Multistrada V4

[gutschig]

Ganz deiner Meinung, die Sports wäre mir zu unruhig.

[Hans-G.]

Rot, schwarz, grau, weiß und noch die undefinierbare Farbe des Motors... was soll das?
Und wo ist der so typische, rote Ducatirahmen geblieben? Oder ist der hintere, rote Hilfsrahmen jetzt das Erkennungszeichen?
Wenn die noch kommende R oder Pikes Peak mit dieser Schwinge und einer solchen unruhigen Farbkombination kommt, war‘s dann für mich mit Ducati!

[julian_studer]

Ich bin auch wieder am zweifeln, habe zwar im vorherein schon eine Reserviert, ich wusste seit 2w das es nur eine Zweiarmschwinge geben wird, damit konnte ich mich anfreunden da die zusätzlichen Features schon geil sind.... mir wurde gesagt das ein 17er Vorderrad auch kommen wird, entweder war diese Information falsch oder es kommt wirklich noch eine PP oder S R Version also eine richtige racing Multistrada welche mit der KTM SuperDuke GT und der BMW XR konkurriert. Ich werde noch abwarten... für mich ist Offroad kei Thema, von dem her kein 19er Vorderrad, ich will das sportliche beibehalten und wenn es so bleibt wie es ist kaufe ich mir vielleicht lieber die KTM Superduke GT gebraucht von 2020 oder die BMW XR von 2020 zu einem viel tieferen Preis.

Was ich sehr schade finde sind die Dimensionen des Hinterrades, ich glaube diese wurde mit 170angegeben also kein 190er mehr hinten, das hat mir immer so gut gefallen und das schreckte mich immer ab als ich die GS sah oder die Triump Explorer ,I dont like that.

Trotzdem, die Elektronik, der Motor etc wird eine Bombe, von vorne sieht die neue verdammt geil aus, von der Seite muss ich mich noch etwas gewöhnen.

Ich werde sie am 17ten November in Bologna testfahren und dann entscheiden und bis dann wird vielleicht doch noch die Sportversion mit Öhlins und 17er Vorderrrad plus 190mm hinten wie bisher, präsentiert.

On verra

[Tomson128]

Rot, schwarz, grau, weiß und noch die undefinierbare Farbe des Motors... was soll das?
Und wo ist der so typische, rote Ducatirahmen geblieben? Oder ist der hintere, rote Hilfsrahmen jetzt das Erkennungszeichen?
Wenn die noch kommende R oder Pikes Peak mit dieser Schwinge und einer solchen unruhigen Farbkombination kommt, war‘s dann für mich mit Ducati!
[/quote

Also PP mit Öhlins und 17 zoll mit einarmschwinge kommt erst 2022, hab mich gerade schlau gemacht😊

[Tomson128]

Ich bin auch wieder am zweifeln, habe zwar im vorherein schon eine Reserviert, ich wusste seit 2w das es nur eine Zweiarmschwinge geben wird, damit konnte ich mich anfreunden da die zusätzlichen Features schon geil sind.... mir wurde gesagt das ein 17er Vorderrad auch kommen wird, entweder war diese Information falsch oder es kommt wirklich noch eine PP oder S R Version also eine richtige racing Multistrada welche mit der KTM SuperDuke GT und der BMW XR konkurriert. Ich werde noch abwarten... für mich ist Offroad kei Thema, von dem her kein 19er Vorderrad, ich will das sportliche beibehalten und wenn es so bleibt wie es ist kaufe ich mir vielleicht lieber die KTM Superduke GT gebraucht von 2020 oder die BMW XR von 2020 zu einem viel tieferen Preis.

Was ich sehr schade finde sind die Dimensionen des Hinterrades, ich glaube diese wurde mit 170angegeben also kein 190er mehr hinten, das hat mir immer so gut gefallen und das schreckte mich immer ab als ich die GS sah oder die Triump Explorer ,I dont like that.

Trotzdem, die Elektronik, der Motor etc wird eine Bombe, von vorne sieht die neue verdammt geil aus, von der Seite muss ich mich noch etwas gewöhnen.

Ich werde sie am 17ten November in Bologna testfahren und dann entscheiden und bis dann wird vielleicht doch noch die Sportversion mit Öhlins und 17er Vorderrrad plus 190mm hinten wie bisher, präsentiert.

On verra

[Tomson128]

Mir ist da beim zitieren was schiefgegangen sorry
PP mit Öhlins und 17 zoll 2022, sichere Quelle 😊

[Udo1505]

Verbrauch 6,5 Liter 

[Tomson128]

Ich würde meine 2017 PP mit Schmiedefelgen eventuell abgeben.
Lg Tom

[Kawu]

Hab mal ein wenig den Pinsel geschwungen. So kann ich sie mir schon eher vorstellen. Wobei die Einarmschwinge echt schade ist. Selbst wenn dann eine PP kommt, wird sie entsprechend preislich wieder oben drauf legen. Sind in jedem Fall ein paar clevere Detaillösungen. Blinker sind ja anscheinend jetzt in der Seitenverkleidung, wo man erst das Kurvenlicht vermutet hatte. Interessant finde ich auf Bilder, wo die Koffer montiert sind, dass es eine Aussparung am Soziussitz gibt. Weiß dazu jemand mehr? Ist das die erwähnte Sitzheizung bzw. der Schalter dafür?
Display gefällt mir in jedem Fall super. Bei der Integration per App wird sich noch zeigen, wie gut es läuft.

[RedBaron]

Hatte mich richtig auf die gestrige Vorstellung im Internet gefreut. Kohle für den Kauf schon beiseite gelegt. Wollte mir bei einem Glas Rotwein nur den entscheidenden Funken der Begeisterung abholen: Aber dann das: Da sprang nichts...eher niederschmetternd der Eindruck:

Offensichtlich hat Ducati einen BMW Designer angeheuert. Der hat dann diesen BMW GS Clone mit ein paar Genen aus der Multi Enduro gezimmert. 19' Vorderrad, kein Desmo, Doppelarmschwinge, zerklüftete Seitenansicht ..... ein aufgesetztes kleines Multigesicht soll dann daraus eine Multistrada 1200V4 GS machen. .... ach so, auch mit Multimedia, die Ducati link App lehrt mich schon heute das Fürchten ob der Kompetenz von Ducati auf diesem Gebiet...

Es ist ein Trauerspiel und definitiv m.E. der falsche Weg. Die 950 wollten nur wenige, die Multi 1260 Enduro kaum einer. Aber genau das soll nun die neue Linie sein. Liebe Leute....
Dazu diese Marketingvideos mit OffRoad Schwerpunkt. Wer brettert denn mit einem >23 K€ Bike durch die Botanik und wo geht das überhaupt noch... Mein Förster meckert schon, wenn ich mit dem MTB die Waldwege verlasse. ....
Ich hätte liebend gern eine Weiterentwicklung der 1260S gesehen mit tollem italienischem Design, 17' Vorderrad, Einarmschwinge, schön zum Niederknien. ... und nun dieser GS Clone.

Wahrscheinlich sollte der jetzt in Bologna arbeitende Bayer mit Geheimauftrag die Leute zum Original der GS oder zur R 1000XR treiben, diesen Auftrag hat er meisterhaft erfüllt....
Dann lieber diese oder gleich ne KTM 1290 Adventure: sieht auch nach nichts aus, hat aber wenigstens Charakter und fährt super.

Das Rotweinglas ist leer, den Rest der Flasche habe ich auch gebraucht. Das einzig Positive der Vorstellung: wahrscheinlich toller Motor, wenn auch kein Desmo und 60 Tkm Serviceintervall Ventile. Wie schrieb ein Leidensgenosse danach auf Instagram: Ducati, you ruined the Multistrada

[oli72]

Eine sehr einseitige, fundamentale Sichtweise. Ich denke es gibt mehr Wege als einen und die Abkehr von bisherigen technischen Prämissen muss nicht direkt schlecht sein.

Ich meine eine Weiterentwicklung muss auch mal radikal neu sein dürfen....

[skuutie]

Die "Gitter" an der Seite gefallen mir nicht. Ebenso die Luftleitbleche, mag ich schon bei der SF nicht. Ich würde mir auch wünschen, dass noch etwas kommt. Ganz ehrlich, wenn ich die Garage öffne und auf das fette Hinterrad und die Schwinge meiner PP schaue, gefällt die mir (vielleicht noch) viiel besser.

Ich werde sie mir aber auch mal in echt ansehen und sicher auch mal fahren.

[Stedden]

Moin,
die neue its optisch leider ein totaler Rückschritt.
Schade, dass Ducati den Schwerpunkt von Design Richtung Technik verschiebt.
Eigentlich können sie doch beides.

[GStrecker]

@redbaron : unterschreib ich so.

[koesel]

schön ist wirklich anders. Die sieht fast genausso zerklüftet aus wie eine GS. Warum macht man das?