Motor Multi 2015

[berti]

Alle 2015ner Fahrer, könnt ihr mal berichten ob ihr auch bei 5.000 - 6.000 rpm so ein gefühltes Drehzahlloch verspürt?
Mit der Leistung von unten raus bin ich ja ganz zufrieden aber nach oben hin kommt mir der Motor irgendwie gequält vor.
Auch nehmen die Vibration mit höherer Drehzahl massiv zu.
Eventuell bin ich vom 14ner Ritzell + Rexer + QD zu sehr verwöhnt.
Lasst mal hören wie das bei euch ist.

[DESMO]

Habe heute meine Bella geholt da wurde gerade ein Software-Update aufgespielt nun läuft sie von unten raus sensationel ohne Drehmomentlöcher. Darf sie allerdings noch nicht höher als 6000 Umdrehungen Fahren, aber da ist auch überhaupt nichts an Vibrationen zu spüren.

[dragonheart]

Der Vorführer, auf dem ich letzte Woche gefahren bin, war unterhalb von 6000 Touren sehr zahm, egal in welchem Modus. Kein Vergleich mit meiner 14ner mit Rexxer und QD.

[Lederstrumpf]

Hab jetzt zweimal einen Vorführer gehabt. Jeweils 2-3 Stunden. Viel Landstrasse, wenig Stadt und einmal ein kurzes Stück Autobahn.
Ab 4000 Touren wirds sehr dünn mit dem Drehmonent. Obs darüber wieder mehr wird kann ich nicht sagen,
da das Moped beim ersten mal erst 250km auf dem Tacho hatte, beim zweiten mal 800km und ich nicht mehr als 6000 gedreht habe.
Da bin ich von meiner 2012 mit Rexxer aber ohne QD deutlich mehr gewohnt.
Vibrationen im oberen Bereich, also so um die 5000 Touren kann ich auch bestätigen. Aber das ist vielleicht gewöhnungsbedürftig.
Von einem Update wusste mein Händler nichts. Da muss ich nochmal nachfragen.

Joachim

[DESMO]

Joachim der Drehmoment-Verlauf der neuen ist anders als bei den sogenannt alten Multis, in Sachen Durchzug muss die neue sich allerdings nicht verstecken hier wirst du dir mit der Alten die Zähne ausbeissen.
Fahre ja noch eine Diavel und da bin ich den Multis in sachen Durchzug meistens um die Ohren gepfiffen, gegen die neue sehe ich leider auch kein Land mehr.
Also lasst euch nicht von dem anderen Drehmoment Verlauf der neuen täuschen die geht absolut Hammer im weiteren kommt es auf den an der oben sitzt   

[berti]

Das mag schon am Drehmomentverlauf liegen aber wenn ich im 4. / 5. voll aufdrehe dann ist bei 5.000rpm nix los.
Meine alte Multi hat beim scharfen Einkuppeln in den 4. noch das Rad gelupft.
Fairer Weise muß ich aber sagen dass sich die M*s da auch sehr bemerkbar machen, viel weniger Schwungmasse.
Ich denke das 14ner ist auch noch ein Grund, sobald eins verfügbar ist, werde ich das auch wieder in der neuen Multi testen.
Bei 100km/h im 6. ist dann der Durchzug einfach schöner und meiner Meinung nach passen die Gänge viel besser.
Allen voran der 2. in Spitzkehren.

[hoeltz]

wie desmo es schrieb.

Es gibt ein neues update bzw. 2. Habe heute die 1000 er Inspektion machen lassen.

Auch ich war der Meinung, dass zw. 5000 und 6000 ein kleines loch ist. Nun ist alles bestens, sie zieht ihr bahn ohne murren - bis 7000.
Alles wird gut - ihr Buben.

Koffer sind gepackt nun geht es das WE zu dirk manderbach in die wheelieschule. erst werden die KTM`s gerockt-dann die multi.

[berti]

wie desmo es schrieb.

Es gibt ein neues update bzw. 2. Habe heute die 1000 er Inspektion machen lassen.

Auch ich war der Meinung, dass zw. 5000 und 6000 ein kleines loch ist. Nun ist alles bestens, sie zieht ihr bahn ohne murren - bis 7000.
Alles wird gut - ihr Buben.

Koffer sind gepackt nun geht es das WE zu dirk manderbach in die wheelieschule. erst werden die KTM`s gerockt-dann die multi.

Na dann warte ich mal auf den Update, habe am Freitag die 1000er Inspektion.
Nimmst du es ganz genau mit dem Einfahren weil bei 7000 rpm schluß ist?

[Flitzi]

Ihr habt heut noch gar nicht die Motorrad gelesen. Großer schöner Top Test.

Da steht, was Matthias fühlt, deutlicher Drehmoment Einbruch bei 4500-5500, dann geht es aber los. 

[dragonheart]

Joachim der Drehmoment-Verlauf der neuen ist anders als bei den sogenannt alten Multis, in Sachen Durchzug muss die neue sich allerdings nicht verstecken hier wirst du dir mit der Alten die Zähne ausbeissen.
Fahre ja noch eine Diavel und da bin ich den Multis in sachen Durchzug meistens um die Ohren gepfiffen, gegen die neue sehe ich leider auch kein Land mehr.
Also lasst euch nicht von dem anderen Drehmoment Verlauf der neuen täuschen die geht absolut Hammer im weiteren kommt es auf den an der oben sitzt   

Hi Stefan, in punkto Durchzug: Schau dir mal die Vergleichswerte der 15ner zur 14ner in der neuen "Motorrad" an. Mit Zähne ausbeissen der Alten ist da nix, eher mit der Neuen. War auch mein klarer Eindruck bei meiner Testfahrt neulich auf der Neuen. Unter dem Strich nehmen die sich nichts, das DVT enttäuscht zudem und die 160 PS stehen auch nur auf italienischem Papier. Letztlich entscheidet eh wie fast immer die Qualität des Piloten.

[DESMO]

Hi Peter werde den Test mal lesen frage mich aber wirklich ob die neue Multi bereits das Software Updates  drauf hatte dieses ist erst seit gut einer Woche auf dem Markt und  verbessert  das Drehmoment  merklich.  Im weiteren spielt es nicht eine so große Rolle da ich eh denke das 99% der Multitreiber (ich eingeschlossen)  die zu Verfügung stehende Leistung jemals voll auszureitzen werden. Und es ist doch so dass wir hier auf einem sehr hohen Niveau herum jammern  die alte und die neue Multi  sind eben ganz besondere Bikes für etwas spezielle Typen ist halt so ähnlich wie bei den GS- Fraktion  die lieben ihre Gummikühe auch und jammern aber auch über die kleinen und größeren Bewehchen

[dragonheart]

Hi Peter werde den Test mal lesen frage mich aber wirklich ob die neue Multi bereits das Software Updates  drauf hatte dieses ist erst seit gut einer Woche auf dem Markt und  verbessert  das Drehmoment  merklich.  Im weiteren spielt es nicht eine so große Rolle da ich eh denke das 99% der Multitreiber (ich eingeschlossen)  die zu Verfügung stehende Leistung jemals voll auszureitzen werden. Und es ist doch so dass wir hier auf einem sehr hohen Niveau herum jammern  die alte und die neue Multi  sind eben ganz besondere Bikes für etwas spezielle Typen ist halt so ähnlich wie bei den GS- Fraktion  die lieben ihre Gummikühe auch und jammern aber auch über die kleinen und größeren Bewehchen

Hi Stefan, Daumen hoch! ................... wobei: die GS-Treiber sind ja grundlos glücklich 

[Kalle]

Hi Peter werde den Test mal lesen frage mich aber wirklich ob die neue Multi bereits das Software Updates  drauf hatte dieses ist erst seit gut einer Woche auf dem Markt und  verbessert  das Drehmoment  merklich.  Im weiteren spielt es nicht eine so große Rolle da ich eh denke das 99% der Multitreiber (ich eingeschlossen)  die zu Verfügung stehende Leistung jemals voll auszureitzen werden. Und es ist doch so dass wir hier auf einem sehr hohen Niveau herum jammern  die alte und die neue Multi  sind eben ganz besondere Bikes für etwas spezielle Typen ist halt so ähnlich wie bei den GS- Fraktion  die lieben ihre Gummikühe auch und jammern aber auch über die kleinen und größeren Bewehchen

Es geht  einfach darum, das die gemessenen Leistungsdaten eher bescheiden sind, gilt auch für den Durchzug.
Zumindest hat sich der eine oder andere mehr versprochen.
Schönreden hilft da auch nicht.

Grüßle

Kalle

[Ducman]

ja Kalle, sehe ich auch so.
Nach der Lektüre der aktuellen Motorrad war ich doch sehr ernüchtert. 
Da hatte ich mir doch mehr erwartet. 
Nächsten Monat kommt die XR, und dann Fahre ich mit Norbert mal die Unterschiede raus. 
Wird bestimmt lustig.

[Kalle]

ja Kalle, sehe ich auch so.
Nach der Lektüre der aktuellen Motorrad war ich doch sehr ernüchtert. 
Da hatte ich mir doch mehr erwartet. 
Nächsten Monat kommt die XR, und dann Fahre ich mit Norbert mal die Unterschiede raus. 
Wird bestimmt lustig.

Und das Gewicht ist auch nicht berauschend, 249 kg, ich habe es ja schon angedeutet,
deutlich über 240 kg.
Schade Helmut, ist nicht mein Moped.

Grüßle

Kalle