Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
DUCATI MULTISTRADA => Multistrada - Allgemein => Thema gestartet von: timo am September 01, 2014, 11:03:35 Nachmittag
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so jeden falls stand es im Pressetext geschrieben ->
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Das Foto stammt aber aus 2009 und zeigt mMn einen Erlkoenig des ersten Modelljahrs, auch gut zu erkennen an der Form des Windschilds und den nur drei Schrauben desselben.
LG
St
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Das Foto stammt aber aus 2009 und zeigt mMn einen Erlkoenig des ersten Modelljahrs, auch gut zu erkennen an der Form des Windschilds und den nur drei Schrauben desselben.
LG
St
stimmt
http://www.nextmoto.it/articolo/ducati-1098-multistrada-2010-foto-spia-adventure-tourer/1840/ (http://www.nextmoto.it/articolo/ducati-1098-multistrada-2010-foto-spia-adventure-tourer/1840/)
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Das sieht tatsächlich nach einer Ente aus und dazu noch eine Standard! ::)
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Da sitzt ja ein Kind drauf, oder ist es der Armin??? :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Duc und wech.........
Gruß
Norbert
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Norbert, das ist eine Unverschämtheit, ich werde jetzt das Forum wegen Dir verlassen. ;D Ach übrigens möchte ich mal diese einseitige Berichterstattung meines dicken Kollegen dementieren. Für alle die mich nicht kennen und denken ich wäre ein Gnom, ich bin genau 1.80 m gross. :)
Gruss
Armin
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Timo - da ist ja ein Aufkleber von Dir drauf
und eine schwarze -- wenn auch alt aber immer noch schön.
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Man könnte meinen, heute ist der erste April. :o
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Auf das Bild sind dann wohl mehrere im Netz reingefallen ... ich habe auch nach Neuerungen gesucht und nix gefunden. :blank: Also weiter warten auf die neue Multi. :-X
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Auf das Bild sind dann wohl mehrere im Netz reingefallen ... ich habe auch nach Neuerungen gesucht und nix gefunden. :blank: Also weiter warten auf die neue Multi. :-X
Ja noch ein Jahr ;)
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Vielleicht wars ja doch Walle. ;)
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Armin kann es nicht sein. Das Topcase fehlt!
Walle kann es nicht sein. Seine Locken passen nicht unter den Helm.
Fragen über Fragen... ;)
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Vielleicht wars ja doch Walle. ;)
Armin kann es nicht sein. Das Topcase fehlt!
Walle kann es nicht sein. Seine Locken passen nicht unter den Helm.
Fragen über Fragen... ;)
Ich schließe mich Armin an, und verlasse dieses Forum.....das ist eine ungeheuerliche Unterstellung meiner Person gegenüber >:(
Gründe:
mit solchen Klamotten würde ich NIE fahren
habs ja nicht so mit der Pflege, aber mit solch einem Rat-Bike würde ich NIE fahren
meine Locken passen sehr wohl unter einen Helm, nur wenn zu lang, würde ich NIE fahren
Gut gemacht Timo ;D, aber halt nicht gut genug :P
Gruß Walle
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Ich kann den Vorfall auch nur bedauern ... bin aber bereit die Konsequenzen zu tragen ... Danke das Ihr mich nach der "Weisswandreifenaffäre" noch so lange geschützt habt ... ich trete zurück! :-X :'( :blank:
Aber wer gibt sich schon freiwillig mit so einen Haufen Lästermäuler ab!? Deshalb trete ich jetzt vom Rücktritt zurück. ;D
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Timo, ich bin auch schon reingefallen als ich nach News gesucht habe und die englischsprachige Seite über die neue Dieselmultistrada vom 1. April gefunden habe, mach Dir nichts draus. Wenn bis zur EICMA 2015 wirklich was neues kommen soll (unser ehemaliger Administrator im Nachbarforum weiss das ja schon) müsste doch endlich mal ein Erlkönig zu shen sein.
Gruss
Armin
P.S. Ich werde jetzt mit Walle ein eigenes Forum gründen :)
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Wobei es ja eigentlich richtig ist, grundsätzlich ist das die 2015er Multi es liegt ja nur das Skyhookfacelift dazwischen :laugh:
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...Wenn bis zur EICMA 2015 wirklich was neues kommen soll (unser ehemaliger Administrator im Nachbarforum weiss das ja schon) müsste doch endlich mal ein Erlkönig zu shen sein...
Heuer wohl nicht mehr, Armin!
Erlkönige werden im Winter meist in südlicheren Gefilden gesichtet. Ab Fühjahr 2015 dann wohl auch in unserem Lande. Da besonders auf 4-spurigen Autostradas, da ja Deutschland die letzte Bastion für Test´s ohne Geschwindigkeitslimit auf (Teilen von) Autobahnen ist. Jedenfalls bin ich mir sicher, spätestens zur EICMA Ende 2015 steht dort meine neue Ducati Multistrada 1298 S oder PP mit echten 150 PS und einem Drehmoment von über 130 NM. Vielleicht sogar ohne die neuestens bei Ducati und auch KTM üblichen Werbeübertreibungen. Das Wort "Lüge" muss ich mir hier wirklich verkneifen!
Die hat dann auch das Kuven-ABS, Fahrwerk semiaktiv mit besserer Steuerung (Öhlins), einen Auspuff wie die Monster 1200 S (auch mit den Sound), Marchesinis für alle Ausführungen und das Ganze für nicht mehr Kohle, als die Preise der jetzigen Modelle! Das Design ist ja kaum noch steigerbar, aber hier sind die Italiener eh Spitze!
Dann wird Ducati die Erfolgsgeschichte der Multistrada erfolgreich weiterschreiben...
Für Schnäppchenjäger gibt es dann ebenfalls einen heißen Sommer: die 2015er Modelle gibt es ab Juni/Juli zu absoluten Ausverkaufspreisen (ähnlich wie 2012 im Sommer). Interessant für alle, die heuer nicht beim Ausverkauf von März mitmachen können oder wollen!
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einen Auspuff wie die Monster 1200 S
Um Himmels Willen bloss nicht!!!!!!
Multi 1199, mit Pani Auspuff und Bein/Schräglagenfreiheit wie in der Businessklasse vom A380 :D
Endlich ein Ende dieses Pseudo-Geländemistes, oder zumindest ein "Strada" Model mit entsprechender Federung und Bremsen!
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einen Auspuff wie die Monster 1200 S
Um Himmels Willen bloss nicht!!!!!!
Multi 1199, mit Pani Auspuff und Bein/Schräglagenfreiheit wie in der Businessklasse vom A380 :D
Endlich ein Ende dieses Pseudo-Geländemistes, oder zumindest ein "Strada" Model mit entsprechender Federung und Bremsen!
Ich glaube, der 1199-Motor ist für die Multi selbst nach einer Roßkur nicht optimal zu gebrauchen, zumal die Leistung rapide fallen würde. Ich denke eher, dass es eine Weiterentwicklung des jetzigen Motors geben wird (etwas mehr Hubraum bei Reduzierung der Massen). Oder eben eine komplette Neuentwicklung mit Blick auf die neuen gesetzlichen Abgasvorschriften ... es bleibt auf jeden Fall spannend.
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ja spannend wird es auf jeden Fall ;)
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einen Auspuff wie die Monster 1200 S
Um Himmels Willen bloss nicht!!!!!!
Multi 1199, mit Pani Auspuff und Bein/Schräglagenfreiheit wie in der Businessklasse vom A380 :D
Endlich ein Ende dieses Pseudo-Geländemistes, oder zumindest ein "Strada" Model mit entsprechender Federung und Bremsen!
Ich glaube, der 1199-Motor ist für die Multi selbst nach einer Roßkur nicht optimal zu gebrauchen, zumal die Leistung rapide fallen würde. Ich denke eher, dass es eine Weiterentwicklung des jetzigen Motors geben wird (etwas mehr Hubraum bei Reduzierung der Massen). Oder eben eine komplette Neuentwicklung mit Blick auf die neuen gesetzlichen Abgasvorschriften ... es bleibt auf jeden Fall spannend.
Kein Panigale Motor, aber der untenliegende Auspuff würde super sein. Wenn es beim Panigale machbar ist, warum beim Multistrada nicht?
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einen Auspuff wie die Monster 1200 S
Um Himmels Willen bloss nicht!!!!!!
Multi 1199, mit Pani Auspuff und Bein/Schräglagenfreiheit wie in der Businessklasse vom A380 :D
Endlich ein Ende dieses Pseudo-Geländemistes, oder zumindest ein "Strada" Model mit entsprechender Federung und Bremsen!
Ich glaube, der 1199-Motor ist für die Multi selbst nach einer Roßkur nicht optimal zu gebrauchen, zumal die Leistung rapide fallen würde. Ich denke eher, dass es eine Weiterentwicklung des jetzigen Motors geben wird (etwas mehr Hubraum bei Reduzierung der Massen). Oder eben eine komplette Neuentwicklung mit Blick auf die neuen gesetzlichen Abgasvorschriften ... es bleibt auf jeden Fall spannend.
Richtig, habe erfahren das es eine aufgebohrte Variante des 1198 er Multi Motors
sein wird, 1298 heißt der neue Multi Motor, mehr kann ich noch nicht sagen.
Grüße
Kalle
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Ich finde diese Hubraumtreiberei wirklich schwachsinnig!
Hat mich bei KTM schon geärgert.....
Also gut, wieder kein Motorrad am Stand der Technik und mit Zahnriemen :(
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Ich finde diese Hubraumtreiberei wirklich schwachsinnig!
Hat mich bei KTM schon geärgert.....
Also gut, wieder kein Motorrad am Stand der Technik und mit Zahnriemen :(
Aber Hubraum ist ja bekanntlich durch nichts zu ersetzen......., außer durch noch mehr Hubraum.. :D
Für mich heißt es im umkehrschluß, dass der Brotkasten auf Grund der Euronorm noch größer wird... :-X....
Dieses unschöne "Problem" werden aber die meisten sowieso mit dem Dauergrinsen Umbau beheben können... ;D :-*
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Aber Hubraum ist ja bekanntlich durch nichts zu ersetzen......., außer durch noch mehr Hubraum.. :D
Für mich heißt es im umkehrschluß, dass der Brotkasten auf Grund der Euronorm noch größer wird... :-X....
Dieses unschöne "Problem" werden aber die meisten sowieso mit dem Dauergrinsen Umbau beheben können... ;D :-*
Deshalb ja meine Forderung eines Auspuffs nach Art der neuen Monster! Die hat nämlich keinen Brotkasten, eben so wenig wie die Diavel. Geht also doch auch ohne... und der Sound stimmt auch! Da ist dann auch keine 2000,- € teure Nachrüst-Komplettanlage nötig. Ein schnittiger Endtopf und gut ist.
Und mehr Hubraum ergibt auch mehr Drehmoment! Die Höchstleistung ist bei der Multistrada mit 150 PS mehr als ausreichend, sollte die Neue auch tatsächlich mal so viel haben! Ein besserer Durchzug in den unteren Drehzahlen ist im normalen Alltagsgebrauch eh viel wichtiger!
Und doch bitte wieder glänzendes Carbon, das wertet das neue Modell noch bedeutend mehr auf!
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Mir wären zwei gleich große Koffer und ein Under-Engine Topf mit entsprechender Füsse-Freiheit wichtiger!
Der 1198 Motor hat noch lange sein Potenzial nicht erreicht, dafür brauchts nicht wieder 100ccm mehr um sich die Arbeit leichter zu machen und wieder nur eine mittelmässige Arbeit abzuliefern, sieht man bei gemachten Hobby-Racern, da laufen die 1198 bei haltbaren, realen 180PS ohne Motoreingriff!
Aber wenigstens kriegen wir jetzt eine Scrambler :D (so unnötig wie ein Kropf)
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Wir können gespannt sein, was die Bologna sich im Zeitalter des downsizings noch so ausdenken.... :blank:
Wenn ich mir die duc Modellpalette so ansehe, ist der Vorgang wie folgt:
Erst ein teures Premium Modell meist mit einem "S" ein Knappes Jahr später eins ohne "S" und dann kommt ein günstiges downsizing Modell für die breite Masse.......da die großen bis dahin schon ordentlich den Medienrummel aufgemischt haben und sie jeder kennt..... Und haben will... :-*
Also, vielleicht wird's ja doch "nur" eine 900er ;D :o
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Under-Engine Auspuff schmälert die Bodenfreiheit. Solange die Multi Multi heißt, wird das nicht kommen.
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das ist sie...
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ich finde die Sitzbank ein wenig dick aufgetragen; aber der Rest.........der geht :laugh:
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Under-Engine Auspuff schmälert die Bodenfreiheit. Solange die Multi Multi heißt, wird das nicht kommen.
Nicht notwendigerweise, bei der Pani, ist die Ölwanne der tiefste Punkt, genauso wie jetzt bei der Multi...
Genaugenommen haben wir jetzt auch schon fast einen Under-Engine Topf nur die Abgsaführung nach oben ist so dumm gelöst, dass die Beinfreiheit eingeschränkt und das Koffervolumen verringert wurde und das völlig unsinnigerweise, wie ich finde, hab ihr die Multi schon mal ohne den "Schaldämpfer" also nur mit Brotdose angeworfen? Garnicht so schlimm :D
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das ist sie...
:laugh: :laugh: ich hoffe du bist kein Insider :o
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Under-Engine Auspuff schmälert die Bodenfreiheit. Solange die Multi Multi heißt, wird das nicht kommen.
Nicht notwendigerweise, bei der Pani, ist die Ölwanne der tiefste Punkt, genauso wie jetzt bei der Multi...
Genaugenommen haben wir jetzt auch schon fast einen Under-Engine Topf nur die Abgsaführung nach oben ist so dumm gelöst, dass die Beinfreiheit eingeschränkt und das Koffervolumen verringert wurde und das völlig unsinnigerweise, wie ich finde, hab ihr die Multi schon mal ohne den "Schaldämpfer" also nur mit Brotdose angeworfen? Garnicht so schlimm :D
Genaugenommen ist der Brotkasten auch nicht unter der Maschine sondern dahinter. Daß der Brotkasten die Hauptgeräuschdämpfung leistet ist vielen hier nur zu bekannt, die es mal mit einem slip-on ESD ausprobiert haben. Meinetwegen sollen die den Brotkasten dranlassen, den Sound ordentlich verbessern und die ESD-Atrappe etwas anhübschen. Das würde mir schon reichen um auf eine QD zu verzichten.
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Laut meinen :) in der Schweiz soll die 2015er Multi einen neuen Motor und noch mehr Elektronik (Tempomat, Kurven-abs....) haben. Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese neue Multi noch niemand entdeckt hat.
Ich habe es ja auch schon geschafft 2 neue Superadventure von KTM in freier Wildbahn zu erblicken (übrigens geiler Sound).
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Es kommt 2015 definitiv eine neue Multi, Vorstellung bereits dieses Jahr auf der EICMA.
Details dazu hüten die Importeure bei Verlust ihres Augenlichtes ;D
LG Tommy
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Also jetzt kenne ich auch ein paar Ducatihändler - hab zwei Freunde, die eigentlich neben Ducati wohnen, hab Kontakt mit nem Audi Testfahrer der schon ein paarmal Ducatis im Schlepptau hatte, usw usw - aber WIRKLICH NIEMAND weiss was von einer neuen Multi für 2015!
Bin mal gespannt auf die Eicma - aber es würde mich schon heftig auf den A... hauen wenn da eine neue Multi stehen würde!
Ich lasse mich wirklich gerne überraschen - aber kaufen im ersten Produktionsjahr sicher nicht :-))))
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...und selbst wenn sie eine entwickelt hätten, spätestens nach den ersten Bildern der BMW S1000XR hätten sie die Ducatisti wieder in die Garage geschoben :D
Niemand in der Motorradwelt stellt in Europa ein neues Motorrad im selben Jahr vor wie eine BMW im gleichen Segment, da kannst du nur verlieren!!!! Was keine Wertung sein soll, ob die BMW jetzt toll sein wird oder nicht, aber sie haben das wesentlich bessere Marketing und einen relativ treuen Kundenstamm!!
mfg Heli
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...und selbst wenn sie eine entwickelt hätten, spätestens nach den ersten Bildern der BMW S1000XR hätten sie die Ducatisti wieder in die Garage geschoben :D
Niemand in der Motorradwelt stellt in Europa ein neues Motorrad im selben Jahr vor wie eine BMW im gleichen Segment, da kannst du nur verlieren!!!! Was keine Wertung sein soll, ob die BMW jetzt toll sein wird oder nicht, aber sie haben das wesentlich bessere Marketing und einen relativ treuen Kundenstamm!!
mfg Heli
Das sehe ich ebenso!
Die neue Multistrada kommt zwar 2015, aber eben erst als Knaller zur EICMA!
P.S. Ein Kumpel von mir war heute beim März... der hat jetzt eine PP weniger!
Die holen wir nächste Woche ab.
Wer also eine gut erhaltene, 2010er Multistrada 1200 S mit 28000 Km für unter 10000,- € haben will, darf sich gerne melden!
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Ich würde sowieso erst das erste Jahr abwarten, und dann evtl. eine kaufen.
Uiui...die 14er PP ist schon der Knaller im Vergleich zu meiner heute verkauften 11er, selbst mit Öhlins SCU.... 8)
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Ich wünschte mir derzeit eine Neuinterpretation einer Cagiva Elefant. Sprich die Multistrada offroadtauglicher, mit vorn mindestens einem 19" Rad und ab 190-200mm Federweg, hinten höchstens ne 180er Pelle. Und 150PS im Max wären mehr als ausreichend. Sie darf dann auch Ausmaße einer GS LC oder einer 1190 ADV annehmen. Dann ist sie für 2 Mann und auch mit Gepäck nicht mehr so zierlich.
Cool wäre eben eine Wahlmöglichkeit, wie bei den beiden anderen Herstellern von Reiseenduros. Als Reiseenduro darf man die Multi ja nicht bezeichnen.
Dann würde das Konkurrenzprodukt zur neuen S1000XR mit 17er Rädern und von mir aus 170PS bleiben und mit 19er Vorderrad und etwas mehr Federweg könnte sie dann besser im Segment der GS LC und 1190 ADV wildern. Für die Sahara oder Mongolei muss man dann eben doch eine 1190 ADV R oder die GSA nehmen. ;D
Ich werde ab nächstes Jahr schweren Herzens auf eine der beiden wechseln, um meine Offroadneigung besser befriedigen zu können. Auch werde ich nächstes Jahr mehr mit Sozia und evtl. mit Gepäck touren.
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Hier sind doch schnell Bilder über DEN Suchdienst zu finden.
Finde ich nun weniger spannend. In ein paar Tagen dann ohne Folie und Kabelsalat.
Vielleicht weckt sie dann die Neugier und damit die Bereitschaft das Konto zu ruinieren ::) :P
http://www.motorcycle.com/manufacturer/ducati/2015-ducati-multistrada-1200-dvt-spied.html (http://www.motorcycle.com/manufacturer/ducati/2015-ducati-multistrada-1200-dvt-spied.html)
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Dir ist klar, daß diese Fotos in der aktuellen Motorrad abgedruckt sind?
Gesendet von meinem GT-I9100G mit Tapatalk
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Dir ist klar, daß diese Fotos in der aktuellen Motorrad abgedruckt sind?
Gesendet von meinem GT-I9100G mit Tapatalk
Kann ich mir nicht leisten ;)
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Alles Makulatur!
Hier ist absolut noch kein Bezug zum letztlich tatsächlichen Aussehen zu erkennen. Einzig die Stupsnase lässt die Optik etwas braver als die der Bisherigen wirken.
Ich finde es nur schade, das der unselige Brotkasten nach wie vor an dem "Erlkönig" zu erkennen ist!
Ist halt wahrscheinlich wieder ein Zuschlag von 2000,- € einzuplanen, um "SIE" wie eine richtige italienische V2 Diva klingen zu lassen! Komisch nur, das dies bei den ander Duc´s (Diavel, Monster, usw.) scheinbar serienmässig ohne Probleme möglich war... :(
P.S. Die Weiß/blaue Werbepostille leiste ich mir ebenfalls nicht mehr !! :P
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sieht sehr ähnlich aus :o
http://m.youtube.com/watch?v=dSZXepU7Sks (http://m.youtube.com/watch?v=dSZXepU7Sks)
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4 Tage Spannung einsparen ;D
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http://www.ilducatista.com/2014/11/scoop-new-multistrada-2015.html?m=0 (http://www.ilducatista.com/2014/11/scoop-new-multistrada-2015.html?m=0)
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Super aero! Gut gefunden!
(http://lh4.ggpht.com/-p-jV5iwfUmA/VFZ5C_P6nQI/AAAAAAAAAd8/ZqnBv179r98/s640/IMG_10771451568994.jpeg)
Mal eben schnell unter der Abdeckung fotografiert: Daumen HOCH!!
(http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/thumbnails/030_EICMA%202014%20Aufbau%20Sonntag.jpg.3737568.jpg)
Dann steht da also eine neue Weiße drunter. Wir sind gespannt.
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Macht euch bereit, noch 6 Stunden : click (http://ducati.com/news/ducati_2015_world_premiere/2014/10/31/3399/index.do)
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ich schick meiner bank mal gleich den link ;)
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Immer schön die Spannung hochhalten.
Wat'n Aufstand für ein bisschen Motorrad.
Wenn das mal kein Rohrkrepierer wird. :P
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;D machst du doch zu hause auch so. ;D
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;D machst du doch zu hause auch so. ;D
;D :laugh: :azn:
ich hoffe der eimer hat einfach mehr schräglagenfreiheit. alles andere kann die alte gut genug. 8)
vll. nehme ich noch ein integriertes navi wie beim neuen tt und einen schaltautomaten wie die bmw uuuuund...ach ja das abs der ktm. fertig :)
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;D machst du doch zu hause auch so. ;D
:laugh:
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Die Frage ist jetzt nur noch, ob sie die neue Multi oder die neue Panigale zeigen.
http://ducati.com/index.do (http://ducati.com/index.do)
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Es kann losgehen :)
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live stream geht in D nicht...was ein Witz
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aus rechtegründen in deutschland nicht verfügbar :evil:
ich kotz echt ab :-[ :-[ :-[
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Doch geht. Drück F5
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Ach scheisse ihr armen... hier in der schweiz geht es
Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk 2
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Ich krieg nen Vogel. Kein Livestreaming in Deutschland wegen Rechteproblemen.
Warum schreiben die Arschkrampen das dann auf www.ducati.de (http://www.ducati.de) überhaupt?
Ich fühle mich gerade so richtig verarscht von dem Laden.
:evil: :evil: :evil: :evil:
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Irgendwie hätte man sich so etwas ja schon fast denken können...
:evil: :'(
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Ich könnte auch ko....
Habe mich so auf den Lifestream gefreut. >:( >:( >:(
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Ich krieg nen Vogel. Kein Livestreaming in Deutschland wegen Rechteproblemen.
Warum schreiben die Arschkrampen das dann auf [url=http://www.ducati.de]www.ducati.de[/url] ([url]http://www.ducati.de[/url]) überhaupt?
Ich fühle mich gerade so richtig verarscht von dem Laden.
:evil: :evil: :evil: :evil:
So geht's mir auch, echte Deppen.
Grüße
Kalle
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wenn ihr Chrome habt, installiert ZEN MATE, dann geht's.
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Keine alternativen? Hier läufts in der schweiz
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Wir können das ja hier wie beim Sport-1 Championsleague Fantalk machen ...
Wer es sehen kann beschreibt es online ... ;D
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Also los ihr Schweizer und cracker. schickt mal screenshots!
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Ihr verpasst derzeit nichts. Nix als Gelaber.
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Bis jetzt nur blabla.....
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Bis jetzt nur Smalltalk..... ;D
Nutzer des Firefox-Browsers können das Addon Hola Unblocker installieren.
Dauert 2 min und funktioniert ..... 8)
LG Henryk ;)
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@DUCMAN
Danke, jetzt läufts ;-)
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Kleiner Eindruck ....
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oder nutzt nen freien proxy z.B. in den USA
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das kann noch dauern.
(http://)
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Scrambler wird vorgestellt
Übertragung stockt...
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Das bekommt Apple irgendwie besser hin ... 8)
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Jetzt stehts komplett :evil: :evil:
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Jetzt stehts komplett :evil: :evil:
nee läuft einwandfrei.
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Bis jetzt nur Smalltalk..... ;D
Nutzer des Firefox-Browsers können das Addon Hola Unblocker installieren.
Dauert 2 min und funktioniert ..... 8)
LG Henryk ;)
Danke Henryk, jetzt läufts.
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Bei mir wieder fliessend. Immer noch scrambler... brot und milch holenmotorrad :p
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Bis jetzt nur Smalltalk..... ;D
Nutzer des Firefox-Browsers können das Addon Hola Unblocker installieren.
Dauert 2 min und funktioniert ..... 8)
LG Henryk ;)
Bei mir tut's das nicht :'(
Warum auch immer...
Danke an alle, die uns auf dem laufenden halten!!!!!!!!!!!
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jetzt kommt die Diavel Titanium.
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Diavel Titanium
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Diavel titanium! Nur 500 stück... das wird kosten!!!
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Diavel titanium! Nur 500 stück... das wird kosten!!!
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Panigale next ...
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Leute auf You Tube läuft das auch.
Vielleicht könnt ihr das da sehen.
Ducati 2015 World Première - Live streaming - English (http://www.youtube.com/watch?v=OYtQwA5q5Bo#ws)
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Panigale
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205ps
Breitere front
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ja und 144Nm
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Pani
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irgendwie läuft das mit dem live streams nicht, auch nicht über you tube
Bitte schön weiter Neuigkeiten posten, Danke :-*
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Bin auch zu blöd! Oder es liegt an Mac
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Vollaktives Fahrwerk mit automatischer Anpassung der Dämpfung.
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es gab ein geiles Video von der Pani auf dem Racetrack.
Mehr quer als gerade aus. Geil
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Die neue Pani bekommt den Auspuff von Akrapovic und nicht von Termignoni .... ::)
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Pani-R
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Pani R 172 KG
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ich glaub jetzt kommt die Multi
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Gleich .... 8)
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Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk 2
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meine Fresse, ist das spannend.
Ich bin am kochen und laufe hier zwischen Herd und PC hin und her.
Ach scheisse, mein Essen brennt an, ich muß wieder zurück
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8)
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meine Fresse, ist das spannend.
Ich bin am kochen und laufe hier zwischen Herd und PC hin und her.
Ach scheisse, mein Essen brennt an, ich muß wieder zurück
Mit hat's grad die Rindsroulade in der Micro zerrissen :-)
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Da ist sie. Der Höhepunkt zuletzt, scheint als ob die MTS das wichtigste Modell für Ducati ist.
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Wheeliecontrol
Beste bremsen auf dem markt
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ich weiss noch nicht ob mir der farbige Schnabel gefällt.
::)
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160PS, Kurvenlicht, Tankrucksack mit USB Hub, Sitzbank höhenverstellbar ...
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Danke Jungs fürs Posten :)
Gruß Harry
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die Brembo M50 gibt's nur für die 1200S.
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Touratech ist mit im Boot beim Zubehör, und das Video war im Vergleich zum Panigalevideo eher poplig....
Schade.
Aber schick ist sie. Gefällt mir gut.
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Bilder unter
http://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/ducati-multistrada-1200-e-1200-s-2015/02%20Multistrada%201200S?a=ducati-multistrada-1200-2015-tecnica-numeri-e-foto-ufficiali-moto-60191 (http://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/ducati-multistrada-1200-e-1200-s-2015/02%20Multistrada%201200S?a=ducati-multistrada-1200-2015-tecnica-numeri-e-foto-ufficiali-moto-60191)
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Das wars. Mir fehlt das aktive Fahrwerk der neuen Pani an der MTS. :'(
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http://www.motorradonline.de/news/neuvorstellung-ducati-multistrada-1200-eicma-2014/613460 (http://www.motorradonline.de/news/neuvorstellung-ducati-multistrada-1200-eicma-2014/613460)
LG Henryk ;)
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ich weiss noch nicht ob mir der farbige Schnabel gefällt.
::)
gibt es auch in Carbon.
der Termin ist wieder hübsch, aber wie bei der alten hat er bestimmt keinen Sound.
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Vielen herzlichen Dank an alle, die uns "nichtsehenkönner" auf dem laufenden gehalten haben!!!
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Auch von mir DANKE !
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bittebitte gerne doch =)
habe keine Angaben zum Gewicht gesehen...
ich bestelle sie auf jeden fall!!
S Version aber ohne Sportpack,, die Termi wird wie bei der jetzigen nichts Taugen,,, warte ich bis die Quat komm...
das war geil!!
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Nochmal Dankeschön an alle für die vielen Live Infos.
Hiermit ist der Run auf den Vorverkauf eröffnet ;)
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hier nochmal die Daten der Multi.
Quelle: Motorradonline
•Motor: Testastretta-DVT, V-Twin, vier Ventile pro Zylinder
•Hubraum: 1200-cm³
•Leistung: 117.7 kW (160 PS) bei 9500/min
•Maximales Drehmoment: 136 Nm bei 7500/min
•Gänge: 6
•Radstand: 1529 mm
•48 mm voll einstellbare Upside-down-Gabel; Federweg: 170 mm
•Voll einstellbare Sachs-Monoshock-Unit; Federweg: 170 mm (semiaktives Skyhook-Fahrwerk für Multistrada 1200 S)
•Aluminium-Einarmschwinge
•Stahl-Gitterrohrrahmen
•Doppelscheibenbremse vorn Ø 330 mm; Scheibenbremse hinten Ø 265 mm
•Sitzhöhe: 825 bis 845 mm
•Tankinhalt: 20 Liter
•Trockengewicht: 209 Kilogramm
•Gewicht vollgetankt: 232 Kilogramm
•Kurven-ABS
•Traktionskontrolle
•Einhändig einstellbare Windschutzscheibe
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Zu Hause auf dem Mac mit Hotspot Shield konnte ich es dann doch gucken. Bin genau rechtzeitig zur Vorstellung der Multi nach Hause gekommen.
Ist ja ein tolles Gerät geworden. Aber was das mit dem DWC soll? Ich hoffe mal der Unsinn ist abschaltbar. Ich denke dazu haben sie
nichts gesagt, weil es ja bei der Panigale schon erklärt wurde. Das habe ich aber leider verpasst.
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Hätte gerne mehr gepostet. Das Nadelöhr war dabei der Forum-Server.
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Sie ist auf jeden Fall sehr schön geworden. Schön weiß ;D
Mir gefällt sie jedenfalls.
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moin Gemeinde hier mal ein Link zu unserer neuen Diva
http://www.motorradonline.de/motorraeder/neuvorstellung-ducati-multistrada-1200-eicma-2014/613462#1 (http://www.motorradonline.de/motorraeder/neuvorstellung-ducati-multistrada-1200-eicma-2014/613462#1)
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Sie ist auf jeden Fall sehr schön geworden. Schön weiß ;D
Mir gefällt sie jedenfalls.
Schliesse mich an !! bella Multi , sempre in bianco ;D ;D
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Auf mich wirkt Sie irgendwie ein wenig pummelig, trotz der Eckdaten.
Sehr tiefe Sitzmulde.
Aber das muss man erst einmal Live sehen.
Gruß
Kiwi
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Auf der Motorrad-Website sind die aktuellen Fotos von der neuen Multistrada zu sehen. Ungetarnt.
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Ich schaue sie mir am Freitag in Mailand gaaaanz genau an.
Vielleicht springt dann der Funke ja über.
Obwohl, ... die Weiße mit dem roten Rahmen hat was ..... ::)
LG Henryk ;)
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Werd wohl bei meinem alten Baby bleiben....Der Bock wirkt irgendwie altbacken :o
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und schon wieder ein neuer Thread zum Thema...
Schau doch mal unter "Erste Fotos von der neuen Multistrada 2015" - was soll es da, einen neuen Thread mit "Bildern" aufzumachen?! :'(
Außerdem sind es doch wohl Fotos und keine Ölgemälde...also keine Bilder.
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Leider hat man das schlechte Fahrwerk von Sachs auch in der dritten Generation verbaut. Auf den Erlkönigphotos waren goldene Öhlins Bauteile zu sehen. Ich hatte sofort bei meinem Händler eine bestellt. Die bestell ich jetzt wieder ab. Das Sachs Skyhook ist einfach viel zu schlecht. Bei der Pikes Peak habe ich immensen Verlust gemacht weil ich das Ding mit nicht mal 1000 km wieder verkauft hatte.
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Der Live Stream, der jetzt nicht mehr live ist kann man jetzt auch in You Tube schauen
Ducati 2015 World Première - Live streaming - Italiano (http://www.youtube.com/watch?v=3CRnLnDNipc#ws)
Ich hab in meine Diva zu viel Kohle investiert, als das ich sie jetzt für ein Trinkgeld hergeben werde.
Also behalte ich sie weiterhin !
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Schaut gut aus, Problem wird der Wertverlust bei der PP sein....also angucken Probefahren und dann schauen wir mal.... :o
Bilder finde ich so erst einmal gut...
http://www.motorradonline.de/news/neuvorstellung-ducati-multistrada-1200-eicma-2014/613460 (http://www.motorradonline.de/news/neuvorstellung-ducati-multistrada-1200-eicma-2014/613460)
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Ich schaue sie mir am Freitag in Mailand gaaaanz genau an.
Vielleicht springt dann der Funke ja über.
Obwohl, ... die Weiße mit dem roten Rahmen hat was ..... ::)
LG Henryk ;)
Bitte Detailfotos machen und einstellen !!!!!!!! Danke
für alle die vor sabern kaum noch können. :P :P :P :P :P :P :P :P
Gruß karli27
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Hm...
Die muss man mal in Echt sehen ;)
Die linke Seite wirkt total unharmonisch mit den Farben der Schwinge und so.....die Koffer schauen hässlich aus :D
mfg Heli
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Oh Gottttt..... :o :o
Sorry aber die sieht ja richtig sch....aus
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Also ich halte das für eine gelungene Weiterentwicklung:
Ganz klar ein neues Modell, aber zumindest optisch nicht so weit von "unserer" Weg, das "unsere" jetzt alt aussehen würde.
Mir gefällt sie auf den Fotos. :D
Gruß
Ralph
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Das Aussehen finde ich schon gut, aber sie hat leider das Drecks Sachs Fahrwerk behalten. Das Öhlins der 1. Generation war soviel besser. Mal sehen ob die den Billigkram von Sachs jetzt besser abgestimmt haben, das ist meine einzige Hoffnung.
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Bin auch eher Positiv!
Leider hald nicht das tolle Öhlins Fahrwerk aber getestet wird die und wer weiss was sich dann tut...
Auf dem ersten "echten" Foto, das ich gefunden habe gefällt sie mir gleich nochmal besser als auf den Prospektfotos:
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10648582_10152562952087893_1010538796729243980_o.jpg)
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So schaut sie wirklich gut aus, ... auch wenn sie rot ist.
Das mit dem Aussehen der Koffer würde ich noch nicht überbewerten. Die macht man zur An- und Abreise ran und den Rest der Zeit bleiben sie dauerhaft ab.
Fotos mache ich natürlich gern. Wenn jemand ein gesteigertes Interesse an einem bestimmten Detail hat ... bitte PN
Werde versuchen die Wünsche zu erfüllen ....
LG Henryk ;)
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Ich finde die neue Multi auch richtig schick. Was mir nicht gefällt, ist der zweigeteilte Handschützer. Der untere, graue Teil passt für mich nicht...
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Auf ducati.de gibts auch schon ein Bild in der Modellauswahl.
Mehr aber noch nicht .....
LG Henryk ;)
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Das mit dem Aussehen der Koffer würde ich noch nicht überbewerten. Die macht man zur An- und Abreise ran und den Rest der Zeit bleiben sie dauerhaft ab.
Naja bei mir nicht wirklich, wir fahren viele 2-3 Tagestouren um von hier aus Ostösterreich wegzukommen, da bleiben die Köfferchen immer dran nur die Innentaschen kommen am Abend raus ;)
Dafür scheint der rechte Koffer nichtmehr so eingedellt aus am Auspuff!
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Der Live Stream, der jetzt nicht mehr live ist kann man jetzt auch in You Tube schauen
Ducati 2015 World Première - Live streaming - Italiano ([url]http://www.youtube.com/watch?v=3CRnLnDNipc#ws[/url])
Ich hab in meine Diva zu viel Kohle investiert, als das ich sie jetzt für ein Trinkgeld hergeben werde.
Also behalte ich sie weiterhin !
Beim Panigale alles über gewicht, Leichter ist Besser, jeder weiss das usw.
Beim Multistrada nichts darüber, aus guten Grund: Sie ist fast 10kg schwerer geworden.
(Daten bei Motorrad sind für die normale Version, die S version wiegt schon 213kg Trocken laut Ducati.)
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Doppelt.
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Also ich bin verliebt. Für mich auf jeden Fall der Habenfaktor.
KTM oder BMW muss ich mir immer erst schöngucken. Klappt irgendwann aber hier bin ich gleich angefixt. Man Scheiße, mein nächstes Bike sollte doch offroadtauglicher werden. Was mache ich nur?
Zum Glück bremst mich noch der Preis.
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Das kommt drauf an von wo man rechnet....Angaben laut Ducati HP:
2010-2012 2013-2014 ab 2015
Dry 192kg 206kg 212kg
Wet 234kg 235kg
Also ist sie schon seit dem Facelift schwerer geworden, zumindest laut Ducati......ist das Skyhook so schwer??? Und wo sparen sie sich plötzlich 6kg von Dry zu Wet....
Das Rücklicht wird die Zubehörieferanten nicht besonders freuen :D
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Ja, ein kurzes Heck wird schwierig ;)
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http://www.ducati.com/minisito_1106/video/Dinamica_MTS1106_sito.mp4 (http://www.ducati.com/minisito_1106/video/Dinamica_MTS1106_sito.mp4) Erstes Video auf der Duc Homepage
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Alles in allem finde ich, daß die neue Multi auf den ersten Blick sich kaum von der alten unterscheidet. Ich hatte da mehr erwartet, ist auch meiner Sicht nicht mehr als ein face lift.
Die weiße mit dem roten Rahmen finde ich sehr hübsch. Hatte schon Befürchtungen wegen des gestutzten Schnabels, ist aber alles gut geworden. Was da wohl als dritte Farbe kommt ...
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Ist eher eine DUCAUDI geworden
Wenn ich das so lese, vibrationen wurden fast komplett eliminiert... Etc
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Harm, da geht's mir auch so: weiß mit dem roten Rahmen - sehr lecker...
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Leider hat man das schlechte Fahrwerk von Sachs auch in der dritten Generation verbaut. Auf den Erlkönigphotos waren goldene Öhlins Bauteile zu sehen. Ich hatte sofort bei meinem Händler eine bestellt. Die bestell ich jetzt wieder ab. Das Sachs Skyhook ist einfach viel zu schlecht. Bei der Pikes Peak habe ich immensen Verlust gemacht weil ich das Ding mit nicht mal 1000 km wieder verkauft hatte.
Bisher 2 Beiträge von dir hier im Forum und nur Shitstorm in Richtung Skyhook. Es gibt übrigens auch sehr zufriedene Besitzer der Generation 2013+, vieleicht solltest du dich ja mal zuerst einfach vorstellen.
LG Tommy
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Hmmm, ich musste heute länger arbeiten und habe mir jetzt erst die Bilder angesehen. Informationen zu den Paketen und zu den tech. Daten habe ich nur das, was hier geschrieben wurde gelesen.
Als Zusammenfassung: die muss man sich erst einmal real ansehen.
Auf den ersten Blick würde ich sagen, dass es Ducati schwer gefallen ist, das Design zu verbessern. Die Seitenansicht wirkt weniger ausgewogen und proportioniert als bei der alten Multi. Die Front sieht unruhig aus und ist ein recht wilder Mix aus Kurven und Farben. Von der Seite sieht der Schnabel etwas "eingeschlagen" aus. Der Rohrrahmen sieht aus wie ein Accessoire, was er wohl auch fast ist. Die Schwinge in "Magnesium-Farbe" finde ich nicht schön. Die Felgen sind schöner als die bisherigen Standard.
Die Sitzmulde wirkt noch tiefer als bislang. Leider haben die Ducati-Ing., trotz überarbeiteten Motorgehäuse, es nicht geschafft, die Wasserpumpe "verschwinden" zu lassen.
Wie gesagt, das muss man sich mal ansehen. Aber eigentlich lässt sich mich etwas zwiespältig zurück.
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Ich würde auf jeden wieder die Rote wählen :P
Und was hat man erwartet, es konnte doch das Gute nur noch besser gemacht werden. Und es ist in meinen Augen voll gelungen. Sie wirkt nun noch hochwertiger und stimmiger. Das fängt schon bei den Handschützern an. Mit dem abgesetzten Alubügel, ich gehe mal davon aus, dass das einer ist, wird er nun zum Handschützer a´la Barkbusters. Nur eben viel hübscher.
Und komischerweise finde ich derzeit den Kennzeichenhalter nicht wirklich abschreckend. Nur die klobigen Blinker würde ich als erstes ersetzen und auf jeden Fall den ollen Schmutzfänger entfernen.
Wenn es nicht zu blöde wäre, ich würde glatt nach Mailand fliegen ;D
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Passen denn die alten Felgen (M*s)? ::)
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@Bitchone
Komm doch Freitag mit .... 8)
LG Henryk ;)
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Dann noch das leidige THEMA:
NO ÖHLINS
NO PARTY
Wenn man hier noch erklären muss warum, dann macht es sowieso keinen Sinn mehr.
TTX Federbein, etc.
Schade, den Motor (abgesehen von den Vibrationen die fehlen) hätte mich sehr gereizt.
Wobei auch hier wahrscheinlich die Möglichkeit fehlt eine Trockenkupplung einzubauen. Dass muss ich noch abklären.
Aber meine Pikes Peak mit Trockenkupplung und Marchesini und 1098R Bremszangen gebe ich sowieso nicht her. :P
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Boah. ICH bin jedenfalls total angefixt. Allein die Front mit den roten Schnorcheln ist erheblich besser geworden (jedenfalls wenn ich diese Fotos sehe).
FG aus dem Pott!
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...Wie gesagt, das muss man sich mal ansehen. Aber eigentlich lässt sich mich etwas zwiespältig zurück.
Kann Dir zu 100 % zustimmen!
Leider auch bei mir kein "must have"!
Es ist eigentlich noch alles da, was mir nicht behagt. Skyhook, nach wie vor für mich ein no go. Auspuff wie gehabt... nur mit einer teuren Komplettanlage zu verbessern. Ganz wichtig: ist auch bedeutend schwerer geworden!
Die verschiedenen "Pakete" sind gelinde gesagt ein Witz, vor allem das sog. Sportpaket. Alleine schon der sinnfreie Termi-Slip on. Nee, so wird das nix!
Obwohl eigentlich das Design in meinen Augen durchaus ansprechend ist, werde ich mir eine Probefahrt verkneifen.
Mal sehen, was letztlich aus der neuen PP wird. Einzig hier würde ich meinen 120 KG Alabasterkörper auf die Sitzbank zu einer Probefahrt hieven.
Da kann auch das überaus sinnvolle Kurven-ABS und das verspielte Dashboard nichts ändern.
Ich glaube, das hiermit das Thema Reiseenduro endgültig für mich erledigt ist!
Habe bei meiner Tour an der Costa Brava mit meiner 1290 dermaßen viel Fahrspaß erleben dürfen, wozu noch so ein Dickschiff? Bis 150 km/h ist der Winddruck erträglich, ohne jene lästigen Windgeräusche hinter den diversen Scheiben. Bei weiten Touren kommt "SIE" auf den Hänger oder wird mit dem Transporter zu meinem Urlaubsort gekarrt.
Bei so viel neuen "Nakeds" werde ich wohl zukünftig als Zweitmoped auch noch ein zweites solches bike mir zulegen.
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Eine komplett eigene multisite ist bereits online ... Nur für den Fall, dass ich das hier übersehen habe ...
http://www.ducati.com/bikes/multistrada/index.do (http://www.ducati.com/bikes/multistrada/index.do)
Da steht alles und es gibt tonnenweise Infos und Bilder.
Gruß
Ralph
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Also wenn man da statt Ducati Audi drauf schreibt, passt das Design.
Ich bin froh nochmal eine "alte" gekauft zu haben.
Mal schauen wie sie dann live rüber kommt, aber eine Grazie, eine Diva ist das auf den ersten Blick für mich nicht.
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Wenn ich mir das Pummelchen so anschaue,denke ich an altersgerechtes (Senioren) Moped fahren mit schöner golden Schwinge.....sorry,sieht aus wie draufgesch....
Sachsfahrwerk.....Pfui Deibel.... :evil:
Verkauft die "wahren Divas " nur nicht so schnell....die werden's noch bringen,wenn das so weiter gehen soll....!
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Passen denn die alten Felgen (M*s)? ::)
Passen Matthias.
Grüße
Kalle
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diese Hetzerei gegen das Sachs-Fahrwerk kann ich überhaupt nicht nachvollziehen.
Ich bin dieses Jahr 22000km damit gefahren und kann nichts negatives feststellen.
Während einer ausgiebigen Probefahrt mit dem Öhlins (2012er Modell) war ich davon begeistert, aber ich konnte im Vergleich keinerlei Nachteile beim Sachs feststellen.
Gilt natürlich nur für mich. Absolute Cracks werden RIESEN MEGA Unterschiede merken.
btt: Die Neue gefällt mir auf den Bildern (z.B. bei motorradonline) besser als gestern im Livestream.
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Passen denn die alten Felgen (M*s)? ::)
Passen Matthias.
Grüße
Kalle
Das ist wohl das wichtigste... :laugh:
Irgendwie habe ich noch gar keine Meinung zur neuen Diva, erst einmal sacken lassen, anschauen und Probe fahren! Kaufen? Nein, hab ja ne Neue! ;)
P.S. übrigens... das Sachsfahrwerk der 14er ist spitze! :P
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Ne goldene Gabel wär bei mir durchgegangen....,aber an dem Bock musste die Schwinge für den Goldersatz herhalten.... ;D
Alles Geschmackssache....
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Das Cockpit gefällt mir erheblich besser wie das Alte....
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Also ich habe noch etwas gemischte Gefühle, irgendwie will ich bestellen und auf der anderen Seite frage ich mich ob sich der Wechsel von meiner top ausgestatteten 2012er PP mit Öhlins und Quat plus Rexxer lohnt.
Die Neue sieht schwerer aus, wuchtiger, optisch sieht sie weniger sportlich aus als die jetzige Multi,,, die neue hat schon mehr von einem Touringlook.
Mich sorgt auch etwas der neue Motor, der wird sicher superschön zu fahren sein, denke aber zu schön... kein Ruckeln, zu sauber, kein Ducati Gefühl mehr... wird sicher wie ein 4 Zylinder zu fahren sein. Bei meiner PP liebe ich es zu beschleunigen und Maschienengewehrrückstossgefühl zu haben, da merkt man noch dass man einen 2 Zylinder fährt. Denke der Sound wird sicher sanfter sein... Kätzchenmässig, hier wird es sicher noch alternative Auspuffanlagen geben.
Das Sportpacket mit dem Termislipon ist pfui.. bringt ja gar nix diese Tüte... dient rein der Optik, der Brotkasten bleibt .... also ein NO Go das Sportpacket,
USB Strom nur per Extrapacket.. das müsste bei dem Bike Standard verbaut sein. Aufpreis wird sicher teuer sein, da installiere ich lieber selber wieder.
und wenn ich sie mir zulege dann sicher die S.... und sie wird dann direkt schwarz Matt lackiert =)
Aber warten wir mal ab bis die ersten Testfahrten statt gefunden haben... bin schon gespannt.
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Sie ist pummelig geworden, das Filligrane der noch aktuellen Multi ist
verloren gegangen.
Von der Seite betrachtet sieht sie schrecklich aus, die tiefe Sitzmulde
versaut die Linie, ebenso die vielen lackierten Teile, eventuell können
das Carbonteile kaschieren.
Von Vorne gefällt sie mir besser, aber auch hier stören mich die lackierten
Teile, einfach zu wenig Kontrast.
TFT Display und die Felgen aus der Monster gefallen mir, zumindest beim S Modell.
Für mich ist sie kein Thema, ich schiele auf die Touring Veloce von MV.
Den Käufern des 2015 er Models, wünsche ich viel Freude damit und wenig Probleme.
Grüße
Kalle
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Also mir gefällt die "biene maja".
man muss halt noch ein wenig hand anlegen.
wo ist denn die zubehörseite 8)
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Na, da haben sie doch noch ein ganz ordentliches Package geschnürt!!
Display, Bremsen, Drehmoment und Kurven-ABS sind aus meiner Sicht schon gewichtige Argumente. Der Rest ist für mich eher Kosmetik oder war dringend notwendig, wie z.B. die Handschützer.
Hut ab vor dem Marketing: Ist immer schwer, wenn es in Sachen Design 'nur' ein Facelift ist. Wobei ich persönlich die veränderten Nuancen gelungen finde. Sie ist unverkennbar Multistrada aber doch neu - durch die bulligere Front wirkt sie für mich aktiver/stabiler, dafür allerdings auch nicht mehr ganz so grazil - kommt ergo trotz niedrigerer Sitzbank etwas 'männlicher' daher.
Der Trend beim Gewicht ist natürlich nicht gerade erfreulich für die (Hyper ;))-Agilität im Geläuf - das viel gerühmte Ducati-Know-how beim Leichtbau mussten sie wohl nach dem Transfer zu Audi an die Mutter abgeben... ;D) Und wie wir ja aus eigenen Wägungen wissen, wird beim Gewicht auch gerne mal geschönt...
Ob man mit der Neuen schneller oder bequemer unterwegs ist, bezweifle ich mal pauschal. Für mich bisher kein wirklicher Grund, eine Neue zu kaufen - insbesondere, wenn ich an die vermeintlichen Kinderkrankheiten mit entsprechenden Aufenthaltszeiten beim Händler denke... Allerdings bin ich auf den Motor und das Temperament schon einigermaßen gespannt.
Na dann, erst mal probefahren.
(Wie eingie hier ungesehen Kaufverträge unterschreiben ist für mich ein nicht nachvollziehbares Mystikum :o)
Wahrscheinlich lecken sich in 10 Jahren sowieso alle die Finger nach den leichten Modellen bis 2012 mit echten PS... :-\
Und hat jemand was von der S 1000 XR gehört - da ist es bisher irgendwie recht still geblieben. Oder sie wollten die Duc-Präsentationen erst mal duchwinken und kommen an Tag 2 zum Zug.
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An dieser Stelle möchte ich Audi danken,dass sie es geschafft haben , mich weiterhin nachts nicht zu stören....
Wenn ich die Uhr 5 Jahre zurückdrehe...O Gott,ich stand von der ersten Sec. unter Starkstrom,als die
Diva durchblicken lies,welchen Spaß die Kiste bis heute bei mir produziert....
Verkaufen...? Nur über meine Leiche...!
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Ja, sie kommt nicht so rüber, als dass man vollkommen begeistert wäre.
Ich denke aber, dass es generell schwer ist, die bestehende MUlti zu verbessern. Das sind eher evolutionäre Schritte.
@ Julian
Ich habe den Vgl. zwischen dem Motor der SDR 1290 und der 2010er Multi: der KTM Motor hat zwar wesentlich bessere Manieren, aber langweilig oder gar "zu geschliffen"? Auf keinen Fall :P. Das sind großvolumige Vau-Zwo, die haben per se deutliche Lebensäußerungen ;D. Es würde mich wundern, wenn der neue Multi-Motor keinen Charakter mehr haben würde.
Und um ehrlich zu sein, habe ich mir doch schon ein paar mal gewünscht, den 1290er Motor der KTM in meiner Multi zu haben, aber nicht aufgrund der höheren Leistung. Nein, es ist das bessere Ansprechverhalten und die deutlich bessere Laufkultur, die einem das Leben, eben auch bei längeren Touren, doch sehr viel angenehmer macht. Beispielsweise merkt man das, wenn man z. B. bei euch in der Schweiz wieder kilometerlang durch Ortschaften mit "Generell 50 km/h" fahren muss; da ist ein Motor mit besserer Laufkultur ein Segen.
Im Hinblick auf den Glaubenskrieg zwischen Skyhook und Öhlins: einigen war das Öhlins zu weich, einigen ist das Skyhook zu hart. Das Öhlins sabbert manchmal, das Skyhook hat irgendeine Eigenart der Gabel, so dass es zu diesem mehrfach beschriebenen Aufschaukeln kommen kann. Das kann der Ducati-Hdl. wohl beheben. Das eine hat graue Rohre, das andere goldene. Und nun?
Die Wahl hat keiner, wenn es die S sein soll; es gibt kein Öhlins derzeit. Und bestimmt hat Ducati jetzt beim Skyhook Evo deutlich mehr Zeit und Geld in die Abstimmung investiert. Jede Wette, dass das nochmals besser ist als vorher. Ich bin trotzdem froh, dass meine noch das Öhlins hat.
Mal sehen, was die Ducati-Jungs noch so alles entwickelt haben. Ich bin gespannt, wenn man mal alle Daten vorliegen hat.
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Also ich finde die Neue schon recht begeisternd. Sowohl optisch als auch technisch !
Jetzt heißt es also warten bis 2016, bis die Krankheiten beseitigt sind und es eine PikesPeak gibt 8)
Gruß
Wolle
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da noch ein guter Video : https://www.youtube.com/watch?v=qgxLAzZuOf4 (https://www.youtube.com/watch?v=qgxLAzZuOf4)
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Meine hat noch Öhlins und unter 200 kg fahrbereit :P :P :P
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;) ;)Hallo,sieht gut aus die Neue,aber wie komme ich zu einem so schönen Heck ????
Hab ja erst 52000 Km,also lasse ich noch einige Zeit verstreichen!! lg edu
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da noch ein guter Video : https://www.youtube.com/watch?v=qgxLAzZuOf4 (https://www.youtube.com/watch?v=qgxLAzZuOf4)
am geilsten ist ja wohl das Intro mit den Slides der Panigale.... :D
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Tut mir Leid......
Aber ich bleib bei meiner "alten"!
Wenn ich die neue anschaue fällt es mir nicht schwer. Ist im Grunde ein deutlicher Audi Einschlag an der Front und Schnabel zu sehen.
Wäre gut wenn Audi das designen von Motorrädern den Italienern lassen würde. Die können das deutlich besser.
Auch das "vollstopfen" von elektronischen Gimmicks und damit das "aufholen" zur Konkurrenz, naja.
Wenn ich mir das anschaue, dann glaube ich in einem A.... zu sitzen oder zu fahren!
Kann dann ja gleich zu Gold Wing und Konsorten gehn. Da wird ja Harley fahren zum Abenteuer!
Neneneneeee :'( :-\ :blank:
Hab meine Alte weiterhin lieb... :-* :laugh:
Ist aber natürlich subjektiv...
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Auf den Bildern ist mir die neue eindeutig zu "rund". Sie wirkt pummeliger, schwerfälliger, hat an Eleganz verloren. Hat etwas von einer schwangeren Bergente......
Bin gespannt, sie das erste mal live zu sehen. Vielleicht fällt der Eindruck dann ja ganz anders aus?
Der Motor, tja, das ist etwas ganz anderes. Das muss man erst erfahren, um es beurteilen zu können.
Die Spannung bleibt.... etwas.....
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Auf den Bildern ist mir die neue eindeutig zu "rund". Sie wirkt pummeliger, schwerfälliger, hat an Eleganz verloren. Hat etwas von einer schwangeren Bergente......
Bin gespannt, sie das erste mal live zu sehen. Vielleicht fällt der Eindruck dann ja ganz anders aus?
Der Motor, tja, das ist etwas ganz anderes. Das muss man erst erfahren, um es beurteilen zu können.
Die Spannung bleibt.... etwas.....
Wenn Du leicht und grazil willst, dann ist die Hyper das richtige :P
Aber im Ernst, ich finde die seitliche Linie hat gewonnen. Weniger zerklüftet und durchgehend geschwungen.
Das Genöle über zu viel Technik, das einige schreiben, kann ich nicht nachvollziehen. Erst wird auf Kurven ABS und Farbdisplay gegeiert und dann packen sie alles rein was geht und es ist auch nicht recht. Ich finde da ist ein Moped präsentiert worden, dass den Stand der Technik repräsentiert und die anderen Hersteller in den Schatten stellt. Was alles villeicht noch besser hätte sein können, ist jammern auf sehr hohem Niveau.
Ich finde die haben ein tolles Moped hingestellt und ich werde sie auf keinen Fall probefahren, denn ich weiß genau was dann passiert. Aber nächstes Jahr gibts kein neues Moped. Punkt!
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Auf den Bildern ist mir die neue eindeutig zu "rund". Sie wirkt pummeliger, schwerfälliger, hat an Eleganz verloren. Hat etwas von einer schwangeren Bergente......
Bin gespannt, sie das erste mal live zu sehen. Vielleicht fällt der Eindruck dann ja ganz anders aus?
Der Motor, tja, das ist etwas ganz anderes. Das muss man erst erfahren, um es beurteilen zu können.
Die Spannung bleibt.... etwas.....
Wenn Du leicht und grazil willst, dann ist die Hyper das richtige :P
Aber im Ernst, ich finde die seitliche Linie hat gewonnen. Weniger zerklüftet und durchgehend geschwungen.
Das Genöle über zu viel Technik, das einige schreiben, kann ich nicht nachvollziehen. Erst wird auf Kurven ABS und Farbdisplay gegeiert und dann packen sie alles rein was geht und es ist auch nicht recht. Ich finde da ist ein Moped präsentiert worden, dass den Stand der Technik repräsentiert und die anderen Hersteller in den Schatten stellt. Was alles villeicht noch besser hätte sein können, ist jammern auf sehr hohem Niveau.
Ich finde die haben ein tolles Moped hingestellt und ich werde sie auf keinen Fall probefahren, denn ich weiß genau was dann passiert. Aber nächstes Jahr gibts kein neues Moped. Punkt!
Das mit der Hyper ist mir klar, seit ich sie abwechselnd mit der Multi probegefahren bin. Da ich aber ein Mopped für den 2Personen Betrieb "brauchte" fiel die Wahl ebenso klar aus.
Trotzdem gefällt mir meine "alte" Multi (auf den Bildern, wohlgemerkt) besser.
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Hmm...wofür muss ich meine SMS auf dem Dashboard lesen können? Hätten sie mal lieber Navi integriert.
Schön, dass die Bodenfreiheit um 20mm gewachsen ist, wenn die Fußrasten nun auch etwas nach oben verlegt wurden, käme es der Schräglagenfreiheit zugute.
Jedoch konterkariert es mit der mageren Sitzhöhe von 825-845mm, was dem Kniewinkel negativ beeinflussen würde.
Mich würde interessieren, wie die verstellbare Sitzbank in der oberen Stellung aussieht. Für die, die dann in Mailand sind, schaut mal, ob ihr das abgelichtet bekommt. Danke!
Ich war gerade bei meinem Freundlichen. Er hat mir für die S, gibt in D wohl nur die S(etwas anders käme aber auch nicht Frage), inkl. Touringpaket und Überführung 19,3 Riesen um die Ohren gehauen. Wer dies deutlich unterbieten kann, sollte sich bitte melden. Ich wäre nämlich gern bereit, von meiner 2010er auf diese zu wechseln.
Mich stört derzeit an der Neuen nur, mal vom Preis abgesehen, die Farbe der Schwinge, schwarz wäre mir lieber gewesen, ebenso die Farbe der Gabelbrücken und des Lenkers, könnte man aber irgendwann nachfärben, ja und das ich wohl noch mal ordentlich Geld für einen Ducati würdigen Sound ausgeben müsste. Der Termi Slipon wird es ja nicht bringen. Für den Kennzeichenhalter wird es sicher eine Lösung geben.
Mir gefällt sie auf jeden.
@ Henryk, wann fährt der Bus? :P
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Ich werde sie auf jeden Fall probefahren (sofern man mich lässt). Und da man so ein Moped nicht umsonst kriegt, stellt sich bei mir die Frage nach dem 'Was kommt dann ?' garnicht erst.
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@Bitchone
Nixxx Bus .... Easyjet ;D
Hinflug EZY4671
Rückflug EZY4676
LG Henryk ;)
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:)habe mir heute eine S in weiß mit touringpaket bestellt ;D
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Ab jetzt ist die aktuellen Modellpalette auf http://ducati.com/index.do (http://ducati.com/index.do) zu besichtigen.
Die deutsche Seite zieht sicher bald nach ....
LG Henryk ;)
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Sorry, aber irgendwie kommt mir vor wir reden von einer Multi welches angeblich alles können soll. Aber nur von Fotos und Datenblatt?
Für mich schaut Sie von vorne aus wie Optimus Prime von Transformer bzw. wie ein Griesgrämiger Adler. :-X Alles andere ist ja ganz gut und schön anzusehen. Die Farbe bei Schwinge und Gabel? :'(
Heck ist ok, der Auspuff mal abgesehen wahrscheinlich vom Klang, ist der alten ähnlich. Insgesamt zu viel Grau besonders der Motor. Die 160 Ps versprechen allerdings schon einiges. Man wird ja sehen. Die tiefere Sitzmulde heißt erst mal für mich höhere Front. Noch dazu wenn die Sitzhöhe annähernd gleich ausfällt und die Bodenfreiheit größer ist.
Wie schon geschrieben, der Kniewinkel könnte spitzer werden und damit unbequemer.
Ehrlich gesagt finde ich,dass die Agressive Formensprache der Multi verlorengegangen ist. Besonders die Front ist mir eindeutig zu hoch und zu entschärft. :-[
Ob ich die Mails oder SMS abfragen kann, oder vielleicht sogar telefonieren kann ist mir ehrlich gesagt sowas von egal. Wenn ich das beim Fahren brauche, dann muß ich ins Auto oder auf eine Gold Wing oder ähnliches bzw eine Pause machen. Eigentlich gehts doch ums Fahren, oder?
Da brauch ich solche Ablenkungen auf keinen Fall !
Was der Sicherheit dient soll ja drin sein unter anderem vielleicht ein aufrufbares Navi, Ja, aber denn anderen Firlefanz bitte nicht.
Fahrwerk kann und will ich nichts sagen. Kenne nur mein Öhlins, und das ist Hammermäßig.
Nur soviel , eines kann ich mit 100% Sicherheit sagen- Ich würde niemals ein Fahrzeug bestellen oder kaufen welches ich nicht gesehen oder gefahren bin!!
Auch wenn Sie Multistrada heißt !!
Was tun wenn Sie doch nicht das gelbe vom Ei ist, und meine alte dann weg ist ?
Neneneee.....
Ist wie immer meine subjektive Meinung!
Einer, der auf seiner Alten weiterreitet... ;D ;D
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Hallo Ducatisti
technischer Schnickschnack hin oder her
Kurven ABS hin oder her.
Was jeder braucht muß jeder selbst entscheiden. Ich kenn immer noch einige, die meinen ABS sei Firlefanz
Sollen sie ein Mopped ohne Firlefanz fahren. Punkt.
Ein Teil der Kundschaft will das farbige Display ein anderer nicht
und "einem jeden rechtgetan ist eine Kunst die keiner kann".
Und wenn es das Display für andere Typen schon gibt warum nicht.
Ich werde zwar nicht umsteigen, aber aber ich finde mit den Neuerung ist die Multi "up to date".
Stehenbleiben bedeuted nun mal Rückschritt im Vergleich zu den Mitbewerbern/Konkurrenz.
Und ob bei einem Umstieg auch jeder alles nutzt bleibt doch jedem selbst überlassen.
Jetzt hat die Multi das wonach so viele geschrieen haben und jetzt passt es wieder nicht.
Ich finde sogar gut, dass das Navi nicht integriert ist - ja steinigt mich - aber denkt mal drüber nach, was das zusätzlich als Aufpreis kostet,
von der Aktualisierung des Kartenmaterials mal ganz abgesehen. Und wenn es dann ein Navi gäbe passt es doch dem einen oder anderen nicht
der auf das gewohnte Navi schwört, oder weil das integrierte Navi diverse Funktionen nicht hat die man lieb gewonnen hat.
Und solange ich das Ding nicht live gesehen habe verkneife ich mir Aussagen über Linienführung und Optik.
Just my 2 Cent.
ciao Peter
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Ich finde sogar gut, dass das Navi nicht integriert ist - ja steinigt mich - aber denkt mal drüber nach, was das zusätzlich als Aufpreis kostet,
von der Aktualisierung des Kartenmaterials mal ganz abgesehen. Und wenn es dann ein Navi gäbe passt es doch dem einen oder anderen nicht
der auf das gewohnte Navi schwört, oder weil das integrierte Navi diverse Funktionen nicht hat die man lieb gewonnen hat.
Schon ausgereift ist die möglichkeit das Navi von Smartphone in's Display an zu zeigen. Ob TomTom oder Google Maps, ist egal.
Aber noch kein Fabrikant will es anbieten, die Fragen noch unmengen für's eigene Kartenmaterial (Audi/VW um die € 200,=).
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Ich habe nichts gegen technische Weiterentwicklungen, auch wenn ich sie selbst nicht brauche. Wenn Ducati herausgefunden hat, dass die Kundschaft nach Kurvenlicht und integriertem WiFi schreit, so sollen sie das einbauen, auch wenn ich selbst kein Smartphone habe und praktisch nie nachts fahre.
Was mich aber tierisch nervt, ist die Tatsache, dass man Weiterentwicklungen einbaut, ohne dass die in den vergangenen Zeiten eingebauten Weiterentwicklungen auch tatsächlich funktionieren. Lieber als WiFi hätte ich, dass meine Griffheizung endlich funktioniert.
Und über den unterirdischen Service bei Ersatzteilen wollen wir gar nicht sprechen. Seit fast einem Jahr warte ich nun auf einen Schalthebel.
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Ich habe nichts gegen technische Weiterentwicklungen, auch wenn ich sie selbst nicht brauche. Wenn Ducati herausgefunden hat, dass die Kundschaft nach Kurvenlicht und integriertem WiFi schreit, so sollen sie das einbauen, auch wenn ich selbst kein Smartphone habe und praktisch nie nachts fahre.
Was mich aber tierisch nervt, ist die Tatsache, dass man Weiterentwicklungen einbaut, ohne dass die in den vergangenen Zeiten eingebauten Weiterentwicklungen auch tatsächlich funktionieren. Lieber als WiFi hätte ich, dass meine Griffheizung endlich funktioniert.
Und über den unterirdischen Service bei Ersatzteilen wollen wir gar nicht sprechen. Seit fast einem Jahr warte ich nun auf einen Schalthebel.
Eine Probefahrt wird zeigen, ob Ducati endlich die HRB funktionstüchtig gemacht hat. Dein Ersatzteilproblem ist aber individuell uns sollte nicht in diesem Thread erörtert werden (mein :D hatte den Schalthebel seinerzeit sogar auf Lager).
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Ich seh schon die Umbauschnäbel in Rot von DP für die alte Multi und schwupp die wupp hab ich ein neues Facelift Modell.... ;D
Grundsätzlich merkt man die Audidesigner, aber es hätte schlimmer kommen können..... also umwerfen tuts mich nicht wirklich. Technisch sauber weiterentwickelte Technik kombiniert mit deutschem Automobilfacelift, mehr nicht.
@ an die notorischen Skyhook Nörgler: Fahr übrigens das Sachs Fahrwerk und bin sehr zufrieden. Man muss sich halt ein wenig mit den Einstellungen befassen und auf seine Bedürfnisse einstellen.
LG
Günther
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Ich seh schon die Umbauschnäbel in Rot von DP für die alte Multi und schwupp die wupp hab ich ein neues Facelift Modell.... ;D
...
Und wer ne schwarze Multi hat braucht nichtmal das !
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Genau, Harm ;D!
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@ an die notorischen Skyhook Nörgler: Fahr übrigens das Sachs Fahrwerk und bin sehr zufrieden. Man muss sich halt ein wenig mit den Einstellungen befassen und auf seine Bedürfnisse einstellen.
LG
Günther
Hi Günther
bei dieser Äußerung von dir fühle ich mich jetzt persönlich beleidigt. :o 8)
nee jetzt im Ernst, selbst Ducati am Ring hat das nicht hinbekommen. Und die sind was Fahrwerke angeht, eigentlich Top.
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Kann es sein das es inzwischen 3 Generationen Skyhook gibt ?
2013 - V1
2014 - V1.1
2015- V2
Seltsam ist ja das fast nur die mit dem Fahrwerk unzufrieden sind, welche die ersten Skyhooks hatten (aufschaukeln und was weiß ich noch)
Ab 2014 sind diese Probleme anscheinend regelrecht verstummt.
Deshalb auch diese unterschiedlichen Meinungen darüber.
Aber was weiß ich armer Thor denn schon.
Hab ja n Standardfahrwerk was bisher noch keine Probleme bereitet hat. :P
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Kann es sein das es inzwischen 3 Generationen Skyhook gibt ?
2013 - V1
2014 - V1.1
2015- V2
Seltsam ist ja das fast nur die mit dem Fahrwerk unzufrieden sind, welche die ersten Skyhooks hatten (aufschaukeln und was weiß ich noch)
Ab 2014 sind diese Probleme anscheinend regelrecht verstummt.
Deshalb auch diese unterschiedlichen Meinungen darüber.
Aber was weiß ich armer Thor denn schon.
Hab ja n Standardfahrwerk was bisher noch keine Probleme bereitet hat. :P
Armer Thor Bernd ;),
Es gibt bisher genau eine Skyhook Version und ich selbst habe ein 2013er Modell. Ich gebe es langsam auf gebetsmühlenartig zu erzählen das das Aufschaukeln in dem viel zu hart abgestimmten Sportmodus geschieht, das hat mit dem Baujahr nicht zu tun. Im Sportmodus kommt das Skyhook bei vielen Bodenwellen einfach mit dem Regeln nicht nach aber wie gesagt, den Sportmodus braucht kein Mensch.
Gruss
Armin
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Lieber Ducmann!
Also ich hab meine im Juli 14 neu gekauft und hab damit nicht die geringsten Probleme. Fahr jetzt seit meinem 18 Lebensjahr durchgängig Motorrad ( Nächste Woche 36 Jahre ) und hab alle Marken / Modelle mehrmals durch. Eines kann ich aber mit Gewissheit sagen: Es ist nicht alles Öhlinsgold was glänzt...... :(
95 % der Fahrer bewegen sich auf der Landstraße im sportiven Normalmodus und dafür ist das Sachs Fahrwerk gebaut. Für den Ring ist das serienmäßige Öhlins sowieso gegen TTX Öhlins zu tauschen.......
Also nochmal: Ich kann beim besten Willen keinen Fehler beim Skyhook Fahrwerk feststellen....
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;) ;) ;) Hallo RudiRatlos,du solltest nicht nur den Schalthebel wechseln ???!!! lg edu
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;) ;) ;) Hallo RudiRatlos,du solltest nicht nur den Schalthebel wechseln ???!!! lg edu
sondern am besten die Marke.
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Hallo Max, das Federbein der Multistrada S und der PP Versionen der Baujahre 2010 bis 2012 ist ein Öhlins TTX.
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Ja und welches genau.......... ;D gerade das macht den Unterschied zur Serienware aus....
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Passen denn die alten Felgen (M*s)? ::)
Passen Matthias.
Grüße
Kalle
Das ist wohl das wichtigste... :laugh:
Irgendwie habe ich noch gar keine Meinung zur neuen Diva, erst einmal sacken lassen, anschauen und Probe fahren! Kaufen? Nein, hab ja ne Neue! ;)
P.S. übrigens... das Sachsfahrwerk der 14er ist spitze! :P
Deine Taktik ist nicht die schlechteste Ralf, erst mal sacken lassen, hätte ich auch machen sollen,
nachdem ich die schwarze auf den Bildern gesehen habe, gefällt sie mir deutlich besser,
schwarz kaschiert vieles.
Grüße
Kalle
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Da noch ein neuer Video von 1000PS ... https://www.youtube.com/watch?v=QyKUo2ZlvEw (https://www.youtube.com/watch?v=QyKUo2ZlvEw)
Preis soll für die S 19'400EUR betragen, wir Schweizer werden aber sicherlich wie immer noch mehr bezahlen müssen.
Kennt jemand schon die Preise für die Extra packs?
Man kann ja 1 oder alle vier zusammen nehmen, mich interessiert hier nur das Touringpack wegen den Seitenkoffern und dem Zentralständer.
und da noch gute Nahaufnahmen,, schönes Rücklicht!! =)
Weiss jemand ob wenn man die Touringmit den Heizgriffen bestellt ob man da noch Rizomagriffe ranmachen kann? Ist die Heizung im Lenker drin oder in den Griffen selber? Ich hätte die gerne die Griffheizung aber mit Rizomagriffen =)
-
Passen denn die alten Felgen (M*s)? ::)
Passen Matthias.
Grüße
Kalle
Das ist wohl das wichtigste... :laugh:
Irgendwie habe ich noch gar keine Meinung zur neuen Diva, erst einmal sacken lassen, anschauen und Probe fahren! Kaufen? Nein, hab ja ne Neue! ;)
P.S. übrigens... das Sachsfahrwerk der 14er ist spitze! :P
Deine Taktik ist nicht die schlechteste Ralf, erst mal sacken lassen, hätte ich auch machen sollen,
nachdem ich die schwarze auf den Bildern gesehen habe, gefällt sie mir deutlich besser,
schwarz kaschiert vieles.
Grüße
Kalle
Sehr gut ;D
Ich warte jetzt mal ab bis hier alle ihre Meinung positiv/negativ kund getan haben (was teilweise sehr amüsant ist) und wenn ich zurück bin, werden ich mir die neue Multi ganz in aller Ruhe anschauen.
Eins ist aber sicher, egal wie man das Blatt dreht oder wendet, es gibt eine alte und eine neue Multi.
Es kann also jeder entscheiden wie er will und muß sich nicht rechtfertigen, nur leider wird keiner die Möglichkeit haben eine "neues" altes Model zu bestellen.
...und je länger man das Design der neuen anschaut, desto älter wirkt die "alte", auch wenn man das am Anfang nicht glauben will, ist aber leider so...
Gruß
Matthias
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Da noch ein neuer Video von 1000PS ... https://www.youtube.com/watch?v=QyKUo2ZlvEw (https://www.youtube.com/watch?v=QyKUo2ZlvEw)
Preis soll für die S 19'400EUR betragen, wir Schweizer werden aber sicherlich wie immer noch mehr bezahlen müssen.
Kennt jemand schon die Preise für die Extra packs?
Man kann ja 1 oder alle vier zusammen nehmen, mich interessiert hier nur das Touringpack wegen den Seitenkoffern und dem Zentralständer.
und da noch gute Nahaufnahmen,, schönes Rücklicht!! =)
Weiss jemand ob wenn man die Touringmit den Heizgriffen bestellt ob man da noch Rizomagriffe ranmachen kann? Ist die Heizung im Lenker drin oder in den Griffen selber? Ich hätte die gerne die Griffheizung aber mit Rizomagriffen =)
Der Preis beträgt 18490 sowie 355 Euro Überführungskosten für die S, Touringpaket kostet 1059 Euro, alles zusammen 19904 Euro.
Gruss
Armin
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Nochmal eben kurz OT:
@ Max
Es ist dieses: DU 8600 TTX36 EC
Natürlich in OEM Spec. gemäß Ducati Vorgaben. Jeder Öhlins Servicestützpunkt kann dir das aber wie gewünscht modifizieren oder verfeinern. Das Forum hier ist voll von Erfahrungsberichten hierzu. Brauchst deshalb kein neues Federbein.
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Meine Eindrücke von der neuen Multi:
- der Schnabel verliert an Eleganz, mit Carbon sicher ansprechender
- die Führung des Windschild schaut stabiler aus
- Heck hätte ich mir was neues erwartet
- Auspuff im Fußbereich habe ich bei der 2013er das Problem, dass der Schuh bereits eine Nummer kleiner durch die Wärme ist - ist besser gelöst
- Sitz im Tankanschluss schmaler, dadurch habe ich bei stehendem Fahren weniger halt
- Spaltmaße schauen beim schnellen darüberschauen gut aus
Wir haben uns zuerst alles andere angeschaut und zum Schluss DUCATI - es geht nichts über DUCATI.... eventuell noch MV Agusta....
Hier ein paar Bilder von der EICMA
(http://imageshack.com/a/img540/5799/a32wXx.jpg)(http://imageshack.com/a/img661/2822/4lpdkO.jpg)(http://imageshack.com/a/img673/593/euCzgS.jpg)(http://imageshack.com/a/img661/5598/QcjVMu.jpg)(http://imageshack.com/a/img661/6156/Sy9s1t.jpg)(http://imageshack.com/a/img540/6223/D9wfv1.jpg)(http://imageshack.com/a/img673/2849/ZObzsY.jpg)(http://imageshack.com/a/img633/204/7eQT9S.jpg)(http://imageshack.com/a/img910/6531/zA7brm.jpg)(http://imageshack.com/a/img673/8804/nVRIx2.jpg)(http://imageshack.com/a/img673/7118/4sZCmO.jpg)(http://imageshack.com/a/img538/1059/PIKWnH.jpg)(http://imageshack.com/a/img673/3380/EdW1o8.jpg)(http://imageshack.com/a/img673/2687/NBRWXe.jpg)(http://imageshack.com/a/img912/9736/JGq0sw.jpg)(http://imageshack.com/a/img538/1711/U9ARkT.jpg)(http://imageshack.com/a/img673/5530/bsodch.jpg)(http://imageshack.com/a/img674/8326/1jpYdv.jpg)(http://imageshack.com/a/img910/2285/D3bhC1.jpg)(http://imageshack.com/a/img913/6215/hxgd48.jpg)(http://imageshack.com/a/img661/5373/UcbQXG.jpg)
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Grundsätzlich sieht sie ja gut aus aber die Front sieht ein wenig aus wie die Adler Comicfigur. Sonst ist alles stimmig. Ich lass sie mal auf mich einwirken, es wird schon....... ;D
In Österreich wird die S mit Touringausstattung dann mal 21.990.- kosten. Ich hoff es geht sich aus und hab ev. zu wenig geschätzt? Würd mich bei unseren Steuern nicht wundern. >:(
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Warum sind die Schwinge und die Motordeckel in diesem komischen Bronzeton?
Das gefällt mir garnicht. OK, wenn man durchs Gelände fährt sieht man den Dreck nicht so, aber schön ist anders.
Das gehört schwarz!
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Hmmmm komisch,
mein erster Eindruck, nein das geht doch alles gar nicht. Bin ich froh dass ich noch die 14er gekauft hab.
Je öfter ich die Neue jetzt anschau um so besser gefällt sie mir. Die muss man sich erst schön schauen (nicht saufen ;D)
Nur eines geht gar nicht, und das ist der Blick von schräg unten auf die Front wie auf der ducati.com Startseite. Da sieht die Nase so eingedrückt aus. Aber auf den Fotos oben passt es dann wieder.
Bin mal gespannt auf das erste Probesitzen und -fahren.
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Was soll denn die Kiste eigentlich kosten ??
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Preis soll für die S 19'400EUR betragen, wir Schweizer werden aber sicherlich wie immer noch mehr bezahlen
Der Preis beträgt 18490 sowie 355 Euro Überführungskosten für die S, Touringpaket kostet 1059 Euro, alles zusammen 19904 Euro.
Gruss
Armin
[/quote]
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Also hässlich ist die neue Multi nicht ... aber herausfordernd. Die lackierte Nase gefällt mir nicht, da kann man sicher mit Carbon nachhelfen. Kennzeichenträger wird spannend, genau wie die Handschützer. Ich lasse die Details jetzt auch erstmal wirken ... die Pikes Peak wird noch kommen, hoffentlich mit Öhlins. Die Schweden haben das neue Fahrwerk Öhlins ERS in der Yamaha R1M bereits vorgestellt. Das wäre genau die richtige Basis für die PP.
Also, im Frühjahr mal Probe tuckern, ausgiebig testen ... weil nochmal kaufe ich nicht die Katze im Sack. Die Eckdaten versprechen ja ordentlich Druck bei guter Fahrbarkeit.
Insgesamt finde ich das Design etwas mehr Mainstream, trotzdem gelungen. Was einem sofort gefällt wird meistens nach kurzer Zeit schon langweilig. Neuerungen sind auch an Bord. Und, von den bisherigen Neuvorstellungen ist die Multistrada in diesem Bereich erwartungsgemäß eindeutig das schönste Moped.
Nervös bin ich allerding nicht, zugegeben.
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Vom Cockpit bin ich enttäuscht. Auf den Bildern vorher wars echt sehr ansprechend. Aber das scheint lediglich das Nachtdesign zu sein.
(http://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/small_1x_/public/images/2014/11/5-16_multistrada_1200s.jpg?itok=H1mLf-ak)
Das von Giovanni gepostete ernüchtert mich :'(
(http://imageshack.com/a/img661/5598/QcjVMu.jpg)
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Das ist das LCD der Normalen Multi, nur die S Modelle haben den bunten TFT Schirm!
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Farbe gibts wohl nur bei "S" :)
Uuups, man sollte alles lesen vor dem schreiben :(
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@ Timo
Ducati rüstet die Panigale 1299 S mit der sog. "Semi-aktive Smart EC-Federung von Öhlins" aus. Damit ist dieses Öhlins-System bei Ducati schon angekommen. Wäre toll, wenn dieses auch in einer zukünftigen Multi PP Verwendung finden würde.
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Dann kann man sich wohl auf über 22KiloEuro für die PP einstellen.
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Das wären die ersten Maßnahmen, die ich an der neuen Multi machen würde(nur ein Beispiel). Schmutzfänger ab, Soziusrasten und Motorschutz schwarz und den Koti vorn ganz rot, ohne den ollen schwarzen Ansatz.
(@Admin -> Preisanfrage gelöscht!)
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Bitchone da stimme ich Dir zu werde ich auch so machen... aber ich lackiere dann das ganze Bike schwarz Matt.
Für meine Freundin Isa schauen wir uns gerade die MV Veloce an.... ich muss sagen;MV hat da ein verdammt schönes Bike zusammengebastelt,, optisch richtig wow!!!! Wäre der Motor der selbe wie der der Multi würde ich vielleicht fremd gehen. Verdammt schön!
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XXX
Also offen gesagt, diese Art finde ich ganz mies.......
(@Admin -> und deshalb habe ich die Anfrage auch gelöscht!)
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Ok :)
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....trifft bestimmt nicht die Ärmsten.... ;)
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Ganz böses Thema :(
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Ich habe die Preisanfrage gelöscht. Wir sind hier bei Multistrada.eu und nicht bei Geizkragen.de
Das gibt nur Ärger mit den Händlern und das möchten sicherlich die Wenigsten hier.
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Mal ne' andere Frage:
Macht es Sinn, für das Neue Modell eine eigene Rubrik mit Unterabteilungen zu schaffen?
Wenn es mit dem ganzen Zubehör und dergl. losgeht, kann es sehr unübersichtlich werden.
Reifen etc. kann ja neutral weitergeführt werden.
Haben wir für die alte Baureihe ja auch.
Gruß
Kiwi
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Ich habe die Preisanfrage gelöscht. Wir sind hier bei Multistrada.eu und nicht bei Geizkragen.de
Das gibt nur Ärger mit den Händlern und das möchten sicherlich die Wenigsten hier.
Einerseits kann ich es verstehen, andererseits gibts nen Fred nur mit Preisduskussionen über die Servicekosten. Ich denke da geht's um weniger Kohle als bei einem Neukauf...
Ich weiß OT aber musste ich los werden :)
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....
Macht es Sinn, für das Neue Modell eine eigene Rubrik mit Unterabteilungen zu schaffen?
...
Würde ich nicht machen, Ich bin auch im VW T5 Forum Aktiv und da hat man die Unterteilung gemacht und die Frequentierung ist dort deutlich höher. Da geht einem doch einiges durch die Lappen, was für beide Modellreihen interessant und wichtig ist aber nur in einer Rubrik gepostet wird. Außerdem trennt es die Fraktionen.
Mein Votum: So lassen. Bei spezivischen Problemen schreibt man halt das Modelljahr dazu. Haben wir ja auch bei 2010-2012 und 2013-> gemacht.
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@julian_studer
Mattschwarz würde ich mir an deiner Stelle echt überlegen. Die Farbe war vor paar Jahren noch fesch. Jetzt finde ich diese persönlich nicht mehr zeitgemäß. Mattschwarze Autos interessieren mich gar nicht mehr. Schau dir mal z.B. das Mattgraumettalic vom Lamborghini an. Diese Farbe hätte ich z.B. auch im Auge. Mattplatin oder Titan. Mattweiß, Mattblaumettalic oder Mattbraun, das wären auf jeden Fall coole Farben für ein Auto. Kann man heutzutage ja auch folieren.
Ich finde auch, Mattschwarz ist nix für eine Diva, sie brauch doch ein glänzendes oder edles(Platin) Kleid ;D
Zur Preisanfrage: Mich interessiert es schon, wenn ich irgendwo ein weit besseren Preis bekomme. Wenn hier der ein oder andere gleich im Mediamarkt um die Ecke sein neuen Flat kauft, ist das sein Bier. Ich vergleiche vorher die Preise und wäge dann ab, wo Preis und Service zusammenpasst. Etwa 3% Nachlass finde ich für den ersten Anlauf einfach zu wenig.
Ich will hier auch keinen Händler nackig machen. Leben und Leben lassen ist die Devise. Ja und guten Service benötige ich doch dann nur alle 15tkm :D
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Wenn ich mir die neue Multi mal so betrachte, habe ich den Eindruck, dass momentan MV die bessere Multi baut :'( ... zumindest wenn das Design ein wichtiges Kaufkriterium ist. Wenn man ein neues Mopped gleich am Anfang so umbauen muss, damit es einem gefällt, dann ist etwas grundsätzlich falsch. Ich bin froh, noch eine PP mit dem 13er Design zu haben - m.E. bislang eindeutig das beste Design für eine Ducati in diesem Segment. Einzig die Scheinwerfer der neuen finde ich noch eine Spur ansprechender. Hierbei erkenne ich eine positive Entwicklung im Zeitverlauf, die technische Innovation mit einer ansprechenden Designentwicklung verbindet. Die neue Nase dupliziert dieses Design von vorne (an sich eine gute Idee). Leider wirkt das Motorrad dadurch von der Seite sehr schwer und frontlastig. Durch eine zweifarbige Lackierung ließe sich dieses Defizit ggf. abmildern. Schade, dass der mit Sicherheit schöne neue Motor in einem so wenig ansprechendem Kleid steckt. Das Umbaupotential ist jedenfalls gewaltig.
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Wenn ich mir die neue Multi mal so betrachte, habe ich den Eindruck, dass momentan MV die bessere Multi baut :'( ... zumindest wenn das Design ein wichtiges Kaufkriterium ist. Wenn man ein neues Mopped gleich am Anfang so umbauen muss, damit es einem gefällt, dann ist etwas grundsätzlich falsch. Ich bin froh, noch eine PP mit dem 13er Design zu haben - m.E. bislang eindeutig das beste Design für eine Ducati in diesem Segment. Einzig die Scheinwerfer der neuen finde ich noch eine Spur ansprechender. Hierbei erkenne ich eine positive Entwicklung im Zeitverlauf, die technische Innovation mit einer ansprechenden Designentwicklung verbindet. Die neue Nase dupliziert dieses Design von vorne (an sich eine gute Idee). Leider wirkt das Motorrad dadurch von der Seite sehr schwer und frontlastig. Durch eine zweifarbige Lackierung ließe sich dieses Defizit ggf. abmildern. Schade, dass der mit Sicherheit schöne neue Motor in einem so wenig ansprechendem Kleid steckt. Das Umbaupotential ist jedenfalls gewaltig.
Die MV sieht geil aus, gefällt mir auf Anhieb besser, mein Favorit für 2016.
Grüße
Kalle
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Ja Kalle finde ich auch, wunderschönes Bike!!!!! Sieht aber kleiner aus als die Multi und doch mehr Touring, da wirkt die Multi doch noch etwas sportlicher. Wie ich oben bei den Fotos schon erwähnt habe finde ich den grössten Manko der Veloce gegenüber der Multi den Motor... der 800er 3 Zylinder wird sicher angenehm zu fahren sein aber niemals die selbe Power haben wie der Multimotor, das würdi mir fehlen... ob das Fahrwerk, Elektronik, Bremsen etc besser sind bezweifle ich auch... aber das Design ist echt hammergeil!
Ahh ja sie wiegt 207Kg Leergewicht, also praktisch gleich viel wie unsere Multi... Hätte erhofft dass die Veloce unter 200kg geht, vielleicht 190.
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Hallo! Die Veloce präsentieren sie jetzt seit über einem Jahr und bis jetzt ist nichts herausgekommen, würde mich nicht darauf verlassen, dass die nächstes Jahr funktionierend irgendwo steht.....
http://multistrada.eu/index.php?topic=4885.0 (http://multistrada.eu/index.php?topic=4885.0)
Der 800er Motor in Kombination mit dem Gewicht einer Multi, da gruselts mir ein wenig :D
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Hallo! Die Veloce präsentieren sie jetzt seit über einem Jahr und bis jetzt ist nichts herausgekommen, würde mich nicht darauf verlassen, dass die nächstes Jahr funktionierend irgendwo steht.....
[url]http://multistrada.eu/index.php?topic=4885.0[/url] ([url]http://multistrada.eu/index.php?topic=4885.0[/url])
Der 800er Motor in Kombination mit dem Gewicht einer Multi, da gruselts mir ein wenig :D
Ist aber so, wird ab März lieferbar sein, allerdings soll sie jetzt 110 PS haben,
also 15 weniger als in der Brutale 800.
Grüße
Kalle
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Kalle die 110 ps gelten für die neue touring rivale von MV... die Veloce dürfte weiterhin 125ps haben: http://www.bikez.com/motorcycles/mv_agusta_turismo_veloce_lusso_800_2014.php
Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk 2
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Danke Julian
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So jetzt funktioniert der Modelvergleich auf der HP:
http://www.ducati.de/bikes/compare/index.do?op=add&year1=2015&year1_new_value=false&bikeFamily1=Multistrada&bikeFamily1_new_value=false&bikeModel1=203&bikeModel1_new_value=false (http://www.ducati.de/bikes/compare/index.do?op=add&year1=2015&year1_new_value=false&bikeFamily1=Multistrada&bikeFamily1_new_value=false&bikeModel1=203&bikeModel1_new_value=false)
Die Unterschiede sind minimal, schön: hinten eine größere Bremsscheibe, seltsam: der Gewichtsvergleich mit der 2014er!??!
Interessant für uns Österreicher, die neue kann EURO 4 = weniger NOVA :D
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Werde nicht ganz schlau,
wenn ich mit dem Link die Normale gegen die S vergleiche, steht beim Vorderrad bei beiden:
Vordere Federung: Voll einstellbare, 48 mm USD-Gabel. Elektronische Einstellung der Zug- und Druckstufen-Dämpfung durch Ducati Skyhook Suspension (DSS)
Weiter runter gescrollt steht bei "Serienmäßig":
Ducati Skyhook Suspension Evo bei der "S", bei der normalen nicht.
Hat denn die "nicht S" nund ein Skyhook oder nicht?
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Die technischen Angaben sind wirklich konfus :D
Also so wie ich es verstanden habe hat die "Normale": keinen LED Scheinwerfer, keine bunten TFT Anzeigen, kein Skyhook und keine M50 Monoblocks vorne.
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@heli. Das dürfte so stimmen.
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Lt. Vergleich hat die 1200 Skyhook. Also alle bisher vorgestellten 2015 Modelle.
Und den LED Scheinwerfer hatte die normale 2013er ja auch schon bereits serienmäßig, wahrscheinlich das Kurvenlicht extra?
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Lt. Vergleich hat die 1200 Skyhook. Also alle bisher vorgestellten 2015 Modelle.
Und den LED Scheinwerfer hatte die normale 2013er ja auch schon bereits serienmäßig, wahrscheinlich das Kurvenlicht extra?
die Standard hat weder Skyhook noch LED-Licht.
Das war auch beim 13er Modell so.
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die Standard hat weder Skyhook noch LED-Licht.
Das war auch beim 13er Modell so.
Dann habe ich wohl ein Sondermodel erhalten. ::)
Zumindest von der Beleuchtungsseite her. ;)
Gruß
Kiwi
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Lt. Vergleich hat die 1200 Skyhook. Also alle bisher vorgestellten 2015 Modelle.
Und den LED Scheinwerfer hatte die normale 2013er ja auch schon bereits serienmäßig, wahrscheinlich das Kurvenlicht extra?
die Standard hat weder Skyhook noch LED-Licht.
Das war auch beim 13er Modell so.
Schau Dir doch den Vergleich mal an...
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Mein Händler meinte, es gäbe in D nur die S. Ist das richtig?
Ich würde aber auch nur eine S kaufen, es wäre sonst am falschen Ende gespart. Wenn die S einem zu teuer ist, vielleicht gibt es ja die XR vollausgestattet billiger :P
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natürlich gibt es die Standard auch in D, so ein Quatsch.
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Lt. Vergleich hat die 1200 Skyhook. Also alle bisher vorgestellten 2015 Modelle.
Und den LED Scheinwerfer hatte die normale 2013er ja auch schon bereits serienmäßig, wahrscheinlich das Kurvenlicht extra?
die Standard hat weder Skyhook noch LED-Licht.
Das war auch beim 13er Modell so.
Schau Dir doch den Vergleich mal an...
also wenn ich auf die Duc Page gehe kann ich lesen so oft ich will.
Das LED-Licht, Kurvenlicht, Skyhook, farbriges TFT usw. hat nur die S.
Kurven ABS auch die Standard.
Du musst unter Ausstattung und unter Fahrwerk vergleichen.
Dann wirst du feststellen das die o.g. Punkte bei der Standard fehlen.
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die Standard hat weder Skyhook noch LED-Licht.
Das war auch beim 13er Modell so.
Dann habe ich wohl ein Sondermodel erhalten. ::)
Zumindest von der Beleuchtungsseite her. ;)
Gruß
Kiwi
dann hat Luigi bei der Montage wohl versehentlich das Licht der S eingebaut.
Glückwusch zur Sonderausstattung ;D
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Serienmäßig Standard:
Riding Modes, Power Modes, RbW, Ducati Safety Pack (Kurven-ABS + DTC), Ducati Wheelie Control, Tempomat, Hands-Free, Beleuchtete Schalter am Lenker, vorbereitet für Anti-Diebstahl-Vorrichtung
Serienmäßig S:
Riding Modes, Power Modes, RbW, Ducati Safety Pack (Kurven-ABS + DTC), Ducati Skyhook Suspension Evo, Ducati Wheelie Control, Tempomat, Hands-Free, Beleuchtete Schalter am Lenker, Ducati-Multimedia-System (DMS), Farb- TFT-Display, Full-LED-Scheinwerfer mit Ducati Kurvenlicht, vorbereitet für Anti-Diebstahl-Vorrichtung
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Hat sich jemand der EICMA Besucher die Heizgriffe der neuen Multi angeschaut?
Ich habe keine Kabel am Lenker gesehen, sind die Heizelemente jetzt innen?
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Würde eher sagen, dass auf den Ausstellungsdummys keine Heizgriffe montiert waren ;)
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Wo die Kabel sind wäre mir eigentlich egal - sie sollten halt länger halten, als 3 Monate. Und wenn man dann noch die 3 Einstellungen nutzen könnte...also nicht Stufe 1 = "Glühende Kohle", 2 = Schweißbrenner, 3 = Supernova...
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es sind die neuen wie bei der Hypermotard.
bei meiner Frau geht ein kleines Kabel unten links in den Griff
am Gasgriff ist der Kontakt über einen Schleifring im Inneren und wird zusammen mit
den Steuerkabel in den Griff geführt.
1 Jahr ohne Störung
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passen die alten Koffer und das Topcase auf die neue?
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die Standard hat weder Skyhook noch LED-Licht.
Das war auch beim 13er Modell so.
Dann habe ich wohl ein Sondermodel erhalten. ::)
Zumindest von der Beleuchtungsseite her. ;)
Gruß
Kiwi
dann hat Luigi bei der Montage wohl versehentlich das Licht der S eingebaut.
Glückwusch zur Sonderausstattung ;D
Ich bin nicht der einzige ;)
Kenne mind. noch 2 Mopeds.
Oder wurde ab 2014 noch einmal etwas geändert?
Glaube ich nicht.
Gruß
Kiwi
Glaube ich nicht.
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Ohne Kommentar:
Ducati Multistrada 1200/S 2015 | Features, Preis, Technik, Pakete (http://www.youtube.com/watch?v=FfWba5b9Qt4#ws)
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das Fachwissen vom Herrn Markenleiter ist schon beeindruckend
fundamentales Halbwissen ! weiß von nichts alles und von alles dafür nichts
ich hoffe das Vorgesetzte sowas sehen und die Vergütung erfolgsgerecht korrigieren.
Gott sei Dank das er kein Verkäufer ist......den Inhalt von meinem Sparbuch würde der nie bekommen
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Hier noch ein neuer Link (English)
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2015-ducati-multistrada-1200-up-close-photos/ (http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2015-ducati-multistrada-1200-up-close-photos/)
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Ich habe sie mir am Sonntag in Mailand angesehen und finde sie sehr gelungen.
Das Display sieht richtig gut aus, auch wenn man einige der enthaltenen Funktionen nicht unbedingt braucht (SMS usw.)
Die Auswahl der Materialien (auch bei Lenkerschalter) wirkt hochwertig und die Verarbeitungsqualität (Spaltmaße) wurde verbessert.
Das Design der Spiegel und der Handschützer gefällt mir ausgesprochen gut.
Abseits des Ganzen sind mir aber noch ein paar Dinge aufgefallen.
- man sitzt etwas breitbeiniger sonst stösst man mit dem Knie an den Rahmen
- Plastikabdeckung am oberen Rahmenloch wirkt billig
- selbst die S-Version hat die billigen Standardblinker
- das Loch in der Schwinge (Dreck im Inneren) ist beim neuen Modell wieder nicht abgedeckt
- das "Geweih" fällt breiter aus
- die Handschützer sind komplett aus Kunststoff, also auch der silberne untere Teil
- auf der linken Seite unter der Sitzbank ist ein "Loch" im Seitenteil, wo man die obere Anlenkung vom Federbein sieht
- die Verkabelung im Cockpit- und Motorbereich wirkt deutlich aufgeräumter und nicht mehr so kurz
- die Seitenkoffer sind oben einheilich silber lackiert
- Seitenkoffer auf der rechten Seite wieder mit Aussparung für den Auspuff
- Motorschutz vom Enduro-Pack sieht mit den klobigen Schweißnähten billig aus
Das alles hält mich aber nicht von einer Probefahrt im Frühjahr ab.
Wer noch nicht genug Bilder hat, kann sich aus meiner Dropbox welche runterladen.
https://www.dropbox.com/sh/h4vjyswrzpwjgyv/AACtyyc6-SQgDGu4dDCPjq82a?dl=0 (https://www.dropbox.com/sh/h4vjyswrzpwjgyv/AACtyyc6-SQgDGu4dDCPjq82a?dl=0)
LG Henryk ;)
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Hey Besten Dank für die vielen Super Bilder ;)
Betreffend Qualität von bestimmten Teilen und so, ich habe von mehreren Seiten gehört das Sei wirklich eine Vorserie und die haben die Modelle mit viel Mühe auf den letzten Tag für die Messe hingekriegt, so lässt sich gut hoffen, das ein paar Sachen oder Teile das nächste Jahr im Frühling besser daher kommen werden.
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Ja, danke für die hochauflösenden Pics.
Nach wie vor finde ich die Multi sehr gelungen. Selbst die Urinbecher sehen durch das klar und leicht getönte nun viel besser aus.
Die Schweißnähte vom Touratech Motorschutz sehen doch sauber aus, sind halt grobschlächtigere robuste Schützer für den harten Einsatz der neuen Multi für die nächste Rally. :P
Ich fänd die Originalen aber ausreichend, hübscher sowieso. Müssen nur schwarz gemacht werden.
Mich stört an sich nur der silberne Rotz von Gabelbrücken und Lenker, macht wieder mehr Arbeit, dies nachträglich einzuschwärzen. Motor- und Schwingenfarbe find ich auch nicht optimal, schwarz wäre mir hier an sich auch lieber. Magnesiumlook wirkt halt hochwertiger, als mattschwarz.
Sowas wie Rahmenstopfen ist ja schnell ersetzt.
Insgesamt sieht sie in den Detail wirklich sehr hochwertig aus, wenn ich hier mal direkt mit den Mitbewerberinnen vergleiche. Selbst das Geweih ist mit den perforierten Griffen stimmiger geworden und müsste nicht zwingend gekürzt werden. Was auch nun nicht ganz so einfach wird.
Mich würde es noch interessieren, wie die Sitzbank in der höheren Stellung aussieht.
Schade, dass meine Interessen für kommendes Jahr mehr in Richtung Offroad gehen. Sehr gern würde ich lieber die neue Diva in der Garage haben.
Na mal schauen, man weiß ja nie. Bei einer ersten Probefahrt oder aussagekräftigen Testberichten sieht es vielleicht ganz anders aus ;)
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Hallo Henryk, schöne Bilder , dankeschön !
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Jep Danke für die Pics!Jetzt weiß ich , ich bleib bei weiß ;-)
Gruß Harry
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@ Lindi
Auch von mir vielen Dank für zahlreichen Fotos.
Täuscht der Eindruck oder bauen die Koffer deutlich breiter als bisher? Sehen auch irgendwie nicht mehr so schön ins Mopi integriert aus...
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He, Lindi, Danke für die Super Bilder! :P
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@Heikchen
Das sehe ich genauso. Die Koffer waren vorher besser ins Motorrad integriert und durch die verschiedenen Farben irgendwie passender.
Durch die einheitliche Farbgebung in silber, sehen die Koffer wie aus dem markenfremden Zubehörhandel aus.
Ich gebe aber die Hoffnung nicht auf, dass sich daran vielleicht doch noch was ändert.
LG Henryk ;)
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Ich sehe da keinen Unterschied zur alten :-\
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Also ich finde die Klötzer ganz ansprechend. Mit ihrer Formgebung sollten sie auch etwas praktischer sein. Das silberne Cover soll eben edler wirken und Alu imitieren. Kann man sicher aber auch ganz einfach in entsprechender Wagenfarbe umlackieren. Für mich also kein Grund zum jammern.
Koffer sehen am Bike in der Regel immer scheiße aus. Da macht es Ducati noch am besten.
Schon mal die Koffer der neuen XR gesehen, voll die Kopie unserer alten Koffer. :P
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Schlimmer find ich bei der XR das Stahlgestänge das
da links, rechts und quer durch verlegt ist :o
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Ja genau, lumpiges Kastenprofil. Auch die neue Diva ist und bleibt die Schönste in diesem Segment. Unbestritten :D
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Also beim neuen Schlüssel hat Audi sicher die Finger im Spiel ;D :D :P
(http://www.ducati.at/fileadmin/_processed_/csm_X17_HandsFree_b1b4bbb33a.jpg)
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Ich kann's langsam nimma hören... :'(
Tut mir leid...
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Ich kann's langsam nimma hören... :'(
Tut mir leid...
1) Smileys gleich Ironie, schon mal gehört ;)
2) Na ist das ein VW Rohling oder nicht? :P
EDIT: Aber endlich gibts eine Schlaufe für ein Schlüsselband :D
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Und wenn auf dem Tank in Zukunft 4 Ringe sind soll mir das recht sein. Es gibt genügend Sachen die sich die Ingenieure von Ducati bei Audi abschauen können.
Design? Klar kann man drüber streiten. Ich finde beispielsweise die Lichter von Audi mit Abstand am schönsten. Wenn so etwas in Zukunft mein Motorrad hat. Bitte!!!
Alles was Qualität, Beschaffung und Vertrieb angeht kann Ducati nur profitieren.
@Heli: Bin weniger über DEINEN Kommentar verärgert, mehr über die allgemeine Audi/Ducati Diskussion. Die Ironie hab ich wohl übersehen...
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Nehme nicht an das die alten koffer auf die neue passen ...absichtlich
Über den reifen habe ich noch nichts hier gelesen... scorpion2? Ein neuer? Egal, ich lass mir direkt den angel gt montieren.
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Über den reifen habe ich noch nichts hier gelesen... scorpion2? Ein neuer? Egal, ich lass mir direkt den angel gt montieren.
Laut ducati.com ists der Scorpion 2, deckt sich auch mit den Bildern, aber ich würde mir auch gleich einen anderen montieren lassen ;)
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Puhh, mensch bin ich erleichtert.
Hatte schon Angst, dass sich wieder das "Habenwill-Gen" meldet. :)
Wird nicht passieren, da die neue rein optisch nicht die Wurst vom Brot zieht.
Die neue Front gefällt mir überhaupt nicht.
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Dann fahrt mal ruhig noch eure Diven weiter. Vielleicht korrigieren sie dann den Preis mangels Absatz zu Jahresmitte noch ein wenig nach unten. Würde ich gut finden, denn bei mir wurde schon das "Habenwill-Gen" angesprochen. Ich werde aber wahrscheinlich erst 2016 zuschlagen. :P
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Nochmal danke für die super Bilder Henryk, hast ja extra die EOS600D mit rumgeschleppt. :D
Sind eigentlich die Koffer wieder an den Soziusfussrasten befestigt?
Schraubenlöcher sieht man, aber den Halter nicht so richtig.
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von der Termi-Racing-Anlage für die 2015 Modelle gibt's auf der Ducati Seite zumindest schon mal ein Bild:http://ducati.com/accessories/multistrada/complete_racing_exhaust_kit_with_titanium_silencer_925/index.do?urlBack=%2Faccessories%2Fsearch%2Findex.do%3FkeyWord%3D%26pageNumber%3D6%26bikeFamilyName%3DMultistrada%26bikeModelLabel%3D%26idModelYear%3D%26idCategory%3D0%26nameOrder%3Dasc%26sortOrder%3Dname (http://ducati.com/accessories/multistrada/complete_racing_exhaust_kit_with_titanium_silencer_925/index.do?urlBack=%2Faccessories%2Fsearch%2Findex.do%3FkeyWord%3D%26pageNumber%3D6%26bikeFamilyName%3DMultistrada%26bikeModelLabel%3D%26idModelYear%3D%26idCategory%3D0%26nameOrder%3Dasc%26sortOrder%3Dname)
LG
Tommy
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Für die termi lohnt sich kein einziger cent. Da slipon nur optisch...wenn dann eine komplettanlage wie die von quat. Ich habe die neue S multi nur mit dem touringpacket bestellt. Das "sportpacket" ist ein riesen Witz
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Für die termi lohnt sich kein einziger cent. Da slipon nur optisch...wenn dann eine komplettanlage wie die von quat. Ich habe die neue S multi nur mit dem touringpacket bestellt. Das "sportpacket" ist ein riesen Witz
Finde ich leider auch so, die einzige gut funktionierende Anlage ohne notwendige Änderungen ist die QD.
Ich hoffe nur die "neue" QD wird in der Passgenauigkeit verbessert und gerne auch 2dB weniger an Lautstärke, dann wäre die Anlage perfekt für meinen Geschmack.
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gerne auch 2dB weniger an Lautstärke...
unser Matthias wird halt auch älter... 8)
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Für die termi lohnt sich kein einziger cent. Da slipon nur optisch...wenn dann eine komplettanlage wie die von quat. Ich habe die neue S multi nur mit dem touringpacket bestellt. Das "sportpacket" ist ein riesen Witz
Der Link zur Ducati-HP führt nicht zum Slip-On sondern zur neuen Termi Komplettanlage für die 2015 Modelle.
Sieht nicht schlecht aus finde ich, wieder mit Steuergerät und vermutlich halt auch wieder ohne Zulassung für die Strasse.
LG
Tommy
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gerne auch 2dB weniger an Lautstärke...
unser Matthias wird halt auch älter... 8)
Ralf du meinst also das mit der Lautstärke erledigt sich von selbst mit dem Hörkraftverlust im Alter?
:laugh:
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gerne auch 2dB weniger an Lautstärke...
unser Matthias wird halt auch älter... 8)
Ralf du meinst also das mit der Lautstärke erledigt sich von selbst mit dem Hörkraftverlust im Alter?
:laugh:
Häääää... ;D
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Gibt es eigentlich schon einen Fahrbericht von der neuen?
Die Motorperformance interessiert mich brennend und wie gut sie kontrolliert werden kann.
Außerdem ein Eindruck von der Verarbeitung.
Schon was gehört????
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Damit würd ich frühestens im März rechnen, zu den alljährlichen Presseterminen in Spanien.
Die auf den Messen ausgestellten Dummis sagen noch nicht sehr viel über die Serienverabreitung aus!
mfg Heli
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La Donna in bianco
Winter1 (https://www.youtube.com/watch?v=t8pDyHGN8h4)
Winter2 (https://www.youtube.com/watch?v=IYhB2aK17V0)