Multistrada V4

[RudiRatlos]

"Das Problem dieser Welt ist, dass die intelligenten Menschen so voller Selbstzweifel und die Dummen so voller Selbstvertrauen sind." (Charles Bukowski)

 

Das Problem mit dem Internet ist, dass so viele Zitate mit dem falschen Autor zitiert werden. (Immanuel Kant)

[qtreiber]

@Biwak
Die Sport mit Speichenfelgen sieht auch lecker aus.

gefällt mir auch, bin aber kein Freund von Speichenfelgen.

Vielleicht, vielleicht, wenn sich jemand zum Putzen findet. 

[mc5]

"Das Problem dieser Welt ist, dass die intelligenten Menschen so voller Selbstzweifel und die Dummen so voller Selbstvertrauen sind." (Charles Bukowski)

 

Das Problem mit dem Internet ist, dass so viele Zitate mit dem falschen Autor zitiert werden. (Immanuel Kant)

das problem dieser welt ist, das die inhalte von zitaten weniger gelten als die schöpfer der zitate. (konfuzius)

[mc5]

@Biwak
Die Sport mit Speichenfelgen sieht auch lecker aus.

gefällt mir auch, bin aber kein Freund von Speichenfelgen.

Vielleicht, vielleicht, wenn sich jemand zum Putzen findet. 

nicht nur das putzen - auch das korrekte nachspannen der speichen...
... mal ganz abgesehen vom höheren gewicht (ungefederte massen).

[mikeman01]

Moin moin,
zwei Fragen hätte ich...
Ich finde keine Infos über den Akrapovic Auspuff, mit welchen DB Messungen wird der denn angegeben?
.... und
Haben hier vielleicht schon einige fleißige Leute mit dem Design der neuen V4 gespielt und am PC umlackiert?
Vielleicht könnt ihr ja mal Bilder hier einstellen😉
Ich wünsche einen schönen 2. Advent

Gruß von der Nordsee
mkeman01

[biwak]

Wenn die V4 mit 92 dB typisiert ist, dann gilt das selbstverständlich auch für den Akrapovic...

[pausenclown]

Wenn die V4 mit 92 dB typisiert ist, dann gilt das selbstverständlich auch für den Akrapovic...

und für alle eventuell mal erhältlichen Zubehör Anlagen.....

[duc_horst]

Nach dem nun so viel geschrieben wurde, gebe ich auch mal meine Meinung kund.
Ich fahre eine 2012er Pikes Peak mit zahlreichen Modifikationen. Fahrwerk, Kettenrad, Rexxer, QD, uvm. Hinterradbremse geht auch...

Ich hatte die 1260 ausgiebig getestet, fand ich gut, konnte mich aber nie dazu entscheiden, weil mir das Teil zu pummelig wurde. Die Enduro Variante war ein absolutes NoGo. Diesbezüglich hatte ich meine Entscheidung zum Kauf vertagt und wartete gespannt auf die neue V4.

Ich hatte damit gerechnet, das man sich wieder mehr auf eine Sport Enduro besinnt.
Zumindest die Bilder für die Sport Variante haben mich neugierig gemacht auch wenn das Thema Einarmschwinge und 17 Zoll Rad schon mal bleischwer im Magen lag.

Dennoch, ich war vor 2 Wochen dann zur Vorstellung bei Ducati Frankfurt. Einmal um die V4 gelaufen und ich wäre am liebsten gleich wieder gegangen. Mir ist das zu viel Motorrad und zu wenig Emozione. Probefahrt ausgeschlossen.

Nach den Berichten u.a. von Nils bin ich nun doch neugieriger geworden und gebe der Sache nochmal eine Chance, insbesondere weil ich denke das der V4 Motor einfach läuft wie ich mir das erwarte.

Ich denke jeder muss selbst entscheiden ob der Einsatz und Look mehr Sport oder Touring sein soll. Technisch ist die Neue sicherlich das was die Masse möchte. Ich bin mir aber nicht sicher ob ich jemals noch so verliebt sein werde wie in meine MTS 1200. Ohne Schmetterlinge keine Emozione...

Viele Grüße

Horst

https://www.incontro-ducati.de

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[roberto]

Heute war mein  bei uns und hat die 1260S meiner Frau für die Winterwellness-Sitzung (Jahresservice) abgeholt.
Er war gerade in der Ausbildung für die V4 und hat mir ein paar Dinge erzählt, die hier noch nicht beleuchtet wurden:

Das Motorrad hat im Gesamtpaket den Technik-Standard eines Autos.
So ist es schwierig, Modifikationen vorzunehmen.
Je üppiger die Ausstattung gewählt wird, desto einschneidender sind die Restriktionen.
Wegen dem Totwinkel-Assistenten ist die Montage von Zubehörspiegeln nicht möglich, ohne auf eben diesee Funktion zu verzichten (ok, leuchtet ein)
Das Ändern des Übersetzungsverhältnisses mittels Ritzel/Zahnkranz ist nicht mehr möglich. Alles ist aufeinander abgestimmt und ein Eingriff wird mit Fehlermeldungen quittiert

Er redete überhaupt nicht schlecht von der V4 (so doof ist kein Händler).
Man müsse einfach wissen, das Customizing immer mehr eingeschränkt werde durch die elektronische Überwachung von einfach allem.

Es ist mir klar, dass der Zubehörmarkt nicht schläft und dass es immer Mittel und Wege geben wird.
Dachte einfach, ich poste das mal, solange ich die Worte noch präsent habe.

Ein schönes Wochenende euch allen 
roberto

[Hans-G.]

Da werden die Freunde der kurzen Übersetzung aber sehr traurig sein, sollte hier nichts mehr gehen! Aber die V4 ist ja, wie jede Menge Motorradjournalisten in Italien bei den ersten Tests bestätigen, das Überfliegerbike schlechthin. Da braucht man auch keine Übersetzung zu ändern. Also adieu, Customizing in diesem Fall. Aber Kopf hoch, die Zubehörindustrie steht in den Startlöchern. Mit Carbonteilen, Nachrüstanlgen für guten Klang ( ) und sonstigen sinnfreien oder sinnvollen Anbauteilen kann sich jeder seine V4 in ein „Custombike“ verwandeln.
Es würde mich dann auch nicht wundern, wenn dann einige versuchen würden, die Radgrösse auf 17er zu switchen! Gab es hier alles schon im Forum.

Bin mal gespannt, was noch so alles nach und nach von Insidern zu erfahren ist. 

[joerg68]

Hat schon jemand irgendein Video mit Akrapovic gesehen b.z.w. gehört?
Ohne Hörprobe und Probefahrt keine Bestellung 

Gruß
Jörg

[qtreiber]

Da werden die Freunde der kurzen Übersetzung aber sehr traurig sein, sollte hier nichts mehr gehen!

die Originalübersetzung der V4 ist sehr kurz. Finde gerade die Daten nicht, aber z. B. kürzer übersetzt als die XR1000.

Einige führen den höheren () Benzinverbrauch u. a. darauf zurück.

Kann natürlich sein, dass es dem einen oder anderen dennoch nicht passt (Übersetzung). Ob eine Änderung absolut nicht mehr möglich ist, bleibt abzuwarten.

[Schippy]

Ich glaub gesehen zu haben dass der Nils im 2ten Gang bis 100km/h beschleunigt hat.
Ich vermute, bei dem sanften Motoransprechen wird das Fahren aber im ersten bei den Kehren kein größeres Problem sein. Ich hatte meine 1200er immer kürzer übersetzt damit ich Kehren im 2ten Gang fahren kann. Da war es im ersten immer recht ruppig. Wäre aber eh gut wenn das von Haus aus passen würde, dann muss auch nicht mehr mit illegaler Übersetzung gefahren werden.

[qtreiber]

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[Kalle]

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Danke Bernd, was will man da noch kürzer übersetzen.

Grüßle

Kalle