inspektionskosten nicht weil:
-- auch bei anderen Marken nicht billiger sind obwohl die Maschinen dort eher weniger kosten
-- es werden immer nur die bezahlten Beträge gesehen und geglaubt dass abzüglich der Teilekosten das dann der Verdienst der Werkstatt ist
so ein Urteil erlauben sich Leute die keine Ahnung haben was den Werkstattbesitzer alles an Kosten aufläuft und von Kalkulation auch nicht
(ich sage hier als Beispiel Gastronomie wo die Preise auch immer bemängelt werden, spreche hier als 15 Jahre langer Gastromiebetreiber)
-- es gehen noch 20% Märchensteuer weg direkt an den Staat
-- dieses nicht gönnen können bei uns in Deutschland weit verbreitet ist 8)
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Ich gebe Dir schon recht. Wer gute Arbeit macht soll sich diese auch gut bezahlen lassen. Aber: für eine gut gewartete Maschine, die von einer Inspektion zur nächsten gerade 7000km zurückgelegt hat, einen derartigen Hau aufzurufen ist unfair.
Wenn ich eine Höhle dort hinstelle und eine Inspektion machen lasse, mag das in Ordnung gehen. Aber so. Ich fand es ziemlich fett. Und der Steueranteil von €182 macht den Kohl nicht fett.
Ich musste die Inspektion dort machen wegen der Ever Red Anschlussgarantie bis Mai 23
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Es gab, oder gibt vielleicht noch die sogenannte "transparente Instandhaltung".
Da wurden doch die Zeiten für die Tätigkeiten ausgewiesen.
Ist das vorbei?
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verstehe diese Einstellung zu den Inspektionskosten nicht weil:
-- auch bei anderen Marken nicht billiger sind obwohl die Maschinen dort eher weniger kosten
-- es werden immer nur die bezahlten Beträge gesehen und geglaubt dass abzüglich der Teilekosten das dann der Verdienst der Werkstatt ist
so ein Urteil erlauben sich Leute die keine Ahnung haben was den Werkstattbesitzer alles an Kosten aufläuft und von Kalkulation auch nicht
(ich sage hier als Beispiel Gastronomie wo die Preise auch immer bemängelt werden, spreche hier als 15 Jahre langer Gastromiebetreiber)
-- es gehen noch 20% Märchensteuer weg direkt an den Staat
-- dieses nicht gönnen können bei uns in Deutschland weit verbreitet ist 8)
Ich finde hier wird aneinander vorbei argumentiert. Oder ist es für dich auch kein Problem fürs Bierchen 25 € zu zahlen, weil der Wirt zum einschenken 1 Std. braucht ? ;)
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So ist das eben in der freien Marktwirtschaft!
Ducati bietet jetzt vier Jahre Garantie, was auch heißt, das dadurch der Käufer so lange seinen Service vom Vertragshändler ausführen lassen muss. Preisvorgaben dafür gibt es nicht, genau so wenig wie die Stundensätze, die jeder Händler frei bestimmen kann, oder wie viel Zeit er dafür braucht. Momentan sind die Werkstätten gut ausgelastet, was man an den Wartezeiten für einen Werkstattl-Termin sehen kann.
Wahrscheinlich hat dieser Vertragshändler durch die bereits erfolgten Vorarbeiten und der Zubehörzugabe schlechte Laune gehabt und hat somit mit übertriebenen Reparaturzeiten diese Differenz wieder hereingeholt!
Ich kann jedem nur raten, vorher einen verbindlichen Voranschlag für die Reparatur oder dem Service erstellen zu lassen. Jeder seriöse Händler ist bereit, diesen zumindest mündlich abzugeben. Bei zusätzlich anfallenden Kosten sollte die Werkstatt zumindest vorher anrufen und dem Kunden hiervon zu informieren. Dann gibt es hinterher kein Böses erwachen.
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:schreck
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Ich habe mir die Rechnung mal im Detail angesehen und finde bis auf eine Ausnahme keine Beanstandung.
Der hier als "Ölwechsel" umschriebenen Auftrag ist (zumindest laut Rechnung) eine Jahresinspektion. Diese umfasst natürlich mehrere Kontrollen am Motorrad, die auch Zeit brauchen. Die einzelnen Schritte sind online auf der Homepage von Ducati verfügbar. Bei Rückgabe des Fahrzeugs sollte eine Übersicht der durchgeführten Kontrollarbeiten ausgehändigt werden.
Über die Stundensätze ärgere ich mich auch, allerdings gibts es da wegen der Aufrechterhaltung der Garantie wenig Möglichkeiten. Man könnte zwar nach europäischem Recht auch einen anderen als den Markenhändler beauftragen, allerdings ist man als Kunde im Falle eines Grantiefalles meist in der Beweispflicht. Die Diskussion würde ich mir sparen ....
@Torisd
Allerdings ist mir aufgefallen, dass ein komplettes Kettenkit bezahlt wurde, obwohl Du dein eigenes Kettenblatt mitgebracht hast. Das bedeutet für mich, Du müsstest jetzt ein neues Kettenblatt bekommen haben, das ja übrig war. Wäre nur die Kette und das Ritzel in Rechnung gestellt worden, wäre die Rechnung um einiges preiswerter gewesen (Einzelpreis originales Kettenblatt ca. 150,-€). Da solltest Du auf jeden Fall nochmal nachhaken.
LG aus der Randlage Berlins
Henryk ;)
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Gerade vom Jahresservice zurück 73.-€!
Mfg
Jochen
Es handelt sich wahrscheinlich um eine von der Motorüberholung betroffenen Multis. Die haben die Jahresinspektion kostenlos.
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Hallo,
ich möchte mich nun zu diesem Thema mit einbringen, nachdem ich gestern meine 1260 Enduro das erste Mal bei einem Vertragshändler im Raum Ludwigsburg hatte.
Ich fahre schon über 20 Jahre BMW und wollte einfach einmal etwas Anderes als die Masse - und schöner sollte die Neue auch sein ;-)
Nachdem der Große in Stuttgart mir beim letzten Service für neue Reifen 190,00 € mehr in Rechnung stellen wollte als mein BMW-Händler lehnte ich dieses auch auf den Bezug des BMW Händlers ab. Die Aussage dann von Ducati Stuttgart "Wer sich ein solches Motorrad leisten kann, kann auch mehr für die Reifen ausgeben" :jaja
Das Moped hatte ich kurz vor meinem Urlaub, am 25.06. abgeliefert. Es war zu machen
- Auf Ever Red Garantie der QuickShift Schalter, da dieser immer ein Warnsignal (Error) am Display angezeigt hatte und letztendlich sich deaktiviert hat.
- Jahresservice mit 15000er
Die sehr intensive Übergabe an den Chef und der Abholtermin wurde auf den 04.07. festgelegt, da ich mit dem Auto auf der Rückfahrt aus Österreich mein Moped abholen würde.
Es wurde auch besprochen, dass wenn etwas Unvorhersehbares eintritt, man mich bitte telefonisch kontaktieren sollte.
Ich fragte den Chef auch was der Service insgesamt kosten würde. - Es sind Sturzbügel verbaut die de- und remontiert werden müssen um an den Luftfilter zu gelangen. In diesem Aufwand sollte dann der Luftfilter begutachtet werden und ggf. erneuert. Ich bat aufgrund des Aufwand den Luftfilter generell zu ersetzen.
Der Kostenvoranschlag wurde im Auftrag mit einer Höhe von ca. 350,00€ festgelegt.
Als ich dann am 04.07. beim Händler aufschlug, wurde mir gesagt, dass der Schalter noch nicht geliefert worden ist – der Bitte, wie mit dem Chef besprochen mich zu kontaktieren, blieb aus. Ein Termin zur Fertigstellung konnte verständlicherweise nicht mitgeteilt werden.
Ärgerlich war für mich, dass ich schon sehr früh aus Österreich abgefahren bin um pünktlich beim Händler zu sein. Ich wollte beim Donautaltreffen einmal in diesem Jahr dabei sein. Wollte mich hier dann auch kurzfristig anmelden, doch das war nun auch schon Geschichte.
Nun aber zu dem Kostenvoranschlag und den letztendlich in Rechnung gestellten Leistungen ohne weiteren Kommentar - es sei denn es ist erwünscht ;)
(https://up.picr.de/43982454lv.jpg)
Ich bin mir nun leider nicht sicher wie die Zukunft aussehen wird. Ich habe meine "kleine Blonde" sehr ins Herz geschlossen, doch was soll ich machen wenn ich keinen Händler finde auf dem ich mich verlassen kann :'(
Sonnige Grüße aus Stuttgart und bleibt gesund!
Kurt
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Es ist unfassbar, was manche sogenannte „Vertragshändler“ sich erlauben!
Ich kenne hier auch einige, aber auch sehr seriöse. Sind zwar einige km von Dir entfernt, aber eben vertrauensvoll und ehrlich. Adresse gerne per PN.
Dann noch die Aussage von diesem Händler mit dem „sich leisten können und deshalb mehr für Reifen zahlen“ zu sollen ist unerträglich und zeugt von jeder Menge Arroganz.
Schade nur, dass Ducati im Besonderem von vielen, solchen negativen Beispielen von Vertragshändlern gesegnet ist. Wenn ich nicht schon krankheitsbedingt mein Motorradhobby aufgegeben hätte, wäre das mein zweiter Grund gewesen. So etwas habe ich bisher noch von keiner Werkstatt jeder anderen Motorradmarke erleben dürfen.
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An der Rechnung ist absolut nichts auszusetzen, alles korrekt .
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Die Multi heute von der Jahresinspektion (Annual-Serivce) geholt.
Ich kanns immer noch nicht glauben: 38,56€.
Dachte ich habe mich verhört und die 4 vorne verpasst, aber ne. Habe 2 x nachgefragt, ist korrekt so.
Es wird kein Ölwechsel mehr gemacht bei 15.000km, die wären alle verlängert auf 30.000km oder 24 Monate.
Ansonsten den Prüfplan abgearbeitet und noch ein Dashboard-Update bekommen (keine Ahnung was das macht).
Ich dachte, bei Ducati bekommt man für 38€ maximal die Kiste in die Halle geschoben.
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Wie gesagt, bei mir war der annual service komplett umsonst 8)
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Spritkosten für An/Abfahrt zur Werkstatt waren höher....
Wie gesagt, bei mir war der annual service komplett umsonst 8)
super cool. Rechnung schreiben und Geldeingang verbuchen verursacht quasi höhere Betriebskosten.
Bin immer noch völlig Gaga.
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Die Multi heute von der Jahresinspektion (Annual-Serivce) geholt.
Ich kanns immer noch nicht glauben: 38,56€.
Dachte ich habe mich verhört und die 4 vorne verpasst, aber ne. Habe 2 x nachgefragt, ist korrekt so.
Es wird kein Ölwechsel mehr gemacht bei 15.000km, die wären alle verlängert auf 30.000km oder 24 Monate.
Ansonsten den Prüfplan abgearbeitet und noch ein Dashboard-Update bekommen (keine Ahnung was das macht).
Ich dachte, bei Ducati bekommt man für 38€ maximal die Kiste in die Halle geschoben.
(fast) zu schön um wahr zu sein. Gibt es dazu offizielle Referenzen, oder hattest Du nur einen sehr sehr freundlichen ?
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(fast) zu schön um wahr zu sein. Gibt es dazu offizielle Referenzen, oder hattest Du nur einen sehr sehr freundlichen ?
Ein offizielles Schreiben habe ich nicht bekommen, aber den Werkstattleiter abgefangen und gefragt, weil ich es einfach nicht glauben kann. Auch dass ich eigentlich mit so 400-450€ gerechnet habe wurde bestätigt. Aber eben bei 30tkm/24 Monaten.
Der Händler ist ok, trotzdem keine caritative Einrichtung. Für die 1000er habe ich immerhin 270 Möppen auf den Tisch gelegt.
Im Dashboard wird -14957km bis zum nächsten Ölwechsel angezeigt, am 12.07.23 ist der nächste Annual-Service fällig und das ganze wird mir auch in der MyDucati-App so angezeigt.
Da alles 48-Monate-Garantierelevant ist und durch den Service ja auch Geld verdient wird, glaube ich nicht dass es einfach eine großzügige Geste des Händlers war. Möglicherweise eine interne Verfahrensanweisung vom Hersteller.
Ich kanns nicht sagen.
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Ich habe am Donnerstag die Jahresinspektion machen lassen.....mit Ölwechsel ( kein muß mit 7500km) habe ich 246€ gezahlt.....davon sind 65€ für das Öl verrechnet wurden :o
Ein Update wurde zusätzlich noch aufgespielt, hatte ich Frühjahr schon eines. Kann jemand etwas zu dem Inhalt es Updates sagen? Kann man eigentlich über das Dashboard den aktuellen Softwarestand auslesen?
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Hallo,
ich möchte mich nun zu diesem Thema mit einbringen, nachdem ich gestern meine 1260 Enduro das erste Mal bei einem Vertragshändler im Raum Ludwigsburg hatte.
Ich fahre schon über 20 Jahre BMW und wollte einfach einmal etwas Anderes als die Masse - und schöner sollte die Neue auch sein ;-)
Nachdem der Große in Stuttgart mir beim letzten Service für neue Reifen 190,00 € mehr in Rechnung stellen wollte als mein BMW-Händler lehnte ich dieses auch auf den Bezug des BMW Händlers ab. Die Aussage dann von Ducati Stuttgart "Wer sich ein solches Motorrad leisten kann, kann auch mehr für die Reifen ausgeben" :jaja
Das Moped hatte ich kurz vor meinem Urlaub, am 25.06. abgeliefert. Es war zu machen
- Auf Ever Red Garantie der QuickShift Schalter, da dieser immer ein Warnsignal (Error) am Display angezeigt hatte und letztendlich sich deaktiviert hat.
- Jahresservice mit 15000er
Die sehr intensive Übergabe an den Chef und der Abholtermin wurde auf den 04.07. festgelegt, da ich mit dem Auto auf der Rückfahrt aus Österreich mein Moped abholen würde.
Es wurde auch besprochen, dass wenn etwas Unvorhersehbares eintritt, man mich bitte telefonisch kontaktieren sollte.
Ich fragte den Chef auch was der Service insgesamt kosten würde. - Es sind Sturzbügel verbaut die de- und remontiert werden müssen um an den Luftfilter zu gelangen. In diesem Aufwand sollte dann der Luftfilter begutachtet werden und ggf. erneuert. Ich bat aufgrund des Aufwand den Luftfilter generell zu ersetzen.
Der Kostenvoranschlag wurde im Auftrag mit einer Höhe von ca. 350,00€ festgelegt.
Als ich dann am 04.07. beim Händler aufschlug, wurde mir gesagt, dass der Schalter noch nicht geliefert worden ist – der Bitte, wie mit dem Chef besprochen mich zu kontaktieren, blieb aus. Ein Termin zur Fertigstellung konnte verständlicherweise nicht mitgeteilt werden.
Ärgerlich war für mich, dass ich schon sehr früh aus Österreich abgefahren bin um pünktlich beim Händler zu sein. Ich wollte beim Donautaltreffen einmal in diesem Jahr dabei sein. Wollte mich hier dann auch kurzfristig anmelden, doch das war nun auch schon Geschichte.
Nun aber zu dem Kostenvoranschlag und den letztendlich in Rechnung gestellten Leistungen ohne weiteren Kommentar - es sei denn es ist erwünscht ;)
(https://up.picr.de/43982454lv.jpg)
Ich bin mir nun leider nicht sicher wie die Zukunft aussehen wird. Ich habe meine "kleine Blonde" sehr ins Herz geschlossen, doch was soll ich machen wenn ich keinen Händler finde auf dem ich mich verlassen kann :'(
Sonnige Grüße aus Stuttgart und bleibt gesund!
Kurt
..........zum Haare raufen!
Heute um 14 Uhr einen Termin zur HU bei der DEKRA
Durchgefallen - mit dem Problem dass das Abblendlicht viel zu tief eingestellt ist. Ich hatte das Moped erst zum Service, bei dem wurde auch die Scheinwerfereinstellung geprüft/eingestellt (lt. Rechnung)
Der Prüfer sagte mir ich könnte nachsehen wo man den Scheinwerfer in der Leuchtweite einstellen kann. Ich wusste mir keinen Rat und rief beim :-* an der mir im Juli die 15´ Inspektion machte und fragte wo die Stellschraube sei.
Bei der Multi sind LED verbaut und die stellen sich automatisch ein. Dies sagte der Mitarbeiter dann auch dem Prüfer so am Telefon.
Der winkte ab und sagte, so kommste nicht durch die HU.
Hatten auch sämtliche Fahrwerkseinstellungen durch gemacht dass die Maschine hinten tiefer geht. Nichts half, da viel zu tief eingestellt wurde.
Glücklicherweise wurde mir nichts berechnet bei der DEKRA
Mit einem dicken Hals nach zwei Stunden wieder zurück ins Büro und nach der Anleitung gesehen.
Seite 400
Einstellverfahren des Lichtbündels von
Abblendlicht/Fernlicht auf der Senkrechten
1) Das Abblendlicht einschalten.
2) Die vertikale Ausrichtung des Lichtbündels
durch Betätigen der Einstellschraube (1) regulieren.
Die Schraube (1) des Scheinwerfers im Uhrzeigersinn drehen, dabei wird das Lichtbündel nach unten verstellt, andernfalls wird es nach oben verstellt.
Just in diesem Augenblick als ich das las, klingelte das Telefon. DUCATI Vertragswerkstatt - doch da gibt es unten eine Schraube da kann man die Leuchtweite einstellen ........... :censor
So, nun noch ein schönes Wochenende, genießt es und lasst Euch nicht ärgern :totlach
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Kleiner Hinweis:
Wenn möglich lasse ich TÜV immer in einer Werkstatt machen. Wegen einem nicht ganz korrekt eingestelltem Scheinwerfer wird dort normalerweise nicht die Plakette verweigert.
Ärgerlich.
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Das verstehe ich nicht
Im Juli war das Motorrad zum Kundendienst
Und Ende August Anfang September beim TÜV
Da hätte ich mir einen Weg gespart
Bei dem Spritpreis
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In fast jede Werkstatt kommt der TÜV (oder ähnliche) 1-2x die Woche. Ich schiebe meine Fahrzeuge hier zu einem freien Händler rein. Dort gab es noch nie Probleme.
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Hallo in die Runde,
habe meine heute, nach der 15.000 Inspektion abgeholt. Die Kosten beliefen sich auf 389,00 Euro.
Der Stundensatz von 125,00 Euro, hing ja öffentlich aus und war mir bekannt, für mich okay. Was mir aufgestoßen ist, ist der Preis für das Öl, 3,8 Liter für 109 Euro (ink. MwSt.) ist schon frech! 29Euro für Shell Adv. 15 W50, im Handel kostet der Liter 10 bis 12 Euro. Das empfinde ich schon als dreist. Ein Alu-Dichtring mit 3,50 abzurechnen, macht den Kohl nicht fett, aber auch das ist nicht nachvollziehbar.
Dass der Händler, am Öl etwas verdienen möchte und evtl. zu anderen Konditionen einkauft wie der Handel, mag sein und ist für mich grundsätzlich nicht verwerflich, bei dem nahezu dreifachen Preis, fühle ich mich doch abgezockt.
Das nächste Mal werde ich das Öl mitbringen. Ich bin großzügig, aber ich lasse mich ungern veräppeln.
Ansonsten war der Service, freundlich, pünktlich und zuvorkommend. Es gibt keinen Grund zur Klage.
P. S. : Ich habe nochmals geprüft, im Kostenvoranschlag, den ich nicht gelesen habe, was natürlich mein Fehler war, war der Preis für das Öl und die Kosten benannt.
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es ist immer der selbe Aufreger, wir werden es aber nicht ändern
Dann darfst Du auch nicht mehr in eine Gaststätte zum Essen gehen, da bezahlst Du auch ein Vielfaches z.B. für Getränke :jaja
Oder willst Du die da auch mitbringen?
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Hallo,
das ist mittlerweile üblich und sogar noch günstig. Mal bei einem BMW F31 einen Ölwechsel bei BMW machen lassen?
Was ist richtig an 2000,- für die grosse Inspektion? Die Händler verdienen bei dem Verkauf der Motorräder nicht mehr viel dann schlagen sie halt woanders was drauf.
Gruß
Jörg
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es ist immer der selbe Aufreger, wir werden es aber nicht ändern
Dann darfst Du auch nicht mehr in eine Gaststätte zum Essen gehen, da bezahlst Du auch ein Vielfaches z.B. für Getränke :jaja
Oder willst Du die da auch mitbringen?
Eddi, wenn du richtig gelesen hättest dann hättest du festgestellt dass ich durchaus bereit bin mehr als im Handel zu bezahlen. Ausserdem hinkt dein Vergleich, die Bedienung verlangt keine 125 € die Stunde. Es geht um Augenmaß und Anstand.
VG Kay
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Ich denke auch das bei der Arbeitszeit und "Originalteilen" ausreichend aufgeschlagen wird, da muss nicht auch noch Öl um das Dreifache verrechnet werden.
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Ich war heute mit meiner V4S zum Jahresservice und kann nun auch meinen Senf zu diesem Thema beitrage. Der Rechnungsbetrag beläuft sich auf € 137,50.
Da ich die gesamte Zeit dabei sein durfte kann bestätigen, dass der Mechaniker auch fast die gesamte Zeit fleißig gearbeitet hat. Nur während des aufspielen des Softwareupdates konnte er gemütlich Frühstücken, das hat ganze 20 Minuten in Anspruch genommen. :o Es sind unter anderem Änderungen am Motormanagement vorgenommen worden die, die Zylinderabschaltung betreffen. Genaues erfahren die Mechaniker aber nicht, was da Softwaremäßig weiterentwickelt und verändert wird, da hält man sich bei Ducati bedeckt.
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es ist immer der selbe Aufreger, wir werden es aber nicht ändern
Dann darfst Du auch nicht mehr in eine Gaststätte zum Essen gehen, da bezahlst Du auch ein Vielfaches z.B. für Getränke :jaja
Oder willst Du die da auch mitbringen?
Eddi, wenn du richtig gelesen hättest dann hättest du festgestellt dass ich durchaus bereit bin mehr als im Handel zu bezahlen. Ausserdem hinkt dein Vergleich, die Bedienung verlangt keine 125 € die Stunde. Es geht um Augenmaß und Anstand.
VG Kay
Hallo Kay,
hier ging es um die Aufschläge auf das gebrauchte Material (hier das Öl) und nicht um die Stundenlöhne.
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Hallo zusammen,
ich müßte das Thema nochmal aufwärmen. Hab zwar noch keine Multi, möchte aber dieses Jahr von einem Naked auf eine
Reiseenduro umsteigen und von daher schau ich mich gerade bei den üblichen Verdächtigen um (Ducati V4S, KTM SAS und evtl GS )
auch was die laufenden Kosten angeht.
Hab ich das richtig verstanden Oelwechsel ist nur alle 15T Km bzw. alle 2 Jahre aber es gibt trotzdem eine jährliche Durchsicht
bei der Multi.
Gruss
Ulli
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Hab ich das richtig verstanden Oelwechsel ist nur alle 15T Km bzw. alle 2 Jahre aber es gibt trotzdem eine jährliche Durchsicht
bei der Multi.
Ja, das hast du richtig verstanden. Nach den ersten 1000 Km ist auch ein Ölwechsel fällig. Im allgemeinen ist es wie bei allen Neufahrzeugen, egal ob Auto oder Motorrrad. Wenn du deine eventuellen Garantieansprüche geltent machen willst, dann schreiben die Hersteller immer eine jährliche Inspektion vor.
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Da ich zum Jahresservice über 13k auf dem Tacho habe, ziehen wir den 15k-Service vor....Muss dann bei 15k nochmals kurz hin zum resetten.
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Hallo zusammen,
kann jetzt auch meinen Senf dazugeben, gestern meine V4S
wieder vom 15tkm (KM-Stand:14331) Service zurückbekommen;
Mit 10% Winterrabatt auf Ducati Teile und Lohnkosten betrug
die Rechnung 344, 37€ inkl. Mopped Abholung und Retour....
Die größten Position 4,4 Liter Öl Ultra 4T15W/50 á 22,50€ :o und die 15tkm Inspektion (15AW) gesamt 200,85€,
der Rest für Kleinzeugs. SW-Update war natürlich kostenlos.
Das sind knapp 100€ mehr als es bei meiner 1250GS war.
Soweit zur Info
LG
Jörg
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Habe heute meine V4S vom 1000er Service abgeholt.
Kostenpunkt: 280,-- in Wien beim Motorrad-Center!
Ist in Ordnung für mich. Arbeiten sauber, schnell und zuverlässig.
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Gerade von der Jahresinspektion zurück. Softwareupdate und Inspektion ohne Ölwechsel - 54,50 Euro !!! Ich hab echt nochmal nachgefragt ob ich mich verhört habe. Nach meinem Negativerlebnis in HH nun in Lübeck sehr glücklich. Die haben einen neuen Kunden.
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Hallo zusammen,
kann jetzt auch meinen Senf dazugeben, gestern meine V4S
wieder vom 15tkm (KM-Stand:14331) Service zurückbekommen;
Mit 10% Winterrabatt auf Ducati Teile und Lohnkosten betrug
die Rechnung 344, 37€ inkl. Mopped Abholung und Retour....
Die größten Position 4,4 Liter Öl Ultra 4T15W/50 á 22,50€ :o und die 15tkm Inspektion (15AW) gesamt 200,85€,
der Rest für Kleinzeugs. SW-Update war natürlich kostenlos.
Das sind knapp 100€ mehr als es bei meiner 1250GS war.
Soweit zur Info
LG
Jörg
Rein rechnerisch war die Inspektion sogar günstiger: 344,- in 15k vs. 244,- in 10k. Macht einen Preisvorteil in Relation von ca.26,- für die Multi. Bei 20k hätte die BMW auch schon die große Inspektion- da werden dann doch andere Preise aufgerufen.
Insgesamt bin ich auf die 60k-Inspektion gespannt. Mein Schrauber hat mich schon vorgewarnt :o. Wenn man das einigermassen fair vergelichen will, dann vielleicht auf eine Laufzeit von ca. 100k.
Am Ende aber wohl eher doch egal. Ich habe für mich wahrgenommen die BWL-er fahren lieber BMW ( Wiederverkauf; Verbrauch etc. )...
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:censor
Gruß Frank
-
Gestern habe ich meine V4S vom :D geholt nach dem Jahres Service. Bj.21 , ca. 9000km
Gemacht wurde der normale Umfang, zusätzlich Ölwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel.
Bezahlt habe ich 320, -
Auch das Update CR 240 wurde gemacht, negative Veränderungen beim Fahren konnte ich momentan nicht feststellen.
Gruß Frank
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1.000km Einfahrinspektion. 253,07€ incl. MWST
Ein Update vom Display musste wohl gemacht werden, sonst nichts....
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Jahresservice ohne Ölwechsel, inkl. Rückruf Hauptständer, Kettenführung und Update ... 47,50€
Ich musste auch nochmal fragen ob er sich vermacht hat. ;D
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Für 47,50 schiebt mein Freundlicher nicht mal das Moped in die Werkstatt. >:(
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Frünner: da bin ich bei Dir! Macht meiner garantiert auch nicht. Ich zahlte schon € 25.- extra für Update obwohl das Mopped im Service war!
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Das kenne ich bisher nicht. Stolze Preise ja, aber u. a. das CR240 Update war kostenfrei.
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Für 47,50 schiebt mein Freundlicher nicht mal das Moped in die Werkstatt. >:(
Tja, wer die Macht hat, das zu tun, tut es eben! Das ist eben die Kehrseite einer langen Garantiephase. Hier gibt der Vertragshändler die Stundensätze und Preise vor, die gezahlt werden müssen. Ob nun gerechtfertigt oder nicht, ist nicht relevant.
Wer aber vorher fragt, was preislich durch die Inspektion auf ihn zukommt, erlebt weniger solche unschöne Überraschungen. Ein seriöser Händler wird das auch machen.
Allen anderen der sog. „Vertragshändler“ machen was sie wollen und haben bestimmt das Auftragsbuch voll. Hier heißt es Zahlemann und Söhne, oder suche eine andere Werkstatt.
EMOZIONE? :totlach
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Was es doch für Unterschiede gibt… Mein 1-Jahresservice lag bei exakt 0€, ebenso waren alle SW Updates for free. 8)
Der Händler weiß halt, dass ich meine 3te Ducati auch bei ihm kaufe. :)
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Hamburg: Jahresinspektion ohne Ölwechsel inclusive CR240-Update und Leihmotorrad = 252,57€
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@Bert bremser
Wow, 252 Euro ist für ne Jahresinspektion ohne Öl etwas happig finde ich.
Ich hatte gestern meinen 1.000 Kilometer Service mit Ölwechsel und was dazu gehört. Kette wurde auch nachgestellt. Ich habe 260,50 Euro bezahlt. ( Dippold Racing - Ducati Händler)
Ich konnte wie vereinbart drauf warten, Kaffee for free, und es stand am Ende wirklich nur die Zeit ( AW`s ) auf der Rechnung die das Bike tatsächlich in der Werkstatt war.
Für mich in Summe ein großer :^
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@moldo29
Es freut mich für Dich wenn Du mit dem Preis/Leistungs-Verhältnis Deines Händlers zufrieden bist.
Ich bin es aber auch...
Aus eigener beruflicher Erfahrung kann ich bestätigen dass ein Service-Betrieb in einer Metropole wie Hamburg in der Regel deutlich höhere Kosten (Miete, Lohn etc.) hat.
Also darf ich mich nicht wundern wenn der Service auch 2 € mehr kostet.
Ich sehe es wie bei Restaurants: Soll das Schnitzel lieber 2€ mehr kosten als dass der Wirt anfängt bei der Qualität zu sparen... 8)
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Naja, wir sind in Oberfranken schon in ner günstigen Ecke in allen Bereichen.
Da bekommst a Schnitzel das in der Pfanne gebraten ist in Butterschmalz (nicht durch die Fritteuse gezogen wie an der Imbissbude!), das der Wirt beim Metzger im Dorf kauft und der Metzger weiß wo das Vieh auf der Weide stand noch für unter 10 Euro mit Pommes und Salat. Und das Bier dazu kommt fast immer aus der eigenen Brauerei die es a fast in jedem Kaff gibt (zumindest bei uns in der Region Fränkische Schweiz).
I Love it.
Ich bin a Dorfkind und bleib das auch. 4 Monate Detroit waren für mich echt schlimm. Aber jeder wie er es mag.
Von den geilen Motorradstrecken direkt vor der Huastüre mal abgesehen...... ;D
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Habe für die „60.000er” insgesamt 2.700 Euro hingelegt, inclusive Neuem Kettensatz und neuer Batterie. Details s. Anhang
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Habe für die „60.000er” insgesamt 2.700 Euro hingelegt, inclusive Neuem Kettensatz und neuer Batterie. Details s. Anhang
Ist fast schon ein Schnäppchen!
Es war schon immer etwas teurer, ein „PREMIUM MOTORRAD“ zu haben…
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Habe für die „60.000er” insgesamt 2.700 Euro hingelegt, inclusive Neuem Kettensatz und neuer Batterie. Details s. Anhang
Ist es für dich in Ordnung dass auf der Rechnung deine persönlichen Daten zu sehen sind?
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:^
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Habe für die „60.000er” insgesamt 2.700 Euro hingelegt, inclusive Neuem Kettensatz und neuer Batterie. Details s. Anhang
Ich weiß schon warum ich bei aktuell 49.000 km bei meiner 1200 S nach etwas Neuem suche. Mal sehen ob es eine Multi V2 oder 1260 S wird. Ansonsten eben mal über den Tellerrand blicken.
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Gestern für das 1. Jahresservice für die V2s, 4700Km 480 € in Wien 1220.
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Das beste an der Rechnung: "Motorrad kostenlos gereinigt" => 35,04€ :totlach
Die Rechnung ist sowohl vom Preis als auch vom Umfang sehr wild. Da wurde alles gemacht prinzipiell was gemacht werden konnte. Der 60k KND ist laut Rechnung um die 1000€ inkl. Ventilspiel; was ich noch ok finde; der Rest ist anderer kladeradatsch...
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Das beste an der Rechnung: "Motorrad kostenlos gereinigt" => 35,04€ :totlach
................
Stell' Dir vor, .....dass hättest noch bezahlen müssen. ;) ;) ;)
Mit dem Rechnungen halte ich es einfach:"beschei**t" mich einer, ... gehe ich zum nächsten. Habe das schon gemacht, ...aber auch Glück das es mehrere Duc Händler in der Nähe gibt.
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Jahresdurchsicht V2 4300km hat 90 € gekostet.
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2te Jahresinspektion + Ölservice + Brems-/Kupplungsflüssigkeit nach 24 Monaten und 26tkm = 388€.
Habs mir schlimmer vorgestellt...
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das ist echt fair :^
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Hallo
ich habe zur 2.Jahresinspektion mein Öl mitgegeben und am Ende 260€ bezahlt ;D finde ich sehr Human!!
Inspektion = 197,82 Filter+Scheibe = 21,41 und dann noch die lieben Steuern = 260,88€
Schön das er auch mein Öl akzeptiert hat
Gruß Birger
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Ducati Holzhauser?
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Hallo
nei bei Riller&Schnauck in der Rhinstrasse
Gruß Birger
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Ist zwar eine 1260 S
Desmoservice 30000km (Ventilspiel war OK also nur Kontrolle)
4Neue Kerzen ,Zahnriemen ,Bremsflüssigkeit,Kupplungsflüssigkeit ,Luftfilter und Ölwechsel mit Filter sowie Jahresinspektion .
Kostenloses Leihmotorrad für 2 Tage.
1400 Euro
Gruß Holly
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top preis :^
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Hallo
nur mal zum Vergleich
Ich habe gestern das Motorrad meiner Tochter vom Honda Händler abgeholt und leichte Zuckungen im Gesicht bekommen >:(
Sie hat eine Honda CB 500F war mit normelen Jahresinspektion drann und hat bei identischen Rechnung ca. 30€ mehr bezahlt >:(
Total Krank und habe den Händler drauf angesproche , dass ich für meine Multi V4S die das 4fache kostet weniger bei Ducati ausgebe und er hat kein Wort mehr mit mir gesprochen!!!
Ab jetzt werde ich wo anders die Honda bringen.
Gruß Birger
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Die Jungs in der Rhinstrasse machen aber auch top Preise :^ und TOP Arbeit :^
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Was hat ein Motorradneupreis mit einem KD- Preis zu tun? Die Wartungsfreundlichkeit und die benötigte Zeit ist maßgeblich. Öl füllen alle das selbe ein, ein Ölfilter kostet unabhängig vom Mopedpreis. Und mehr Zylinder benötigen mehr Zündkerzen. Und ein Hondahändler/ - mechaniker dürfen auch das selbe verdienen.
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Habe meine kleine heute vom freundlichen nach der 15000km abgeholt.....Öl und Bremsflüssigkeit mit Bremsbelägen ( die von der Panigale kosten alleine 175€ :o) waren in der Summe 558€....
Denke das ist in Ordnung :jaja
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Moin,
Jahresinspektion (V4S, ca.9000km) Oelfilter, Oel, Bremsflüssigkeit =470 Euro in Ddorf
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Erste Jahresinspektion (12200km), Öl und Ölfilter: 377,50 CHF
Gut 57,- CHF teurer als eine vergleichbare Jahresinspektion bei der 1250 GS. Interessanterweise sind die Verbrauchsmaterialien beim Ducati Service sogar günstiger. Der Preisunterschied kommt von der Arbeitszeit bzw. vom Stundensatz.
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15.000 Km- Inspektion, TÜV, diverse updates incl. des easy lift, Umrüstung auf das neue, belüftete Handyfach, Zurücksetzen des Schaltautomaten (schaltet sich jetzt, wie es sein soll), insgesamt €406.-
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Erste Jahresinspektion (12200km), Öl und Ölfilter: 377,50 CHF
Gut 57,- CHF teurer als eine vergleichbare Jahresinspektion bei der 1250 GS. Interessanterweise sind die Verbrauchsmaterialien beim Ducati Service sogar günstiger. Der Preisunterschied kommt von der Arbeitszeit bzw. vom Stundensatz.
Kann ich gar nicht glauben , unser BMW Händler hat einen Stundenlohn von 158€ und mein DUCATI Händler 108€ . 🤷♂️
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V4 PP Jahresinspektion mit öl und bremsflüssigkeit 329 € Ölwechsel gleich mitgemacht, damit nicht gleich wieder in die Werkstatt muss
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2013er PP
- Lithium HJT12B-FB mit Indikator
- DID Premium X-Ring Kettensatz
- Bremsflüssigkeit Ferodo DOT4 0,5 Liter
- Champion Ölfilter
- Putoline Nano Tech Pro R+ 15W-50 3,5 Liter
- TÜV gemacht
- blitzblank geputzt
inkl. Arbeitslohn 764,27€
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V4 PP Jahresinspektion mit öl und bremsflüssigkeit 329 € Ölwechsel gleich mitgemacht, damit nicht gleich wieder in die Werkstatt muss
Das ist echt günstig. In Berlin locker 500€ das Ganze.
Bei welchem Händler hast Du das machen lassen?
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Ducati Oberschwaben in Bad wurzach
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:^
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1260 PP - 30TKM - Desmo Service
1.318,- Ventile mussten nicht eingestellt werden.
Überaus freundlich und auch Zeit für den Kunden
Ducati Ingolstadt Flagship
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Duc Ingolstadt ist der hammer, super service🤙