Multistrada V4

[brenner]

korrekt. Ob zwei Liter mehr Sprit im Tank und das Radarsystem das ausgleichen? Letztendlich dürfte es in diesen Gewichtsregionen nicht auf 3 Kilo Unterschied ankommen, aber der konkrete Wert an sich bleibt.

zwei speichenräder (im vergleich zu guss) je 3kg + sturzbügel machen sicher eher 12 Kg als 3  Kg - insbesondere weil der akrapovic der V4 sicher auch leichter ist als der serientopf.

zwei liter super sollten wohl so ~ 1,44 kg wiegen.

mir scheint die V4 ausstattungsbereinigt also eher 10kg mehr zu wiegen als die eh schon sackschwere GS.

kann ich mir nicht schönreden - ebenso wie die emissionen - 110 g/km v.s. 162 g/km - IMHO nicht mehr zeitgemäss.

YMMV

Hab gestern mal im BMW Teilekatalog gegoogelt weil ich auch ein Verdacht hatte, aber die BMW Sturzbügel wiegen nur 1,8 KG. Das mit den Guss vs Speicher ist bei BMW nicht so heftig erinnere mich an 800 Gramm vorne und 1,7 Kg hinten.

D.h. 5 KG Mehrgewicht GS, 1,4kg Sprit und Radarsystem d.h. +- 3KG schwerer gegenüber einer Standard GS mit allem Paketen die wiegt doch immer so um die 250-255Kg.

Die Duc mit Travel und Radar wiegt 258Kg dann real. D.h. Die nackte V4S dürfte so um die 252Kg wiegen. Bei der V4 sind es dann 248Kg. Was ich mich noch frage woher die 8-9 kg Mehrgewicht kommen,  die 100% vs 90% Norm Tankinhalt kann es ja nicht sein.

Die 270Kg aus dem 100PS Video glaub ich nicht, den sind die Waagen eingefroren  .
Bei Motorrad hat die 1250HP (Speiche und Sturzbügel) immer so um die 260Kg gewogen, das passt dann ja auch für die Multi wenn bei 100Ps beide gleich schwer sind. Was wiegt nee 1260S mit Hauptständer? Hatte letztens einen Test in der Motorrad gesehen wo Sie 254 gewogen hat.

[hubraum]

 

Geht es nur um die Anzahl Beiträge?

im konkreten Fall um das Gewicht. Wenn meine obige Aussage sofort als Kritik verstanden wird, gute Nacht.

Das Sektenartige wiederholen nervt mich....

In der Zwischenzeit weiss Jede und Jeder hier, das Dir

die Einarmschwinge besser gefällt
Du auf 17 Zoll stehst
Das Du die V4 nicht kaufen willst
das deine 1260er schöner, besser, leichter, usw ist...

Merkst Du was....

Du kannst deine Kritik anbringen, kein Problem, nur immer wieder dasselbe hat was Trollartiges....

[Tomson128]

korrekt. Ob zwei Liter mehr Sprit im Tank und das Radarsystem das ausgleichen? Letztendlich dürfte es in diesen Gewichtsregionen nicht auf 3 Kilo Unterschied ankommen, aber der konkrete Wert an sich bleibt.

zwei speichenräder (im vergleich zu guss) je 3kg + sturzbügel machen sicher eher 12 Kg als 3  Kg - insbesondere weil der akrapovic der V4 sicher auch leichter ist als der serientopf.

zwei liter super sollten wohl so ~ 1,44 kg wiegen.

mir scheint die V4 ausstattungsbereinigt also eher 10kg mehr zu wiegen als die eh schon sackschwere GS.

kann ich mir nicht schönreden - ebenso wie die emissionen - 110 g/km v.s. 162 g/km - IMHO nicht mehr zeitgemäss.

YMMV

2 Speichenräder zu Guss, je 3kg, ich lach mich tot, mein Bruder hat erst von Speichenräder auf Guss umgewechselt bei der GS, 850gramm pro Rad.

[mc5]

korrekt. Ob zwei Liter mehr Sprit im Tank und das Radarsystem das ausgleichen? Letztendlich dürfte es in diesen Gewichtsregionen nicht auf 3 Kilo Unterschied ankommen, aber der konkrete Wert an sich bleibt.

zwei speichenräder (im vergleich zu guss) je 3kg + sturzbügel machen sicher eher 12 Kg als 3  Kg - insbesondere weil der akrapovic der V4 sicher auch leichter ist als der serientopf.

zwei liter super sollten wohl so ~ 1,44 kg wiegen.

mir scheint die V4 ausstattungsbereinigt also eher 10kg mehr zu wiegen als die eh schon sackschwere GS.

kann ich mir nicht schönreden - ebenso wie die emissionen - 110 g/km v.s. 162 g/km - IMHO nicht mehr zeitgemäss.

YMMV

2 Speichenräder zu Guss, je 3kg, ich lach mich tot, mein Bruder hat erst von Speichenräder auf Guss umgewechselt bei der GS, 850gramm pro Rad.

ja, danke - hast du auch die werte für die speichenfelgen der V4 v.s deren serienfelge?

wieauchimmer: stell da die V4 mit speichenfelgen und mit crashbügeln hin und dem serienendtopf hin, da wird die sicher nicht leichter als die GS mit dem krempel.

[Rasta55]

Gewicht und benzinverbrauch sind tabu. lobhudelei. Haut drauf. 

[pausenclown]

Kann mir nochmals jemand sagen, wo ich die Ignorierfunktion finde bitte.

[auco]

Geht es nur um die Anzahl Beiträge?

im konkreten Fall um das Gewicht. Wenn meine obige Aussage sofort als Kritik verstanden wird, gute Nacht.

Das Sektenartige wiederholen nervt mich....

In der Zwischenzeit weiss Jede und Jeder hier, das Dir

die Einarmschwinge besser gefällt
Du auf 17 Zoll stehst
Das Du die V4 nicht kaufen willst
das deine 1260er schöner, besser, leichter, usw ist...

Merkst Du was....

Du kannst deine Kritik anbringen, kein Problem, nur immer wieder dasselbe hat was Trollartiges....

👏🏼

[Sunny]

Kann mir nochmals jemand sagen, wo ich die Ignorierfunktion finde bitte.

Das eigene Profil aufrufen > Profil Einstellungen > Freunde/Ignorierliste > Ignorierliste.

[augsbg]

Kurze Frage in die Runde. Weis jemand ob bei der V4S der Handsfree Tankdeckel dabei ist? Laut Ausstattungsliste (Englisch) ist er dabei, im Konfigurator läuft er als Extra

[pausenclown]

ist Zubehör

[Wuffi]

Nein, leider Extra! Zumindest in A!
Ciao

[augsbg]

danke, hab es befürchtet 

[JP-V4]

Auch in NL als extra. 

[brenner]

Ist vielleicht auch besser so bei meinem GS Kollegen war das Ding 2 mal kaputt.

Wie ist es den bei der MultI?

Schade das die Luftdrucksensoren nicht Serie sind das hätte ich 2021 bei dem Preis erwartet.

[biwak]

Tankdeckel:  bin ich froh, dass der nicht elektrisch funktioniert.
Meine neue Goldwing hat das natürlich elektrisch und das Ergebnis: mit dem Transporter von der Werkstatt abgeholt, weil der Tank leer war und das Ding lies sich nicht dazu überreden den Tankdeckel zu öffnen.