Kette einstellen

[Tomson128]

ich habe gleich 100euro in die Hand genommen und schon eine did ZVMX beim Neufahrzeug montieren lassen.

[cube]

habe ich auch nach 4000km verbauen lassen, aber eine wirkliche Verbesserung kann ich nicht feststellen

[AdlerLD]

Einstellung der Kettenspannung laut DUCATI Document Viewer.
Siehe PDF.
Mann wird nicht viel schlauer als vorher, leider.
In die Ducati Werkstatt stellt mann die Kettenspannung eher nach Gefühl ein, mit oder ohne Gewicht und wesentlich lockerer als die Vorgabe.
Anschliessend auf Unebenheiten schlägt die Kette gegen der Schwinge.
Ich habe ein Kompromiss für mich gefunden u.z. ich stelle die Kettenspannung so:
- Zündung an
- Moped auf Hauptständer
- Strammste Stelle finden und markieren
- Moped auf Seitenständer
- Tool Einsetzen
- Markierung und Tool senkrecht
- Mutter Achse lösen
- Kontermutter Einstellschrauben lösen
- Einstellschrauben eine Viertel Umdrehung auf
- Kette leicht mit dem Finger nach oben Richtung Schwinge drucken(die Kette darf die Schwinge nicht erreichen)
- Bei Bedarf Vorrang wiederholen
- Wenn die Kette die Schwinge nicht mehr erreicht, mit dem Finger stark nach oben drucken
- Jetzt beruht die Kette die Schwinge gerade so
- Kontermutter festziehen
- Mutter Achse mit 180 Nm anziehen
Auf dem Tool steht die Kettenmitte ca. 2 bis 3 mm unter der untere Markierung.
Zündung aus, fertig!
Hiermit habe ich persönlich die beste Erfahrung gemacht.
Die Kette ist dann lockerer gespannt als in der Vorgabe beschrieben aber schlägt nicht gegen der Schwinge bei Unebenheiten, Bordsteine u.s.w.
In übrigens, nachdem zwei Mechaniker von Ducati die Kette gespannt haben, stand die Kettenmitte ca. 10 mm unter der untere Markierung und die Kette war durch leichten Finger Druck an der Schwinge zu bringen!

[Kanalratte_WOB]

Einstellung der Kettenspannung laut DUCATI Document Viewer.
Siehe PDF.
Mann wird nicht viel schlauer als vorher, leider.
In die Ducati Werkstatt stellt mann die Kettenspannung eher nach Gefühl ein, mit oder ohne Gewicht und wesentlich lockerer als die Vorgabe.
Anschliessend auf Unebenheiten schlägt die Kette gegen der Schwinge.
Ich habe ein Kompromiss für mich gefunden u.z. ich stelle die Kettenspannung so:
- Zündung an
- Moped auf Hauptständer
- Strammste Stelle finden und markieren
- Moped auf Seitenständer
- Tool Einsetzen
- Markierung und Tool senkrecht
- Mutter Achse lösen
- Kontermutter Einstellschrauben lösen
- Einstellschrauben eine Viertel Umdrehung auf
- Kette leicht mit dem Finger nach oben Richtung Schwinge drucken(die Kette darf die Schwinge nicht erreichen)
- Bei Bedarf Vorrang wiederholen
- Wenn die Kette die Schwinge nicht mehr erreicht, mit dem Finger stark nach oben drucken
- Jetzt beruht die Kette die Schwinge gerade so
- Kontermutter festziehen
- Mutter Achse mit 180 Nm anziehen
Auf dem Tool steht die Kettenmitte ca. 2 bis 3 mm unter der untere Markierung.
Zündung aus, fertig!
Hiermit habe ich persönlich die beste Erfahrung gemacht.
Die Kette ist dann lockerer gespannt als in der Vorgabe beschrieben aber schlägt nicht gegen der Schwinge bei Unebenheiten, Bordsteine u.s.w.
In übrigens, nachdem zwei Mechaniker von Ducati die Kette gespannt haben, stand die Kettenmitte ca. 10 mm unter der untere Markierung und die Kette war durch leichten Finger Druck an der Schwinge zu bringen!

Interessante Vorgehensweise, die bei mir eine Frage hinterlässt: Warum "Zündung an"?

Danke.

[cube]

Zündung muß an sein, damit sich das Federbein in der Fahrposition befindet!!!!!

ist die Zündung aus ist, dann werden die Ventile im Federbein nicht angesteuert und es kann sein das die Federbasis( zb im AUTO Modus ) nicht paßt, oder das Heck zu stark eingefedert ist.....also der Fahrzustand nicht gegeben ist..... man merkt den Unterschied auch ganz einfach wenn man sich bei ausgeschaltener Zündung auf das Mopped setzt und dann die Zündung anschaltet.....auf einmal Feder es

[qtreiber]

das, Zündung, gilt nicht für die V4 Pikes Peak! Dort soll vor der Einstellung der serienmäßige Sport-Modus mit Fahrer gewählt werden.

Nach der 1.000er-Inspektion war die Kette an meiner Pikes Peak zu locker. Ich vermute, dass die Maße der normalen V4 angewendet wurden.

[aero]

Kettendurchhang auf Seitenständer einstellen ist nur 2.Wahl.
Besser auf Hauptständer oder Heckständer, nur da ist die Federung entlastet, Modus oder Zündung-unabhängig. Und einmal die Mühe gemacht und Ritzel, Schwingenlager und Kettenrad in Linie/Flucht zu bringen , Kette spannen , Lehre markieren und man hat für immer das korrekte Einstellmass.

https://multistrada.eu/index.php?topic=12080.0#msg150010

[DesmoBoris]

Björn hat Unrecht. Auch bei der V4 Pikes Peak mit Zündung an

[qtreiber]

Björn hat Unrecht. Auch bei der V4 Pikes Peak mit Zündung an

vermutlich meinst du mich.

Wo hast du diese Aussage her? Weder habe ich dies, "Zündung an", gelesen, noch wurde es in meinem Beisein in der Werkstatt so gemacht.

[DesmoBoris]

oh sorry, ja Du Bernd. Also bei der WDW war ja Ducati mit dem Reparaturteam da und der Mechaniker hat uns das mit "Zündung an" vorgeführt und gesagt so ist es von Ducati gewünscht.
Eigentlich wollte ich nur von ihm wissen wie er denn das Messwerkzeug reinfriemelt und am Ende gabs einen kompletten Workshop.

[Charly]

Lt. meinem :-) "Zündung aus" bei der PP um die Kette zu spannen
Lt. Handbuch "Sport Mode - ein Fahrer" einstellen

[sky851]

Hallo,
Meine V4S ist von 08/22 und ich habe folgende Fragen zum Kontrollieren und Einstellen der richtigen Kettenspannung.
1. Kann ich die im Handbuch erwähtne Lehre zum Messen der Spannung beim Ducati-Händler kaufen. Bis auf ein Refen-Repairkit ist ja keinerlei Bordwerkzeig dabei.
2.Ich habe die 12-kant Mutter der Hinterradachse gemessen. Bei meiner ist das Maß zwischen zwei gegenüberliegenden Vertiefungen 37,5mm. Habe das , nachdem ich diesen Thread gelesen hatte, extra nochmal nachgemessen.
Deshalb irritiert mich die Aussage, dass es eine 36er Schlüsselweite ist etwas.

Für aufklärende Antworten bin sehr dankbar!!

Viele Grüße
sky851

[Bert Bremser]

SW 36 ist richtig.
Stell Dir eine 36 SW Sechskant-Schraube vor und der gleiche Kopf wird nochmal um 30° versetzt übergelegt, dann hast Du in etwa das Profil eines 12-Kant.
Oder Du schneidest Dir 3 Quadrate mit 36 mm Seitenlänge aus und verdrehst diese um jew. 30° - Dann hast Du auch das Profil.
Die engsten Stellen (die Du gemessen hast) sind bei diesen Profilen nicht mehr 36 mm, sondern ebenfalls über 36 mm.

[Musikegger]

Hallo,
die Lehre zum Spannen der Kette liegt beim Reifenflickzeug

[sky851]

Vielen lieben Dank für die beiden Antworten zur meiner Frage nach der Schlüsselweite der Hinterradnuss und der Kettenlehre.
sky851