Pirelli Angel GT

[Multiduc]

2.5 v / 2.8 h

[bhoset]

2.7 v / 2.8 h

[Heli]

Leider verliert der GT nach gerade mal 1500 gefahrenen Kilometer vorne erheblich von seiner runden Kontur. Klar, viele Spitzkehren machen das nicht besser, aber nach dieser kurzen Laufleistung wurder er vorne immer kippeliger, und das erstaunte mich doch sehr. Das Profil ist vorne und hinten fast am Ende, viel geht nicht mehr.

Im Alltag hier im Rheinischen ist der Klasse, in den Trentiner Bergen nicht länger als eine Woche brauchbar. Schade.

Gruß
Mac

Dann musst du weniger in die Kurven hinein bremsen, nutz das Reifenbild um Fahrfehler zu verbessern!!!

So ein Wahnsinnsbelag liegt im Trentino leider auch nurnoch selten, dass es den GT nach 1500km wegfräst

[Bitchone]

v 2,3 / h 2,5

[MultiMania]

2.6 v / 2.9 h

schwere Jungs brauchen auch etwas mehr Luft in den Reifen.... 

[Walle]

Mal noch am Rande:
Hab bei meiner 1290ziger das Tire Watch System verbaut, und war damit am Samstag unterwegs:

Traktionskontrolle ist durch einen Dongle permanent  auf OFF gesetzt, Luftdruck auch hier 2.6/2.9......beim heftigen Landstraßen angasen, geht der Luftdruck vorne auf 2.8, hinten auf bis 3.3, Temperatur dann vorne + 42 °  / hinten + 48 °, deutliche Abkühlung, bei moderater Luftdrucksenkung auf den Zwischenetappen auf der Bundesstraße.
Sprungartiger Anstieg der Werte sobald es auf hoppelige, und kurvige Straßen geht, ergo...wer schnell einen warmen Reifen will, sucht auf schnellstem Weg ne richtige hoppelige, kurvige Straße...das waren bei den Luft Temperaturen am Samstag dann gerade mal 4 - 5 Minuten 

Nach der Mittagspause, ca. 1 Stunde waren die Werte auf normal Niveau gesunken.

Gruß Walle

Sobald die Multi neue Reifen braucht, kommen die Sensoren auch bei der Diva zu Einsatz

   

[grigguel]

Da kannst du für uns doch mal den Einfluss vom Reifendruck auf die Temperatur messen.
Wenn du den Reifendruck senkst, sollte der Reifen wärmer werden auch ohne holprige Straßen. Und du könntest endlich mal etwas flotter unterwegs sein...   

[Walle]

Da kannst du für uns doch mal den Einfluss vom Reifendruck auf die Temperatur messen.
Wenn du den Reifendruck senkst, sollte der Reifen wärmer werden auch ohne holprige Straßen. Und du könntest endlich mal etwas flotter unterwegs sein...   

Wäre ein Idee Chris, das mit dem Luftdruck senken, wenn es denn flotter macht  , bin dann wahrscheinlich nur noch auf der Flucht, um den Reifen warm und druckvoll zu halten  , weiß nicht ob das auf der Landstraße auf Dauer wirklich gesund ist 

Gruß Walle

[Bitchone]

Hat jemand den empfohlenen Reifendruck vom Hersteller bei Verwendung auf der Rennstrecke zur Hand?

[Walle]

Bin mit den Dunlops mit 2.2 v und 2.4 h rum geschwuchtelt  , nach so ca. 2 km hat es mit dem Gripp dann auch schon ziemlich gut gepasst, mit den Metzler RaceTec letztes Jahr waren es kalt 1.9 v/ 2.2 h

[MacDubh]

Leider verliert der GT nach gerade mal 1500 gefahrenen Kilometer vorne erheblich von seiner runden Kontur. Klar, viele Spitzkehren machen das nicht besser, aber nach dieser kurzen Laufleistung wurder er vorne immer kippeliger, und das erstaunte mich doch sehr. Das Profil ist vorne und hinten fast am Ende, viel geht nicht mehr.

Im Alltag hier im Rheinischen ist der Klasse, in den Trentiner Bergen nicht länger als eine Woche brauchbar. Schade.

Gruß
Mac

Dann musst du weniger in die Kurven hinein bremsen, nutz das Reifenbild um Fahrfehler zu verbessern!!!

So ein Wahnsinnsbelag liegt im Trentino leider auch nurnoch selten, dass es den GT nach 1500km wegfräst

?? Witzig, wie du meine Fahrweise anhand des geschriebenen beurteilst... oder sind wir schonmal zusammen gefahren?
Meine Reifen sind auf der gesamten Fläche abgefahren. Und wenn ich Spitzkehren fahre, bremse ich nicht extrem bis zum Scheitelpunkt, sondern meistens passt die Geschwindigkeit vorher. Trotzdem wird ein Vorderreifen irgendwann spitz. Und dann kippelt er halt, und das in einem unangenehmen Bereich bei Nässe. Im Trockenen fällt das nicht auf.

Ich mache mal Bilder davon, vielleicht wird dann deutlich was ich meine.
Gruß
Mac

[Heli]

Hallo Mac!

Doch doch, das trau ich mir schon zu das zu beurteilen

Der GT wird vom flotten fahren, mit Sicherheit nicht nach 1500km kippelig, ausser man bremst eben in die Scheitel hinein, hab ich auch schon geschafft

Ausserdem schreibst du hier: http://multistrada.eu/index.php?topic=3252.msg80648#msg80648 was ganz anderes, irgendwas von 5000km, finds einfach schade wenn man einem Reifen etwas schlechtes nachsagt und vielleicht andere vom Kauf abhält, nur weil man mal ein bisschen Käse zusammenfährt.

Nochmal: das beurteilt nicht dein Fahrkönnen, nur dass du diese 1500km vielleicht mal nicht so sauber gefahren bist, denn ansonsten halte ich es, mit den Möglichkeiten der Multi nicht für möglich den Reifen so zu strapazieren

mfg Heli

[MacDubh]

Hallo Mac!

Doch doch, das trau ich mir schon zu das zu beurteilen

Der GT wird vom flotten fahren, mit Sicherheit nicht nach 1500km kippelig, ausser man bremst eben in die Scheitel hinein, hab ich auch schon geschafft

Ausserdem schreibst du hier: http://multistrada.eu/index.php?topic=3252.msg80648#msg80648 was ganz anderes, irgendwas von 5000km, finds einfach schade wenn man einem Reifen etwas schlechtes nachsagt und vielleicht andere vom Kauf abhält, nur weil man mal ein bisschen Käse zusammenfährt.

Nochmal: das beurteilt nicht dein Fahrkönnen, nur dass du diese 1500km vielleicht mal nicht so sauber gefahren bist, denn ansonsten halte ich es, mit den Möglichkeiten der Multi nicht für möglich den Reifen so zu strapazieren

mfg Heli

Ich bin bis jetzt alle Angel GT 5000-5500km gefahren und bin nach wie vor begeistert. Mich hat das ja auch gewundert, daß sich dieser Vorderreifen derart negativ entwickelt hat. Das Negative fällt ja auch nur im Nassen auf, im Trockenen ist er nach wie vor Klasse.
Ausserdem bin ich auch davon überzeugt, daß er hier zu Hause weiterhin super funktioniert.
Hatte ich das nicht geschrieben?
Dann war das ein Fehler, den ich hiermit korrigieren will:
Der Angel GT ist immer noch mit der Beste Tourensportreifen, den ich je gefahren bin.

 

[Multiducser]

Ganz andere Frage: hat schon mal jemand die (ich weiß verbotene) Kombination vorne GT und hinten Scorpion Trail gefahren? Zumindest für die Übergangszeit, bis auch der 2. Reifen zum Wechsel anstand? Das es nicht erlaubt ist, ist klar. Fragt sich nur, ob technisch möglich und gefahrlos zu fahren?

[grigguel]

Das ist erlaubt. Letztlich Geschmackssache - der eine wechselt immer gleichzeitig, der andere einzeln. Ob deine Kombination stimmig ist, musst du vermutlich selbst er'fahren'.