CLS-Kettenöler für Ducati Multistrada - Komplett-Kit

[Thomas]

Ärgert mich nur!

Kettenöler und dafür noch die Steuerung am Lenker gleich neben dem Navi, geschützt hinter einem
XXXL Windschild, am Tank ein Rucksack und im Rücken noch ein paar Koffer, "fertig ist das Wohnmobil".

Aber wenn es Spass macht, so sollt ihr ihn haben.

PS. mit mir nicht!!!

Genau. Weniger ist Mehr. Etwas sprühen ist drin. Mit Polo DryLube geht das so sauber, dass erledigt sogar meine Frau im Handumdrehen. Sie ist das vom Tafelsilber-Putzen gewohnt. Und die Reinigung wie beim Kettenöler entfällt. Nebeneffekt: Die Rizoma-Kettenabdeckung gibt einen sauberen Blick frei.

[timo]

Ärgert mich nur!

Kettenöler und dafür noch die Steuerung am Lenker gleich neben dem Navi, geschützt hinter einem
XXXL Windschild, am Tank ein Rucksack und im Rücken noch ein paar Koffer, "fertig ist das Wohnmobil".

Aber wenn es Spass macht, so sollt ihr ihn haben.

PS. mit mir nicht!!!

Genau. Weniger ist Mehr. Etwas sprühen ist drin. Mit Polo DryLube geht das so sauber, dass erledigt sogar meine Frau im Handumdrehen. Sie ist das vom Tafelsilber-Putzen gewohnt. Und die Reinigung wie beim Kettenöler entfällt. Nebeneffekt: Die Rizoma-Kettenabdeckung gibt einen sauberen Blick frei.

Naja, Thomas!

Es ist ja nicht so, als dass ich noch nie Dry Lube verwendet hätte, sogar 2 Sorten. Es waren schon ein paar Monate. Genau so lange, bis sich der erste leichte Rost auf der Kette gebildet hat. Und sooo sauber sieht das auch nicht aus. Die Kette neigt zum Rosten (wurde in den Tests bestätigt) und das weisse Teflonspray bildet mit der Zeit so eine gräuliche Paste. Die Felge bleibt sauber, das stimmt. Dafür hat die Schwinge einen weissen Sprühnebelschimmer, wenn man mal vorbei sprüht. Und man muss recht oft nachsprühen.

Aber es soll halt einfach jeder selbst fetten, teflonieren oder eben ölen lassen, wie es ihm beliebt. Billig, schmuddelig, sauber, einfach, günstig, rostend, trocken, weiss, automatisch, teuer, problemlos, unsichtbar, quitschend, ökonomisch, teflonölisch, regulierend, felgenverschmutzend, vollautomatisch, temperaturgeregelt, geschwindigkeitsgeregelt, für faule, für Dosenfetischisten, für Genieser ....

[Thomas]

Hallo Timo,

keine Frage; es gibt nicht nur Vorteile. Aber die Leisungsfähigkeit ist bei Polo DryLube in allen wichtigen Kriterien z.b. Schmiereigenschaft, Abschleudervehalten, etc. auf höchstem Niveau. Das zeigen Test und Praxis. Bei Nässe etwas im Nachteil. Es kann sich leichter Flugrost bilden. Der ist schnell wieder abgefahren oder weggewischt, genauso wie der Sprühnebelschimmer auf der Felge oder Schwinge. Mit WD40 einmal drüber und weg. Aber wie Du schon schreibst: Schmieren oder Sprühen ist eine Philosophie, wo sich die Geister scheiden. Beim Fahrspaß der Multi sind wir uns doch alle einig.

[timo]

Beim Fahrspaß sind wir uns alle einig ... schmierst Du noch oder fährst Du schon.

Ja, nee, iss klar ...

[Thomas]

Beim Fahrspaß sind wir uns alle einig ... schmierst Du noch oder fährst Du schon.

Ja, nee, iss klar ...

Ne, meine Frau sprüht, ich fahre, Sie darf dann mit.

[MultiMania]

Ne, meine Frau sprüht, ich fahre, Sie darf dann mit.

Jetzt sehe ich die Anschaffung des Ölers in einem ganz anderen Licht  ! Er war also ein ein Geschenk an meine bessere Hälfte!  Mal sehen ob sie das auch so sieht! 

[Thomas]

Ne, meine Frau sprüht, ich fahre, Sie darf dann mit.

Jetzt sehe ich die Anschaffung des Ölers in einem ganz anderen Licht  ! Er war also ein ein Geschenk an meine bessere Hälfte!  Mal sehen ob sie das auch so sieht! 

Hast de Ihr hoffentlich gestern am Valentinstag so deutlich gemacht.

[timo]

Mal ´ne andere Frage: Ich habe die CLS-Systeme ja alle geliefert. Hat denn jemand sein System schon verbaut und kann berichten?
Meine Multi wandert ja noch zwischen dem Händler und mir hin und her, wegen den Updates.

[Tom]

Hi Timo,

ich bin dabei. Aber ich stolper von einer Variante in die nächste.
Habe den Behälter jetzt dort wo vorher die Sicherungen waren verbaut. Im Heck sitzt mein Buschfunk drin.

Jetzt gehts an die Steuereinheit. Dort wo sie untergebracht werden sollte, sitzt die Alarmanlage drin.

Bin jetzt noch einen Platz am finden, alles nicht so einfach.

[orish]

Hatte an meiner ersten Fireblade einen CLS verbaut und trotzdem waren die Felgen eingesaut. Ich schmiere die Kette weiterhin manuell. Habe gar keine Lust auf irgendwelche Spritzer auf der Felgen. Und trotz CLS und immer korrekt gespannter Kette ist mir selbige bei 240 kmh auf der Autobahn mit einem Knall davongeflogen. War ne ganz schöne Überraschung...

[timo]

Mir hat der CLS-Mann gesagt, es wäre sehr wichtig, dass CLS ordentlich zu kalibrieren d.h. die Grundeinstellung vorzunehmen. Es gäbe immer wieder Kunden, die dies nicht richtig machen ... einfach nach Bedienungsanleitung vornehmen.

[timo]

Zur Info:

Wer noch eine neuere Montageanleitung (Behälter unter der Sitzbank statt im Staufach) haben möchte, der schickt mir bitte eine Mail an: info@bigrisk.de

[GS64]

Hi Timo,

ist das eine neue Montageanleitung von CLS?  Auf deren Webseite zeigen die noch Montage des Ölbehälters im Staufach....

Berndt

[Piero1100]

http://www.cls200.de/front_content.php?idcat=344

[GS64]

Danke!  Diese Bilder mit alternativem Einbau waren nicht auf der Seite Modelspezif. Kits.... ..... wäre vielleicht eine Idee  ...

Berndt