Multistrada V4

[Kalle]

Abwarten heißt die Devise, im Toptest bei Motorrad hat die Streetfighter 6,2 ltr.
im Test konsumiert. Wie jeder weiß, ist das Teil auf Spitzenleistung getrimmt, kann mir
nicht vorstellen das die Multi da drüber liegt.

Grüßle

Kalle

[Alfarosso]

Verstehen tue ich das aber technisch nicht:
-- die V4 Streetfighter hat eine Durchschnittverbrauch unter 7 Liter und das ist bis auf die PS der selbe Motor

Zur Info: fahre seid 3000 Km die neue Streetfighter und die 7 Liter Verbrauch stehen sogar im Display, nur fließen in Wirklichkeit zwischen 8-9 bei artgerechter Haltung auf der Landstraße durch die 4 Einspritzdüsen!
Stehe regelmäßig nach 130 KM an der Tanke mit gelber Leuchte und bin kein Einzelfall damit....
Daher erscheint mir der Testverbrauch wohl eher real.

Grüße aus dem Norden

[GStrecker]

Verstehen tue ich das aber technisch nicht:
-- die V4 Streetfighter hat eine Durchschnittverbrauch unter 7 Liter und das ist bis auf die PS der selbe Motor

Zur Info: fahre seid 3000 Km die neue Streetfighter und die 7 Liter Verbrauch stehen sogar im Display, nur fließen in Wirklichkeit zwischen 8-9 bei artgerechter Haltung auf der Landstraße durch die 4 Einspritzdüsen!
Stehe regelmäßig nach 130 KM an der Tanke mit gelber Leuchte und bin kein Einzelfall damit....
Daher erscheint mir der Testverbrauch wohl eher real.

Grüße aus dem Norden

  jeder anderer Sachverhalt hätte mich auch gewundert.

[pausenclown]

hier sprechen wir von einem "Strassenkämpfer", die Multi ist aber ein Reisemotorrad....

Ich bin die Enduro Pro über 54'000km mit einem Verbrauch von 5.49 Liter gefahren.
Die meisten Kilometer mit den grossen Alukoffern und einer 50 ltr. Hecktasche.

Ich behaupte jetzt mal frech: Ich werde die V4 mit ca. 6 Litern fahren können....und Spass daran haben....

[brenner]

Da ist ja noch Hoffnung die Streetfighter wird mit 7,4 von Ducati angegeben die Multi mit 6,5. Wenn die Abweichung 1 Liter ist dürfte die Multis 7+x Verbrauchen bei Flotter Fahrt.
D.h ich muss wenn ich mit einer GS toure zwar immer noch als erster zur Tanke aber die GS hat dann auch nur noch 2-3 Liter drin.

Hab heute beim freundlichen gefragt hies frühestens Mitte Dezember, kennt jemanden im Rheinland einen Händler der Multi im Showroom hat.

[julian_studer]

Die V4 wird die V2 von der Straße fegen, wenn es um die Verkaufszahlen geht, hört endlich auf es schönzureden die V4 ist die Zukunft und die V2 der Dinosaurier 
Ein Traum ist nur ein Traum! Bis du entscheidest, ihn zu verwirklichen, kaufe die V4 S sport

Du hast doch ein par Beiträge zuvor krass gegen die V4 geschossen und allen gesagt deine 1260 S sei unschlagbar, was ist denn jetzt passiert?

Und die V4 wird die V2 von der Strasse fegen? Da kann ich Dir garantieren das dies nicht der Fall sein wird =) Auf dem Geländer und Schotter ja aber auf der Strasse?

Schau Dir mal das Diagramm an,, eine 1260er S mit einer QD Anlage und dem richtigen Mapping was das aus macht, die 1260s hat im Orignal mehr NM und mit dem Mapping sogar noch mehr PS.... es geht hier ja nicht mal um die Leistung, die sind beide für die Landstrasse übermotorisiert, aber auf der Rennstrecke und auch auf der Landstrasse wird die sportliche Fortbewegung hinten einen 190mm und vorne ein 17" sicher begünstigen.

Ausserm was bringt das alles wenn der Fahrer nicht Fahren kann =), ein guter Fahrer hängt Dich mit seiner 800er KTM locker auf der Landstrasse ab.

Ich denke auch das die V4 sich gut verkaufen wird, das angepsrochene Publikum ist nun Mal viel Grösser, ich gehöre nicht zu diesem Publikum.

[pausenclown]

Schau Dir mal das Diagramm an,, eine 1260er S mit einer QD Anlage und dem richtigen Mapping was das aus macht, die 1260s hat im Orignal mehr NM und mit dem Mapping sogar noch mehr PS....

Du vergleichst Äpfel mit Birnen....

[oli72]

Ausserm was bringt das alles wenn der Fahrer nicht Fahren kann =), ein guter Fahrer hängt Dich mit seiner 800er KTM locker auf der Landstrasse ab.

Bei dem Kollegen ist doch alles am Limit  , da überholt sich nix mehr 

[HIRU]

Wir sicher spannend wenn "Letzte Rille" auf "rideramlimit" trifft.
😂😂😂😂

[GStrecker]

Wir sicher spannend wenn "Letzte Rille" auf "rideramlimit" trifft.
😂😂😂😂

Ich glaube die treffen sich täglich   

[McFlyHAM]

Das die V4 in vielen technsichen Daten besser sein mag als die V2 und sich auch gut verkaufen wird, glaube ich gern.
Aber ich mag V2-Dinos halt mehr als "Hochdrehzahl-V4" und fahre nicht Motorrad, weil ich das letzte 10tel  auf der Straße rausholen will, wie einzelne (geistig) Limitierte hier.
Ich bin so oder so das größete Limit jedes Motorrads.
Ich (und auch mein Ducati Händler) glaube, dass die V4 bei Nicht-Multistrada-Besitzern sehr gut ankommen wird, bei den DVT-Besitzern eher schlechter. In Summe kann das für Ducati - was die Verkaufszahlen angeht - aber durchaus der (kommerziell) erfolgreichere Weg sein.

[Silver-SVR]

Kurz zusammengefasst:

ich bin bei Julian, bei dem direkten Vergleich der V2 mit der V4, was Landstraßen betrifft. Und da kann man sogar díe QD und Mapping weglassen.
Sehr deutlich wird der unterschied auf Passstraßen, wo die V4 ihre Schnelligkeit nicht ausspielen kann, da die graden Strecken zu kurz sind. Somit ist eine V2 schneller und natürlich auch wendiger, mit dem 17" Zoll und dem Punch von unten.
Die V4 ist aber nicht "weit weg" mit Ihren 19" Zoll, weil diese kurzer ist als z.B. eine 1260-er und das Vorderrad / Gabel viel steiler gebaut wurden als die alten V2er. Das bedeutet auch, viel Wendigkeit.
Der Unterschied ist nur deutlich wenn der ein und derselbe Fahrer beide "Geräte" den Pass rauf jagen würden.

Bin sicher, das im Endeffekt bei der Wendigkeit nur ein ganz geringer Unterschied sein wird, den man locker in kauf nehmen kann, wenn man die V4 kauft.

  Keiner Witz: würden die beiden Modelle sich auf Langstrecke messen, gewinnt immer die V2, ....weil die V4 nach 150 km an die Tankstelle muss. 

[julian_studer]

Nils von 1000ps hat es schön gesagt..

Die V4 ist ein Reiseenduro
Di V2 war wie die KTM GT und die BMW XR ein Sporttourer

Das sehe ich genau gleich

[qtreiber]

... und während die anderen fahren steht die V4 an der Tanke ... sofern die bisherigen Daten und Aussagen bestätigt werden sollten???

Eine Reichweite von grob gerechnet 200 Km mit einer Tankfüllung geht in diesem Segment gar nicht.

Ansonsten würde mich die V4 schon reizen, selbst wenn die Optik für mich etwas geschmacksbedürftig ist und mir die Einarmschwinge etwas fehlt.

[McFlyHAM]

Nils von 1000ps hat es schön gesagt..

Die V4 ist ein Reiseenduro
Di V2 war wie die KTM GT und die BMW XR ein Sporttourer

Das sehe ich genau gleich

Wobei ich die V4 noch eher näher bei der XR sehe als die V2.