rivale

[thedaz]

Ich denke, KTM wird damit das gleiche Problem haben wie BMW mit der GS : mit ner schmalen Asphalttrennscheibe hinten und Stollen kannst du keine 150 PS auf die Straße bringen !

Entweder Gelände gut, oder Straße gut. Beides gleichzeitig geht eben nicht, auch bei der MTS nicht. Ziehst du dann den 190er auf die KTM, kann sie mit den langen Beinen vermutlich nur schwer gegen die MTS anstinken. Im Gelände bringen dich dagegen die 150 PS nicht wirklich weiter.

[Moopy55]

Die Meßlatte liegt hoch, aber sie liegt!!

[Heli]

Ist das ein hässlicher Krapfen geworden, wenn die nachfolgenden Strassenmodelle auch so grauslich werden, dann können sie fahren wie sie wollen:

http://www.1000ps.at/modellnews-2355789-KTM_1190_Adventure_13

[dragonheart]

tja, wie gesagt. kein weiterer kommentar, ausser vielleicht: das ofenrohr da hinten ist ja noch schlimmer als das von der 1200 suppen-täterä ... 

[clausi]

Also schön waren die Adventure Dinger ja noch nie, da hält man halt an seiner "Linie" fest 

 

[berti]

was bitte muß einem durch den Kopf gehen damit man so einen Auspufftopf designed

[Duci2]

Derjenige der diesen Auspuff entworfen hat,war in seinem früheren Beruf bestimmt Kaminbauer !
Wie sonst, erklärt man so ein Ofenrohr !!
Duci2

[Kalle]

was bitte muß einem durch den Kopf gehen damit man so einen Auspufftopf designed

Ein so großer V2 braucht einfach das Dämpfungsvolumen. Entweder macht man das über einen
großen Vorschalldämpfer, so wie bei unserer Multi, oder aber über einen großen Endschalldämpfer.
Aber da wird sicher bald was von Akra kommen.
Im übrigen finde ich sie nicht hässlich, sie ist halt etwas kantiger als die Multi.
Da auch noch eine sehr sportliche 17 Zoll Straßenversion kommen wird, würde ich das Teil schon ernst
nehmen, in so einer Konfiguration wird sie zumindest gleichwertig sein, also nicht unterschätzen

grüßle

Kalle

[thedaz]

was bitte muß einem durch den Kopf gehen damit man so einen Auspufftopf designed

Möglicherweise kompensiert da jemand irgendwas. 

[Heli]

Naja also der Rahmen sieht aus, als hätten sie die Karrosserieteile ans Montagegestell vom Motor geschraubt, sowas von einem unmotivierten Motorrad hätte ich von KTM nicht erwartet......das wird ihre wirtschaftliche Lage nicht verbessern!!!

Und wie der 150er Schlapfen bei der Adventure R mit dem RC8 Motor zurechtkommen soll ist mir ein Rätsel!

Klar es werden SM, SMT und SD folgen, hoffentlich ohne Designalnleihen bei der Adventure und hoffentlich ohne DIESEN Auspuff 

[Kalle]

Naja also der Rahmen sieht aus, als hätten sie die Karrosserieteile ans Montagegestell vom Motor geschraubt, sowas von einem unmotivierten Motorrad hätte ich von KTM nicht erwartet......das wird ihre wirtschaftliche Lage nicht verbessern!!!

Und wie der 150er Schlapfen bei der Adventure R mit dem RC8 Motor zurechtkommen soll ist mir ein Rätsel!

Klar es werden SM, SMT und SD folgen, hoffentlich ohne Designalnleihen bei der Adventure und hoffentlich ohne DIESEN Auspuff 

Die wirtschaftliche Lage von KTM muss sich nicht verbessern, sie kann es auch nicht mehr wesentlich, die arbeiten schon an der Kapazitätsgrenze, schau dir einfach mal die Zulassungszahlen an, ein plus von knapp 30% in Deutschland, Ducati schafft es auf 10%.

grüßle

Kalle

[Kpt. Adama]

Ist das ein hässlicher Krapfen geworden, wenn die nachfolgenden Strassenmodelle auch so grauslich werden, dann können sie fahren wie sie wollen

  ...wenn ich mich nicht täusche, zeigt das Bild bereits das Straßenmodell

Die R hat u.a. ein 19" Vorderrad, eine einteilige Sitzbank und noch Sturzbügel....


Quelle: KTM

[Kalle]

Ist das ein hässlicher Krapfen geworden, wenn die nachfolgenden Strassenmodelle auch so grauslich werden, dann können sie fahren wie sie wollen

  ...wenn ich mich nicht täusche, zeigt das Bild bereits das Straßenmodell

Die R hat u.a. ein 19" Vorderrad, eine einteilige Sitzbank und noch Sturzbügel....


Quelle: KTM

Die R hat ein 21 Zoll Vorderrad, auf dem Bild ist die 19 Zoll Variante zu sehen.

grüßle

Kalle

[Moopy55]

Naja also der Rahmen sieht aus, als hätten sie die Karrosserieteile ans Montagegestell vom Motor geschraubt, sowas von einem unmotivierten Motorrad hätte ich von KTM nicht erwartet......das wird ihre wirtschaftliche Lage nicht verbessern!!!

Und wie der 150er Schlapfen bei der Adventure R mit dem RC8 Motor zurechtkommen soll ist mir ein Rätsel!

Klar es werden SM, SMT und SD folgen, hoffentlich ohne Designalnleihen bei der Adventure und hoffentlich ohne DIESEN Auspuff 

Die wirtschaftliche Lage von KTM muss sich nicht verbessern, sie kann es auch nicht mehr wesentlich, die arbeiten schon an der Kapazitätsgrenze, schau dir einfach mal die Zulassungszahlen an, ein plus von knapp 30% in Deutschland, Ducati schafft es auf 10%.

grüßle

Kalle

Und die 690er ist schon lange ausverkauft wegen extremer Nachfrage. Gibte es erst ab 2013 wieder zu kaufen, basta. So schlecht kanns also bei KTM nicht sein!

[Heli]

Na dann verwechselt mal nicht Umsatz mit Gewinn!

Da schauts nämlich bei KTM nicht sonderlich gut aus, zusätzlich knabbern sie noch immer an einer hohen Verschuldung durch Flops wie den X-Bow und die massiven Kosten aus 125er GP und dem Flop bei den 250er GP ...!

Im letzten Jahr wurden ca. 200 Jobs abgebaut und teilweise zu WP ausgelagert....naja

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/wien/1234458/index
http://derstandard.at/1345165489492/Indien-pusht-KTM-zu-Rekordabsatz -> gutes Beispiel trotz Rekordabsatz sinkt der Gewinn nach Steuern von 7 auf 3 Mio. 

Die kleinen Crosser sind hald nicht besonders rentabel!

Bei den letzten Modellen sieht man, dass KTM bei den Motorrädern sehr einspart um rentabler zu werden...! Achja und sie haben sich zu 50% an die Inder verkauft!