1260 S - Übersetzung vorne oder hinter ändern

[Guzziwerker]

KKY ist bisher der einzige von dem ich lese, der so eine kurze Übersetzung fährt. Die anderen, die überwiegend genutzt werden, funktionieren. Diese meinte ich.

Trotzdem wäre es interessant, wenn KKY vielleicht nochmals ... oder mehrfach versucht neu zu kalibrieren. Dass dies tatsächlich "nur" an einem Zahn mehr liegen soll, mag ich fast nicht glauben. Möglich ist natürlich alles.

Fahre auch 15/44. Trotz mehrfachem kalibrieren funktioniert bei mir der QS beim hochschalten noch einwandfrei, beim runterschalten aber nur bei sehr tiefen Drehzahlen und bei leichtem Gas geben. Ich kann gut damit leben.

Gruss Thomas

[rocroc]

... beim runterschalten aber nur bei sehr tiefen Drehzahlen und bei leichtem Gas geben.

Das klingt eigentlich nach einem nicht funktionierenden Blipper. Mit etwas Gas bei tiefen Drehzahlen kannst du auch ohne QS kupplungsfrei schalten ;-).
Der Blipper sollte nur bei TPS Null wirklich korrekt funktionieren.

[KKY]

Habe gestern und heute, ich weiß nicht mehr wie oft, neu kalibriert - Ergebnis bleibt das gleiche

[V2Franky]

Auch ich habe alle Varianten mit Ritzel, Kettenblatt und originaler Kette ausprobiert. Zwei Ducati Werkstätten und auch ich selbst haben den Blipper in kürzester Übersetzung nicht mehr in Funktion gebracht. Ich sah mich gezwungen wieder auf originales Kettenblatt zurück zu rüsten. Das kleine Ritzel muss reichen. Ich fahre quasi immer mit Sozia...
Im Nachhinein brachte mein Händler in Erfahrung, daß es wohl eine extra Software von Ducati geben soll, um dem Moped auch kürzere Übersetzungen schmackhaft zu machen. Aber ich war zu müde und gleichzeitig auch froh meinem Quickshifter wieder zu haben... Mehr kann ich dazu nicht beitragen. Grüße aus Berlin!

[qtreiber]

  ... haben den Blipper in kürzester Übersetzung nicht mehr in Funktion gebracht.

welches Kettenblatt hinten? 44er?

[Atlanta]

14er Ritzel = 7% kürzere Übersetzung. Wenn dann noch ein größeres Kettenrad verbaut wird kann der mögliche Bereich der Kalibrierung überschritten sein und die Elektronik schaltet auf stur. Andere Übersetzung und das Abgasverhalten ändert sich gegenüber der Betriebserlaubnis und auch die Belastung des Motors wird höher. Vielleicht hat Ducati hier einen Riegel vorgeschoben.

[V2Franky]

@qtreiber : Nein, ich habe nur mit der originalen Kettelänge gespielt. Und da ist meines Wissens nur ein 42er Kettenblatt möglich... Gruß.

[qtreiber]

wenn nur das 42er Kettenblatt genutzt wurde, berichtet hier - außer dir - bisher keiner darüber dass der Schaltautomat nicht mehr funktioniert. Oder hast du zusätzlich ein 14er Ritzel montiert?

Alles etwas zäh.

[V2Franky]

Was hast du denn an : kürzester Übersetzung " nicht verstanden... Den Rest bitte via PN!!!
Gruß aus Berlin!

[KKY]

Auch ich habe alle Varianten mit Ritzel, Kettenblatt und originaler Kette ausprobiert. Zwei Ducati Werkstätten und auch ich selbst haben den Blipper in kürzester Übersetzung nicht mehr in Funktion gebracht. Ich sah mich gezwungen wieder auf originales Kettenblatt zurück zu rüsten. Das kleine Ritzel muss reichen. Ich fahre quasi immer mit Sozia...
Im Nachhinein brachte mein Händler in Erfahrung, daß es wohl eine extra Software von Ducati geben soll, um dem Moped auch kürzere Übersetzungen schmackhaft zu machen. Aber ich war zu müde und gleichzeitig auch froh meinem Quickshifter wieder zu haben... Mehr kann ich dazu nicht beitragen. Grüße aus Berlin!

Hallo V2Franky, kannst Du bitte wegen der Software Deinen Freundlichen noch mal ansprechen oder mir den Händler nennen?

[KKY]

Auch ich habe alle Varianten mit Ritzel, Kettenblatt und originaler Kette ausprobiert. Zwei Ducati Werkstätten und auch ich selbst haben den Blipper in kürzester Übersetzung nicht mehr in Funktion gebracht. Ich sah mich gezwungen wieder auf originales Kettenblatt zurück zu rüsten. Das kleine Ritzel muss reichen. Ich fahre quasi immer mit Sozia...
Im Nachhinein brachte mein Händler in Erfahrung, daß es wohl eine extra Software von Ducati geben soll, um dem Moped auch kürzere Übersetzungen schmackhaft zu machen. Aber ich war zu müde und gleichzeitig auch froh meinem Quickshifter wieder zu haben... Mehr kann ich dazu nicht beitragen. Grüße aus Berlin!

Hallo V2Franky, kannst Du bitte wegen der Software Deinen Freundlichen noch mal ansprechen oder mir den Händler nennen?

Nee, die wissen nix von einer extra Software.

Im Endeffekt wird bei 15/43 oder 14/40 Schluß sein weil das die Übersetzung der Enduro ist.
15/40 ist die der Normalen und 15/41 + 15/42 liegt dazwischen.

[V2Franky]

Schade,... Sie werden ihre Gründe haben...

[Falschtakter]

Hallo zusammen

kann mir jemand den technischen Zusammenhang zwischen QS und geänderten Übersetzungsverhältnis erklären?

Nach meinem Verständnis mag der QS vielleicht an einem bestimmten Drehzahlband hängen, die dabei gefahrene Geschwindigkeit sollte aber doch egal sein?


Gruß Axel

[auco]

N’Abend

Bei der Übersetzung 15/43..... wie oder bis vorhin spannt ihr eure Kette ? Theoretisch ist doch das Maß der Kettenlehre hinfällig oder ?

[Sascha350]

Ich grabe das Thema nochmal aus...
Ich wollte heute an meiner 1260er ein 14er Ritzel einbauen...
Nach 2 Stunden und fast blutigen Fingern musste ich aufgeben.
Ich hab alles probiert, es scheiterte immer am Kupplungszylinder der im Weg ist.
Wollte den jetzt aber nicht einfach weghauen um mich vorher schlau zu machen. Nicht dass ich noch die Kupplung entlüften muss, usw...

Was muss ich beachten wenn ich den Kupplungszylinder demontiere?
Hat von euch das schonmal jemand gemacht?
Bin echt dankbar für eure Antworten.

Gruß
Sascha