Tieferlegung

[DidiMax]

Wer hat seine MS V4S mit der Werkstiefergelegung ausgestattet und kann hierüber berichten? Funktioniert der Hauptständer noch .... lohnt der Aufwand?


Bitte keine PRO-/CONTRA-Diskussion

[Baron]

Ich habe die Tieferlegung von Ducati, ohne wäre die Multi für mich nicht zu handeln. Ich bin damit sehr zufrieden.

Der Hauptständer entfällt,fehlt mir aber auch nicht.

[DidiMax]

@Baron  Danke

[viggo]

Hallo!

Ich muss mich hier auch mal anhängen, weil ich eine Multi V2S bekomme, die die Hecktieferlegung von VH hat.
Ich will die aber eigentlich rausbauen, weil ich auf keinen Fall Einbußen bei der Wendigkeit der Multi haben will.
Mit den Einbußen ist ja zu rechnen, wenn nur hinten abgesenkt wird, wegen der damit verbundenen Änderung der Geometrie ("Längere" Gabel usw...).

Aaaber: Bei der VH-Tieferlegung wird ja auch die Gabel um 5mm weiter nach oben geschoben, die Vorderachse kommt also auch etwas runter.

Sind dennn trotz dieser Gabel-Anpassung negative Auswirkungen zu erwarten? Etwa weil das Motorrad hinten um 25mm, vorne aber nur um 5mm abgesenkt wird?
Oder sind keine negativen Auswirkungen auf die Agilität zu erwarten, weil die Kiste eben vorne auch tiefer gelegt wird?

Bin schon gespannt auf eure Einschätzungen.

Servus, Markus
 
 

[Baron]

Hallo!

Ich muss mich hier auch mal anhängen, weil ich eine Multi V2S bekomme, die die Hecktieferlegung von VH hat.
Ich will die aber eigentlich rausbauen, weil ich auf keinen Fall Einbußen bei der Wendigkeit der Multi haben will.
Mit den Einbußen ist ja zu rechnen, wenn nur hinten abgesenkt wird, wegen der damit verbundenen Änderung der Geometrie ("Längere" Gabel usw...).

Aaaber: Bei der VH-Tieferlegung wird ja auch die Gabel um 5mm weiter nach oben geschoben, die Vorderachse kommt also auch etwas runter.

Sind dennn trotz dieser Gabel-Anpassung negative Auswirkungen zu erwarten? Etwa weil das Motorrad hinten um 25mm, vorne aber nur um 5mm abgesenkt wird?
Oder sind keine negativen Auswirkungen auf die Agilität zu erwarten, weil die Kiste eben vorne auch tiefer gelegt wird?

Bin schon gespannt auf eure Einschätzungen.

Servus, Markus

Ich sage mal so, wenn Du die Tieferlegung aufgrund Deiner Abemssungen nicht benötigst, dann raus damit. Andernfalls, wirst du sie drin lassen müssen. Ob das sich fahrerisch im Handling so massiv auswirkt und du das auch realisierst, kann ich nich beurteilen.

[viggo]

Danke für deine Einschätzung!

Eine Tieferlegung werden wir brauchen. Nur will ich das mit dem Ring wollen wir nicht.
Unser Plan war, zunächst mit einem niedrigerenSitz zu arbeiten.
Aber wenn ich schon das Federbein rausmachen muss um den Ring zu entfernen, kann ich ja auch gleich die Feder von dem „richtigen“ Einbausatz einbauen. Der Satz kostet ja nicht die Welt.
Dann müsste ich nur noch die tieferen Federn in die Gabel einbauen (lassen) und hab was gescheites…

Mal schauen…

[viggo]

Hallo!

Ich kann kurz selber was dazu berichten. Wir sind jetzt ein paar Tage hintereinander eine V2S mit VH-Tieferlegung gefahren und eine mit dem Serienfahrwerk.
Der Unterschied wegen der veränderten Geometrie ist schon merkbar. Die VH-Multi ist zwar schon noch sehr wendig und wenn man den direkten Vergleich nicht hat, würde man sich wahrscheinlich nicht beschweren.
Aber dieses "Ich will beim geringsten Impuls in die Kurve kippen", dass die Serienmäßige hat, und dass so sensationell finde, das fehlt der Multi mit VH-Tieferlegung.
Is natürlich nur meine bescheidene Meinung.

Wir werden also die VH Rückbauen und es durch das originale Tieferlegungskit von Ducati ersetzen.

Servus, Markus

[algi16]

Ich habe meines tieferlegen lassen und bin sehr zufrieden damit!
Ich bin 170cm groß.

[algi16]

Wer hat seine MS V4S mit der Werkstiefergelegung ausgestattet und kann hierüber berichten? Funktioniert der Hauptständer noch .... lohnt der Aufwand?


Bitte keine PRO-/CONTRA-Diskussion

Ich habe es auch tieferlegen lassen und bei mir passt alles mit dem Hauptständer

[viggo]

Wer hat seine MS V4S mit der Werkstiefergelegung ausgestattet und kann hierüber berichten? Funktioniert der Hauptständer noch .... lohnt der Aufwand?


Bitte keine PRO-/CONTRA-Diskussion

Ich habe es auch tieferlegen lassen und bei mir passt alles mit dem Hauptständer

Hallo, danke für die Info. Du hast ne Werkstieferlegung, richtig? Nicht nur den VH-Teller?

Servus, Markus

[algi16]

Wer hat seine MS V4S mit der Werkstiefergelegung ausgestattet und kann hierüber berichten? Funktioniert der Hauptständer noch .... lohnt der Aufwand?


Bitte keine PRO-/CONTRA-Diskussion

Ich habe es auch tieferlegen lassen und bei mir passt alles mit dem Hauptständer

Hallo, danke für die Info. Du hast ne Werkstieferlegung, richtig? Nicht nur den VH-Teller?

Servus, Markus

Ja die Werkstieferlegung

[Förde]

So, meine V4 Rally ist jetzt mit dem Original Ducati Tieferlegungssatz um 2 cm tiefergelegt worden :-)
Meine bisherigen Erfahrungen nach nun ca. 500 km in meiner Umgebung: Top ! Das hätte ich gleich machen sollen. Kurz zu meiner Person: Ich bin 180 cm klein/groß und habe ein Schrittlänge von ca 81/82cm. Alleine war das kaum ein Problem aber mit Sozia und Gepäck habe ich mich nicht wirklich gut gefühlt. Jetzt passt alles. Wenn ich alleine unterwegs bin, wird der Sitz höher gestellt. Dann ist der Kniewinkel besser. Zu zweit ist dann alles in tiefster Stellung.
Der Hauptständer funktioniert immer noch sehr gut. Der Seitenständer wurde gegen eine kürzere Version ausgetauscht. Das werde ich allerdings nochmal mit dem normalen Seitenständer probieren. Sie steht mir jetzt zu schräg.
Aufgefallen ist mir, dass die Maschine dadurch viel agiler ist. Es mag Einbildung sein aber ich habe wirklich das Gefühl, dass die Rally nicht mehr so kopflastig ist. Enge Kurven ( U-Turn) gehen locker von der Hand. Da musste ich vorher doch mit mehr Konzentration ran.
Also ich bin begeistert. Hat seinen Preis aber jetzt fährt sie sich wie die alte V4S, nur mit einem vernünftigen Tank. Und ins ganz grobe Gelände fahre ich mit dem Motorrad sowieso nicht.

[ductom60]

nur mit einem vernünftigen Tank

Der ist gut!   

Finde den original- Tank der V4 S eigentlich auch vernünftig.

Gruß Tom

[Förde]

nur mit einem vernünftigen Tank

Der ist gut!   

Finde den original- Tank der V4 S eigentlich auch vernünftig.

Gruß Tom

  Na ja. Kommt immer auf den Einsatzzweck an. Ich komme aus dem hohen Norden und fahre dementsprechend oft auch längere Etappen Autobahn. Da kommt mir der größere Tank entgegen. Zudem bin ich auch eher in Skandinavien und demnächst Island unterwegs. Da kann es auch nicht schaden, wenn man mal beruhigt länger fahren kann. Ansonsten hast Du natürlich recht. Der normale Tank reicht auch.

[ductom60]

Alles gut! 

Meine Anmerkung war eher leicht ironisch gemeint. Selbstverständlich reicht der 21 Liter Tank. Doch könnte ich wählen, würde es der 30 Liter sein, keine Frage.

Allseits gute Fahrt.

Gruß Tom