Hitze Entwicklung

[Firefox]

...sieht ein bisschen aus, wie das alte Kettenhemd von Sir Lancelot von Camelot.
Und auch noch aus den gleichen Land 
Nicht Persönlich nehmen!!!
LG

[Günnidue]

Netzstrümpfe für die V4 
Kommst auf St.Pauli gut an

[AdlerLD]

Update!
Der Spannungsregler wurde erneuert. die Problematik blieb gleich, d.h. der SR wird schnell sehr heiss, ca 85 Grad und die Sitzbank auf seine Seite ebenfalls!!!
Zusammmen mit den Ducati Mitarbeiter wurden Messungen durchgeführt.
Ich gehe davon aus daß die  die Multistrada V4 S über einer Sternlichtmaschiene mit Dauermagnet-Rotor verfügt.
Wir haben die nicht gleichgerichtete Ladespannung bei ca 4000 Umdrehungen gemmesen.
Also Lichtmaschiene vom Regler getrennt und direkt an der LM Stecker, jeweils zwei Kontakten mit einen Multimeter gemessen.
In der Regel liefert eine solche LM etwa 50 bis 70 V, wir haben aber 100 V gemessen!!!
Wenn bei 4000 Umdrehungen 100 V geliefert werden frage ich mich wieviel geliefert wird bei höheren Drehzahlen?
Der Spannungsregler muss eine Unglablich höhe Leistung vernichten, bzz. in Wärme umwandeln, kein Wunder dass er so heiß wird!
Kennt sich jemand hier aus?
Ist möglicherweise die LM defekt?
In Moment sehe ich nur zwei Möglichkeiten um die o.g. Hitze unter der Sitzbank zu reduzieren:
1. Der SR durch ein MOSFET SR tauschen ( habe eins schon bestellt).
2. SR verlegen u.z. weg von der Sitzbank. Irgendwo einbauen wo er am meisten Luft bekommt und so weit wie möglich von anderen Hitze Quellen!
Was meint Ihr dazu?
Grüße

[Guzziwerker]

In Moment sehe ich nur zwei Möglichkeiten um die o.g. Hitze unter der Sitzbank zu reduzieren:
1. Der SR durch ein MOSFET SR tauschen ( habe eins schon bestellt).
2. SR verlegen u.z. weg von der Sitzbank. Irgendwo einbauen wo er am meisten Luft bekommt und so weit wie möglich von anderen Hitze Quellen!
Was meint Ihr dazu?
Grüße

Das ist doch nur Symptom-Bekämpfung. Die Ursache für die grosse Hitze muss gefunden werden.

Ich kenne mich da auch nicht wirklich aus, aber es kann ja eigentlich nur die Lichtmaschine sein, die defekt ist. Ich würde eher diese tauschen, als den Spannungsregler.

[AdlerLD]

Danke für die Antwort.
Der SR wurde vom Ducati Werkstatt Ergebnisslos getauscht. Ich würde sagen die LM Ausgangspannung ist definitiv zu groß!
Der SR schafft zwar die Batterie zu schutzen und richtig aufzuladen dafür wird er sau heiß!!!
Der Ducati Mechaniker möchte heute meine Multi mit dem Vorführer diesbezüglich vergleichen.
Bin gespannt!
Bin gestern mit dem Vorführer eine halbe stunde mit kurze Hose bei 29 Grad gefahren,  der SR war danach lau warm, ebenso die Sitzbank!
Anschliesend bin ich mit meiner Multi genau die gleiche Strecke gefahren, danach konnte mann den SR nicht mehr berühren und ich saß wieder auf ein Ofen!!!

[Silver-SVR]

Der Mechaniker soll schon mal alle Teile des Vorführers auf Deine bauen ...und fertig. 
Wenigstens ich hätte ihm das so gesagt. Sind ja auch neue Teile. 

[AdlerLD]

Mal sehen was er dazu sagt! 

[AdlerLD]

Er hat mir gerade ein Video zugeschickt. Alles bei der Vorführer ist wie bei mir!!!
Die LM leistet 100V bei 4000 Umdrehungen!
In dem Dreieck fehlt nur die Batterie!
Wie wäre es wenn die Batterie eine Macke hat?
Grüße

[mc5]

Er hat mir gerade ein Video zugeschickt. Alles bei der Vorführer ist wie bei mir!!!
Die LM leistet 100V bei 4000 Umdrehungen!
In dem Dreieck fehlt nur die Batterie!
Wie wäre es wenn die Batterie eine Macke hat?
Grüße

Dein Mopped ist neu, hat Gewährleistung - und offensichtlich ein Problem das selbst der Ducati Händler (an)erkannt hat.

Ich würde es dem Händler überlassen das Problem abzustellen - gegebenenfalls mit einem ganz neuen Austauschmotorrad.

Der kann die kaputte Kiste dann immer noch ins Werk schicken damit die herausfinden was die Ursache ist.

[qtreiber]

Alles bei der Vorführer ist wie bei mir!!!

und weshalb wird der Vorführer dann nicht so heiß? An die Batterie kann ich kaum glauben.

Auffällig, auch im Vergleich zu meinem Popowärmer, scheint zu sein, dass deine Sitzbank, wurde ja auch gemessen, extrem heiß wird.

[oli72]

Dein Mopped ist neu, hat Gewährleistung - und offensichtlich ein Problem das selbst der Ducati Händler (an)erkannt hat.

Ich würde es dem Händler überlassen das Problem abzustellen - gegebenenfalls mit einem ganz neuen Austauschmotorrad.

Der kann die kaputte Kiste dann immer noch ins Werk schicken damit die herausfinden was die Ursache ist.

Sehe ich auch so   

[AdlerLD]

Diesen Angebot hat mir den Kundendienst  Zufriedenheit Ducati Deutschland, indirekt schon gemacht.
Er sprach von einer mögliche "Wandlung"!
Mal sehen.
Morgen bekomme ich eine neue Batterie und ein MOSFET SR wird eingebaut!
Wenn alles klappt, was ich mir wünsche, ist die Sache erledigt.
Wenn nicht würde ich auf eine Wandlung ( Rücktritt vom Kaufvertrag) absehen wollen, Ducati soll mir bitte eine andere Maschine geben.
Ob es klappt, keine Ahnung.
In jeden Fall, habe unmengen Arbeitsstunden (ca.40)und Geld in der Lösung des o.g. Problems investiert.
Die multi ist die beste Maschine auf dem Markt. Was soll ich dann nehmen, zurück zu GS möchte ich nicht.
Alen Reise-Enduros habe ich inzwischen schon getestet, ausser der Harley!

[mc5]

Ein MOSFET SR löst kein Problem, sondern kaschiert es nur.

Ich würde da gar nicht rummachen - der Händler soll das Problem mit originalteilen lösen - oder ein frisches Motorrad ohne dieses Problem liefern.

[Hans-G.]

Ich würde auf Wandlung setzen, wenn das sogar schon angesprochen wurde.
Wahrscheinlich wird aber dann ein Betrag für die bisherige Nutzung in Abzug gebracht, solltest Du ein neues Motorrad bekommen.
Aber egal, Hauptsache Dein Problem wird endlich gelöst.

[mc5]

Ich würde auf Wandlung setzen, wenn das sogar schon angesprochen wurde.
Wahrscheinlich wird aber dann ein Betrag für die bisherige Nutzung in Abzug gebracht, solltest Du ein neues Motorrad bekommen.
Aber egal, Hauptsache Dein Problem wird endlich gelöst.

wobei fraglich ist wie die bisherige Nutzung in welcher Grösse in Abzug gebracht werden kann  - aufgrund der bestehenden Mängel.