Kritik an der neuen V4

[mc5]

Nicht falsch verstehen, es interessiert mich rein technisch.

da bin ich bei dir!

[JP-V4]

Also Leute ! Ich bin seit 2011 zuerst mit einer K 1600 GTL und ab 2018 mit einer GT unterwegs gewesen. GTL 350kg, GT 345 Kg - wenn diese Angaben korrekt waren. Diese Motorräder haben sich in Fahrt wie ein Möpi fahren lassen so einfach das selbst das Stilfser Joch immer eine Freude war damit hochzufahren. Jetzt hab ich mir die Multi V4 gegönnt und wenn es heißt das sie leicht und irrsinnig gut zu bewegen ist, dann glaub ich das zu Hundert Prozent- scheiß egal ob die jetzt 250, 270 oder 290 kg wiegt. Also freut euch auf dieses geile Moped Leute!

Bei mir gleich so. K1600 GT gefahren von März 2012 bis Okt 2020. 345 kg ist korrekt. Diese Woche wird die neue V4 geliefert. Die wird noch besser zu fahren sein. Und ob jetzt 250 oder 270 kg, auch hier scheisz egal 

[hubraum]

Jawohl 

[hubraum]

Also Leute ! Ich bin seit 2011 zuerst mit einer K 1600 GTL und ab 2018 mit einer GT unterwegs gewesen. GTL 350kg, GT 345 Kg - wenn diese Angaben korrekt waren. Diese Motorräder haben sich in Fahrt wie ein Möpi fahren lassen so einfach das selbst das Stilfser Joch immer eine Freude war damit hochzufahren. Jetzt hab ich mir die Multi V4 gegönnt und wenn es heißt das sie leicht und irrsinnig gut zu bewegen ist, dann glaub ich das zu Hundert Prozent- scheiß egal ob die jetzt 250, 270 oder 290 kg wiegt. Also freut euch auf dieses geile Moped Leute!

Bei mir gleich so. K1600 GT gefahren von März 2012 bis Okt 2020. 345 kg ist korrekt. Diese Woche wird die neue V4 geliefert. Die wird noch besser zu fahren sein. Und ob jetzt 250 oder 270 kg, auch hier scheisz egal 

Hast die dir auch die Full Sport mit Schpeichenfelgen geordert?

[winnie]

Ich glaub,die wird noch nicht so schnell geliefert...
Irgendwann mal im März...
Ich warte auch schon...😉👍

[hubraum]

Stimmt ja, bei mir soll es auch so April werden 

[JP-V4]

Ich hatte schon Anfang November bestellt. V4 S Sport, full option.

[maddinos]

Ich würde das Thema "fahrfertiges Gewicht" auch nicht überbetonen!

Bin jahrelang mit einer 1200er Tiger Explorer unterwegs gewesen, mit und ohne Sozia, mit und ohne Koffern. Die wog mit Koffern auch so um die 280 KG. Das war während der Reise nie ein Problem! Klar lassen sich 230 kg leichter im Stand rangieren, aber mit der richtigen Technik geht das auch so ganz gut! Und diese "worst case Debatten" über das Umfallen und wieder Aufrichten, sollte man vernachlässigen. Die spielen im Gelände sicher eine Rolle, aber kaum auf der Straße. Für das Gelände würde ich mir eh ein ganz anderes Motorrad kaufen, ganz bestimmt nicht die V4! Und wer meint mit der V4 oder auch der GS die ligurische Grenzkammstraße abfahren zu müssen, macht schonmal Grundsätzliches falsch!

viel wichtiger als die "nackte Kilo Zahl" sind perfektes Ausbalancieren und der richtige Schwerpunkt bei einem Bike. Denke, dass die V4 hier richtig punkten wird.
finde auch die permanenten Vergleiche mit der "Benchmark-GS" irgendwie daneben. Wenn ich einen Boxer, Telelever, Kardan und Testsieger Image will, dann wird es eine GS. Wenn ich meine Individualität, V4 Vorliebe und sportliche Reiseansprüche befriedigen will, dann will ich eine V4 von Ducati. Um einen Wettbewerb geht es eigentlich nur bei Kaufinteressenten, die keine eigene Überzeugungsarbeit "bei sich selbst" leisten wollen oder können und den Marketing Experten und ihren Hofberichterstattern gerne glauben wollen.

Beachte: Nur eine persönliche Meinung, keine absolute Wahrheit!

[hubraum]

Das sehe ich genauso!

[JP-V4]

Da hasst du recht !!

[HIRU]

Zum "Benchmark BMW GS" bleibt nicht viel zu sagen.
Die Verkaufszahlen und die Testergebnisse sind der Grund.
Eigentlich muss schon fast von einer GS-Klasse reden.
Beim Auto ist auch die Golf-Klasse zum Standardbegriff geworden.

Wenn alle Wettbewerber sich am Erfolg der GS orientieren dann erheben sie selbst dieses Produkt zum Benchmark.
Ich fahre Ducati weil mir das Motorrad gefällt.
Ich hoffe das es allen V4 Fahrern genauso geht.
Nicht das man jetzt Ducati fährt weil sie evtl. Testsieger wird.
Dann wird aus Emozione ganz schnell Beliebigkeit.

Freut Euch auf Eure V4

[Rasta55]

im Motorrad-Magazin stehen für die V4 8,5 liter Verbrauch für die Testmotorräder. Sportlich gefharen, was immer das heißt.

Sonst Top bewertet.

[Chris 1260 Pikes Peak]

Servus zusammen,

die Testergebnisse von „Motorrad“ würde ich nicht für bare Münze nehmen.

Der Benzinverbrauch ist bei denen immer utopisch hoch, egal welche Marke und Modell.

Und he, ist das nicht vollkommen egal ob die V4 6, 7 oder 8 Liter verbrennt??

Wenn ich in dieser Liga einkaufe, dann juckt mich weder Benzinverbrauch noch Versicherung, dann habe ich das nötige
Kleingeld in der Portokasse.

Entschuldigt bitte, aber ich sehe das so.

Freut euch auf eure V4.

Grüße
Christian

[grigguel]

Freut euch auf eure V4.

Volle Pulle !!
Kann gar nicht verstehen, dass manche - von mir aus auch wiederholte - Äußerungen den ein oder anderen Interessenten so aus der Bahn werfen. 
Wenn ich eine bestellt hätte, wäre mir das so was von wumpe, was andere Neider über meine obergeile Moppete zu berichten haben. Pure Freude auf die vor mir liegende Saison mit zufriedenem Lächeln auf die schwindende GS im Rückspiegel. 

[Firefox]

Irgendwie scheinen viele hier eine GS Phobie zu haben. Verstehe ich gar nicht. Das liest sich manchmal so, als wäre die Multi völlig auf verlorenem Posten, gegen das Teil. Schon mal drüber nachgedacht, dass nicht nur die Technischen Daten zählen, sondern auch der Umgang mit der Hardware? Viel Spass in der neuen Saison