Leistung neue Multistrada DVT

[schwälmer]

Hallo Schwabenduc

Super geschrieben,mehr gibt es da auch einfach nicht zu sagen. Konnte ja jeder die 2015er vorher fahren !

Sie hat guten Druck in allen lagen. Die kleinen Löcher sind EURO NORM Abhängig wohl so gewollt.
Denke aber das da evtl. noch mal was kommt.



Gruß Schwälmer

[R1]

Drehe meine maximal bis 6500, wenn es sein muß (Kurvenreiche Strasse), dann fährt mir auch keiner weg.
Bin noch in der zweiten Einfahrfase. Mit der Leistung / Drehmoment bin ich zufrieden.

[faxxe]

Einem amerikanischen Magazin nach gibt es für deren Markt ein ECU Motorupdate.
Sie haben es gleich am Prüfstand verifiziert hat aber scheinbar den Knick um die Mitte
nicht deutlich verbessert. Mehr Biss dürfte es aber bringen.....



-Heimo

[aero]

nach dem VW Abgas-Skandal geht in der Richtung nichts mehr...

[Bitchone]

...
Die kleinen Löcher sind EURO NORM Abhängig wohl so gewollt.
...

Naja, mit Sicherheit nicht gewollt, muss man aber bei Euro 4 nun wohl in Kauf nehmen.

Und ja, mögliche kommende Updates werden wohl in Anbetracht des "VW-Skandals" nicht mehr all zu viel rausholen. Da hilft nur Tuningsoftware.

[bashi]

Hallo Schwabenduc

Super geschrieben,mehr gibt es da auch einfach nicht zu sagen. Konnte ja jeder die 2015er vorher fahren !

Sie hat guten Druck in allen lagen. Die kleinen Löcher sind EURO NORM Abhängig wohl so gewollt.
Denke aber das da evtl. noch mal was kommt.



Gruß Schwälmer

Tach. Komme von einer 2010er mit Rexxer zur 2015er und habe jetzt knapp über 5000km bei der Neuen auf der Uhr. Sicher richtig ist das mit der Probefahrt und ja, obwohl man das Leistungsloch deutlich spürt, kann man damit noch leben. Anders sieht es aber aus wenn man, wie ich, zu 90% Touren mit Sozia macht. Das nervt richtig. Wenn man an einem leichten Bergaufstück hängt und man auf Durchzug hofft, dann könnte man im  "Tal der Trauer" zwischen 5000 und 6000 u/min echt aus Verzweiflung in den Lenker beißen. Da tut sich nämlich genau... NICHTS (im Vergleich zu meiner alten MTS). Ohne wenigstens einmal Zurückschalten hat man verloren. Das war bei der 2010er nie nötig  und ich kann wirklich nur hoffen, dass Ducati da schnellstmöglich nachbessert. Bis es soweit ist habe ich dem Leistungsloch jetzt auf andere Weise entgegengearbeitet, aber befriedigend ist das auf keinen Fall.

Bei allem Hype um die Multi und auch meiner eigenen großen Begeisterung für dieses Motorrad, aber da hat Ducati wirklich Nachholbedarf und das möglichst bald!

[Sunny]

Ich hab gestern meine 2015er vom geholt. Dashboard auf Garantie getauscht und Softwareupdate ausgeführt. Der Motor läuft im Standgas wesentlich ruhiger und auch die Drehzahl ist auch niedriger. Das 'Loch' ist wohl noch nicht ganz weg, aber viel besser. Die gefahrene Strecke ließ keine intensivere Prüfung zu, außerdem war es kalt und sehr viel Verkehr.

Servus
Sunny

[julian_studer]

Was soll denn dieses blöde hin und her mit dem Loch eigentlich!? Ich habe jetzt 8000km auf meiner DVT und das Loch ist kaum spürbar... falls jemandem die Leistung fehlt und das Loch stresst dann fahrt doch mal das Bike über 7000 Umdrehungen, da gibt es kein Loch da gibt es nur noch abnormales Feuer.... Die Multi hat sich nach ca. 4000km um einiges verbessert. Wen es immer noch stört der soll vorne noch das 14er Ritzel montieren, damit ist sie nochmals besser... und im Frühling die Quat Anlage + ein neues Rexxer auf dem Prüfstand. Aber ehrlich gesagt ist das Bike jetzt wie es ist in dem Zustand schon absolute Klasse! Ich habe es sogar geschafft mit der Multi der Scrambler hinterher zu fahren :p https://www.youtube.com/watch?v=R1Q9len3nzk

[aero]

https://www.facebook.com/RexXerECUTuning/posts/980848458645513:0

[berti]

https://www.facebook.com/RexXerECUTuning/posts/980848458645513:0

Die Kurve sieht aber nicht schlecht aus.

[Guzziwerker]

https://www.facebook.com/RexXerECUTuning/posts/980848458645513:0

Die Kurve sieht aber nicht schlecht aus.

Die Kurve sieht sogar sensationell aus!

Gruss Thomas

[aero]

Hinweis auf Seite 6 oben

http://www.rexxer.eu/downloads/Handbuch_Rexxer_User.pdf

[berti]

Hinweis auf Seite 6 oben

http://www.rexxer.eu/downloads/Handbuch_Rexxer_User.pdf

Ja leider, ist aber nicht neu, war schon immer so mit dem Rexxer Mapping.
Ich denke Euro4 stimmt dann auch nicht mehr so genau.

[Bitchone]

Was soll denn dieses blöde hin und her mit dem Loch eigentlich!? Ich habe jetzt 8000km auf meiner DVT und das Loch ist kaum spürbar... falls jemandem die Leistung fehlt und das Loch stresst dann fahrt doch mal das Bike über 7000 Umdrehungen, da gibt es kein Loch da gibt es nur noch abnormales Feuer.... Die Multi hat sich nach ca. 4000km um einiges verbessert. Wen es immer noch stört der soll vorne noch das 14er Ritzel montieren, damit ist sie nochmals besser... und im Frühling die Quat Anlage + ein neues Rexxer auf dem Prüfstand. Aber ehrlich gesagt ist das Bike jetzt wie es ist in dem Zustand schon absolute Klasse! Ich habe es sogar geschafft mit der Multi der Scrambler hinterher zu fahren :p https://www.youtube.com/watch?v=R1Q9len3nzk

Sollte klar sein, dass das Ritzel vorn drauf gehört, oder!? 
Ansonsten weiß ich nicht, warum es so besonders ist, einer Scrambler folgen zu können, hat doch weit weniger Leistung!?? 
Aber in Minute 4:04 hätte es auch ordentlich klappern können, oder!? Was ist da denn passiert?

[berti]

Das Rexer Mapping liest sich nicht schlecht, ich bin gespannt wie ein Schnitzel.