Multi v4 Wasserpume undicht

[Addy75]

Aus Spaß wurden diese Wasserpumpen vermutlich nicht gewechselt? Liegt dort doch die Ursache?

Bin auf meine nächste etwas längere Runde gespannt ob die V4 trocken bleibt.

@Boris; scheint ja etwas mehr Aufwand zu sein lapidares Kühlwasser nachzufüllen. Wie erwähnt steht das Wasser im kalten Zustand bei meiner PP auf Minimum. Leider fehlen mir bisher Aussagen anderer zum Vergleich. In Fahrt wurde der Motor nicht zu heiß.

Ich hatte das "Einnässen" jetzt 2 x, jeweils auf der Anfahrt an den Gardasee. Ob's Freudentränen waren?
Daheim, egal wie groß und schnell die Runde war, sie blieb trocken.

[DesmoBoris]

Mit dem Austausch der Wasserpumpe ist es leider nicht getan. Es gibt einige SF Fahrer die die 3. Wasserpumpe drin haben...

Wasserpumpe neueste Generation hat Teilenummer 24920511K  eventuell direkt nach der fragen beim Einbau.

[serious]

Leider hat es mich heute auch erwischt. Vermute Wasserpumpe, war bei meinem 20er Streetfighter auch so.

[serious]

☹️

[serious]

☹️

[winnie]

Hatte ich bei allen meinen V4en…
Pani,SF und bei der Multi genauso…
Ist definitiv ein leidiges Thema,wobei die SF am häufigsten betroffen sind…

[R00m99]

Ich habe bei meiner V4S jetzt auch mal nachgesehen (34tkm auf der Uhr) und alles ausnahmslos trocken. Beim V hinten drin hab ich mit der Taschenlampe reingeleuchtet, es ist zwar verdreckt, weil man da beim Saubermachen nicht hinkommt, aber alles soweit trocken. Klar, Höhe Ritzel ist es etwas schmodderig, das kommt aber vom Kettenfett. Bei mir würde sich auch einiges am SW-Motech Motorschutz ansammeln, aber auch da alles trocken.

Kann also auch mit halbwegs hoher Laufleistung nichts derlei berichten (hoffentlich bleibt das so).

[KKY]

Erster Tausch Wasserpumpe war bei ca. 16000km/8 Monate
Jetzt wieder bei ca. 32000km/16 Monate

[guenter2705]

Heute nach 15000km auch eine neue Wasserpumpe bekommen. Es siffte allerdings nur ein wenig. Mal schauen wie es jetzt so ist.

[KKY]

Erster Tausch Wasserpumpe war bei ca. 16000km/8 Monate
Jetzt wieder bei ca. 32000km/16 Monate

und bei 46.000km/21 Monate wieder eine neue Wasserpumpe 🤷‍♂️

[Pietro]

Erster Tausch Wasserpumpe war bei ca. 16000km/8 Monate
Jetzt wieder bei ca. 32000km/16 Monate

und bei 46.000km/21 Monate wieder eine neue Wasserpumpe 🤷‍♂️

Bei meiner Pikes Peak V4 hat sich die Wasserpumpe verabschiedet und ein neue Dichtung für den Kupplungszylinder wurde fällig.
Und das beim Haargenauen Kilometerstand von 10`000KM... Scheinbar kommt das recht häufig vor. 

Das einzig gute war, dass ich noch den Heimweg und auch zum Ducati Dealer mit ca. 100KM noch schafften konnte. 

[KKY]

Erster Tausch Wasserpumpe war bei ca. 16000km/8 Monate
Jetzt wieder bei ca. 32000km/16 Monate

und bei 46.000km/21 Monate wieder eine neue Wasserpumpe 🤷‍♂️

Bei meiner Pikes Peak V4 hat sich die Wasserpumpe verabschiedet und ein neue Dichtung für den Kupplungszylinder wurde fällig.
Und das beim Haargenauen Kilometerstand von 10`000KM... Scheinbar kommt das recht häufig vor. 

Das einzig gute war, dass ich noch den Heimweg und auch zum Ducati Dealer mit ca. 100KM noch schafften konnte. 

Wie hat sich die Kupplungszylinderdichtung bemerkbar gemacht?
Habe da noch einen Ölaustritt bei länger Vollgas auf der Autobahn.
Sammelt sich dann scheinbar im Motorschutz und tropft dann eine Zeitlang wenn sie auf dem Seitenständer steht.