Kaufentscheidung Multistrada 1260 S / BMW S 1000 XR / KTM 1290 Superadventure S

[MadMax]

Hallo!
ich hab mir nun die neue @1290s, die 1200GS exklusive und die neue Multi angesehen.
Die SAS ist Design und Materialmäßig nicht entsprechend. Ich hatte ja schon einige KTM, aber welch billige Kunststoffe die aktuell abliefern ist sehr schlecht.---> Vor allem um den Preis. Mit der Multi hatte ich schöne 4 Jahre, will aber wieder mal was anderes.
Da ich immer zwischen den 3 Marken pendle, ist es diesmal eine 1200 GS Exklusive mit allen Nebengeräuschen geworden. Sie hat mich einfach Material- und Verarbeitungsmäßig überzeugt. Sogar das Design hat mir dieses mal gefallen...... .  Das dürfte wohl eine altersmäßige Erscheinung sein... 

[Schippy]

Hallo!
ich hab mir nun die neue @1290s, die 1200GS exklusive und die neue Multi angesehen.
Die SAS ist Design und Materialmäßig nicht entsprechend. Ich hatte ja schon einige KTM, aber welch billige Kunststoffe die aktuell abliefern ist sehr schlecht.---> Vor allem um den Preis. Mit der Multi hatte ich schöne 4 Jahre, will aber wieder mal was anderes.
Da ich immer zwischen den 3 Marken pendle, ist es diesmal eine 1200 GS Exklusive mit allen Nebengeräuschen geworden. Sie hat mich einfach Material- und Verarbeitungsmäßig überzeugt. Sogar das Design hat mir dieses mal gefallen...... .  Das dürfte wohl eine altersmäßige Erscheinung sein... 

Sooo alt möcht ich nie werden 
Trotzdem viel Spaß damit.

[qtreiber]

..., ist es diesmal eine 1200 GS Exklusive mit allen Nebengeräuschen geworden. Sie hat mich einfach Material- und Verarbeitungsmäßig überzeugt.

wäre aus Vernunftgründen auch meine erste Wahl. Verarbeitung ist (zwischenzeitlich) top und speziell in Fahrt im engen Winkelwerk nicht zu verachten; aber alles 'entkoppelt'.

Wer sich mal die Mühe oder den Spaß macht z. B. die Schrauben, Winkel, Halter, Befestigungen etc. der GS mit denen der KTM zu vergleichen, dem wird klar, weshalb die KTM preisgünstiger sein müssen. Kabelbinder wurden auch verarbeitet.   Dass die 1290S gut funktioniert steht außer Frage. U. a. das Getriebe und die Schaltung waren im direkten Vergleich allen von mir gefahrenen Multi-Vorführern und den GSn, alles 2017er Modelle, überlegen.

Nach annähernd 20 Jahren wechsel ich nun auch mal wieder die Marke (auch wenn meine R1200R im Stall bleibt) und habe als Rentner eine Multi1260S bestellt. 

[Hans-G.]

Hallo!
ich hab mir nun die neue @1290s, die 1200GS exklusive und die neue Multi angesehen.
Die SAS ist Design und Materialmäßig nicht entsprechend. Ich hatte ja schon einige KTM, aber welch billige Kunststoffe die aktuell abliefern ist sehr schlecht.---> Vor allem um den Preis. Mit der Multi hatte ich schöne 4 Jahre, will aber wieder mal was anderes.
Da ich immer zwischen den 3 Marken pendle, ist es diesmal eine 1200 GS Exklusive mit allen Nebengeräuschen geworden. Sie hat mich einfach Material- und Verarbeitungsmäßig überzeugt. Sogar das Design hat mir dieses mal gefallen...... .  Das dürfte wohl eine altersmäßige Erscheinung sein... 

Hier kann ich Dir uneingeschränkt zustimmen.
Nur mit dem altbackenem, urdeutsch vernünftigen Design habe ich so meine Probleme. Ist wie mit dem VW Golf. Den dürfen sie auch nicht sehr verändern, um die mehrheitlich etwas konservative und auch reifere Käuferschicht nicht vor den Kopf zu stoßen.

Aber alles noch besser, als auf das sehr gewöhnungsbedürftige Kiska-Design manch anderer, arischer Herstellerfirma!

wäre aus Vernunftgründen auch meine erste Wahl...

...Nach annähernd 20 Jahren wechsel ich nun auch mal wieder die Marke (auch wenn meine R1200R im Stall bleibt) und habe als Rentner eine Multi1260S bestellt. 

Wenn die 1260 das hält, was die Tests und sonstigen Vorhersagen versprechen, kann ich Dich nur beglückwünschen.
Meine Entscheidung als Rentner fällt zu Ende der nächsten Saison nach einer Probefahrt.

[Bitchone]

Hallo!
ich hab mir nun die neue @1290s, die 1200GS exklusive und die neue Multi angesehen.
Die SAS ist Design und Materialmäßig nicht entsprechend. Ich hatte ja schon einige KTM, aber welch billige Kunststoffe die aktuell abliefern ist sehr schlecht.---> Vor allem um den Preis. Mit der Multi hatte ich schöne 4 Jahre, will aber wieder mal was anderes.
Da ich immer zwischen den 3 Marken pendle, ist es diesmal eine 1200 GS Exklusive mit allen Nebengeräuschen geworden. Sie hat mich einfach Material- und Verarbeitungsmäßig überzeugt. Sogar das Design hat mir dieses mal gefallen...... .  Das dürfte wohl eine altersmäßige Erscheinung sein... 

Sooo alt möcht ich nie werden 
Trotzdem viel Spaß damit.

Ich hoffentlich auch nicht mehr. 
Trotzdem reizt mich eine GS auch immer wieder, immer wieder was aus der zu machen. Vom Fließband weg sieht die für meinen Geschmack von den 3 Genannten am unharmonischten aus, zusammengewürfelte Regalware. Wenn ich da schon immer in dieses unverkleidete Cockpit reinschaue, und da jammern andere über Kabelbinder.   
Das neue Dashboard macht es da nicht viel besser, gerade mit ihrer Nintendografik.
Und die Qualität? Garantiert klappert mindestens die Windschildverstellung bei der GS auch nach einer Weile wieder und der Motor scherbelt wie immer durch den Telelevertunnel.

Kann man z.B. über das Kiskadesign rumheulen wie man will, aber bei der SAS gibt es immerhin passend gefärbte Gabelbrücken, Lenker und vor allem Soziusrasten zur Rahmenfarbe. So wirkt die KTM weit harmonischer.
Und über den Preis braucht man doch auch nicht jammern, kauft man die zum richtigen Zeitpunkt, passt die Qualität sehr gut zum Preis oder der Preis zur Qualität. 

Die Multi ist sowieso die schönste im Segment. Und jetzt vielleicht auch (fahr)technisch mindestens gleichwertig.
Letztendlich bleibt aber immer noch der Unterschied der Rad-Reifenkombination. Die anderen beiden sind doch eben immer noch mehr Enduro, auch mit ihrem +2cm mehr Federweg. Vielleicht klappts ja 2019 mit dem gleichen Fahrzeugkonzept bei Ducati, ich bin jedenfalls gespannt.

Bei der Motorradwahl gehe ich immer erst nach dem Äußeren, wobei der Sound generell dazugehört. Fahrtechnisch muss es dann eben auch halbwegs passen. Ich benötige kein Fahrschulmotorrad oder altersgerechtes easy peasy Moped, um auch eine Spitzkehre nur auf meiner Fahrspur bewältigen zu können.

Aber generell gesagt, eine GS muss nicht ganz so hässlich sein, wie sie immer vom Fließband kommt. 

[Schippy]

..., ist es diesmal eine 1200 GS Exklusive mit allen Nebengeräuschen geworden. Sie hat mich einfach Material- und Verarbeitungsmäßig überzeugt.

wäre aus Vernunftgründen auch meine erste Wahl. Verarbeitung ist (zwischenzeitlich) top und speziell in Fahrt im engen Winkelwerk nicht zu verachten; aber alles 'entkoppelt'.

Wer sich mal die Mühe oder den Spaß macht z. B. die Schrauben, Winkel, Halter, Befestigungen etc. der GS mit denen der KTM zu vergleichen, dem wird klar, weshalb die KTM preisgünstiger sein müssen. Kabelbinder wurden auch verarbeitet.   Dass die 1290S gut funktioniert steht außer Frage. U. a. das Getriebe und die Schaltung waren im direkten Vergleich allen von mir gefahrenen Multi-Vorführern und den GSn, alles 2017er Modelle, überlegen.

Nach annähernd 20 Jahren wechsel ich nun auch mal wieder die Marke (auch wenn meine R1200R im Stall bleibt) und habe als Rentner eine Multi1260S bestellt. 

Bernd, du wirst strahen wie ein Mittvierziger. Deine Fältchen an den Wangen werden keinen Puder meh benötigen, vor lauter Grinsen wird die Haut straff im Gesicht...

[turbostef]

..... Und sollte es nichts werden, gibt es 12er Multi mit Öhlins, nachgerüstetem Tempomat und Schaltassi.

Gruß aus Koblenz, Rainhold

Einen wunderschönen guten Morgen an die Runde!

DAS ist eine wirkliche Alternative zu all den anderen Neufahrzeugen. Ein guter Freund hat vor 2 Wochen eine 2012er S mit 9.000km für um die 10.000 Euro gekauft.
Das restliche Budget kann man dann mit Freude in Individualisierung stecken.

Weihnachtliche Grüsse
Michael

So ein etwa habe ich es gemacht. 2011er S  für knapp TEUR 10 geholt und nochmals über 3-4000 investiert Fahrwerk komplette QD mapping usw. Da Inspektion usw. Die neue Saison kann kommen;)

Schiele null Komma null neidisch auf die neueren Modelle;)

Vlt. Noch schaltautomat und zylinderselektives Mapping

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

[turbostef]

Habe mir die 1260 letzte Woche angeschaut incl. längerem Testsitzen. War einfach passend. Finde die Neue genial, alles paßt, Optik, Sitzposition. Wenn nach der Probefahrt dann alles weitere paßt, könnte einem Wechseln von meiner 1200S Touring nichts mehr im Wege stehen.
Obwohl..... der Motor der 1200 S (2013) hat schon Charakter..... Einfach immer schwer.. laß das Herz entscheiden, sonst kommen die Zweifel gaaanz schnell.

Ich fand die 1260 gefühlt beim Probesitzen 2 Nummern grösser als meine 2011er

Wäre mir irgendwie zu massig

Kann aber auch täuschen

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

[MadMax]

Zitat Bitchone:
Ich benötige kein Fahrschulmotorrad oder altersgerechtes easy peasy Moped, um auch eine Spitzkehre nur auf meiner Fahrspur bewältigen zu können.


Ja genau diese sich weit selbst überschätzenden Typen kommen dann immer auf meiner Seite entgegen!

Sorry, aber diese selbstgefälligen Bemerkungen kannst du dir sparen! Das was ich mir jetzt denke schreibe ich lieber nicht....  

[Hans-G.]

Zitat Bitchone:
Ich benötige kein Fahrschulmotorrad oder altersgerechtes easy peasy Moped, um auch eine Spitzkehre nur auf meiner Fahrspur bewältigen zu können.


Ja genau diese sich weit selbst überschätzenden Typen kommen dann immer auf meiner Seite entgegen!

Sorry, aber diese selbstgefälligen Bemerkungen kannst du dir sparen! Das was ich mir jetzt denke schreibe ich lieber nicht....  

100 % Zutimmung! 

[hoeltz]

Hmm, alles Gute im neuen Jahr

wie sich hier teilweise angefeindet wird finde ich schon seltsam. 

Gott sei Dank muss ich nicht mit jedem Motorradfahren oder eine Tour machen.

Passt bei euren Treffen und Ausfahrten auf - nicht das man dann sagen muss ..... bis einer weint.

[Armin]

Hmm, alles Gute im neuen Jahr

wie sich hier teilweise angefeindet wird finde ich schon seltsam. 

Das ist normal um die Jahreszeit, sind die Motorradentzugserscheinungen. Um dem vorzubeugen habe ich an Silvester die Multi durch den Hegau gescheucht.

Allen ein schönes Neues Jahr
Armin

[Hans-G.]

Hmm, alles Gute im neuen Jahr

wie sich hier teilweise angefeindet wird finde ich schon seltsam. 

Du bist doch auch im Kürbisforum vertreten. Da ist der Ton bedeutend rauer und artet öfters mal in offene Beleidigungen aus. Nach so einer Attacke habe ich mich aus diesem Forum verabschiedet und lese nur noch als Gast. Sowas muss man sich nicht bieten lassen. Auch nicht in diesem Forum hier.
Dagegen sind diese von Dir als "Anfeindungen" titulierte Posts hier noch Streicheleinheiten... 

Wer halt in einem Ducatiforum nach einem Kaufvergleich zwischen Multistrada mit Weiß/blau und Kürbis sucht, muss halt auch mal durchaus mit vielleicht heftiger Kritik an den Fremdfabrikaten rechnen. Du bist ja schließlich auch erst durch den Irrweg über eine Drehorgel Namens XR zu dem Dir jetzt passenden bike gekommen! Frage das mal im BMW oder KTM Forum, da wirst Du geluncht!


Noch was, auch von mir noch alles Gute im neuen Jahr.

Die Hälfte der Motorradlosen Zeit haben wir Bruchstrichfahrer ja jetzt hinter uns. Ausserdem "versorgen" uns ja die "Winterfahrer" ausführlich über Ihre Touren mit genauen Temperatur- und sonstigen Wetterangaben...  mal mit und auch mal ohne Bilder!
Früher habe ich das auch gemacht. Nun eben nur noch nach dem Winter ab 15 Grad Celsius bei trockenen und "salzlosen" Strassen. Dazu noch weite Touren nur noch mit der Diva auf dem Trailer oder bequem zu Urlaubszielen mit www.smiley-tours.de.
Ich will Motorradfahren genießen und nicht bei kaltem oder sonstigem Schmuddelwetter auf der Diva frieren. und das Ganze ohne eckig gefahrene Reifen am Urlaubsort.

[Tommi71]

Bin ich gespannt ob die 1260er wirklich kein Loch mehr hat. Das ist das einzige was mich stört an meiner, aber es stört mich mächtig. Auf jedem Pass und vor allem mit Sozia. Ein Freund von mir hat letztes Jahr zeitgleich eine GS geholt. Inzwischen ist er der festen Überzeugung, dass diese völlig überteuert ist.

[Bitchone]

Zitat Bitchone:
Ich benötige kein Fahrschulmotorrad oder altersgerechtes easy peasy Moped, um auch eine Spitzkehre nur auf meiner Fahrspur bewältigen zu können.


Ja genau diese sich weit selbst überschätzenden Typen kommen dann immer auf meiner Seite entgegen!

Sorry, aber diese selbstgefälligen Bemerkungen kannst du dir sparen! Das was ich mir jetzt denke schreibe ich lieber nicht....  

Was bist du denn nun für ein Held, wahrscheinlich der, der vor der Kehre weit ausholen muss, dann sich nach der Kehre immer noch auf die Gegenspur tragen lässt und dann behauptet, dass es seine Fahrspur wäre!?
Gibt ja wohl echt keinen Grund, mich persönlich anzupissen!
Genau so ne begegnen mir halt immer wieder, die mit ihrer großen GS überfordert sind, obwohl die sich wie ein Kinderfahrrad fahren lässt. Liegt wahrscheinlich immer an dem übergroßen Tankrucksack, der den Lenkereinschlag behindert, was!?
Jetzt komme mir bitte nicht mit GS Hater, hatte ja schließlich selber 2.