Fahrwerkseinstellung

[Tommi71]

Viel Spaß weiterhin mit der 1260S. Der Tacho meiner Grauen zeigt über 11.000 Km an. Ende der Woche geht es wieder nach Frankreich (Anreise mit Pkw+Anhänger).
[/quote]


Dann viel Spaß in Frankreich, habe das sehr genossen. Samt der vielen einsamen Strände am Spanischen Atlantik. Ist schon 3 Wochen her aber könnte direkt wieder los...

[qtreiber]

Nach rund 20.000 Km mit meiner 1260S ist das kleine 'Fahrwerksproblem' nach wie vor präsent. Das Fahrwerk der 1260S ist nach meinem Empfinden unterdämpft, was sich nicht nur im Sozia- sondern auch im sehr beherzten Solobetrieb bemerkbar macht.

Ein serienmäßiger Fahrwerksfehler ist auszuschließen und ich überlege, nachdem ich den geplanten Verkauf erstmal verworfen habe, ggf. das Fahrwerk zu modifizieren. An den Einstellungen liegt es auch nicht, alles mehrfach durchgespielt und getestet.

Vielleicht sollten wir mal Hubert Hoffmann anfragen, der hat mein ESA Fahrwerk damals überzeugend gepimpt.

Oder gibt es in der Ducati Szene Spezialisten?

Vermute auch daß wir um eine härtere Feder mit weniger Vorspannung nicht rum kommen werden. Zusätzlich muß aber auch die Dämpfung angepaßt werden, denn im Zweipersonenbetrieb ist meine unterdämpft (wippt nach).

[GStrecker]

Hi Bernd, bei meiner Triumph hat mir damals Rehcing geholfen. Da war das Gegenteil der Fall (Starrachse). Hat weichere Feder eingebaut und alles zu einen sehr guten Preis. Ansonsten würde ich mal bei Wilbers nachfragen. Aber wie ich Dich kenne haste das schon bestimmt oder?

[joerg68]

Hallo,
im Grunde braucht man lediglich eine Feder mit etwas höheren Federrate. Ich weiss allerdings nicht ob die Federdämpfereinheit so einfach zu zerlegen ist wie damals bei meiner Fazer. Die Feder habe ich nach einiger Recherche von Öhlins bezogen.
bei der wusste ich daß sie 72 Nm Original hatte da waren 80 Perfekt. Fahrwerksspezialisten haben Geräte zum Ermitteln der Federrate und ist dann relativ einfach und schnell gemacht (Wenn man es ausgebaut hat) und dann hat man auch mehr Optionen. Da können dir mit Sicherheit auch White Power oder Wilbers weiterhelfen.
Gruß
Jörg

[qtreiber]

Moin Gerald & Jörg,

den Andreas Reh kenne ich sehr gut und mit meinen BMWs war ich früher häufiger bei Wilbers in Nordhorn. Damals war Benny noch selbst mit am Werkeln. Heute?

Ich weiß nicht ob eine andere Feder ausreicht, Stichwort "Dämpfung". U. a. deshalb die Frage nach 'Ducati-Spezialisten' in Sachen Fahrwerk.

Irgendwo habe ich mal aufgeschnappt dass es in Holland mehrere, gute Ansprechpartner geben soll???

Grundsätzlich denke ich aber auch, dass ich einfach mal den ersten Schritt machen sollte und zumindest zum Telefon greife.


Guten Rutsch, gleich geht es auf die Piste. 

[Der Steffen]

Und hast Du schon angerufen?

Die Jungs aus Hangover haben mir gesagt ich solle mit Sozia vorbeikommen, dann messen sie das aus und es gibt eine andere Feder. Klang nach überschaubarem Zerlegeaufwand, hilft aber nicht gegen die Unterdämpfung.

[qtreiber]

Und hast Du schon angerufen?

nein, bin noch im Winterschlaf.

Klang nach überschaubarem Zerlegeaufwand, hilft aber nicht gegen die Unterdämpfung.

das ist auch mein Punkt. 'Nur' eine passende Feder???

[Der Steffen]

Ich sehe das auch kritisch aber andererseits besser als nichts. An die inneren Komponenten scheint sich noch keiner so richtig heranzutrauen.

[Eebe]

Hallo, wollte den Fred wiederbeleben da ich ein ähnliches Problem habe.

Fahre seit 4 Wochen eine 1260 S Bj. 2018.
Folgendes Verhalten ist mir aufgefallen:

Solo als auch mit Sozia mit/ohne Koffer ist mir die Zugstufe hinten zu lasch.
Das Heck ist ständig in Bewegung und wippt nach. Einmal hats die Sozia aus dem Sitz gehoben (sehr unschön in der Kurve).

Habe daraufhin die Dämpfung hinten auf Hardest gestellt (Sport, Touring, Urban). Jetzt hauts die Sozia nicht mehr vom Sattel, aber jetzt hoppelt sie hinten über Unebenheiten.
So fährt es sich sicherer. Das Heck ist aber weiterhin in Bewegung und harmoniert nicht mit Vorne.

Nach meinen Erfahrungen ist hier die Zugstufe hinten zu schwach. Da das Verhalten in mehreren Modi und Beladungszuständen (mehr oder weniger) präsent ist deutet es auf ein generelles Problem mit dem Federbein hin.

Härtere Feder: Eine härtere Feder erfordert eine stärkere Zugstufe. Könnte also kontraproduktiv sein.

Scheinwerfereinstellung: Mit Sozia und Koffer blende ich den Gegenverkehr.


Würde mich freuen, wenn wir das Thema wieder beleben könnten.
Grüsse
Eric

[Woife1]

Servus,
ich hatte das gleiche Problem, Blendung des Gegenverkehrs...
Mittlerweile habe ich das 3. Federbein (Garantie).
Das erste hatte Ölverlust gleich bei der Auslieferung das zweite
war wie eine Luftpumpe das jetzige funktioniert jetzt seit 4000 Km.

[faxxe]

Bezüglich Scheinwerfer: die sind ab Werk so ziemlich alle mehr als falsch eingestellt.
Auch hier im Forum mussten schon einige nacharbeiten. Wie und wo ist in einem eigenen Thread abgehandelt worden

-Heimo

[Sunny]

Scheinwerfereinstellung: Mit Sozia und Koffer blende ich den Gegenverkehr.

Beide Scheinwerfer einstellen, entweder selbst machen, oder beim bestimmt auf Nachbesserung drängen.

[qtreiber]

Vor einigen Tagen habe ich mit einem Öhlins-Händler in Holland telefoniert. Das verbaute Sachs-Fahrwerk in der Multi 1260s ist ihm nicht bekannt.

Auf der Feder des hinteren Dämpfers kann ich von außen keinerlei Angaben, z. B. über die Federrate, entdecken.

Auch mein Ducati-Händler konnte mir aufgrund der ihm verfügbaren Daten nicht weiter helfen.

Kann mir hier jemand sagen welche Feder in der Multi 1260s verbaut ist?

[Walle]

Vor einigen Tagen habe ich mit einem Öhlins-Händler in Holland telefoniert. Das verbaute Sachs-Fahrwerk in der Multi 1260s ist ihm nicht bekannt.

Auf der Feder des hinteren Dämpfers kann ich von außen keinerlei Angaben, z. B. über die Federrate, entdecken.

Auch mein Ducati-Händler konnte mir aufgrund der ihm verfügbaren Daten nicht weiter helfen.

Kann mir hier jemand sagen welche Feder in der Multi 1260s verbaut ist?

...Federbein gegebenenfalls ausbauen und zu ner Fachwerkstatt gehen, jeder  Öhlins Stützpunkthändler z.B. kann Dir die Federrate ermitteln.

[joerg68]

ich habe damals bei meiner Fazer die Feder der hinteren Federbeins (72,5nm) durch eine 80nm ersetzt. Eine 85nm wäre zu hart gewesen. Ratsam ist die Federate vorsichtig zu erhöhen(reduzieren).
Gruß
Jörg